公开(公告)号：US20070068149A1

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：US11509082

申请日：2006-08-24

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Cornelius Opris

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Cornelius Opris

IPC分类号： F02B27/02 ,  F02B75/02 ,  F02B33/44

CPC分类号： F02B33/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01N3/021 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F01N2240/25 ,  F01N2570/18 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/025 ,  F02B47/08 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M57/023 ,  F02M59/366 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/44

摘要： An engine and method of operating an internal combustion engine is provided. The method comprises supplying pressurized air from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder, operating an air intake valve to open the air intake port to allow the pressurized air to flow between the combustion chamber and the intake manifold during a portion of a compression stroke of the piston, and filtering particulate matter from an exhaust stream of the engine with a particulate filter.

摘要翻译： 提供了一种操作内燃机的发动机和方法。 该方法包括将加压空气从进气歧管提供到气缸中的燃烧室的进气口，操作进气阀以打开进气口，以允许加压空气在燃烧室和进气歧管之间流动 活塞的压缩冲程的一部分，以及用颗粒过滤器从发动机的排气流中过滤颗粒物质。

公开(公告)号：US20060011159A1

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：US11179808

申请日：2005-07-13

申请人： Jason Bloms ,  James Faletti ,  Scott Leman ,  David Pierpont ,  James Weber

发明人： Jason Bloms ,  James Faletti ,  Scott Leman ,  David Pierpont ,  James Weber

IPC分类号： F01L9/02 ,  F01L1/34

CPC分类号： F02D13/0269 ,  F01L9/02 ,  F01L13/06 ,  F01L2001/34446 ,  F01L2013/0089 ,  F02B2275/32 ,  Y02T10/142

摘要： A method of controlling an engine is provided. At least one operating parameter of the engine is sensed. The engine is operated in a first mode in response to the sensed operating parameter being at one of a predetermined first set of conditions. In the first mode, a cam assembly moves an intake valve from a first position when a piston starts an intake stroke and the cam assembly returns the intake valve to the first position when the piston completes the intake stroke. The engine is operated in a second mode in response to the sensed operating parameter being at one of a predetermined second set of conditions. In the second mode, the cam assembly moves the intake valve from the first position when the piston starts an intake stroke and an actuator prevents the intake valve from returning to the first position in response to the cam assembly.

公开(公告)号：US20050247286A1

公开(公告)日：2005-11-10

申请号：US10992137

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

IPC分类号： B60K6/20 ,  F01L9/02 ,  F02B69/06 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02

CPC分类号： F02D13/0269 ,  F01L9/02 ,  F01L13/06 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B69/06 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/21 ,  F02M57/023 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： Engines and methods of controlling an engine may involve one or more fluidically controlled actuators associated with engine intake and/or exhaust valves. In some examples, the actuators may be used to hold valves open. Timing of valve closing/opening and possible use of an air supply system may enable engine operation according to a Miller cycle.

摘要翻译： 发动机和控制发动机的方法可以包括与发动机进气和/或排气阀相关联的一个或多个流体控制致动器。 在一些示例中，致动器可用于保持阀打开。 阀关闭/打开和可能使用供气系统的时间可以使发动机根据米勒循环运行。

公开(公告)号：US20050241613A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：US10992074

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny

IPC分类号： F01L9/02 ,  F01N3/02 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N13/10 ,  F02B3/00 ,  F02B3/12 ,  F02B29/04 ,  F02B33/00 ,  F02B33/44 ,  F02B37/007 ,  F02B37/013 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/02 ,  F02M25/07 ,  F02M51/00 ,  F02M57/02

CPC分类号： F02B33/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/103 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F01N2240/25 ,  F01N2250/02 ,  F01N2430/085 ,  F01N2570/14 ,  F01N2570/18 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02B37/025 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M45/04 ,  F02M57/023 ,  F02M59/366 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/44

摘要： Engines and methods of controlling an engine may involve one or more cams associated with engine intake and/or exhaust valves. In some examples, shifting the rotational phase of one or more cams advances and/or delays timing of the opening and/or closing of valves. Timing of valve closing/opening and possible use of an air supply system may enable engine operation according to a Miller cycle.

