公开(公告)号：US07480558B2

公开(公告)日：2009-01-20

申请号：US11680161

申请日：2007-02-28

申请人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Man-Feng Chang ,  Nicole Wermuth

发明人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Man-Feng Chang ,  Nicole Wermuth

IPC分类号： G06F19/00 ,  F02M25/07 ,  F02B47/08

CPC分类号： F02D41/0052 ,  F02B1/12 ,  F02D13/0219 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1418 ,  F02M26/01 ,  F02M26/48 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/47

摘要： The invention comprises a method for controlling operation of a homogeneous charge combustion ignition engine operating in an auto-ignition mode. The method comprises determining a desired combustion phasing; and, controlling a mass flowrate of externally recirculated exhaust gas based upon an actual combustion phasing. A closed-loop control scheme is executed to control the mass flowrate of externally recirculated exhaust gas based upon a difference between the actual and the desired combustion phasing.

摘要翻译： 本发明包括一种用于控制在自动点火模式下操作的均质充气燃烧点火发动机的操作的方法。 该方法包括确定期望的燃烧定相; 并且基于实际的燃烧定相控制外部再循环废气的质量流量。 执行闭环控制方案，以根据实际和期望的燃烧定相之间的差异来控制外部再循环废气的质量流量。

公开(公告)号：US20080202469A1

公开(公告)日：2008-08-28

申请号：US11680161

申请日：2007-02-28

申请人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Man-Feng Chang ,  Nicole Wermuth

发明人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Man-Feng Chang ,  Nicole Wermuth

IPC分类号： F02M7/00

CPC分类号： F02D41/0052 ,  F02B1/12 ,  F02D13/0219 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1418 ,  F02M26/01 ,  F02M26/48 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/47

摘要： The invention comprises a method for controlling operation of a homogeneous charge combustion ignition engine operating in an auto-ignition mode. The method comprises determining a desired combustion phasing; and, controlling a mass flowrate of externally recirculated exhaust gas based upon an actual combustion phasing. A closed-loop control scheme is executed to control the mass flowrate of externally recirculated exhaust gas based upon a difference between the actual and the desired combustion phasing.

摘要翻译： 本发明包括一种用于控制在自动点火模式下操作的均质充气燃烧点火发动机的操作的方法。 该方法包括确定期望的燃烧定相; 并且基于实际的燃烧定相控制外部再循环废气的质量流量。 执行闭环控制方案，以根据实际和期望的燃烧定相之间的差异来控制外部再循环废气的质量流量。

公开(公告)号：US08751136B2

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：US13185560

申请日：2011-07-19

申请人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

发明人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

IPC分类号： F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/1454 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0057 ,  F02D41/006 ,  F02D41/144 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0418 ,  F02D2200/704 ,  F02M2026/004 ,  F02M2026/005 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： A method for controlling combustion in a spark-ignition direct-injection internal combustion engine includes monitoring an engine operating mode and an ambient parameter, determining a deviation of the ambient parameter relative to a nominal ambient parameter, determining a nominal desired engine operation parameter based on engine speed and load, determining and adjusted desired engine operation parameter based on the nominal desired engine operation parameter and said deviation of the ambient parameter, and controlling the engine based on the engine operating mode and one of the nominal desired engine operation parameter and adjusted desired engine operation parameter.

摘要翻译： 用于控制火花点火直喷式内燃机中的燃烧的方法包括监测发动机工作模式和环境参数，确定环境参数相对于标称环境参数的偏差，基于 发动机速度和负载，基于所需的发动机运转参数和所述环境参数的偏差来确定和调整所期望的发动机运行参数，以及基于所述发动机运行模式和所述标称期望发动机运转参数和所调整的期望值 发动机运行参数。

公开(公告)号：US20090272363A1

公开(公告)日：2009-11-05

申请号：US12432027

申请日：2009-04-29

申请人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Barry L. Brown ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

发明人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Barry L. Brown ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

IPC分类号： F02B17/00 ,  F02B3/00 ,  F02D41/30

CPC分类号： F02B23/101 ,  F02B1/12 ,  F02B17/005 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/402 ,  F02D2250/31 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/47

摘要： A method for controlling an internal combustion engine includes monitoring an engine operating state and selectively operating the engine in a multiple-injection, multiple-ignition combustion mode comprising three injection events based upon the engine operating state. The selective operation includes controlling a first injection during a recompression period of the combustion cycle, controlling a second injection event effective to establish a homogeneous fuel charge prior to a main combustion, and controlling a third injection late in the compression phase of the combustion cycle.

