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公开(公告)号：CN1991217A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610169938.1
申请日：2006-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0403 , F16D21/06 , F16D23/12 , F16D2021/0638 , F16D2021/0676 , F16H61/688 , F16H2061/0444 , F16H2306/14 , F16H2306/48 , Y10T74/19219 , Y10T74/19228 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288
Abstract: 本发明提供一种双离合器式齿轮变速器的变速控制方法，双离合器式齿轮变速器具有一对离合器，该一对离合器分别独立地对偶数变速档用齿轮变速机构和奇数变速档用齿轮变速机构所分别具有的输入轴和动力源间的动力传递的断开和连接进行切换，从而能提高变速响应性且使变速控制容易，并能抑制通常运转状态下的摩擦损失，缓和变速冲击。在变速比恒定的通常运转状态下，两离合器(34、35)的一方为连接状态，且另一方为断开状态，在实行偶数变速档间或奇数变速档间的变速切换时，当偶数变速档用和奇数变速档用齿轮变速机构(17、16)的一方在齿轮组的确立切换途中成为空档状态时，两齿轮变速机构(17、16)中与作为齿轮组的确立切换对象的齿轮变速机构相对应的离合器，从断开状态成为连接状态并再次断开，然后在上述齿轮组的确立切换结束后从断开状态切换到连接状态。
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公开(公告)号：CN1991193A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610156744.8
申请日：2006-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种双离合器，其中一个第二离合器同轴地、并沿径向设置在形成一个环形板部的第一外离合器之内。两个离合器中的一个内离合器设置在构成第一和第二外离合器一部分的一个离合器构件和一个环形板部之间。提升销具有平行于第一和第二离合器转轴的轴线，并且沿轴向可运动地穿过两个内离合器，以其一端与压板接触。第一和第二驱动控制件能够施加控制力抵抗第一和第二离合器弹簧的弹簧力来断开第一和第二离合器。一个第二外离合器与第一外离合器一起转动，并且设置成与第一离合器同轴。一对外离合器以相对不转动的方式相互连接。
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公开(公告)号：CN1734134A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510083513.4
申请日：2005-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H59/06
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H2059/746 , F16H2061/6605 , Y10T477/23 , Y10T477/6237 , Y10T477/753
Abstract: 本发明提供一种无级变速机构的控制装置，即使发动机在无级变速器的变速比返回到低速侧之前停止，也能够在下一次起动时获得良好的加速性能。包括：传感器(12)，用于检测无级变速器(23)的变速比；传感器(36)，用于检测发动机(20)是否处于停止状态；变速比返回控制部(7b)，当发动机(20)处于停止状态，并且无级变速器(23)的变速比在低变速比之外时，向反转方向驱动电动机(21a)；以及单向离合器(44)，配置在无级变速器(23)的输出轴与驱动轴(60)之间，相对于输出轴的反转的动力进行空转。当无级变速器(23)的变速比足够低时，变速比返回控制部(7b)使电动机(21a)停止。
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公开(公告)号：CN1730925A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510076008.7
申请日：2005-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , B60L11/14 , B60L2200/12 , B60Y2200/12 , B62K2202/00 , F02D17/04 , F02D41/042 , Y02T10/48 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 一种使发动机在规定条件下自动停止的发动机自动停止装置，其包括：检测车速的车速传感器(37)、检测节气门开度的节气门传感器(39)、存储车辆的行驶履历的行驶履历存储部(43a)和对应于上述车速、节气门开度及行驶履历而自动停止发动机的发动机停止控制装置(7a)；发动机停止控制装置(7a)，在规定的发动机停止条件成立后经过对应于行驶履历的待机时间后停止发动机。因此，这种发动机自动停止装置，能够对应于行驶状态使发动机的自动停止定时最佳化。
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公开(公告)号：CN1676905A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510056928.2
申请日：2005-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/047
