公开(公告)号：US07164253B2

公开(公告)日：2007-01-16

申请号：US10484385

申请日：2002-07-31

申请人： Eiji Sato ,  Sumikazu Shamoto ,  Masayuki Komatsu ,  Ryoji Oki ,  Makoto Nakamura

发明人： Eiji Sato ,  Sumikazu Shamoto ,  Masayuki Komatsu ,  Ryoji Oki ,  Makoto Nakamura

IPC分类号： H02P27/04

CPC分类号： H02M7/48 ,  B60L11/1803 ,  H02M2001/007 ,  H02P27/06 ,  H02P27/08 ,  H02P27/14 ,  H02P2201/03 ,  H02P2201/07 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005

摘要： On end of a reactor (L1) is connected to a positive electrode of a battery (B1) and the other end is connected to a power line via a transistor (Q1) and to the ground via a transistor (Q2). By PWM control of the transistors (Q1, Q2), an arbitrary increased voltage is obtained in the power line. It is possible to obtain an optimal inverter input voltage (power line voltage) according to the motor drive state, thereby increasing efficiency. Thus, it is possible to optimize the inverter input voltage according to the motor drive condition.

摘要翻译： 在电抗器（L1）的一端连接到电池（B 1）的正电极，另一端通过晶体管（Q1）连接到电力线并通过晶体管（Q 2）连接到地， 。 通过晶体管（Q 1，Q 2）的PWM控制，在电力线中获得任意增加的电压。 可以根据电动机驱动状态获得最佳的逆变器输入电压（电力线电压），从而提高效率。 因此，可以根据电动机驱动条件来优化逆变器输入电压。

公开(公告)号：US07102903B2

公开(公告)日：2006-09-05

申请号：US10251827

申请日：2002-09-23

申请人： Makoto Nakamura ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Masayuki Komatsu ,  Sumikazu Shamoto

发明人： Makoto Nakamura ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Masayuki Komatsu ,  Sumikazu Shamoto

IPC分类号： H02M7/5387 ,  H02M7/68

CPC分类号： H02P6/085 ,  H02J7/1438 ,  H02J7/242 ,  H02J7/345 ,  H02P27/048 ,  H02P27/06 ,  H02P27/08

摘要： An electronic control unit (40) calculates the current flowing through a reactor (L) by dividing an output required BP* of a battery (32), obtained from converting the power required by a motor (22), by a terminal voltage Vb of the battery (32). A carrier frequency (optimum carrier frequency) is set for transistors (T7, T8) where the loss of a DC/DC converter (34) is minimized from the calculated current, and the DC/DC converter (34) is controlled at the set switching frequency.

摘要翻译： 电子控制单元（40）通过将从电动机（22）所需的电力转换得到的电池（32）的输出所需BP *除以电动机（22）的端子电压Vb，来计算流过电抗器（L）的电流 电池（32）。 对于从计算出的电流使DC / DC转换器（34）的损耗最小化的晶体管（T 7，T 8）设定载波频率（最佳载波频率），将DC / DC转换器（34）控制在 设定开关频率。

公开(公告)号：US07847499B2

公开(公告)日：2010-12-07

申请号：US10480083

申请日：2002-10-03

申请人： Makoto Nakamura ,  Sumikazu Shamoto ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Masayuki Komatsu

发明人： Makoto Nakamura ,  Sumikazu Shamoto ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Masayuki Komatsu

IPC分类号： H02P6/14

CPC分类号： H02M7/493 ,  B60L3/003 ,  B60L3/12 ,  B60L7/16 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2045 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/20 ,  H02M7/4826 ,  H02M7/53873 ,  H02M2001/0019 ,  H02P27/08 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7283

摘要： An electric load apparatus (100) includes a DC power source (B), a voltage sensor (10, 20), system relays (SR1, SR2), a capacitor (11, 13), a DC/DC converter (12), an inverter (14), a current sensor (24), a rotation sensor (25), a control apparatus (30), and an AC motor (M1). The control apparatus (30) restricts an increase amount of consumed power in the AC motor (M1) in a range in which the driving operation of the electric load apparatus (100) can be maintained, when the increase amount of the consumed power in the AC motor (M1) exceeds an allowable power that can be supplied from the capacitor (13) to the inverter (14).

