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公开(公告)号：CN107355145A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710751321.9
申请日：2017-08-28
申请人： 国金汽车集团有限公司
CPC分类号： E05B81/04 , B62D25/24 , E05B17/0037 , E05B81/32 , E05B83/28 , E05F15/60 , E05Y2900/53
摘要： 本发明公开了一种纯电动汽车上格栅充电口盖四连杆开启机构，包括充电口盖和电子锁装置，充电口盖的一端设有充电口盖固定孔，充电口盖的另一端设有第二锁销，充电口盖的中部设有充电口盖底座，充电口盖底座上设有四连杆装置，电子锁装置的一侧设有锁孔，锁孔的底端设有弹簧，锁孔的一侧设有第一锁销，第一锁销的一侧设有连接杆，连接杆的中部设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端设有固定钢板，电动伸缩杆的另一端设有控制器和信号接收器，四连杆装置由第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆构成。该装置可以在汽车驾驶室或在车外用钥匙直接控制充电口盖的开启与关闭，无需手动操作，节约时间，给人们带来方便。
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公开(公告)号：CN107143247A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710372054.4
申请日：2017-05-24
申请人： 王保亮
发明人： 王保亮
CPC分类号： E05F15/71 , E05F15/70 , E05Y2900/53 , E05Y2900/55 , G06K9/00832 , G06T7/11 , G06T7/194 , G06T2207/10016 , G06T2207/30268
摘要： 本发明涉及一种智能升降方法，该方法包括：提供并运行车窗升降系统，所述车窗升降系统包括升降机构、遮雨板主体、雨量检测设备、主控设备以及车窗驱动设备，所述雨量检测设备用于检测车窗外部的实时雨量，所述车窗驱动设备用于控制车窗的开启幅度，所述遮雨板主体在升起状态下被嵌入在车顶内部，在降落状态下被从车顶内部弹出并下落到车窗的上沿位置，所述升降机构用于控制所述遮雨板主体在所述升起状态和所述降落状态之间切换，所述主控设备用于接收所述实时雨量，并基于所述实时雨量确定所述升降机构对所述遮雨板主体的控制模式。
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公开(公告)号：CN107044239A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710352877.0
申请日：2017-05-18
申请人： 湖北宏远机械制造有限公司
CPC分类号： E05F15/56 , B60J5/00 , E05C1/02 , E05D13/00 , E05D15/0608 , E05Y2900/53
摘要： 本发明涉及一种散装料运输车进料口仓门，包括进料口、滑轨、仓门和气缸，滑轨平行设置在进料口的两侧，滑轨分为三段水平设置的第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨，仓门的两侧设有两对滑轮组，每对滑轮组包括前滑轮和后滑轮，且均可滑动的设置在滑轨上，该仓门在封闭时，后滑轮位于第一滑轨的前端，前滑轮位于第二滑轨的前端，仓门在靠近前滑轮的一侧设有第一卡槽，仓门在前端的上端面设有扶手，扶手与气缸的接头通过钢材连接，仓门在其后端的边缘设有第二卡槽。本发明的有益效果是：节约人力，结构简单，设置第一卡槽和第二卡槽完成锁紧、防止仓门倾覆。
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公开(公告)号：CN106460437A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023253.3
申请日：2015-04-21
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： E05F5/025 , B60J5/047 , B62D25/12 , E05F5/022 , E05F5/10 , E05Y2900/536 , F16F9/54 , F16F9/56 , E05Y2900/53 , E05Y2900/531
摘要： 本发明涉及一种具有至少一个形成第一主体的车门或车盖和一个形成第二主体的车身的车辆，所述车门或车盖可枢转地安装在车身上，并且能在关闭状态下借助至少一个与锁合元件配合作用的锁固定在车身上，以及所述车辆具有用于在关闭车门或车盖时缓冲在车身与车门或车盖之间的冲击的缓冲器系统(10、30、40、100-700)，该缓冲器系统(10、30、40、100-700)具有布置在车身与车门或车盖之间的缓冲装置，并且该缓冲装置具有第一运动区段和第二运动区段，在所述第一运动区段中进行缓冲，在所述第二运动区段中不进行缓冲，所述车辆的特征在于，所述缓冲器系统(10、30、40、100-700)设计成，使得当车门或车盖朝向车身运动时，首先经过第一运动区段并且然后经过第二运动区段，所述第一运动区段布置成使得沿着第一运动区段的运动在锁与锁合元件进入相互接触时结束。
