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公开(公告)号：CN107298063A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710221356.1
申请日：2017-04-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 图安·英·比 , 马克·道格拉斯·马龙 , 尼古拉斯·科莱拉 , 阿尔·R·默里
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： F02D41/021 , B60J1/002 , B60K35/00 , B60K2350/1004 , B60N2/5678 , B60R11/0264 , F02D2200/604 , F02D2200/701 , F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/106 , F02N2200/123 , F02N2200/125 , Y02T10/48 , B60R16/0236
摘要： 本公开总体上涉及一种用于车辆的用于提供增强的操作者控制的燃料节省模式以优化车辆的燃料经济性的系统和方法。在一个实施例中，该燃料节省优化系统和方法使操作者能够创建燃料节省配置，该燃料节省配置包括当车辆处于指定区域内并且处于指定条件下时或响应于指定事件发生关于如何操作一个或多个设备的操作者输入。该燃料节省优化系统存储每一个创建的燃料节省配置以供将来使用，并且当车辆处于指定条件下时执行每一个燃料节省配置。在某些实施例中，输入由操作者实时地提供，或者可以经由存储在数据库中的特定路线上的过去行程历史数据来检索。
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公开(公告)号：CN107054357A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710063464.0
申请日：2017-02-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼古拉斯·科莱拉 , 斯蒂芬·杰伊·奥里斯 , 农西奥·德西亚
CPC分类号： G08G1/168 , B60K35/00 , B60K2350/106 , B60K2350/1084 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/06 , B62D15/028 , B62D15/0285 , G06K9/00805 , G06K9/00812 , B60R1/00 , B60R2300/105 , B60R2300/305 , B60R2300/806 , G01S13/931 , G01S15/931 , G01S2013/9314 , G01S2013/9385 , G01S2015/934 , G01S2015/935
摘要： 本公开涉及泊车系统和泊车方法。一种泊车系统可以包括：具有加速器、制动器、车轮、传感器、显示器、处理器和存储器的车辆；存储在所述存储器中的泊车辅助程序，其被配置为：接收平行泊车位和车辆的尺寸，基于接收到的尺寸来预测车辆是否可以：退出具有未来前方障碍物的平行泊车位，和退出具有未来后方障碍物的平行泊车位。
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公开(公告)号：CN107054220A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611050696.4
申请日：2016-11-23
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： G06K9/00791 , B60Q9/002 , B60R1/00 , B60R2300/50 , B60R2300/802 , G06K9/00771 , G06K9/00832 , B60Q9/00 , H04L67/12 , H04N7/18
摘要： 本公开涉及一种用于车辆内部/外部环境警告的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于配置请求，在车辆显示器上显示由一个或更多个车辆相机观察到的一个或更多个车辆相机图像。所述处理器还被配置为：当用户选择时捕获一个或更多个图像，并且存储所述一个或更多个图像以及指定捕获的图像何时应该被用于警告比较的对应的用户选择的车辆状态数据。相同或相似的系统也可以以相同或相似的方式利用车辆传感器。
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公开(公告)号：CN107054357B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201710063464.0
申请日：2017-02-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼古拉斯·科莱拉 , 斯蒂芬·杰伊·奥里斯 , 农西奥·德西亚
IPC分类号： B60W30/06 , G01S15/931 , G01S13/931 , B60R1/24 , B60R1/25 , B60R1/26 , B60R1/27
摘要： 本公开涉及泊车系统和泊车方法。一种泊车系统可以包括：具有加速器、制动器、车轮、传感器、显示器、处理器和存储器的车辆；存储在所述存储器中的泊车辅助程序，其被配置为：接收平行泊车位和车辆的尺寸，基于接收到的尺寸来预测车辆是否可以：退出具有未来前方障碍物的平行泊车位，和退出具有未来后方障碍物的平行泊车位。
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公开(公告)号：CN111950952A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010422098.5
申请日：2020-05-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼古拉斯·科莱拉 , 安德烈·乔阿尼奇 , 大卫·迈克尔·赫尔曼 , 阿什温·阿伦莫治
摘要： 本公开提供了“用于自动化多模式投递的系统和方法”。公开了用于自动化多模式投递的系统、方法和计算机可读介质。示例性方法可以包括：确定与所述投递相关联的信息；基于所述信息的至少第一部分来确定指示使用第一车辆的投递能力的第一置信水平高于第一阈值；以及基于所述信息的至少第二部分来确定指示相对于第二车辆使用所述第一车辆进行投递的投递优先权的第二置信水平。
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公开(公告)号：CN107026846A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710063603.X
