公开(公告)号：US07729844B2

公开(公告)日：2010-06-01

申请号：US12360336

申请日：2009-01-27

申请人： Allen B. Rayl ,  Chen-Fang Chang ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan

发明人： Allen B. Rayl ,  Chen-Fang Chang ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan

IPC分类号： F02B17/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D13/0226 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/3064 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/42

摘要： A method and system for controlling an engine includes a spark ignition (SI) control module operating the engine in a spark ignition mode in a high lift valve state and a pre-HCCI control module entering a matching state when homogeneous charge compression ignition (HCCI) mode conditions are met. When a matching condition is met, the pre-HCCI control module enters a pre-homogeneous charge compression ignition mode and performs spark retardation, stratified operation or lean operation and commands a low lift valve state. The system also includes an HCCI control module entering an HCCI mode and when in the low lift valve state.

摘要翻译： 用于控制发动机的方法和系统包括在高提升阀状态下以火花点火模式操作发动机的火花点火（SI）控制模块和当均质充气压缩点火（HCCI））进入匹配状态时的预HCCI控制模块， 模式条件得到满足。 当满足匹配条件时，HCCI前控制模块进入预均匀充电压缩点火模式，并进行火花放电，分层运行或精馏运行，并指示低升压阀状态。 该系统还包括进入HCCI模式的HCCI控制模块和处于低提升阀状态的HCCI控制模块。

公开(公告)号：US08036807B2

公开(公告)日：2011-10-11

申请号：US12400090

申请日：2009-03-09

申请人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik

发明人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik

IPC分类号： F02B17/00 ,  G06F17/00 ,  F02D41/18

CPC分类号： F02D13/0203 ,  F02B1/08 ,  F02B17/005 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/3076 ,  F02D2041/1437 ,  Y02T10/18

摘要： A method for operating an internal combustion engine having a plurality of controllable engine actuators includes operating the engine in a first combustion mode using a first control scheme while simultaneously simulating operating the engine in a second combustion mode using a second control scheme and in accordance with simulated control settings for the plurality of controllable engine actuators, and transitioning operation of the engine to the second combustion mode using the second control scheme and initially in accordance with the simulated control settings for the plurality of controllable engine actuators.

摘要翻译： 一种用于操作具有多个可控制的发动机致动器的内燃机的方法，包括使用第一控制方案在第一燃烧模式下操作发动机，同时使用第二控制方案同时模拟以第二燃烧模式操作发动机，并且根据模拟 多个可控发动机执行器的控制设置，以及使用第二控制方案将发动机转换到第二燃烧模式，并且最初根据多个可控发动机执行器的模拟控制设置。

公开(公告)号：US20090234560A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：US12360336

申请日：2009-01-27

申请人： Allen B. Rayl ,  Chen-Fang Chang ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan

发明人： Allen B. Rayl ,  Chen-Fang Chang ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan

IPC分类号： F02D43/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D13/0226 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/3064 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/42

摘要： A method and system for controlling an engine includes a spark ignition (SI) control module operating the engine in a spark ignition mode in a high lift valve state and a pre-HCCI control module entering a matching state when homogeneous charge compression ignition (HCCI) mode conditions are met. When a matching condition is met, the pre-HCCI control module enters a pre-homogeneous charge compression ignition mode and performs spark retardation, stratified operation or lean operation and commands a low lift valve state. The system also includes an HCCI control module entering an HCCI mode and when in the low lift valve state.

