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公开(公告)号：CN113756363A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111101148.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通既有车站续接车站的施工方法，包括以下步骤：在既有车站一侧施工续接车站围护结构，续接车站围护结构与既有车站围护结构之间形成接口区域；对接口区域进行注浆加固；在续接车站范围内进行基坑施工，基坑施工完成后，对续接车站的主体结构进行施工；对接口区域土体进行开挖，凿除接口区域一侧的既有车站围护结构、侧墙和接口区域另一侧的续接车站围护结构，将既有车站和续接车站连通，并施工用于连接续接车站主体结构和既有车站主体结构的连接结构，本发明的方法保证了既有车站的运营安全。
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公开(公告)号：CN113756363B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111101148.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通既有车站续接车站的施工方法，包括以下步骤：在既有车站一侧施工续接车站围护结构，续接车站围护结构与既有车站围护结构之间形成接口区域；对接口区域进行注浆加固；在续接车站范围内进行基坑施工，基坑施工完成后，对续接车站的主体结构进行施工；对接口区域土体进行开挖，凿除接口区域一侧的既有车站围护结构、侧墙和接口区域另一侧的续接车站围护结构，将既有车站和续接车站连通，并施工用于连接续接车站主体结构和既有车站主体结构的连接结构，本发明的方法保证了既有车站的运营安全。
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公开(公告)号：CN215857752U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122357004.3
申请日：2021-09-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种围护桩与腰梁的组合支护结构，属于基坑支护技术领域，解决了支护结构施工周期长的问题，包括腰梁及多个围护桩，所述围护桩的桩身固定有支撑件，所述支撑件设置有卡槽，所述腰梁置入卡槽中，支撑件对腰梁进行支撑，支撑件连接有锁紧件，锁紧件将腰梁压紧在卡槽的槽面，采用本实用新型的组合支护结构，腰梁施工方便快捷，施工周期短。
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公开(公告)号：CN111270666B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202010217416.4
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种管桩组件，包括：第一管桩，包括第一本体和与第一本体的一端连接的第一接头，第一接头的侧壁的外表面沿周向设置有第一裙板，第一裙板包括第一板体部和向内凸出于第一板体部的第一加厚部；第一端板，设置在第一接头的另一端；第二管桩，包括第二本体和与第二本体的一端连接的第二接头，第二接头的侧壁的外表面沿周向设置有第二裙板，第二裙板包括第二板体部和向内凸出于第二板体部的第二加厚部；第二端板，设置在第二接头的另一端；第二端板与第一端板固定连接且第二加厚部与第一加厚部在周向上重合；加强板，设置第一加厚部和第二加厚部的外部，固定连接第一裙板和第二裙板。保证了焊接的稳固性，进而保证了管桩连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN110761328B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN201911022082.9
申请日：2019-10-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D23/08
Abstract: 本发明属于地下工程建设技术领域，具体涉及一种软土地区泥水平衡沉井车站反力及锁定系统，包括反力桁架、千斤顶和锁定装置；所述反力桁架包括横梁和立柱，所述横梁的两端分别与两个立柱固定；两个立柱的底部固定于地面上，且两个立柱相对的一侧均设有用于与沉井节侧墙上的锁定支墩配合锁定沉井节的锁定装置。本发明提供的软土地区泥水平衡沉井车站反力及锁定系统，通过在反力桁架下方设置千斤顶对沉井结构施加下沉动力、调整沉井姿态；通过在沉井节的两侧设置锁定装置，并通过锁定装置与沉井节侧墙上的锁定支墩相配合对沉井节进行锁定，以便于下一节沉井结构进行拼装、浇筑或者对当前沉井节进行监测，提高沉井的施工速度并保障安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112177226B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202011023081.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王涛 , 杨亚 , 周云鹏 , 傅武 , 黄伟 , 李文胜 , 王华兵 , 沈学军 , 刘毅 , 邓波 , 周会武 , 罗荣华 , 李瑞 , 张家驹 , 吴立桥 , 范宏宇 , 王明文 , 马金瑞 , 江勇涛
