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公开(公告)号：CN114995798A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210616688.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Inventor： 戈超 , 冯汉队 , 周辉 , 阮计连 , 王振清 , 董磊 , 娄彬 , 王延 , 霍延通 , 谢凤群 , 张冬 , 毛家松 , 陈成 , 苗天峰 , 苏丹丹 , 陈海燕 , 刘元超 , 李峻辉 , 张敏 , 吴永慧 , 曹继雄 , 闫博 , 刘申
Abstract: 本发明公开一种simulink模型开发观测量与标定量定义及管理方法，包括以下步骤：S1.创建一个simulink库；S2.在simulink库内添加Input、Output模块、Constant、Output模块、Input、LookupTable1D、Output模块以及Input、LookupTable2D、Output模块，并分别创建成四个子系统；S3.将四个子系统分别创建成一个mask模块，并对mask模块进行编辑；S4.依次分别在四个mask模块内添加六个、七个、十四个以及二十一个Edit控件，并分别对其进行定义；S5.将各个定义分别与四个模块进行属性绑定；S6.分别编写m脚本函数，并将编写完成的函数分别与mask属性中的InitFun和LoadFun函数绑定；S7.四组m脚本函数组合形成建模工程师使用模块；本发明不用花费时间去定义及管理观测量和标定量，提升了开发效率等优点，解决了不便于管理、不便于定义和查询以及容易出错的问题。
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公开(公告)号：CN114771187A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210354738.2
申请日：2022-04-06
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车悬挂油缸安装结构及矿用自卸车，包括车架左纵梁、车架右纵梁、连接抗扭管、副梁和安装座；车架左、右纵梁间隔平行布置；在车架左、右纵梁中设有两个间隔平行布置的连接抗扭管；连接抗扭管贯穿并焊接在车架左、右纵梁上，且连接抗扭管两端均从车架左、右纵梁中穿出预设距离后均与一个安装座相焊接；在车架左、右纵梁外腹板处的两个安装座之间分别连接有一个副梁；副梁的前部和后部各设有一个用于安装悬挂油缸的安装孔，左右两侧的两个副梁将四个悬挂油缸进行连接，使悬挂油缸对车架纵梁产生的应力转移至副梁上，减小纵梁受悬挂油缸的拉应力，以提高车架纵梁的使用寿命，避免纵梁断裂。
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公开(公告)号：CN113650543A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202011013628.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60P1/28
Abstract: 本发明公开了一种圆弧形轻量化货厢，用于自卸车，采用四个组件拼接结构，各组件长宽高均在运输要求范围之内（14*3.5*4.5m）,避免了运输超宽、超高的问题；底板与侧板、前板之间采用大圆弧过渡，避免边角应力集中、物料堆积，整体延展性好，抗冲击能力强；尾部采用圆弧结构，符合实际的物料堆装模型，且当车辆追尾时，货厢尾部不会先碰触驾驶室骨架，运行安全性高；通过有限元分析及离散元分析，优化结构形式和槽筋布置，降低了货厢自重的同时提升了使用寿命。
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公开(公告)号：CN111959607A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010840404.7
申请日：2020-08-20
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车可调型副车架支承装置及矿用自卸车，包括左动力后支承组件以及右动力后支承组件；所述左动力后支承组件与右动力后支承组件的结构相同，且两者对称布置在车架与动力总成副车架之间。左动力后支承组件包括动力后支承直梁、动力后支承横梁、半圆弧后座、半圆弧座盖以及标准件。动力后支承直梁焊接在车架的纵梁下盖板上；动力后支承横梁插入于动力后支承直梁矩形孔中，并与动力后支承横梁表面周圈焊接；半圆弧后座焊接于半圆弧底板端面；半圆弧座盖通过裙边上的螺纹孔安装于半圆弧后座上。本发明具有焊接尺寸精确、应用性广泛的优点。
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公开(公告)号：CN111660908A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010552240.8
申请日：2020-06-17
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Inventor： 李宗 , 谢和平 , 张超 , 佟文豪 , 戈超 , 张亮 , 杨旭辉 , 冯琳琳 , 宁冉 , 时维方 , 胡育青 , 张珂 , 孙磊 , 张端燎 , 王健 , 张秀梅 , 任立圣 , 修孝廷 , 贾伟 , 李国娟 , 牛和华 , 孙一博 , 顾程鹏
IPC: B60P1/28