摘要翻译： 用于控制发动机的方法和系统包括在高提升阀状态下以火花点火模式操作发动机的火花点火（SI）控制模块和当均质充气压缩点火（HCCI））进入匹配状态时的预HCCI控制模块， 模式条件得到满足。 当满足匹配条件时，HCCI前控制模块进入预均匀充电压缩点火模式，并进行火花放电，分层运行或精馏运行，并指示低升压阀状态。 该系统还包括进入HCCI模式的HCCI控制模块和处于低提升阀状态的HCCI控制模块。

公开(公告)号：US20090234556A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：US12400090

申请日：2009-03-09

申请人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik

发明人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik

IPC分类号： F02D28/00

CPC分类号： F02D13/0203 ,  F02B1/08 ,  F02B17/005 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/3076 ,  F02D2041/1437 ,  Y02T10/18

摘要： A method for operating an internal combustion engine having a plurality of controllable engine actuators includes operating the engine in a first combustion mode using a first control scheme while simultaneously simulating operating the engine in a second combustion mode using a second control scheme and in accordance with simulated control settings for the plurality of controllable engine actuators, and transitioning operation of the engine to the second combustion mode using the second control scheme and initially in accordance with the simulated control settings for the plurality of controllable engine actuators.

摘要翻译： 一种用于操作具有多个可控制的发动机致动器的内燃机的方法，包括使用第一控制方案在第一燃烧模式下操作发动机，同时使用第二控制方案同时模拟以第二燃烧模式操作发动机，并且根据模拟 多个可控发动机执行器的控制设置，以及使用第二控制方案将发动机转换到第二燃烧模式，并且最初根据多个可控发动机执行器的模拟控制设置。

公开(公告)号：US20110132318A1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：US12634082

申请日：2009-12-09

申请人： Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Hanho Yun

发明人： Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Hanho Yun

IPC分类号： F02B17/00 ,  F02M7/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/3076 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/128

摘要： A control system and method for operating an engine includes a threshold determination module that determines a plurality of combustion mode thresholds based on the engine speed and engine temperature. The control module also includes a transition module that compares the engine load and the plurality of combustion mode thresholds and changes a combustion mode of the engine in response to comparing the engine load and the plurality of combustion mode thresholds.

摘要翻译： 用于操作发动机的控制系统和方法包括阈值确定模块，其基于发动机速度和发动机温度来确定多个燃烧模式阈值。 控制模块还包括过渡模块，其比较发动机负荷和多个燃烧模式阈值，并响应于比较发动机负荷和多个燃烧模式阈值而改变发动机的燃烧模式。

公开(公告)号：US08776762B2

公开(公告)日：2014-07-15

申请号：US12634082

申请日：2009-12-09

申请人： Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Hanho Yun

发明人： Allen B. Rayl ,  Vijay Ramappan ,  Peter Kafarnik ,  Jun-Mo Kang ,  Hanho Yun

IPC分类号： F02B5/00 ,  F02B17/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/3076 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/128

摘要： A control system and method for operating an engine includes a threshold determination module that determines a plurality of combustion mode thresholds based on the engine speed and engine temperature. The control module also includes a transition module that compares the engine load and the plurality of combustion mode thresholds and changes a combustion mode of the engine in response to comparing the engine load and the plurality of combustion mode thresholds.

摘要翻译： 用于操作发动机的控制系统和方法包括阈值确定模块，其基于发动机速度和发动机温度来确定多个燃烧模式阈值。 控制模块还包括过渡模块，其比较发动机负荷和多个燃烧模式阈值，并响应于比较发动机负荷和多个燃烧模式阈值而改变发动机的燃烧模式。

公开(公告)号：US08220436B2

公开(公告)日：2012-07-17

申请号：US12360366

申请日：2009-01-27

申请人： Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun ,  Peter Kafarnik

发明人： Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun ,  Peter Kafarnik

IPC分类号： F02B17/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02B1/12 ,  F02B17/00 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/13 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

摘要： A control system and method for operating an engine includes a spark ignited (SI) control module controlling the engine in a spark ignited mode, a pre-homogeneous charge compression (HCCI) module controlling the engine in an HCCI mode after the spark ignited mode, and an HCCI module controlling the engine in an HCCI mode after the pre-HCCI mode. The SI module controls the engine in the SI mode after the HCCI mode.