摘要翻译： 电力负载装置（100）包括直流电源（B），电压传感器（10,20），系统继电器（SR1，SR2），电容器（11,13），DC / DC转换器（12） 逆变器（14），电流传感器（24），旋转传感器（25），控制装置（30）和交流电动机（M1）。 控制装置（30）在能够维持电力负载装置（100）的驱动动作的范围内限制交流电动机（M1）的消耗电力的增加量， 交流电动机（M1）超过能够从电容器（13）供给逆变器（14）的容许电力。

公开(公告)号：US07120037B2

公开(公告)日：2006-10-10

申请号：US10239889

申请日：2001-10-04

申请人： Masayuki Komatsu ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Sumikazu Shamoto ,  Makoto Nakamura

发明人： Masayuki Komatsu ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Sumikazu Shamoto ,  Makoto Nakamura

IPC分类号： H02M5/45

CPC分类号： H02P6/08 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1875 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2270/145 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H02P27/08 ,  H02P29/60 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7216

摘要： A power plant outputs motive power by driving a motor (22) using electric power from a direct-current power source (32). When the direct-current power source (32) has a low temperature, the direct-current power source is rapidly heated, whereby the performance can fully be demonstrated. In the power plant in which a capacitor (30) is installed so as to connect a positive electrode bus (26) and a negative electrode bus (28) of an inverter circuit (24) and the direct-current power source (32) is also installed so as to connect the negative electrode bus (28) of the inverter circuit (24) and a neutral point of the motor (22), when a power source temperature (Tb) of the direct-current power source (32) detected by a temperature sensor (50) is less than or equal to a threshold temperature (Tblow) at which supply of required electric power to the motor (22) is possible, an electronic control unit (40) sets a voltage between terminals of the capacitor (30) higher than normal and also sets a frequency of a carrier wave lower than normal, and performs switching control of transistors (T1 to T6) Thus, a ripple of a neutral point current which flows into the direct-current power source (32) can be increased, whereby it is possible to promote calorification of the direct current power source (32).

摘要翻译： 发电厂通过使用来自直流电源（32）的电力驱动电动机（22）来输出动力。 当直流电源（32）具有低温时，直流电源被快速加热，从而可以充分证明其性能。 在将电动机（30）安装成连接逆变器电路（24）的正极母线（26）和负极母线（28）和直流电源（32）的发电厂中， 当检测到直流电源（32）的电源温度（Tb）时，也安装成连接逆变器电路（24）的负极母线（28）和电动机（22）的中性点 通过温度传感器（50）小于或等于能够向电动机（22）供应所需电力的阈值温度（Tblow），电子控制单元（40）在电容器的端子之间设置电压 （30），并且还设定低于正常值的载波频率，进行晶体管（T1〜T6）的切换控制。因此，流入直流电源的中性点电流的纹波 （32）可以增加，从而可以促进卡路里 直流电源（32）的通电。

公开(公告)号：USRE41303E1

公开(公告)日：2010-05-04

申请号：US11398751

申请日：2006-04-06

申请人： Masayuki Komatsu ,  Ryoji Oki ,  Toshihiro Katsuda

发明人： Masayuki Komatsu ,  Ryoji Oki ,  Toshihiro Katsuda

IPC分类号： H02P1/46

CPC分类号： B60L3/0023 ,  B60L2210/10 ,  Y02T10/7216

摘要： In regenerative braking mode, an inverter converts, according to PWMC signal from a control unit, an AC voltage generated by a motor into a DC voltage to supply the converted DC voltage to an up-converter which down-converts the DC voltage to charge a DC power supply. The control unit receives voltage V2 from a voltage sensor to stop the up-converter if voltage V2 is higher than a predetermined value. The control unit further receives voltage Vf from a voltage sensor that is applied to a DC/DC converter and stops the up-converter if voltage Vf is higher than a predetermined value. Moreover, the control unit receives voltage V1 of the DC power supply from a voltage sensor to stop the up-converter if voltage V1 does not match voltage V2.

