车辆的热电发电机
    93.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103178753A

    公开(公告)日:2013-06-26

    申请号:CN201210533383.X

    申请日:2012-12-11

    IPC分类号: H02N11/00 F01N5/00

    CPC分类号: F01N5/025 H01L35/32 Y02T10/16

    摘要: 一种车辆的热电发电机,其利用热电现象将发动机废气中的热能转化为电能,可包括:高温部、多对热电模块、以及低温部。其中高温部通过热交换和以预定间隔安装在排气管的外周表面的多对热传导板加热;多对热电模块通过粘接P型半导体和N型半导体而获得,放置在多对热传导板之间以进行发电,并且彼此之间电连接;低温部置于所述多对热电模块之间并且对多对热电模块内表面进行冷却。所述多对热电模块通过被加热的外表面和被冷却的内表面之间的温差发电。热电效率得到提高,并且可以实现车辆热电发电机小型化。

    一种冷能温差发电装置
    94.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103151967A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310030046.3

    申请日:2013-01-27

    发明人: 王海波

    IPC分类号: H02N11/00

    CPC分类号: H01L35/30 H01L35/16 H01L35/32

    摘要: 本发明涉及一种冷能温差发电装置,温差发电装置采用小温差的温差电偶组合,使温差电偶的负荷轻、效率高,使用寿命大为延长,且无需采用传统温差发电器中的空气散热器或循环冷却水系统,流程设置更加简洁,结合回冷循环技术高效回收液化气体的冷能用于发电,冷量的有效能即冷量涟利用率可达35%以上,设备的维修工作量较传统的温差发电器有较大程度的降低,经济、社会、环保效益十分显著,是对传统冷能回收技术的突破。

    热电装置
    98.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101611503B

    公开(公告)日:2012-12-26

    申请号:CN200880002005.0

    申请日:2008-01-10

    IPC分类号: H01L35/04

    摘要: 本发明公开一种热电系统,包括一对基底、多个半导体元件、第一、第二和第三终端。半导体元件设置在基底的相对面之间,并且半导体元件包括至少两组不同的半导体元件。半导体元件通过设置的导体元件串联地电耦合,从而两组不同的半导体元件以交替方式连接。第一、第二和第三终端连接到导体元件,第三终端设置在第一和第二终端之间。电耦合的半导体元件包括第一节点和第二节点。第一和第二节点根据电流流过半导体元件的情况而放出或吸收热量,并且通过切换开关来控制热电系统的阻抗。