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公开(公告)号：CN103552565B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310571352.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开了一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车，属于铁路货车技术领域。该连杆式二级锁闭装置，包括传动轴、开门臂、第一滚轮、第二滚轮、第一定位销、止转盘和连杆机构。该漏斗车底门包括该连杆式二级锁闭装置。该漏斗车包括该底门。该连杆式二级锁闭装置即使意外受力，该连杆机构均无法转动，此时，从动臂也无法转动。该漏斗车底门能够避免该漏斗车底门意外打开。该漏斗车应用时更加可靠。
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公开(公告)号：CN105539487A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511023097.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F9/00
CPC classification number: B61F9/005
Abstract: 本发明公开了一种基于侧架定位的脱轨检测装置及其检测方法，其中，脱轨检测装置安装于转向架的侧架端部，包括支承座、横梁、激光位移计与处理器系统；另外本发明还提供其检测方法，通过该脱轨检测装置及检测方法，实现铁道车辆脱轨前的预警功能，解决了铁道车辆无法预测脱轨的问题，为确保铁路运输安全，减少货车脱轨事故提供了保障。
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公开(公告)号：CN116691744A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310518506.0
申请日：2023-05-09
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王鹏 , 王萌 , 马瑞峰 , 王松 , 徐勇 , 李晓军 , 谢景佳 , 黑格格 , 刘玉芬 , 王宝磊 , 刘凤伟 , 胡海滨 , 姜瑞金 , 史春江 , 刘海涛 , 张良威 , 王丽娜 , 易军恩 , 陈瑞 , 徐力 , 周欢 , 严志雄 , 臧国群 , 武慧平 , 徐冬华 , 蔡青
Abstract: 本发明提供一种底门开闭机构，所述底门开闭机构包括底门、主轴、用于连接所述底门和所述主轴的连杆组件，所述主轴能够在外力作用下转动并传动于所述连杆组件对所述底门进行开闭；所述主轴上套设有轴承座，所述轴承座能够连接所述底门所在的车体，所述主轴上形成有轴肩，所述轴承座与所述轴肩之间设置有安全锁，所述安全锁包括套设在所述主轴上的第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵接并挤压所述轴承座与所述轴肩。本发明的有益效果包括：通过在主轴上设置安全锁，以提高铁路货车底门的自锁稳定性。
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公开(公告)号：CN106494423B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201611099576.3
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开种罐车,所述罐车包括:转向架;储罐;管路安全系统,与所述储罐连接;牵枕装置,设置于所述转向架上,所述牵枕装置包括分别固定于所述储罐的两端的两牵枕,所述两牵枕中的每个牵枕包括牵引梁、横梁、枕梁、端梁和侧梁;制动装置,设置于所述转向架上,并固定所述牵枕装置和所述储罐上;其中,所述横梁、所述枕梁、所述端梁并列固定于所述牵引梁上,所述测梁的端固定于所述端梁上,另端固定于所述枕梁上,所述储罐的端部被支撑于所述枕梁和所述横梁上。通过设置该罐车,使得所述冷冻液化气体能够通过铁路进行运输,降低了冷冻液化气体的运输成本,实现运距长,安全度高。
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公开(公告)号：CN106438574B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610541840.8
申请日：2016-07-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: F15B15/26
Abstract: 本发明公开了一种机械自锁式活塞缸及联杆机构控制系统，该机械自锁式活塞缸包括活塞缸筒、活塞总成、前叉总成、支座、锁杆总成和下压件。活塞总成的活塞端位于活塞缸筒内，前叉总成固定在活塞总成的活塞杆上，支座固定在活塞缸筒的前盖端面上，锁杆总成的后端铰接在支座上，下压件固定在支座上，且下压件压在锁杆总成上，活塞总成在第一位置时，锁杆总成的前端内推部抵在前叉总成的外移侧，活塞总成由第一位置外移至第二位置时，前叉总成脱离前端内推部。本发明解决了现有活塞缸自锁方式易自锁失效且易卡滞无法工作的技术问题，结构简单、性能可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184272B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610583616.5