摘要翻译： 在再生制动模式中，逆变器根据来自控制单元的PWMC信号将由电动机产生的交流电压转换为直流电压，以将转换的直流电压提供给上变频器，该直接转换器将直流电压降压以对其进行充电 直流电源。 如果电压V2高于预定值，则控制单元从电压传感器接收电压V2以停止升压转换器。 控制单元还从施加到DC / DC转换器的电压传感器接收电压Vf，并且如果电压Vf高于预定值则停止上变频器。 此外，控制单元从电压传感器接收直流电源的电压V1，如果电压V1不匹配电压V2，则停止上变频器。

公开(公告)号：US06917179B2

公开(公告)日：2005-07-12

申请号：US10272988

申请日：2002-10-18

申请人： Masayuki Komatsu ,  Ryoji Oki ,  Toshihiro Katsuda

发明人： Masayuki Komatsu ,  Ryoji Oki ,  Toshihiro Katsuda

IPC分类号： B60L3/00 ,  H02P5/28 ,  H02H3/00 ,  H02H7/00 ,  H02H9/00 ,  H02P7/00

CPC分类号： B60L3/0023 ,  B60L2210/10 ,  Y02T10/7216

摘要： In regenerative braking mode, an inverter converts, according to PWMC signal from a control unit, an AC voltage generated by a motor into a DC voltage to supply the converted DC voltage to an up-converter which down-converts the DC voltage to charge a DC power supply. The control unit receives voltage V2 from a voltage sensor to stop the up-converter if voltage V2 is higher than a predetermined value. The control unit further receives voltage Vf from a voltage sensor that is applied to a DC/DC converter and stops the up-converter if voltage Vf is higher than a predetermined value. Moreover, the control unit receives voltage V1 of the DC power supply from a voltage sensor to stop the up-converter if voltage V1 does not match voltage V2.

摘要翻译： 在再生制动模式中，逆变器根据来自控制单元的PWMC信号将由电动机产生的交流电压转换为直流电压，以将转换的直流电压提供给上变频器，该直接转换器将直流电压降压以对其进行充电 直流电源。 如果电压V 2高于预定值，则控制单元从电压传感器接收电压V 2以停止升压转换器。 控制单元还从施加到DC / DC转换器的电压传感器接收电压Vf，并且如果电压Vf高于预定值则停止上变频器。 此外，如果电压V 1不匹配电压V 2，则控制单元从电压传感器接收直流电源的电压V 1，以停止上变频器。

公开(公告)号：US08039976B2

公开(公告)日：2011-10-18

申请号：US12310128

申请日：2007-07-11

申请人： Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Junichi Takeuchi

发明人： Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Junichi Takeuchi

IPC分类号： H02P9/04

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/28 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1872 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/445 ,  B60L2270/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60Y2400/112 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F02D2200/503 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/0866 ,  F02N2011/0888 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/046 ,  F02N2200/064 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241

摘要： When the temperature of an engine and a main battery is low at the time of activating a vehicle system, an ECU starts the engine in advance and outputs a running permission signal after completion of engine startup. At this stage, the ECU suspends a defect diagnosis operation on a subsidiary load and feedback-controls the DC/DC converter by setting the voltage control value to a level lower than the output voltage from the subsidiary battery and at least the lower limit of the operating voltage of the ECU. The ECU feedback-controls the DC/DC converter by setting the voltage control value to a level of at least the output voltage of the subsidiary battery in response to completion of engine start-up. Then, the suspension of the defect diagnosis operation on the subsidiary load is canceled and a running permission signal is output.

摘要翻译： 当在启动车辆系统时发动机和主电池的温度低时，ECU预先启动发动机并在发动机启动完成之后输出行驶允许信号。 在这个阶段，ECU暂停对辅助负载的缺陷诊断操作，并通过将电压控制值设置为低于来自辅助电池的输出电压的电平来反馈控制DC / DC转换器，并且至少下限 ECU的工作电压。 ECU反馈通过将发动机起动结束时的电压控制值设定为至少为辅助电池的输出电压的电平来控制DC / DC转换器。 然后，取消对辅助负载的故障诊断操作的暂停，并输出运行允许信号。

公开(公告)号：US20100001523A1

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：US12310128

申请日：2007-07-11

申请人： Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Junichi Takeuchi

发明人： Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Junichi Takeuchi

IPC分类号： F02N11/08 ,  F02N11/10 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/28 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1872 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/445 ,  B60L2270/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60Y2400/112 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F02D2200/503 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/0866 ,  F02N2011/0888 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/046 ,  F02N2200/064 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241

摘要： When the temperature of an engine and a main battery is low at the time of activating a vehicle system, an ECU starts the engine in advance and outputs a running permission signal after completion of engine startup. At this stage, the ECU suspends a defect diagnosis operation on a subsidiary load and feedback-controls the DC/DC converter by setting the voltage control value to a level lower than the output voltage from the subsidiary battery and at least the lower limit of the operating voltage of the ECU. The ECU feedback-controls the DC/DC converter by setting the voltage control value to a level of at least the output voltage of the subsidiary battery in response to completion of engine start-up. Then, the suspension of the defect diagnosis operation on the subsidiary load is canceled and a running permission signal is output.