摘要翻译： 一种用于控制内燃机的方法，包括监测发动机运转状态，并根据发动机运转状态，在多次喷射多点燃燃烧模式中选择性地运行发动机，该多重点火燃烧模式包括三次喷射事件。 选择性操作包括在燃烧循环的再压缩时段期间控制第一喷射，控制在主燃烧之前有效地建立均匀燃料装料的第二喷射事件，以及在燃烧循环的压缩阶段中控制第三次喷射。

公开(公告)号：US20130024091A1

公开(公告)日：2013-01-24

申请号：US13185560

申请日：2011-07-19

申请人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

发明人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D28/00

CPC分类号： F02D41/1454 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0057 ,  F02D41/006 ,  F02D41/144 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0418 ,  F02D2200/704 ,  F02M2026/004 ,  F02M2026/005 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： A method for controlling combustion in a spark-ignition direct-injection internal combustion engine includes monitoring an engine operating mode and an ambient parameter, determining a deviation of the ambient parameter relative to a nominal ambient parameter, determining a nominal desired engine operation parameter based on engine speed and load, determining and adjusted desired engine operation parameter based on the nominal desired engine operation parameter and said deviation of the ambient parameter, and controlling the engine based on the engine operating mode and one of the nominal desired engine operation parameter and adjusted desired engine operation parameter.

摘要翻译： 用于控制火花点火直喷式内燃机中的燃烧的方法包括监测发动机工作模式和环境参数，确定环境参数相对于标称环境参数的偏差，基于 发动机速度和负载，基于所需的发动机运转参数和所述环境参数的偏差来确定和调整所期望的发动机运行参数，以及基于所述发动机运行模式和所述标称期望发动机运转参数和所调整的期望值 发动机运行参数。

公开(公告)号：US08312860B2

公开(公告)日：2012-11-20

申请号：US12432027

申请日：2009-04-29

申请人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Barry L. Brown ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

发明人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Barry L. Brown ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02B17/00 ,  F02P15/08 ,  G06F19/00

CPC分类号： F02B23/101 ,  F02B1/12 ,  F02B17/005 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/402 ,  F02D2250/31 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/47

摘要： A method for controlling an internal combustion engine includes monitoring an engine operating state and selectively operating the engine in a multiple-injection, multiple-ignition combustion mode comprising three injection events based upon the engine operating state. The selective operation includes controlling a first injection during a recompression period of the combustion cycle, controlling a second injection event effective to establish a homogeneous fuel charge prior to a main combustion, and controlling a third injection late in the compression phase of the combustion cycle.

摘要翻译： 一种用于控制内燃机的方法，包括监测发动机运转状态，并根据发动机运转状态，在多次喷射多点燃燃烧模式中选择性地运行发动机，该多重点火燃烧模式包括三次喷射事件。 选择性操作包括在燃烧循环的再压缩时段期间控制第一喷射，控制在主燃烧之前有效地建立均匀燃料装料的第二喷射事件，以及在燃烧循环的压缩阶段中控制第三次喷射。

公开(公告)号：US09284906B2

公开(公告)日：2016-03-15

申请号：US13155434

申请日：2011-06-08

申请人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

发明人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

IPC分类号： F02D28/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/40 ,  F02P5/15 ,  F02D13/02 ,  F02D35/02 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D13/0207 ,  F02D35/028 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/001 ,  F02P5/1502 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/46

摘要： Controlling combustion in a spark-ignition direction-injection internal combustion engine includes providing an initial injected fuel mass timing and an initial spark ignition timing. A combustion phasing error is monitored and compared with each of the initial injected fuel mass timing and the initial spark ignition timing. An adjusted injected fuel mass timing and an adjusted desired spark ignition timing is determined based on the comparing for maintaining a desired combustion phasing.

