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公开(公告)号：CN113294205B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110350568.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地矿工程勘察院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02 , E02D29/045
Abstract: 本公开提供了一种地铁车站地下水导流结构及施工方法，属于施工技术领域，该结构包括设置在车站迎水侧的汇水系统、车站底部的补偿径流系统以及车站背水侧的排水系统；汇水系统、补偿径流系统以及排水系统相互连通，排水系统与汇水系统结构相同，所述汇水系统包括设置在支护桩间沿着车站高度方向上设置的竖向渗流补偿通道、基坑坑壁与车站之间的肥槽渗流补偿通道以及沿着车站走向设置的纵向渗流管，肥槽渗流补偿通道内填强透水填料，纵向渗流管设置在肥槽渗流补偿通道的底部，所述纵向渗流管通过第一连接通道与竖向渗流补偿通道相连通，通过第二连接管道与补偿径流系统相连通。
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公开(公告)号：CN113294205A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110350568.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地矿工程勘察院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02 , E02D29/045
Abstract: 本公开提供了一种地铁车站地下水导流结构及施工方法，属于施工技术领域，该结构包括设置在车站迎水侧的汇水系统、车站底部的补偿径流系统以及车站背水侧的排水系统；汇水系统、补偿径流系统以及排水系统相互连通，排水系统与汇水系统结构相同，所述汇水系统包括设置在支护桩间沿着车站高度方向上设置的竖向渗流补偿通道、基坑坑壁与车站之间的肥槽渗流补偿通道以及沿着车站走向设置的纵向渗流管，肥槽渗流补偿通道内填强透水填料，纵向渗流管设置在肥槽渗流补偿通道的底部，所述纵向渗流管通过第一连接通道与竖向渗流补偿通道相连通，通过第二连接管道与补偿径流系统相连通。
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公开(公告)号：CN113756329A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111144682.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明属于基坑支护技术领域，具体涉及一种预制组合装配式基坑支护装置，包括多排预制桩组件，每排预制桩桩组件包括多个竖向并排设置的预制桩；预制桩的桩身固定有第一支撑件，第一支撑件设置有第一卡槽，腰梁置入第一卡槽中，第一支撑件连接有第一锁紧件，第一锁紧件将腰梁压紧在第一卡槽的槽面；预制桩上端固定有第二支撑件，预制桩上端设有冠梁，第二支撑件设置有第二卡槽，冠梁依次插接至第二卡槽中，第二支撑件连接有第二锁紧件，第二锁紧件将腰梁压紧在第二卡槽的槽面。
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公开(公告)号：CN215857756U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122372574.X
申请日：2021-09-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种预制桩与冠梁组合支护结构，包括竖向且沿第一方向依次并排布置的多个预制桩，预制桩上端固定U型卡扣，预制桩上端设有冠梁，冠梁的长度方向与第一方向重合，冠梁为H型钢，冠梁的腹板水平布置，冠梁沿第一方向依次插接至U型卡扣的卡槽中，U型卡扣的一个竖向侧板处设置螺孔，螺孔中穿设顶紧螺栓，多个U型卡扣中的螺孔处于冠梁同一侧，U型卡扣中两个竖向侧板的距离大于冠梁两个翼缘板之间的距离。
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公开(公告)号：CN215857752U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122357004.3
申请日：2021-09-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种围护桩与腰梁的组合支护结构，属于基坑支护技术领域，解决了支护结构施工周期长的问题，包括腰梁及多个围护桩，所述围护桩的桩身固定有支撑件，所述支撑件设置有卡槽，所述腰梁置入卡槽中，支撑件对腰梁进行支撑，支撑件连接有锁紧件，锁紧件将腰梁压紧在卡槽的槽面，采用本实用新型的组合支护结构，腰梁施工方便快捷，施工周期短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112177045B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202011046624.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/04