摘要翻译： 当在启动车辆系统时发动机和主电池的温度低时，ECU预先启动发动机并在发动机启动完成之后输出行驶允许信号。 在这个阶段，ECU暂停对辅助负载的缺陷诊断操作，并通过将电压控制值设置为低于来自辅助电池的输出电压的电平来反馈控制DC / DC转换器，并且至少下限 ECU的工作电压。 ECU反馈通过将发动机起动结束时的电压控制值设定为至少为辅助电池的输出电压的电平来控制DC / DC转换器。 然后，取消对辅助负载的故障诊断操作的暂停，并输出运行允许信号。

公开(公告)号：US07594491B2

公开(公告)日：2009-09-29

申请号：US11698077

申请日：2007-01-26

申请人： Eiji Yanagida ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Hidenori Takahashi

发明人： Eiji Yanagida ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Hidenori Takahashi

IPC分类号： F02N11/04

CPC分类号： F02N11/04 ,  B60L3/003 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1875 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/545 ,  F02N11/0859 ,  F02N11/0866 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/064 ,  F02N2300/108 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： An internal combustion engine start controller in a vehicle that includes: a power source; an internal combustion engine that is started by using electric power supplied from the power source; a first motor; and a first electric power converter that is constructed so as to be able to perform electric power conversion between the power source and the first motor through switching control of power semiconductor elements is provided. The start controller includes: a start detecting device for detecting whether the engine is in a starting operation; and a first frequency setting device that, when the engine is in a starting operation, sets a switching frequency of the first electric power converter to a frequency lower than that used when the engine is not in a starting operation.

摘要翻译： 一种车辆内燃机启动控制器，包括：电源; 内燃机，其通过使用从所述电源供给的电力而起动; 第一台电机 以及第一电力转换器，其被构造成能够通过功率半导体元件的切换控制在电源和第一电动机之间进行电力转换。 启动控制器包括：用于检测发动机是否处于起动操作的起动检测装置; 以及第一频率设定装置，当所述发动机处于起动动作时，将所述第一电力变换器的开关频率设定为比所述发动机不在起动时所使用的频率低的频率。

公开(公告)号：US20070175429A1

公开(公告)日：2007-08-02

申请号：US11698077

申请日：2007-01-26

申请人： Eiji Yanagida ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Hidenori Takahashi

发明人： Eiji Yanagida ,  Eiji Sato ,  Ryoji Oki ,  Hidenori Takahashi

IPC分类号： F02N17/00 ,  F02N3/00

CPC分类号： F02N11/04 ,  B60L3/003 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1875 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/545 ,  F02N11/0859 ,  F02N11/0866 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/064 ,  F02N2300/108 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： An internal combustion engine start controller in a vehicle that includes: a power source; an internal combustion engine that is started by using electric power supplied from the power source; a first motor; and a first electric power converter that is constructed so as to be able to perform electric power conversion between the power source and the first motor through switching control of power semiconductor elements is provided. The start controller includes: a start detecting device for detecting whether the engine is in a starting operation; and a first frequency setting device that, when the engine is in a starting operation, sets a switching frequency of the first electric power converter to a frequency lower than that used when the engine is not in a starting operation.

摘要翻译： 一种车辆内燃机启动控制器，包括：电源; 内燃机，其通过使用从所述电源供给的电力而起动; 第一台电机 以及第一电力转换器，其被构造成能够通过功率半导体元件的切换控制在电源和第一电动机之间进行电力转换。 启动控制器包括：用于检测发动机是否处于起动操作的起动检测装置; 以及第一频率设定装置，当所述发动机处于起动动作时，将所述第一电力变换器的开关频率设定为比所述发动机不在起动时所使用的频率低的频率。