申请日：2016-07-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆液压式自调高转向架，该铁路车辆液压式自调高转向架包括两组轮对、对称设置在每组轮对两侧的轴箱、设置在同侧两个轴箱上部的侧架、设置在两侧的侧架之间的摇枕、对称设置在摇枕上的弹性旁承、以及基础制动装置，摇枕的两端分别通过摆动机构座落在侧架的下弦杆上，摇枕中心处设置有下心盘，所述基础制动装置通过制动吊杆吊挂在摇枕的悬臂梁上，每个所述轴箱的中部与侧架的导框之间设置有装载弹簧，所述装载弹簧的两侧分别设置有自调高装置。本发明通过在轴箱与侧架之间增设自调高装置来调高车辆重车高度，使空重车心盘高度基本保持一致，既可避免因空重车间车钩高差而导致车钩断裂隐患，又可增大悬挂弹簧的工作挠度。
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公开(公告)号：CN105416333B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510903339.7
申请日：2015-12-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61G1/34
Abstract: 本发明公开了一种公路铁路两用车连挂装置，包括固定车钩和活动车钩，两节相邻的车厢通过活动车钩与固定车钩相连，活动车钩的一端固定在车厢一端的底部，另一端向外伸出；固定车钩固定在车厢另一端的底部，具有横向容纳活动车钩另一端的内部空间；活动车钩的另一端上纵向开设有第一通孔，固定车钩上纵向开设有与第一通孔相对应的第二通孔；活动车钩另一端插入固定车钩后，通过连接销穿过第一通孔和第二通孔铰接；连接销的底部设置有连杆组件，连杆组件控制连接销插入或脱出第一通孔和第二通孔。本发明满足公路铁路两用车的连挂，操作简单，连挂安全可靠。
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公开(公告)号：CN106516779B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610937619.4
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本发明公开了一种多式联运互通系统，至少包括：轨道系统；货运动车，可移动地设置在所述轨道系统的轨道梁上；转接装置，用于将货物装载器件从运输工具转送到货运动车下并装载上所述货运动车，或将货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到所述运输工具上；处理器，与所述货运动车和所述转接装置连接，以控制所述转接装置转运所述货物装载器件，并在货物装载器件卡接于所述货运动车上后，控制所述货运动车在所述轨道梁上移动。本发明通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN104527690B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201410832976.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F1/02
Abstract: 本发明属于铁路货车新技术，涉及一种铁路敞车底架，包括中梁组成、与中梁组成平行设置的纵向梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成和横梁、设置在中梁组成两端的端梁、以及铺设在中梁组成上的地板，所述地板由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体。本发明根据受力情况合理选取断面尺寸，按照结构等强度原则设计；结构简洁，自重轻，外观新颖，各部件的连接方式可靠，带弧形的横梁及弧形地板结构形成底架的隐形下侧梁，能降低车辆自重，提高货物卸净率，改善了整体外观视觉效果。
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公开(公告)号：CN106838603A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611099704.4
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: F17C1/12 , F17C1/08 , F17C13/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2203/011 , F17C2203/012 , F17C2203/014 , F17C2203/0391 , F17C2203/0612 , F17C2203/0629 , F17C2209/22 , F17C2223/0161
Abstract: 本发明公开一种储罐，所述储罐包括：外壳，包括筒体和多个环状的加强圈，所述筒体由两圆筒连接而成，所述多个加强圈固定于所述筒体上；内容器，设置于所述筒体内。由于本申请的筒体由两圆筒连接而成，因此，在组装时，两个圆筒分别从内容器的两端套设于所述的内容器，而不需要预留内外罐套装时架设轨道的V型线通道，并且通过加环状加强圈间隔设置的多个固定点固定于所述筒体上，从而保证了筒体的刚性，提高了储罐的安全性能，解决了现有技术中为了便于内外罐的套装，需要将外壳加强圈设置为分段式结构，导致外壳筒体局部未加强区的刚性不能满足要求，外壳罐体存在局部失稳的风险，降低了安全性能的技术问题。
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