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公开(公告)号：CN107031537A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611040819.6
申请日：2016-11-11
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60R16/023 , H04L29/08 , H04W4/04
CPC分类号： G06Q30/018 , B60R16/0232 , H04L67/12
摘要： 本公开涉及一种用于共享车辆的健康状态的方法和设备。一种示意性的示例性系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于来自驾乘共享匹配系统的请求，在确定车辆满足在所述请求中指定的最低标准之后，向所述匹配系统发送确认车辆满足所述标准的车辆健康报告。
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公开(公告)号：CN107014394A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610829019.6
申请日：2016-09-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 大卫·A·赫尔曼 , 尼古拉斯·科莱拉 , 查尔斯·迈克尔·布罗德沃特 , 韦莱·帕泰
IPC分类号： G01C21/36
CPC分类号： B60Q9/008 , G01C21/34 , G01C21/3667 , G01C21/3697 , G01S7/51 , G01S7/6272 , G01S13/04 , G01S13/862 , G01S13/865 , G01S13/867 , G01S13/931 , G01S15/04 , G01S15/87 , G01S15/931 , G01S17/026 , G01S17/87 , G01S17/936 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2013/9375 , G01S2013/9378 , G01S2013/9385 , G06K9/00805
摘要： 本公开涉及用于车辆的策略性的威胁评估。一种车辆包括：多个传感器和控制器，所述多个传感器被配置为检测所述车辆附近的多个分区中的对象。所述控制器被配置为：响应于所述车辆接近定义了预定导航路线的下一个转弯的路径以及检测到有车辆处于所述多个分区的预定子集中，产生碰撞警报，其中，所述预定义子集被选择为在所述车辆的与转弯方向相同的一侧。
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公开(公告)号：CN104865866A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510087078.6
申请日：2015-02-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼古拉斯·科莱拉 , 辛西娅·M·诺伊贝克尔
IPC分类号： G05B19/042 , H04L29/08
CPC分类号： B60R16/023 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/55 , B60K2370/563 , B60K2370/573 , B60K2370/589 , G05B19/042 , H04L29/08
摘要： 一种乘员通信系统(OCS)和控制方法，给予后排乘员体验和完全控制以允许畅通无阻地访问通常提供给前排乘员的车辆特性。OCS具有后部区域主控制器和前部区域控制器，后部区域主控制器控制乘员通信系统中多个选择的车辆子系统，前部区域控制器与后部区域主控制器电通信，且由后部区域主控制器控制。通信模块与后部区域主控制器和前部区域控制器通信，其中后部区域主控制器、前部区域控制器以及通信模块彼此有效通信，且通过通信模块与车辆通信网络有效通信，以控制多个选择的车辆子系统，以便后部区域主控制器通过通信模块启用、禁用、或限制前部区域控制器的控制。
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公开(公告)号：CN114435299A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111205836.1
申请日：2021-10-15
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60R25/20 , B60R25/25 , B60R25/23 , G06F3/0488
摘要： 本公开提供了“用于压电传感器传声器车窗键盘输入的系统和方法”。公开了使用车窗作为键盘输入系统的系统和方法，所述键盘输入系统用作车辆中的无钥匙进入键盘的替代。所述系统包括使用压电换能器用作键盘的车窗，所述压电换能器在压力波(例如，由语音命令或轻击生成的)撞击玻璃时捕获来自车窗的谐振。换能器控制器放大来自车窗用户轻击或口头命令的振动，并对信号进行三角测量以定位轻击的起始点的位置，所述位置可以被映射到相应的数字或基数输入值。所述系统可以包括在车辆关闭时接收输入的低功率模式。
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公开(公告)号：CN107026846B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201710063603.X
申请日：2017-02-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 奥马尔·马克 , 约瑟夫·维希涅夫斯基 , 凯文·李·希尔萍斯丁 , 佩里·罗宾逊·麦克尼尔 , 尼古拉斯·科莱拉 , 大卫·汉密尔顿 , 马修·S·布莱克本 , 艾斯瓦尔牙·可利瑟蒂
IPC分类号： H04L29/06 , H04W12/06 , H04W76/11 , B60R16/023
