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公开(公告)号：CN102748576B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210242125.6
申请日：2012-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种改进结构的汽车发动机机油泵，该机油泵包括由泵体和泵盖形成的封闭的泵腔，泵腔内设有相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，从动齿轮轴为一阶梯轴，大直径端压装在泵盖上，从动齿轮的内孔中设有衬套，从动齿轮通过衬套空套在从动齿轮轴的小直径端上，可以绕从动齿轮轴旋转。从动齿轮轴大直径端轴肩端面，与泵盖的端面和从动齿轮的端面形成一个环形封闭空腔，环形封闭空腔通过油槽与出油腔B连通，将润滑油引入到环形封闭空腔对从动齿轮进行润滑。本发明使从动齿轮绕固定的从动齿轮轴旋转，能够有效支撑从动齿轮，避免从动齿轮或从动齿轮轴“卡死”，保证了机油泵运行的可靠性；另一方面，通过在从动齿轮上增设衬套，提高了耐磨性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104847445A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510275531.6
申请日：2015-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
CPC classification number: F01M5/002
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其机油冷却器，该机油冷却器包括壳体，该壳体上开设有进油口、出油口、进水口及出水口，进油口的上方设置有控制阀，所述控制阀处于开启状态时，所述进油口与滤清器油道相连通，所述控制阀处于关闭状态时，所述进油口与所述出油口相连通；这样，该机油冷却器能够在保证高温机油冷却的同时，避免低温机油在机油冷却器中发生过度热交换，缩短发动机建立适宜工作温度的时间，提高燃油经济性和排放状况。
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公开(公告)号：CN103362594B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310342608.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种机油挡板，其连接上曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本发明的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN104728586A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510140764.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油泵，发动机曲轴通过链传动带动链轮，链轮通过传动轴带动内转子，内转子驱动外转子，从而将润滑油从泵体的吸油口吸入，当吸入的润滑油的油压达到一定压力后，方才将出油口上的泄压阀顶开，润滑油从出油口压出。在泵体的出油口加装泄压阀后，只有当内转子和外转子形成的容积腔达到一定压力后，润滑油才能将泄压阀顶开，从而回流，如此一来，便可较少润滑油的回流量，使得尽可能多的润滑油被用于对发动机中的零部件进行润滑，进而可显著提升润滑效果，延长发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104121058A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410327957.7
申请日：2014-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统及其油道密封组件，该油道密封组件包括密封螺塞，该密封螺塞包括开设有外直螺纹的螺纹部，和设置于所述螺纹部一侧的第一锥形部，所述螺纹部的内端面与支路油道的管壁的最近处具有预定径向距离；主油道加工口的内壁开设有与所述外直螺纹螺合的内直螺纹，且所述主油道加工口的外沿开设有外扩的第二锥形部，所述第一锥形部与所述第二锥形部相贴合。这样，螺纹部避开了支路油道，保证了支路油道的畅通，保证了支路油道的畅通，进而保证了润滑系统的工作性能。同时，较大的螺栓力作用在第一锥形部上，产生较大的密封压力，随着螺栓旋入两锥形部之间会产生过盈配合，使得密封更可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103590885B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310616715.5
申请日：2013-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新结构的冷却循环系统，包括有缸体水套和缸盖水套；所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套。解决发动机四缸冷却效果较差的问题，同时水套的减小，不仅可以加快暖机，也可降低水泵性能要求，降低发动机功耗。
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公开(公告)号：CN105257383A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510662633.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统，包括节温器、水泵、缸体水套、缸盖水套、油冷器、增压器、膨胀水壶、暖风和电子水泵构成小循环流路，节温器、水泵、缸体水套、缸盖水套、油冷器、增压器、散热器、暖风和电子水泵构成大循环流路；所述小循环流路包括第一小流路、第二小流路、第三小流路和第四小流路，所述大循环流路包括第一大流路、第二大流路、第三大流路和第四大流路。本发明提供的发动机冷却系统增设了电子水泵，且冷却液在缸盖水套和缸体水套之间还有相互循环流通，从而冷却效率高，可对发动机快速暖机。
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公开(公告)号：CN105136231A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510509048.X
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01F17/00
Abstract: 本发明涉及一种活塞燃烧室测量工装及发动机燃烧室测量方法，包括有类缸孔、滴定板、定位销及滴定管；所述类缸孔的轴向设置有通孔；所述通孔的直径与设定发动机的缸孔内径相同；在所述类缸孔的侧壁上设置有相对的第一定位销孔和第二定位销；所述滴定板设置于所述类缸孔的上端面；在所述滴定板上设置有滴定孔；所述滴定管的下端设置于所述滴定孔内。通过类缸孔及滴定板结构，能够实现有效的测量活塞顶面处于火力面以上的活塞容积，而且测量工装结构简单，测量方法简单。
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公开(公告)号：CN105134334A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510560769.3
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种油气分离结构及其设计方法，包括分离组件、分别设于分离组件的两侧的油气分离系统入口和油气分离系统出口；分离组件包括第一挡板和回油口，第一挡板设有若干个通孔，且其周边与进气腔的进气内腔壁或者排气腔的排气内腔壁完全贴合；回油口设于第一挡板远离油气分离系统入口的一侧。本发明通过设置第一挡板，气体携带的油滴在通孔处互相撞击，能聚集成较大的油滴，较大的油滴更易沉积到排气腔或者进气腔靠近地面的一侧，从而使进入气缸的活塞窜气中的油滴量减小，降低“烧机油”的概率，提供充足的动力，保护引擎，提高整车的性能和驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN103603705B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310607452.1
申请日：2013-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于增压汽油机的具有快速暖机功能、快速建立机油压力功能、高度集成化的集成模块，该集成模块包括机油冷却器、机油滤清器、压差阀、止回阀、机油压力传感器、泄油阀、模块支座。本发明将机油冷却器、机油滤清器及其阀系集成模块化，模块内铸造连接水路、油路，布置方便、结构紧凑，解决了目前分体式机油滤清器、机油冷却器的连接管路密封不良等问题，并且具有快速暖机、快速建立机油压力功能；同时模块化可以减少装配工时，满足生产节拍。
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