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公开(公告)号：CN101289101B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810088528.3
申请日：2008-03-27
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2072 , B62D25/025
摘要： 本发明提供一种下表面不容易损伤且刚性高的车辆用地板面板。地板面板(3、4)架设在配置于车宽方向中央且沿车身前后方向延伸的地板通道框架(2)和配置于车身左右且沿车身前后方向延伸的下纵梁(5、6)之间。在地板面板(3、4)上设置有多条以悬臂支架(13、14)与下纵梁(5、6)的连接部为中心的同心圆弧状的加强筋(50)。加强筋(50)的后壁相对于水平面的倾斜角度为，在同一个加强筋(50)中随着从车宽方向内侧向车宽方向外侧去而变小。
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公开(公告)号：CN1480357A
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：CN03127407.2
申请日：2003-08-06
申请人： 日产自动车株式会社
发明人： 西川勝治
CPC分类号： F01N13/14 , B60R13/0861 , B62D25/2072 , B62D27/065 , F16B37/02
摘要： 一种固定夹10用来将一个隔热罩板4固定到一个外下板2上。该外下板2具有一个从一个地板孔道2a伸出的螺栓5。该隔热罩板4有一个允许螺栓5的杆部5a通过的螺栓孔4a。固定夹10有一个夹体11，夹体11具有一个邻接隔热罩板4的邻接部件13。邻接部件13有一个螺栓5的杆部5a可通过的杆孔12。固定夹10还包括六片啮合爪10A－10F，它们从夹体11的内周向内伸出。啮合爪10A－10F的各个啮合顶端10a－10f沿固定夹10的轴向彼此间隔开，大致为圆锥形。当沿螺栓15的轴向使隔热罩板4推向外下板2时，啮合爪10A－10F与杆部5a的螺纹弹性的啮合。
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公开(公告)号：CN105705380B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201480060504.0
申请日：2014-09-02
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B62D25/2072 , B60R13/043 , B62D21/03 , B62D25/2036
摘要： 车辆下部结构(S1)具有：底罩(10)，其固定至车身(13)的下部，并且覆盖车身(13)的底表面侧；车门槛(14)，其在车身(13)的下部在车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸；以及车门槛装饰条(12)，其固定至车身(13)的下部，并且布置在底罩(10)的车辆横向外侧，并且从车门槛(14)的车辆横向外侧向车辆下侧设置。在底罩(10)的车辆横向外侧的端部(10B)和在车门槛装饰条(12)的车辆横向内侧的端部(12B)至少沿车辆竖直方向彼此叠置。
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公开(公告)号：CN105705380A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060504.0
申请日：2014-09-02
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B62D25/2072 , B60R13/043 , B62D21/03 , B62D25/2036 , B60R3/002 , B60R13/04 , B60R2013/046 , B62D25/20
摘要： 车辆下部结构(S1)具有：底罩(10)，其固定至车身(13)的下部，并且覆盖车身(13)的底表面侧；车门槛(14)，其在车身(13)的下部在车辆横向上的两侧沿车辆纵向延伸；以及车门槛装饰条(12)，其固定至车身(13)的下部，并且布置在底罩(10)的车辆横向外侧，并且从车门槛(14)的车辆横向外侧向车辆下侧设置。在底罩(10)的车辆横向外侧的端部(10B)和在车门槛装饰条(12)的车辆横向内侧的端部(12B)至少沿车辆竖直方向彼此叠置。
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公开(公告)号：CN105196928A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510659695.9
申请日：2015-10-14
申请人： 苏州新协力特种工业模板有限公司
发明人： 梅亚波
CPC分类号： B60R13/0861 , B62D25/2072
摘要： 本发明公开了一种预警双层防护板，包括：第一固定板和第二固定板，所述第二固定板设置在第一固定板一侧的上方，所述第一固定板和第二固定板之间连接设置有第一护板和第二护板，所述第二护板位于第一护板的下方，所述第二护板为外凸的弧形结构的钢丝网，所述第二护板的顶部焊接在第二护板的底部。通过上述方式，本发明所述的预警双层防护板，安装在车辆发动机的下方，第二护板为钢丝网，结构牢固，而且具有一定的弹性和韧性，碰撞时障碍物首先接触到第二护板，第二护板把障碍物推倒或者摩擦产生声音而警示驾驶员减速慢行，有效减少第一固定板受到的冲击，防护的效果好，减少了第一固定板的变形和后期维护的费用。