Abstract: 本发明涉及吊架技术领域，提供了一种一体化综合吊架，包括连接构件以及多个用于承载管道的承载架，相邻的两个所述承载架通过所述连接构件可拆卸拼接；至少一个所述承载架具有可安装于顶部天花板上的安装部。还包括一种车站吊顶结构，包括管道以及顶部天花板，还包括上述的一体化综合吊架，所述管道安装在所述承载架上，所述承载架通过所述安装部安装在所述顶部天花板上。本发明将承载架通过连接构件制备成一个结构单元，其中承载架可以用来固定各类管道，而连接构件可以将它们都集成在一起，连接构件也可以供外部设备安装，从而将独立的各个吊架集成成为了一个多功能的综合吊架，解决了传统吊架带来的一些列问题。
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公开(公告)号：CN111379275B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202010239658.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04C3/34 , E04G21/18
Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及一种盖挖逆作地下结构钢管柱定位系统，包括坐标采集子系统、中央处理器子系统和反馈调节子系统；坐标采集子系统包括水平安装于钢管柱内的光电传感器板，光电传感器板与中央处理器子系统通信连接；反馈调节子系统包括沿钢管柱的周向等间距设置的四个千斤顶组件，各千斤顶组件均与中央处理器子系统通信连接；其定位方法：首先建立平面直角坐标系并安装光电传感器板，再安装千斤顶组件，然后光电传感器板感知发射的激光点位置，并反馈至中央处理器子系统经运算转化为调节命令；最后智能千斤顶接收调节命令进行长度调节，直至坐标原点与激光点重合。本发明能够实现钢管柱的全自动化智能精确定位，且节约成本。
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公开(公告)号：CN112343640B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202011076944.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站轨顶风道的装配式安装结构及其施工方法，该安装结构包括车站结构板、风道上部结构和风道下部结构，风道上部结构包括与车站结构板一体成型的两块上段侧板，风道下部结构包括风道底板以及连接于风道底板两端的两块下段侧板，风道底板和下段侧板均为预制构件，两块下段侧板与两块上段侧板一一对应装配连接。本发明将轨顶风道分解为风道上部结构和风道下部结构，风道上部结构与车站结构板一体成型，保证轨顶风道与车站结构板之间的可靠连接，避免了在车站结构板上开孔或预埋构件而导致车站结构板结构强度和刚度等性能的削弱；仅需进行风道下部结构的预制、运输和安装，预制生产成本、运输成本和安装成本都显著地降低。
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公开(公告)号：CN118361174A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410574007.8
申请日：2024-05-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及挡水设施技术领域，具体为一种平开式全断面防淹门，包括平开门、门铰链、门框，所述平开门一侧通过门铰链转动连接在门框一侧；所述门框贴合平开门的两侧均固定有第一密封条，所述第一密封条沿平开门的高度方向固定；所述平开门底部设有密封组件；所述平开门的腔体内设有多组连杆机构。本发明通过多组连杆机构实现对防淹门的顶部和底部通过锁舌和锁盒进行插接，实现闭锁功能，且在底部设置的密封组件，实现了防淹门底部的密封防水功能，整体使用范围广，实用性强。
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公开(公告)号：CN111255727B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010185786.4
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种地铁列车站台及其排烟方法，本申请实施例通过排热风机对站台公共区进行排烟，不需要增设专门用于排烟的排烟风机。由于排烟风道位于轨行区的顶部，当站台公共区发生火灾，通过切换单元将站台公共区、排烟风道的内腔以及风室的内腔连通，通过切换单元将风室的内腔和排热风道的内腔截止，并启动风机对站台公共区排烟。站台公共区的烟气不需要经过屏蔽门，站台公共区的屏蔽门不需要开启，避免了疏散人员掉落轨行区的风险。排烟风道位于轨行区的顶部，排烟风道的布置不需要占用站台公共区的空间，不会由于排烟风道的布置而增加站台层的层高，也就不会增加土建规模和管线综合的布置难度。
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