摘要： 本公开涉及用于燃料输送请求的安全处理的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于燃料车的无线请求，通过车辆与所述燃料车之间的直接无线连接来无线地指示燃料分配开始，所述无线请求包括有效令牌和燃料车MAC ID，所述直接无线连接利用所述燃料车MAC ID被建立。
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公开(公告)号：CN104865866B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201510087078.6
申请日：2015-02-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼古拉斯·科莱拉 , 辛西娅·M·诺伊贝克尔
IPC分类号： G05B19/042 , H04L29/08
CPC分类号： B60R16/023 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/55 , B60K2370/563 , B60K2370/573 , B60K2370/589
摘要： 一种乘员通信系统(OCS)和控制方法，给予后排乘员体验和完全控制以允许畅通无阻地访问通常提供给前排乘员的车辆特性。OCS具有后部区域主控制器和前部区域控制器，后部区域主控制器控制乘员通信系统中多个选择的车辆子系统，前部区域控制器与后部区域主控制器电通信，且由后部区域主控制器控制。通信模块与后部区域主控制器和前部区域控制器通信，其中后部区域主控制器、前部区域控制器以及通信模块彼此有效通信，且通过通信模块与车辆通信网络有效通信，以控制多个选择的车辆子系统，以便后部区域主控制器通过通信模块启用、禁用、或限制前部区域控制器的控制。
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公开(公告)号：CN107461106A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710385011.X
申请日：2017-05-26
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： E05F15/70 , B60Q9/00 , B60R16/023
CPC分类号： E05F15/70 , B60K35/00 , E05Y2400/42 , E05Y2400/814 , E05Y2400/818 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546 , B60Q9/00 , B60R16/0232 , E05Y2900/536 , E05Y2900/548
摘要： 本发明提供一种用于关闭机动车辆的闭合装置的自动化系统。该自动化系统包括多个闭合装置、用于打开和关闭多个闭合装置的多个闭合装置模块以及控制模块。控制模块配置成监测机动车辆的变速器状态和多个闭合装置的开/闭状态，然后当变速器被切换出驻车挡并且检测到打开的闭合装置时，关闭多个闭合装置中打开的闭合装置。本发明还提供一种相关方法。
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公开(公告)号：CN107454554A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710403665.0
申请日：2017-06-01
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： G08G1/096791 , G08G1/091 , G08G1/0965 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096783 , H04H20/59 , H04H20/62 , H04W4/06 , H04W4/80
摘要： 公开利用车辆对车辆通信的用于应急通道的系统和方法。示例公开的系统包括应急车辆、跨城市区域分布的基础设施节点、以及应急路由器。示例应急路由器选择从应急车辆的第一位置至由应急请求指定的第二位置的路线。示例应急路由器也确定基础设施节点中沿着路线的基础设施节点。此外，示例应急路由器指示基础设施节点中的基础设施节点广播应急消息。应急消息包括关于路线和应急车辆的信息。
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公开(公告)号：CN105318885A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510399222.X
申请日：2015-07-08
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 辛西娅·M·诺伊贝克尔 , 尼古拉斯·科莱拉
CPC分类号： G01C21/34 , G01C21/343 , G01C21/362 , G01C21/3453 , G01C21/3605
摘要： 一种车辆系统包括导航引擎，通信接口，以及处理设备。通信接口从多个移动设备接收期望的目的地。处理设备将每个期望的目的地与优先级关联，基于关联的优先级和至少一个预定因素来确定目的地顺序，以及命令导航引擎根据目的地顺序来生成至每个期望的目的地的路线。
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公开(公告)号：CN109154507B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201680085945.5
申请日：2016-05-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 戴夫·A·赫尔曼 , 尼古拉斯·科莱拉 , 安德里亚·鲍尔斯·乔阿尼奇 , 科琳·M·科韦
摘要： 公开了用于确定对于估计到达时间商业兴趣点处的预测等待时间的方法和设备。示例性方法包括确定车辆到达商业兴趣点的估计到达时间，以及获得对于所述商业兴趣点的所述估计到达时间的当前等待时间数据和历史等待时间数据。所述示例性方法包括经由处理器基于所述当前等待时间数据和所述历史等待时间数据来确定对于所述估计到达时间的预测等待时间，以及将所述预测等待时间传送到所述车辆的用户界面。
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