Abstract: 本发明提供了一种具有内燃机和变速机的动力装置，该动力装置使曲轴和变速机的立轴之间的轴间距保持不变。上述内燃机具有改变曲轴旋转中心线位置的压缩比可变机构。动力装置(P)具有内燃机(E)和变速机(M)。内燃机(E)具有连接着活塞(10)的曲轴(6)和改变曲轴(6)的旋转中心线(L2)位置的压缩比可变机构(R)。变速机(M)具有通过一次减速机构与曲轴(6)连接着的主轴(41)。压缩比可变机构(R)具有曲轴保持架(50)和使曲轴保持架(50)摆动的驱动机构(70)。上述曲轴保持架(50)以可旋转的方式支承着曲轴(6)并且以可摆动的方式支承在主轴(41)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1596334A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN03801660.5
申请日：2003-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L13/0015 , F01L13/0063 , F01L2013/0073 , F01L2105/00
Abstract: 一种用于内燃机的气门操作装置，其当进气门和排气门的最大升程量较小时能够增加负气门重叠期间。该气门操作装置(V)设有进气侧和排气侧特性调节机构(Mi)和(Me)，用于调节进气门(7)和排气门(8)的工作特性。每个特性调节机构(Mi)或(Me)具有控制凸轮(14)，其与凸轮轴(13)一体转动；电机(30)，其使得枢设在凸轮轴(13)上的保持架(15)绕凸轮轴(13)转动；副摇杆(16)，其枢设在保持架(15)上并通过控制凸轮(14)而摆动；以及气门凸轮(18)，通过保持架(15)和副摇杆(16)的摆动而绕凸轮轴(13)摆动，以使得主摇杆(10)和(11)摆动。电机(30)使得保持架(15)以这样的方式摆动，即，当进气门(7)的最大升程量变小时使得进气门(7)的气门打开定时延迟，并且当排气门(8)的最大升程量变小时使得排气门(8)的气门关闭定时提前。
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公开(公告)号：CN1088513C
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：CN95106316.2
申请日：1995-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种小型轻量、能量损失少的带有推马达的自行车的踏力检测装置。它是把由踏脚的踏力和助推马达的输出的差面拧扭变形的扭杆同轴地装在曲轴的内部，使其一端与曲轴结合。把沿轴向能滑动地嵌装在曲轴外周上的滑动件上形成的凸状凸轮面与扭杆的另一端上所结合的驱动构件上形成的凹状凸轮面相结合，当使扭杆拧扭变形时，被推压在驱动构件上的滑块沿曲轴的轴向滑动，推压行程传感器的检测杆。
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公开(公告)号：CN1064316C
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：CN96107441.8
申请日：1996-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 在带助动电动机的自行车上谋求曲柄脚踏板踏力检测装置结构简化并提高检测精度。将齿轮架45和驱动链轮10回转自如地支承在由曲柄脚踏板回转的曲柄轴7的外周，曲柄轴7的转矩是通过一个经由设置于齿轮架45上的空转轴49由4个正齿轮51～54组成的齿轮系传递给驱动链轮10。助动电动机13的转矩通过卷绕在链轮29、32上的链条33和2个正齿轮38、40传递给驱动链轮10。曲柄脚踏板的踏力可根据一个回转力矩检测出，该回转力矩使齿轮架45与上述踏力相适应地围绕曲柄轴回转。
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公开(公告)号：CN1055442C
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：CN95107165.3
申请日：1995-06-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L11/1801 , B60L11/1805 , B60L11/1862 , B60L2200/12 , B62M6/55 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种电动辅助自行车，电压降低检测装置112比较将电池BAT电压经A/D变换得到的数据113a和预先设定的VTH1、VTH2，输出电压降低检测信号114a、114b。辅助力变动装置111收到各电压降低检测信号114a、114b的供给时，减少由辅助力计算装置103求出的辅助力A或输出大致变成0的变化的辅助力HA。PWM信号生成装置104根据辅助力A或变化的辅助力HA生成并输出PWM信号104a，PWM运转电机21。
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公开(公告)号：CN1140681A
公开(公告)日：1997-01-22
申请号：CN96107441.8
申请日：1996-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 在带助动电动机的自行车上谋求曲柄脚踏板踏力检测装置结构简化并提高检测精度。将齿轮架45和驱动链轮10回转自如地支承在由曲柄脚踏板回转的曲柄轴7的外周，曲柄轴7的转矩是通过一个经由设置于齿轮架45上的空转轴49由4个正齿轮51～54组成的齿轮系传递给驱动链轮10。助动电动机13的转矩通过卷绕在链轮29、32上的链条33和2个正齿轮38、40传递给驱动链轮10。曲柄脚踏板的踏力可根据一个回转力矩检测出，该回转力矩使齿轮架45与上述踏力相适应地围绕曲柄轴回转。
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