摘要翻译： 用于操作发动机的控制系统和方法包括以火花点火模式控制发动机的火花点火（SI）控制模块，在火花点火模式之后以HCCI模式控制发动机的预均匀充气压缩（HCCI）模块， 以及在HCCI模式之后以HCCI模式控制发动机的HCCI模块。 在HCCI模式之后，SI模块以SI模式控制引擎。

公开(公告)号：US07975668B2

公开(公告)日：2011-07-12

申请号：US12190079

申请日：2008-08-12

申请人： Vijay Ramappan ,  Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Peter Kafarnik ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun

发明人： Vijay Ramappan ,  Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Peter Kafarnik ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun

IPC分类号： F02B17/00 ,  F02D41/34 ,  F02P5/15

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02B1/14 ,  F02B17/005 ,  F02D37/02 ,  F02D41/187 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/128

摘要： A control system for an engine comprises an air per cylinder (APC) generating module that generates measured and desired APC values. A combustion transition module selectively transitions the engine from spark ignition (SI) combustion to homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion and from HCCI combustion to SI combustion. A spark control module selectively retards spark during the transitions based on a ratio of the measured APC value and the desired APC value. Alternately, spark retard can be based on measured and desired engine torque representing values (ETRVs).

摘要翻译： 用于发动机的控制系统包括产生测量和期望的APC值的每缸气体（APC）产生模块。 燃烧转换模块选择性地将发动机从火花点火（SI）燃烧转移到均质充气压缩点火（HCCI）燃烧，并从HCCI燃烧转变为SI燃烧。 火花控制模块基于测量的APC值和期望的APC值的比率，在转换期间选择性地阻止火花。 或者，火花延迟可以基于表示值（ETRV）的测量和期望的发动机扭矩。

公开(公告)号：US20090229563A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：US12360366

申请日：2009-01-27

申请人： Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun ,  Peter Kafarnik

发明人： Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Vijay Ramappan ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun ,  Peter Kafarnik

IPC分类号： F02B17/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02B1/12 ,  F02B17/00 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/13 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

摘要： A control system and method for operating an engine includes a spark ignited (SI) control module controlling the engine in a spark ignited mode, a pre-homogeneous charge compression (HCCI) module controlling the engine in an HCCI mode after the spark ignited mode, and an HCCI module controlling the engine in an HCCI mode after the pre-HCCI mode. The SI module controls the engine in the SI mode after the HCCI mode.

摘要翻译： 用于操作发动机的控制系统和方法包括以火花点火模式控制发动机的火花点火（SI）控制模块，在火花点火模式之后以HCCI模式控制发动机的预均匀充气压缩（HCCI）模块， 以及在HCCI模式之后以HCCI模式控制发动机的HCCI模块。 在HCCI模式之后，SI模块以SI模式控制引擎。

公开(公告)号：US20090229562A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：US12190079

申请日：2008-08-12

申请人： Vijay Ramappan ,  Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Peter Kafarnik ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun

发明人： Vijay Ramappan ,  Allen B. Rayl ,  Jun-Mo Kang ,  Peter Kafarnik ,  Matthew A. Wiles ,  Hanho Yun

IPC分类号： F02B17/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02B1/14 ,  F02B17/005 ,  F02D37/02 ,  F02D41/187 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/128

摘要： A control system for an engine comprises an air per cylinder (APC) generating module that generates measured and desired APC values. A combustion transition module selectively transitions the engine from spark ignition (SI) combustion to homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion and from HCCI combustion to SI combustion. A spark control module selectively retards spark during the transitions based on a ratio of the measured APC value and the desired APC value. Alternately, spark retard can be based on measured and desired engine torque representing values (ETRVs).

摘要翻译： 用于发动机的控制系统包括产生测量和期望的APC值的每缸气体（APC）产生模块。 燃烧转换模块选择性地将发动机从火花点火（SI）燃烧转移到均质充气压缩点火（HCCI）燃烧，并从HCCI燃烧转变为SI燃烧。 火花控制模块基于测量的APC值和期望的APC值的比率，在转换期间选择性地阻止火花。 或者，火花延迟可以基于表示值（ETRV）的测量和期望的发动机扭矩。