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车排石装置及排石方法，排石装置位于矿用自卸车的双轮胎之间留有的间隙处；排石装置包括长链条和短链条；所述长链条的前端连接在自卸车货厢底部的前部安装座上，所述长链条的后端连接在自卸车货厢底部的后部安装座上；所述长链条挂好后自然下垂，所述短链条悬挂在长链条上，当杂物卡入轮胎时，短链条起排石作用，当短链条与轮辋隔圈摩擦时，长链条后点受力能够避免短链条卷入轮辋隔圈。此结构安全可靠，不会因其自身变形失效给轮胎造成伤害。匹配矿用自卸车排石需求，满足矿山各种双轮胎车辆排石的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111609062A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010497484.0
申请日：2020-06-04
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调整驻车制动器间隙的安装装置、驻车制动器及矿用自卸车，其中，安装装置包括支架、安装座和异形调整垫片；所述支架安装在牵引电动机上；驻车制动器的上钳体和下钳体分别安装在所述安装座的顶面和底面；所述安装座安装在所述支架上；所述上钳体与安装座之间以及下钳体与安装座之间分别穿插有所述异形调整垫片，用以调整上钳体和下钳体之间距离，使驻车制动器摩擦片与制动盘在规定的工作间隙。本发明结构简单，重量轻，能够满足电传动矿业自卸车驻车制动器的安装要求，便于驻车制动器的安装，间隙调整，维护检查，拆卸方便，可避免因调整间隙而整体拆下驻车制动器。
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公开(公告)号：CN111409448A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010302774.5
申请日：2020-04-17
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/035 , B60K15/067
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车燃油箱，包括燃油箱体，该燃油箱体由左侧板、后板、前板、右侧板、顶板和底板组成；所述前板上设有快速加油组件和油标；所述顶板上设有清洗口和液位传感器；所述后板上设有减震器和快速加注油口；所述底板上设有多个放油口；所述左侧板、右侧板上安装有防护橡胶板；所述燃油箱体内通过多个隔板组件将箱体分为多个腔，且隔板组件上均设置有通流孔。该燃油箱解决了传统燃油箱加油不便、内部清洁度难保证、外部不易清洗、传感器等防护不到位的问题，且能有效减小油箱左右方向的串动和前后方向的震动等问题。
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公开(公告)号：CN119459493A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411888950.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本申请提供了一种翘板可调的货箱总成及矿用自卸车，该货箱总成包括底板和两个与所述底板固定连接的侧板；所述底板的后端连接有翘板机构，所述翘板机构的前端与所述底板铰接，所述侧板上连接有翘板调节机构，所述翘板调节机构的一端与所述翘板机构连接，用于为所述翘板机构提供拉力并调整所述翘板机构的翻转角度。以实现方形货箱和翘尾货箱的快速切换，同时，通过配置不同的尾门机构实现了方形货箱+大尾门、方形货箱+小尾门、翘尾货箱+小尾门、翘尾货箱等多种货箱形态；能够适应多种运输工况，以匹配不同类型和尺寸物料，从而提高了运输效率和灵活性、节省了运输成本。
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公开(公告)号：CN119117101A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411040239.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 江苏徐工国重实验室科技有限公司 , 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗疲劳纵梁组件、车架以及矿车，涉及矿用货车领域，用以提高抗疲劳纵梁组件的承载特性。抗疲劳纵梁组件间隔布置的两个相对于所述抗疲劳纵梁组件的宽度方向的中心线对称布置的抗疲劳纵梁，每个抗疲劳纵梁各自包括第一箱体、第二箱体以及第三箱体。第一箱体被构造为非等高的，且各个第一箱体被构造为等强度的；第二箱体被构造为非等高的，且各个第二箱体被构造为等强度的；第三箱体被构造为非等高的，且各个第三箱体被构造为等强度的；其中，第二箱体位于第一箱体和第三箱体之间。上述技术方案，不仅重量轻，且具有很高的抗弯刚度及强度，具备很好的抗疲劳能力。
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公开(公告)号：CN117719409A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311852103.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明公开一种矿用自卸车专用举升油缸固定座，包括：安装底座、左右调节板、铰接座、调节机构，所述安装底座固定在矿用自卸车货箱的侧面上，左右调节板通过调节结构滑动安装在安装底座上，铰接座通过调节机构滑动安装在左右调节板上，安装底座与左右调节板之间、左右调节板与铰接座之间调节后通过固定螺栓固定，所述铰接座与举升油缸铰接；实现举升油缸安装底座前、后、左、右、上、下六个方向的灵活调整，极大提高工况适应性，有效延长油缸使用寿命，提高整车出勤率，和传统结构相比,一定程度降低加工要求，降低制造成本、缩短安装周期。
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