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公开(公告)号：CN102481831A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980159561.3
申请日：2009-05-28
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大桥康彦
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L7/16 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L11/1881 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B62D25/2072 , H01M8/247 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统及车辆，能够相对于来自下侧的碰撞有效地保护燃料电池及关联装置。具有收容燃料电池(20)的燃料电池单元(201)、与燃料电池单元(201)相邻设置的关联装置(90，燃料电池单元(201)及关联装置(90)分别设置于保护构造体(220、260)，设有燃料电池单元(201)的保护构造体(220)或者设有关联装置(90)的保护构造体(260)中的至少一方在保护构造体的底面具有底板(240、270)。
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公开(公告)号：CN101108587B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200710136951.1
申请日：2007-07-23
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60K15/067
CPC分类号： B62D25/2072 , B60K15/073
摘要： 提供一种用于在燃料箱与具有大体光滑圆柱形外表面类型的驱动轴之间安装的燃料箱护罩，从所述光滑圆柱外表面，硬边缘邻近燃料箱护罩延伸。凹槽设置在燃料箱护罩中，一块缓冲垫材料安装在凹槽中以填充凹槽。在将使旋转驱动轴护罩侵入正常情况下由燃料箱护罩所占据的空间的情况下，缓冲垫材料将通过与旋转驱动轴的硬边缘的接触而受到磨损，以使得硬边缘容纳到通过缓冲垫材料部分的磨损所形成的腔中。
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公开(公告)号：CN1933966A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200580008631.7
申请日：2005-03-18
申请人： 里特技术股份公司
CPC分类号： B62D25/2072 , B60R13/0861 , B62D25/20 , B62D29/001 , B62D29/005 , Y10T428/12431
摘要： 一种用于车辆，如发动机舱底侧区域的热应力区的部件，包括受到金属箔(3)热保护的热塑性塑料件，如支承层(2)。为了改进金属箔(3)的粘接性，金属箔(3)设置了多个可折叠件(4)，可锚固于支承层(2)的热塑性塑料材料，在金属箔(3)和支承层(2)之间形成直接连接。
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公开(公告)号：CN1608905A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410080783.5
申请日：2004-10-15
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R19/54
CPC分类号： B62D25/2072
摘要： 本发明提供一种能够在不添加其他构造部件等的情况下减小共振时的振幅的防护管。将由橡胶材质的材料做成的棒状体或未发泡树脂材等作为振动衰减材插入加工前的防护管内部，其中，上述棒状体具有与该防护管的内径尺寸大致相同的外径尺寸，而上述未发泡树脂材为通过该防护管的烤漆工序的加热充分发泡的材质。因此，不对现有车体构造加以实质的变更就可以使防护管的振动难于进行，所以能够达到在不造成制造成本大幅度增加的情况下使行驶中的噪音降低的效果。
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公开(公告)号：CN1401531A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02142180.3
申请日：2002-08-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D21/00
CPC分类号： B62D25/2072 , B60R19/48
摘要： 本发明公开了一种车辆的后部车体结构，在将消音器设置在后部横梁下方的车辆后部车体结构中，所述后部横梁在车体后部的下方横向延伸，使后部横梁(7)的下端部(10)向下延伸至高度实质上与设置在后部横梁后方的后保险杠面(4a)下端部(4c)相等的位置处。因此，通过保护往往易于发生热变形的后保险杠下端免受消音器产生的热效应的影响，能够防止热变形的产生。
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