申请日：2017-02-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 奥马尔·马克 , 约瑟夫·维希涅夫斯基 , 凯文·李·希尔萍斯丁 , 佩里·罗宾逊·麦克尼尔 , 尼古拉斯·科莱拉 , 大卫·汉密尔顿 , 马修·S·布莱克本 , 艾斯瓦尔牙·可利瑟蒂
IPC分类号： H04L29/06 , H04W12/06 , H04W76/02 , B60R16/023
CPC分类号： G06Q30/0609 , B60K15/05 , B60R25/24 , B60S5/02 , B67D7/04 , B67D7/145 , B67D7/224 , B67D7/303 , B67D7/348 , G01S19/13 , G05B15/02 , G06Q20/12 , G06Q20/14 , G06Q20/20 , G06Q20/22 , G06Q20/3224 , G06Q20/327 , G06Q20/367 , G06Q20/40 , G06Q2220/00 , G07C5/0808 , G08B5/22 , H04L61/6022 , H04L67/12 , H04W4/44 , H04W4/46 , H04W76/14 , H04L63/0807 , B60R16/0232 , H04W12/06 , H04W76/11
摘要： 本公开涉及用于燃料输送请求的安全处理的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于燃料车的无线请求，通过车辆与所述燃料车之间的直接无线连接来无线地指示燃料分配开始，所述无线请求包括有效令牌和燃料车MAC ID，所述直接无线连接利用所述燃料车MAC ID被建立。
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公开(公告)号：CN105936245A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610119056.8
申请日：2016-03-02
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼古拉斯·科莱拉 , 艾伦·R·穆雷 , 团安·贝 , 利奥·詹姆斯·小兰多特 , 大卫·理查德·恩格勒
摘要： 本公开涉及一种服务提供方自适应车辆天线。一种车辆可包括：多个天线，所述多个天线中的每个天线与不同的无线电频率相关联；调制解调器，包括：射频收发器和天线控制处理器，所述天线控制处理器被配置为：选择性地将所述多个天线中的选择的一个或更多个天线连接到所述收发器，所述多个天线中的选择的一个或更多个天线具有与期望的服务提供方关联的至少一个频率匹配的无线电频率。所述车辆还可响应于服务提供方的信号强度低于预定义的信号强度，确定服务提供方推荐的替换频率是否可用；如果服务提供方推荐的替换频率可用，则指示调制解调器切换到与所述替换频率关联的天线，否则，循环到下一个可用的天线频率。
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公开(公告)号：CN104954422A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510140308.0
申请日：2015-03-27
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 米歇尔·瑞曼德·威斯查 , 尼古拉斯·科莱拉 , 卡梅伦·史密斯 , 扎克利·丘奇 , 布雷特·斯托特勒迈尔
IPC分类号： H04L29/08
CPC分类号： G02B27/01 , B60K35/00 , B60K2350/1016 , B60K2350/1024 , B60K2350/1044 , B60K2350/1056 , B60K2350/1076 , G01C21/265 , G01C21/32 , G01C21/3688 , G02B2027/0187 , G06F3/1423 , G09G2380/10 , H04L67/12 , H04L67/125
摘要： 提供一种用于使用高速网络的车辆系统的系统和方法。一种存储指令的非暂时性计算机可读存储介质，所述指令在被处理器执行时将处理器配置为与车辆导航系统建立通信连接。处理器可在主界面(interface)处从导航系统接收图形移动地图数据。处理器可将图形移动地图数据流传输到车辆仪表板显示器并基于图形移动地图数据更新车辆仪表板显示器。处理器可在车辆仪表板显示器处输出图形移动地图数据。
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公开(公告)号：CN105936245B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201610119056.8
申请日：2016-03-02
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 尼古拉斯·科莱拉 , 艾伦·R·穆雷 , 团安·贝 , 利奥·詹姆斯·小兰多特 , 大卫·理查德·恩格勒
摘要： 本公开涉及一种服务提供方自适应车辆天线。一种车辆可包括：多个天线，所述多个天线中的每个天线与不同的无线电频率相关联；调制解调器，包括：射频收发器和天线控制处理器，所述天线控制处理器被配置为：选择性地将所述多个天线中的选择的一个或更多个天线连接到所述收发器，所述多个天线中的选择的一个或更多个天线具有与期望的服务提供方关联的至少一个频率匹配的无线电频率。所述车辆还可响应于服务提供方的信号强度低于预定义的信号强度，确定服务提供方推荐的替换频率是否可用；如果服务提供方推荐的替换频率可用，则指示调制解调器切换到与所述替换频率关联的天线，否则，循环到下一个可用的天线频率。
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公开(公告)号：CN109154507A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680085945.5
申请日：2016-05-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 戴夫·A·赫尔曼 , 尼古拉斯·科莱拉 , 安德里亚·鲍尔斯·乔阿尼奇 , 科琳·M·科韦
摘要： 公开了用于确定对于估计到达时间商业兴趣点处的预测等待时间的方法和设备。示例性方法包括确定车辆到达商业兴趣点的估计到达时间，以及获得对于所述商业兴趣点的所述估计到达时间的当前等待时间数据和历史等待时间数据。所述示例性方法包括经由处理器基于所述当前等待时间数据和所述历史等待时间数据来确定对于所述估计到达时间的预测等待时间，以及将所述预测等待时间传送到所述车辆的用户界面。
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