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    SAIL-EQUIPPED AMPHIBIOUS AEROSTAT OR DIRIGIBLE
    3.
    发明申请
    SAIL-EQUIPPED AMPHIBIOUS AEROSTAT OR DIRIGIBLE 审中-公开
    安全的大型航空航天或可靠的

    公开(公告)号：US20150203184A1

    公开(公告)日：2015-07-23

    申请号：US14157798

    申请日：2014-01-17

    申请人： JOSEPH NILO SARMIENTO

    发明人： JOSEPH NILO SARMIENTO

    IPC分类号： B64B1/24 ,  B64B1/36 ,  B64B1/10 ,  B64B1/58 ,  B64B1/70 ,  B64B1/66 ,  B64B1/68 ,  B64B1/02 ,  B64B1/20

    CPC分类号： B64B1/24 ,  B64B1/02 ,  B64B1/10 ,  B64B1/20 ,  B64B1/36 ,  B64B1/66 ,  B64B1/68 ,  B64B1/70

    摘要： A highly maneuverable craft or airship with aerostatic lift which may be manned or operated autonomously and remotely consists, in particular, a sail or similar device for main propulsion; the aerostat or dirigible sustains lift from gasbags containing helium or hydrogen or other similar lighter-than-air gas. Further, said aerostat may be mounted with a wind turbine for electrical power generation and mechanical operation; and, ballast tanks and landing gear to enable amphibious capability.

    摘要翻译： 具有空气静力升降机的高度机动的飞艇或飞艇可以自主和远程地进行人员操作或操作，特别是用于主推进的帆或类似装置; 空气稳定器或气体可以从包含氦气或氢气或其他类似轻型空气气体的气囊中维持升力。 此外，所述空气净化器可以安装有用于发电和机械操作的风力涡轮机; 以及压载舱和起落架，以实现两栖能力。

    AERIAL VEHICLE AND METHOD OF FLIGHT
    4.
    发明申请
    AERIAL VEHICLE AND METHOD OF FLIGHT 有权
    空中客车和飞行方法

    公开(公告)号：US20140339356A1

    公开(公告)日：2014-11-20

    申请号：US14324306

    申请日：2014-07-07

    申请人： Athene Works Limited

    发明人： Nicholas James DEAKIN

    IPC分类号： B64B1/02 ,  B64B1/64

    CPC分类号： B64B1/02 ,  B64B1/08 ,  B64B1/10 ,  B64B1/12 ,  B64B1/14 ,  B64B1/20 ,  B64B1/38 ,  B64B1/64 ,  B64B2201/00 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/048 ,  B64C2201/101 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/167 ,  H01Q1/36 ,  H01Q9/27

    摘要： An aerial vehicle comprises an elongate envelope within which are at least one first compartment for holding a lighter than air gas and at least one second compartment for holding atmospheric air and said at least one second compartment having an inlet and an outlet and at least one pair of wings extending laterally from the envelope; said wings being planar units with a leading and trailing edge, the width of the wings from their leading edges to their trailing edges being substantially less than the length of the envelope with airfoil portions fitted between the leading and trailing edges of the wing: the top and bottom of the wings are mirror images of one another; in which forward motion of the vehicle is obtainable without trust through alternate diving and climbing motion.

    摘要翻译： 一种空中飞行器包括一个细长的外壳，其中至少有一个用于保持比空气气体轻的第一隔间和至少一个用于保持大气空气的第二隔室，并且所述至少一个第二隔室具有入口和出口以及至少一对 的翼从信封横向延伸; 所述翼是具有前缘和后缘的平面单元，翼从其前缘到其后缘的宽度基本上小于具有机翼部分装配在翼的前缘和后缘之间的封套的长度：顶部 翅膀的底部是彼此的镜像; 其中车辆的向前运动通过交替的潜水和爬坡运动而不被信任地获得。

    Dirigible airship
    6.
    发明授权
    Dirigible airship 失效
    不合格的飞艇

    公开(公告)号：US5348251A

    公开(公告)日：1994-09-20

    申请号：US43158

    申请日：1993-04-05

    申请人： Frederick D. Ferguson

    发明人： Frederick D. Ferguson

    IPC分类号： B64B1/14 ,  B64B1/02 ,  B64B1/04 ,  B64B1/06 ,  B64B1/08 ,  B64B1/10 ,  B64B1/32 ,  B64B1/58 ,  B64B1/60

    CPC分类号： B64B1/04 ,  B64B1/02 ,  B64B1/08 ,  B64B1/10 ,  B64B1/32 ,  B64B1/60

    摘要： An airship in the form of a self-powered, elongated dirigible which comprises at least three sections connected together by joints. The sections including a front section with propulsion devices and control surfaces, at least one intermediate section designed to carry a payload and a rear section with control surfaces. The joints allow limited articulation between sections under gust conditions and tend to return the sections to aligned condition in calm air. A cover may provide a streamline exterior shape for the airship; alternatively the sections may have rims which mate together when there is no articulation to provide a smooth exterior shape.

    摘要翻译： 形式为自动供电的伸长式的飞艇，包括通过接头连接在一起的至少三个部分。 这些部分包括具有推进装置和控制表面的前部段，至少一个设计成承载有效载荷的中间部分和具有控制表面的后部部分。 关节允许在阵风条件下的断面之间进行有限的铰接，并且倾向于将冷却空气中的部分返回到对准状态。 盖子可以为飞艇提供流线型的外部形状; 或者，当没有铰接以提供平滑的外部形状时，这些部分可以具有配合在一起的轮缘。

    Lenticular airship
    10.
    发明授权
    Lenticular airship 有权
    透镜飞艇

    公开(公告)号：US08418952B2

    公开(公告)日：2013-04-16

    申请号：US13342373

    申请日：2012-01-03

    申请人： Pierre Balaskovic

    发明人： Pierre Balaskovic

    IPC分类号： B64B1/12 ,  B64B1/10

    CPC分类号： B64B1/06 ,  B64B1/10 ,  B64B1/12 ,  B64B1/30 ,  B64B1/34 ,  B64B2201/00 ,  B64C2201/00

    摘要： An airship may include a hull substantially shaped as an oblate spheroid, one or more frame members defining a support structure, wherein the support structure forms at least a partial support for the hull, at least one horizontal stabilizing member operably coupled to a lower surface of the airship, and at least one horizontal stabilizing member having a first end and a second end. The at least one horizontal stabilizing member may define an anhedral configuration. The airship may also include a vertical stabilizing member having a first end pivotally coupled to the airship and a second end oriented to remain below an upper surface of the airship. The vertical stabilizing member may be configured to pivot within a vertical plane, and the first end of the vertical stabilizing member and the first end of the at least one horizontal stabilizing member may be operably coupled to one another.

    摘要翻译： 飞艇可以包括基本上成形为扁圆球体的船体，限定支撑结构的一个或多个框架构件，其中所述支撑结构至少形成用于船体的部分支撑件，至少一个水平稳定构件可操作地联接到船体的下表面 所述飞艇以及具有第一端和第二端的至少一个水平稳定构件。 所述至少一个水平稳定构件可以限定一个双面构型。 飞艇还可以包括垂直稳定构件，其具有枢转地联接到飞艇的第一端和定向成保持在飞艇的上表面下方的第二端。 垂直稳定构件可以构造成在垂直平面内枢转，并且垂直稳定构件的第一端和至少一个水平稳定构件的第一端可以可操作地彼此连接。