Abstract: 本发明涉及一种地铁风亭的装配结构，包括风亭井体和地铁附属风道的风道顶板，所述风亭井体为预制结构，所述风亭井体布置于所述风道顶板上方并且二者通过现浇湿结构连接。另外还涉及上述地铁风亭的装配结构的施工方法。本发明中，风亭井体采用预制方式，可以实现免模板和脚手架、免钢筋绑扎式安装施工，施工速度快，现场施工效率高，能有效地节省工期；预制化生产能提高风亭构件的质量，利于产业化生产，保证地铁风亭的结构质量；风亭井体与风道顶板通过现浇湿结构连接，可以提高预制式地铁风亭的结构承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN109372541B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201811428996.0
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构及其施工方法，属于隧道施工技术领域，其通过在盾构隧道洞门处设置由外层钢环组件和内层钢环组件构成的临时封堵结构，使得外层钢环组件固定连接在盾构端墙的洞门环梁上，内层钢环组件以高强螺栓对应连接在外层钢环内，由可快速拆除的内层钢环组件有效实现了盾构隧道洞门的临时封堵。本发明的洞门临时封堵结构，其结构简单，施工简便，有效实现了盾构隧道洞门的临时封堵，提升了临时封堵和快速拆除的效率，避免了传统临时封堵结构拆除时需要大量凿除混凝土的缺陷，减少了施工量，避免了凿除过程对永久结构的破坏，缩短了隧道的封堵、拆除工期，降低了隧道的施工成本，具有极好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN107386298A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710592729.6
申请日：2017-07-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于基坑支护结构领域，并具体公开了一种具有防水功能的深浅坑复合支护结构，其包括浅基坑结构和深基坑结构，该浅基坑结构包括水平布置的浅基坑基底以及设于浅基坑基底上方的基础底板，浅基坑基底面向该基础底板的一面开设有阻水凹陷池；深基坑结构的上端与基础底板的一端相连，并与浅基坑基底的侧面抵接，其包括竖直布置的地连墙和深基坑侧墙，地连墙的一侧与深基坑侧墙贴合，另一侧与浅基坑基底的侧面贴合，地连墙与深基坑侧墙贴合的一侧开设有防水阻断槽。本发明还提供了对应于该具有防水功能的深浅坑复合支护结构的施工方法。本发明确保了基坑安全和结构工程的耐久性，具有施工便捷、经济实用、防水和防渗性能好等优点。
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公开(公告)号：CN112177045A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011046624.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/04
Abstract: 本发明涉及一种地铁风亭的装配结构，包括风亭井体和地铁附属风道的风道顶板，所述风亭井体为预制结构，所述风亭井体布置于所述风道顶板上方并且二者通过现浇湿结构连接。另外还涉及上述地铁风亭的装配结构的施工方法。本发明中，风亭井体采用预制方式，可以实现免模板和脚手架、免钢筋绑扎式安装施工，施工速度快，现场施工效率高，能有效地节省工期；预制化生产能提高风亭构件的质量，利于产业化生产，保证地铁风亭的结构质量；风亭井体与风道顶板通过现浇湿结构连接，可以提高预制式地铁风亭的结构承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN107090850A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710498551.9
申请日：2017-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/00
CPC classification number: E02D29/045 , E02D31/00
Abstract: 本发明属于深基坑工程领域，并公开了一种地铁出入口敞口段侧向刚度增强结构，包括底板、两块主体侧墙、冠梁、围护桩、环梁和插筋，所述两块主体侧墙设置在所述底板上，三者共同构成U型结构；围护桩设置有两排，每排所述围护桩的顶部分别承接一根所述冠梁，并且每根所述冠梁的顶部均与所述U型结构的主体侧墙的顶端面平齐；相邻的主体侧墙和冠梁共同形成环梁承载结构，每个所述环梁承载结构分别承接一根所述环梁；所述冠梁和所述环梁通过多根插筋连接，所述插筋的下端锚入所述冠梁内并且其上端伸入所述环梁内。本发明施工便捷、钢筋用量小、节省投资、保证结构安全和防水效果等优点，在地铁等深基坑工程领域具有较好的应用前景。
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