摘要翻译： 发动机和控制发动机的方法可以涉及与发动机进气和/或排气阀相关联的一个或多个凸轮。 在一些示例中，移动一个或多个凸轮的旋转相位推进和/或延迟阀的打开和/或关闭的定时。 阀关闭/打开和可能使用供气系统的时间可以使发动机根据米勒循环运行。

公开(公告)号：US20050235953A1

公开(公告)日：2005-10-27

申请号：US10992071

申请日：2004-11-19

申请人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Sean Cornell

发明人： James Weber ,  Scott Leman ,  Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Sean Cornell

IPC分类号： F01L1/34 ,  F02B37/013 ,  F02B75/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/40 ,  F02M25/07 ,  F02M57/02

CPC分类号： F02D41/0002 ,  F01L1/08 ,  F01L9/02 ,  F01L9/04 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/033 ,  F01N3/035 ,  F01N3/106 ,  F01N13/009 ,  F02B29/04 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0269 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M57/023 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/42

摘要： Engines and methods of controlling an engine may involve at least one fluid actuators associated with one or more engine intake and/or exhaust valves. Timing of valve closing/opening and use of an air supply system may enable engine operation according to a Miller cycle.

摘要翻译： 引擎和控制发动机的方法可以包括与一个或多个发动机进气和/或排气阀相关联的至少一个流体致动器。 关闭/打开和使用供气系统的时间可以使发动机按照米勒循环运行。

公开(公告)号：US20050183692A1

公开(公告)日：2005-08-25

申请号：US11105943

申请日：2005-04-14

申请人： James Weber ,  Scott Leman

发明人： James Weber ,  Scott Leman

IPC分类号： F02B37/00 ,  B60K6/20 ,  F01L13/00 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N13/02 ,  F01N13/10 ,  F02B3/06 ,  F02B29/04 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02B75/18 ,  F02D13/02 ,  F02D15/00 ,  F02D15/04 ,  F02D21/08 ,  F02D23/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D43/00 ,  F02M21/02 ,  F02M25/07 ,  F02M45/04 ,  F02M57/02 ,  F02M59/36 ,  F02B33/44 ,  F01L1/34 ,  F02B75/02

CPC分类号： F02D13/0269 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/20 ,  F01N13/009 ,  F01N13/10 ,  F01N2250/02 ,  F01N2430/085 ,  F01N2570/14 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0253 ,  F02D15/04 ,  F02D19/024 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/0275 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M45/04 ,  F02M57/023 ,  F02M59/366 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/44

摘要： A variable compression ratio internal combustion engine and method of operating the same is provided. The engine comprises an engine block defining at least one cylinder; a head connected with the engine block; a piston slidable in each cylinder; a combustion chamber defined by the head, the piston, and the cylinder; an air intake valve movable to open and close the air intake port; an air supply system including two turbochargers in series fluidly connected to the air intake port; a fuel supply system operable to inject fuel into the combustion chamber; an air intake valve assembly comprising a camshaft configured to open the intake valve; and a hydraulically actuated variable intake valve closing mechanism configured to hold the intake valve open.

摘要翻译： 提供了一种可变压缩比内燃机及其操作方法。 发动机包括限定至少一个气缸的发动机缸体; 与发动机缸体连接的头部; 每个气缸可滑动的活塞; 由头部，活塞和气缸限定的燃烧室; 可移动以打开和关闭进气口的进气阀; 空气供给系统，包括两个与进气口流体连接的涡轮增压器; 燃料供应系统，其可操作以将燃料喷射到所述燃烧室中; 进气阀组件，包括构造成打开所述进气门的凸轮轴; 以及构造成保持进气门打开的液压致动的可变进气门关闭机构。

公开(公告)号：US20050098149A1

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：US10933300

申请日：2004-09-03

申请人： Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Stephen Faulkner ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Scott Leman ,  Cornelius Opris ,  Maarten Verkiel ,  James Weber

发明人： Gerald Coleman ,  Kevin Duffy ,  Stephen Faulkner ,  Eric Fluga ,  Jonathan Kilkenny ,  Scott Leman ,  Cornelius Opris ,  Maarten Verkiel ,  James Weber

IPC分类号： F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N13/02 ,  F01N13/10 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02D13/02 ,  F02D15/04 ,  F02D41/00 ,  F02M25/07 ,  F02M45/04 ,  F02M57/02 ,  F02M59/36 ,  F02B75/02

CPC分类号： F01N3/035 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0535 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/20 ,  F01N13/009 ,  F01N13/10 ,  F01N2250/02 ,  F01N2430/085 ,  F01N2570/14 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/00 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/02 ,  F02B2075/1824 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/001 ,  F02M21/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M45/04 ,  F02M57/023 ,  F02M59/366 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/44

摘要： A method of operating an internal combustion engine, including at least one cylinder and a piston slidable in the cylinder, may include supplying a mixture of pressurized air and recirculated exhaust gas from an intake manifold to an air intake port of a combustion chamber in the cylinder, selectively operating an air intake valve to open the air intake port to allow pressurized air to flow between the combustion chamber and the intake manifold substantially during a majority portion of a compression stroke of the piston, and operably controlling a fuel supply system to inject fuel into the combustion chamber after the intake valve is closed.