摘要翻译： 在火花点火方向注入内燃机中控制燃烧包括提供初始喷射燃料质量定时和初始火花点火正时。 监测燃烧相位误差并将其与初始喷射燃料质量定时和初始火花点火正时中的每一个进行比较。 基于用于保持期望的燃烧定相的比较来确定经调整的喷射燃料质量定时和调整的所需火花点火正时。

公开(公告)号：US20120316757A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：US13155434

申请日：2011-06-08

申请人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

发明人： Hanho Yun ,  Nicole Wermuth ,  Paul M. Najt ,  Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang

IPC分类号： F02D28/00 ,  F02D41/30

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D13/0207 ,  F02D35/028 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/001 ,  F02P5/1502 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/46

摘要： Controlling combustion in a spark-ignition direction-injection internal combustion engine includes providing an initial injected fuel mass timing and an initial spark ignition timing. A combustion phasing error is monitored and compared with each of the initial injected fuel mass timing and the initial spark ignition timing. An adjusted injected fuel mass timing and an adjusted desired spark ignition timing is determined based on the comparing for maintaining a desired combustion phasing.

摘要翻译： 在火花点火方向注入内燃机中控制燃烧包括提供初始喷射燃料质量定时和初始火花点火正时。 监测燃烧相位误差并将其与初始喷射燃料质量定时和初始火花点火正时中的每一个进行比较。 基于用于保持期望的燃烧定相的比较来确定经调整的喷射燃料质量定时和调整的所需火花点火正时。

公开(公告)号：US08229648B2

公开(公告)日：2012-07-24

申请号：US12031212

申请日：2008-02-14

申请人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Jyh-Shin Chen ,  Tang-Wei Kuo ,  Man-Feng Chang

发明人： Jun-Mo Kang ,  Chen-Fang Chang ,  Jyh-Shin Chen ,  Tang-Wei Kuo ,  Man-Feng Chang

IPC分类号： F02M7/28

CPC分类号： F02D41/3035 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/187 ,  Y02T10/128

摘要： A multi-cylinder internal combustion engine is operative in a controlled auto-ignition combustion mode. The operation includes monitoring engine operation, and globally adapting fueling for all the cylinders based upon an engine intake mass air flow and an air/fuel ratio. The fueling for each cylinder is individually adapted based upon states of a combustion parameter for all the cylinders.

摘要翻译： 多缸内燃机在受控自动点火燃烧模式下工作。 该操作包括监测发动机运转，以及基于发动机进气质量空气流量和空气/燃料比，全面适应所有气缸的加油。 基于用于所有气缸的燃烧参数的状态，每个气缸的燃料供给单独地适应。

公开(公告)号：US08224559B2

公开(公告)日：2012-07-17

申请号：US12691056

申请日：2010-01-21

申请人： Chen-Fang Chang ,  Jun-Mo Kang ,  Man-Feng Chang

发明人： Chen-Fang Chang ,  Jun-Mo Kang ,  Man-Feng Chang

IPC分类号： F02M51/00 ,  G06G7/70

CPC分类号： F02D41/222 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/18 ,  F02D41/3035 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/1015 ,  Y02T10/40

摘要： A method for operating an internal combustion engine configured to operate in a controlled auto-ignition combustion mode and equipped with a mass airflow metering device includes monitoring an engine combustion state, monitoring states of engine operating parameters, calculating a nominal intake air mass flowrate corresponding to the states of the engine operating parameters, estimating an intake air mass flowrate corresponding to the nominal intake air mass flowrate and the engine combustion state, measuring intake air mass flowrate with the mass airflow metering device, comparing the estimated and measured intake air mass flowrates, and detecting a fault related to the mass airflow metering device when a difference between the estimated and measured intake air mass flowrates exceeds a predetermined threshold.

摘要翻译： 一种用于操作内燃机的方法，其构造成在受控自动点火燃烧模式下操作并配备有质量气流计量装置，包括监测发动机燃烧状态，监测发动机运行参数的状态，计算对应于发动机运行参数的标称进气质量流量 发动机工作参数的状态，估计对应于标称进气质量流量和发动机燃烧状态的进气质量流量，用质量气流计量装置测量进气质量流量，比较估计和测量的进气质量流量， 并且当所述估计和测量的进气质量流量之间的差异超过预定阈值时，检测与所述质量空气流量计量装置相关的故障。