複層軸受
    1.
    发明申请
    複層軸受 审中-公开
    多轴承

    公开(公告)号:WO2010079719A1

    公开(公告)日:2010-07-15

    申请号:PCT/JP2009/071783

    申请日:2009-12-28

    CPC classification number: F16C33/201 F16C33/206 F16C2208/02 F16C2208/32

    Abstract: 鉛類を含まない樹脂組成物を用い、面圧が10MPaをこえる高面圧条件において、動摩擦係数や耐摩耗特性などに優れ、さらに安定した摺動特性を有する複層軸受であって、金属基材2と、該金属基材2の一方の表面に形成された多孔質層3と、該多孔質層3に含浸被覆された樹脂組成物4とからなる複層軸受1であって、上記樹脂組成物4は、フッ素樹脂に、熱可塑性樹脂と、炭素繊維と、二硫化モリブデンとを少なくとも配合してなる。

    Abstract translation: 提供一种由不含铅化合物的树脂组合物组成的多层轴承,其中在大于10MPa的表面压力下可以获得优异的动摩擦系数和优异的抗磨损性能,并且可以获得稳定的滑动性能。 多层轴承(1)由金属基板(2)构成; 形成在金属基板(2)的相对表面的一个上的多孔层(3); 和浸渍在多孔层(3)中并涂覆的树脂组合物(4)。 树脂组合物(4)通过将氟树脂与至少热塑性树脂,碳纤维和二硫化钼组合而获得。

    摺動部材及び軸受
    2.
    发明申请
    摺動部材及び軸受 审中-公开
    滑动构件和轴承

    公开(公告)号:WO2013094064A1

    公开(公告)日:2013-06-27

    申请号:PCT/JP2011/079898

    申请日:2011-12-22

    Abstract:  多孔質層の露出を抑制して耐焼付性を向上させると共に、耐摩耗性及び耐荷重性を向上させた摺動部材を提供する。 摺動部材1は、円筒形状の軸受を構成し、内周面が軸との摺動層5となる。摺動部材1は、金属基材2の表面に、合金材料で多孔質層3が形成され、この多孔質層3が樹脂材料4で被覆されて摺動層5が形成される。摺動部材1は、多孔質層3を形成する金属粉末30の粒径を、15~60μm、好ましくは、25~45μm程度とする。また、摺動部材1は、多孔質層3の厚さを、0.06~0.1mmの範囲とし、摺動層5の厚さを、0.08~0.16mmとした。摺動層5の厚さは、多孔質層3が露出しないように、多孔質層3の厚さより平均して厚く設定される。

    Abstract translation: 提供一种具有改善的耐磨性和承载能力的滑动构件,同时通过抑制多孔层的暴露来实现提高的耐烧结性。 滑动构件(1)是圆筒形轴承的组成部分,滑动构件(1)的内周面用作轴的滑动层(5)。 关于滑动部件(1),在金属基体(2)的表面上形成由合金材料形成的多孔层(3),多孔层(3)被树脂 材料(4),从而形成滑动层(5)。 形成滑动部件(1)的多孔层(3)的金属粉末(30)的粒径为15〜60μm,优选为25〜45μm左右。 此外,滑动构件(1)的多孔层(3)的厚度在0.06-0.1mm的范围内,滑动构件(1)的滑动层(5)的厚度为0.08-0.16mm 。 滑动层(5)的厚度平均设定为比多孔层(3)的厚度厚,因此多孔层(3)不露出。

    摺動部材
    4.
    发明申请
    摺動部材 审中-公开
    滑动会员

    公开(公告)号:WO2012147781A1

    公开(公告)日:2012-11-01

    申请号:PCT/JP2012/061072

    申请日:2012-04-25

    Abstract:  静摩擦力と動摩擦力の関係を制御可能な摺動部材を提供する。 摺動部材1は、円筒形状の軸受を構成し、内周面が軸との摺動層2となる。摺動部材1は、摺動層2の表面に凹凸面6を備える。凹凸面6は、本例では、頂点が格子状に配置される線状の凸部6aを設けて油膜の形成を抑制して動摩擦力を大きくし、静摩擦力に対する動摩擦力の変化率を少なく抑える。摺動層は、金属基材の一の面に合金材料で多孔質層が形成され、この多孔質層に含浸させた樹脂材料を焼成させて構成される。

    Abstract translation: 提供了可以控制静摩擦力与动摩擦力之间的关系的滑动构件。 该滑动构件(1)构成圆柱形轴承,并且其内周面用作相对于轴的滑动层(2)。 滑动构件(1)在滑动层(2)的表面上设置有具有突出和凹陷(6)的表面。 在该实施例中,具有突起和凹槽(6)的表面设置有直线突起(6a),其顶点以网格图案布置,因此通过抑制油膜的形成来提高动力摩擦力, 动摩擦力与静摩擦力的变化率降低。 滑动层通过在金属基材的一个表面上形成具有合金材料的多孔层; 用树脂材料浸渍多孔层; 并烧制树脂材料。

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