摘要翻译： 一种操作内燃机的方法，该内燃机包括至少一个气缸和可在气缸中滑动的活塞，可以包括将来自进气歧管的加压空气和再循环废气的混合物供应到气缸中的燃烧室的进气口 ，选择性地操作进气阀以打开进气口，以允许加压空气基本上在活塞的压缩冲程的大部分期间在燃烧室和进气歧管之间流动，并且可操作地控制燃料供应系统以喷射燃料 进气阀关闭后进入燃烧室。

公开(公告)号：US20050051119A1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：US10969957

申请日：2004-10-22

申请人： Jason Bloms ,  James Faletti ,  Richard Holtman ,  Scott Leman ,  David Pierpont

发明人： Jason Bloms ,  James Faletti ,  Richard Holtman ,  Scott Leman ,  David Pierpont

IPC分类号： F01L9/02 ,  F01L13/06

CPC分类号： F01L13/06 ,  F01L1/267 ,  F01L9/021 ,  F01L2001/34446 ,  F02B2275/32 ,  Y02T10/142

摘要： An engine valve actuation system is provided. The system includes an engine valve moveable between a closed position and an open position. A spring is operatively connected to the engine valve to bias the engine valve towards the closed position. An actuator is operatively connected to the engine valve and is operable to selectively engage the engine valve to prevent the engine valve from returning to the closed position and to release the engine valve to allow the engine valve to return to the closed position. A sensor is configured to provide information related to the operation of the actuator. A controller is configured to transmit a signal to the actuator to engage the engine valve to prevent the engine valve from returning to the closed position and to release the engine valve to the allow the engine valve to return to the closed position. The controller is further configured to receive a signal from said sensor and to identify when the actuator fails to engage the engine valve in response to the transmitted signal or when the actuator fails to release the engine valve.

摘要翻译： 提供发动机气门驱动系统。 该系统包括可在关闭位置和打开位置之间移动的发动机气门。 弹簧可操作地连接到发动机气门以将发动机气门偏压到关闭位置。 致动器可操作地连接到发动机气门并且可操作以选择性地接合发动机气门，以防止发动机气门返回到关闭位置并释放发动机气门以允许发动机气门返回至关闭位置。 传感器被配置为提供与致动器的操作有关的信息。 控制器被配置为将信号传送到致动器以接合发动机气门，以防止发动机气门返回到关闭位置，并释放发动机气门以允许发动机气门返回到关闭位置。 所述控制器还被配置为从所述传感器接收信号并且识别执行器何时响应于所传输的信号而不能接合发动机气门，或者当致动器不能释放发动机气门时。

公开(公告)号：US20050022777A1

公开(公告)日：2005-02-03

申请号：US10632722

申请日：2003-08-01

申请人： Travis Barnes ,  Mike Lukich ,  Scott Leman

发明人： Travis Barnes ,  Mike Lukich ,  Scott Leman

IPC分类号： F02M45/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02D41/16 ,  F02D41/24 ,  F02D41/36 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02M45/04 ,  F02M51/00

CPC分类号： F02D41/0087 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/16 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2467 ,  F02D41/403 ,  F02D2041/1422 ,  Y02T10/44

摘要： A method and apparatus for trimming a fuel injector located on an engine. The method and apparatus includes modifying an engine speed control, interrupting at least one injection event, monitoring a change associated with an engine speed, and responsively trimming the injector.

摘要翻译： 一种用于修整位于发动机上的燃料喷射器的方法和装置。 该方法和装置包括修改发动机速度控制，中断至少一个喷射事件，监测与发动机转速相关联的变化，以及响应性地修整喷射器。

公开(公告)号：US20070143002A1

公开(公告)日：2007-06-21

申请号：US11312759

申请日：2005-12-21

申请人： Thomas Crowell ,  Steven Funko ,  Scott Leman

发明人： Thomas Crowell ,  Steven Funko ,  Scott Leman

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： G07C5/004

摘要： A method for monitoring driving performance is provided. The method may include determining an engine fuel efficiency based on an engine speed and power output and determining a transmission fuel efficiency based on a drive ratio. A drive-train fuel efficiency may be determined based on the engine fuel efficiency and transmission fuel efficiency, and the drive-train efficiency may be compared to a target drive-train efficiency.

摘要翻译： 提供了一种用于监视驾驶性能的方法。 该方法可以包括基于发动机速度和功率输出确定发动机燃料效率，并且基于驱动比确定传动燃料效率。 可以基于发动机燃料效率和变速器燃料效率来确定传动系统燃料效率，并且可以将传动系效率与目标传动系效率进行比较。