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公开(公告)号：CN106050038A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610498591.9
申请日：2016-06-30
申请人： 丰业迪睦斯(芜湖)汽车部件有限公司
CPC分类号： E05D11/00 , E05D11/082 , E05Y2800/412 , E05Y2800/422 , E05Y2900/53
摘要： 本发明提供一种汽车后盖铰链扭杆防异响结构，包括铰链钣金件，所述铰链钣金件上设置有扭杆放置槽，所述扭杆放置槽内放置有扭杆，所述扭杆放置槽内设置有铜套，所述扭杆放置在扭杆放置槽时与铜套相接触。通过在铰链的钣金件与扭杆的接触位置处设置铜套，通过铜套对钣金件进行保护，减少与钣金件直接摩擦产生异响，延长铰链的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105971440A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610140961.1
申请日：2016-03-11
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 埃里克·V·卡利奥迈基 , 斯皮里东-索林·S·图多拉
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/665 , B60J1/20
CPC分类号： B60R13/0815 , B60J1/20 , B60R13/04 , E05F15/70 , B60J1/2097 , E05F15/665 , E05Y2900/53
摘要： 本发明涉及减弱后车窗噪声的装置。本发明提供了一种用于减弱沿着汽车的后车窗的车窗风振噪声和相关联的振动的装置。该装置包括接纳在B柱的凹部中的挡板。B柱位于后车窗的前部，并且挡板沿着B柱竖向地设置。挡板延伸经过了后车窗的开口的高度的至少一部分。致动机构在车窗降低至预定降低位置时使挡板向B柱外移动，使得挡板将气流偏转并且因此减小了沿着打开的车窗的车窗风振。致动机构还在车窗升高至车窗风振不再显著的预定升高位置时使挡板缩回到B柱中。
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公开(公告)号：CN105507719A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511018189.8
申请日：2015-12-30
申请人： 马勇
IPC分类号： E05F5/06
CPC分类号： E05F5/06 , E05Y2900/53
摘要： 本发明公开了阻尼器及汽车手套箱。本发明所述的阻尼器，其包括：导轨；滑块；所述滑块设有第一通孔；所述导轨贯穿所述第一通孔；所述滑块套装在所述导轨上并可沿所述导轨滑动地设置；连接件；所述连接件设置在所述导轨的一端，与所述导轨可拆卸连接或一体设置。本发明提供的阻尼器具有连接件，通过连接件可将阻尼器安装在汽车手套箱上。
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公开(公告)号：CN103124827B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180038682.X
申请日：2011-12-16
申请人： 利禄株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC分类号： E05F15/41
CPC分类号： G01B7/14 , E05F15/40 , E05F15/41 , E05Y2400/334 , E05Y2400/336 , E05Y2400/34 , E05Y2400/36 , E05Y2400/54 , E05Y2400/56 , E05Y2400/564 , E05Y2900/50 , E05Y2900/53 , E05Y2900/531 , E05Y2900/55
摘要： 提供了一种开关部的夹入判定装置，该夹入判定装置虽然具有非常简单的结构但是即使在其中电源电压剧烈变化的车辆中也能够可靠地判定夹入而没有引起误操作；设置有该装置的车辆；以及开关部的夹入判定方法。本发明的开关部的夹入判定装置的特征在于设置有：用于检测车辆的由电机开启和关闭的开关部的移位量的传感器；用于计测根据电源电压的变化调整的相对时间的时间计测部；以及用于基于相对速度变化判定开关部的异物的夹入的夹入判定部，该相对速度是根据基于相对时间的移位量的变化而求出的。
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