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公开(公告)号：CN103890363A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051199.X
申请日：2012-10-16
申请人： 马勒国际有限公司
IPC分类号： F02F3/10
CPC分类号： F02F3/10 , C23C4/02 , C23C4/08 , C23C4/123 , C23C4/134 , C23C24/04 , C23C28/023 , F05C2251/048
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的活塞（2）。本发明的关键在于位于曲轴侧的活塞（2）的区域设置有导热涂层（5），所述导热涂层是通过热喷法喷上去的。因此，可以在生产线上经济地实施导热涂层（5）。
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公开(公告)号：CN102510781A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080041760.7
申请日：2010-02-25
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D19/0027 , B22D19/08 , F02F3/12 , F05C2251/048 , Y10T29/49261 , Y10T29/49986
摘要： 本发明提供一种能够抑制铸件母材的氧化物和铸件气孔的发生，并且提高铸件母材和中空形成构件的接合性的中空铸件的制造方法。该制造方法是通过采用铸件母材金属的熔液对中空形成构件进行包心浇铸来制造中空铸件的方法，至少包括：按照使得在所述熔液接触的接触表面的表层内部形成空隙层那样，采用熔点比所述铸件母材金属高的材料制造中空形成构件的工序；采用与所述铸件母材金属相同的金属的层被覆所述接触表面的工序；和通过将该被被覆了的中空形成构件配置于铸模内，并将所述铸件母材金属的熔液浇注到铸模内，从而采用所述铸件母材金属对所述中空形成构件进行包心浇铸的工序。
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公开(公告)号：CN100578005C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200680032445.1
申请日：2006-07-06
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
摘要： 一种气缸套，具有在所述气缸套的轴向方向上的上部和下部。在所述上部的外周向表面上设置有高导热性膜。在所述下部的外周向表面上设置有低导热性膜。所述气缸套减小了气缸沿其轴向方向的温度差异。
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公开(公告)号：CN100363625C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200510051865.1
申请日：2005-01-13
申请人： 株式会社丰田自动织机
CPC分类号： F04C27/005 , F04B27/1081 , F04B39/121 , F04C18/0215 , F04C2210/1027 , F04C2210/1072 , F04C2240/30 , F05C2251/048
摘要： 一种压缩机，其包括：壳体、压缩机构、和分隔件。在壳体内限定一排气腔。压缩机构在壳体内与排气腔相邻。分隔件面对一预定区域，以便限制排气腔中的制冷剂气体的压力施加于预定区域，该预定区域是指压缩机构的面对排气腔的除了气体排出孔开口的特定区域之外的区域的部分。
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公开(公告)号：CN1644927A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510051865.1
申请日：2005-01-13
申请人： 株式会社丰田自动织机
CPC分类号： F04C27/005 , F04B27/1081 , F04B39/121 , F04C18/0215 , F04C2210/1027 , F04C2210/1072 , F04C2240/30 , F05C2251/048
摘要： 一种压缩机，其包括：壳体、压缩机构、和分隔件。在壳体内限定一排气腔。压缩机构在壳体内与排气腔相邻。分隔件面对一预定区域，以便限制排气腔中的制冷剂气体的压力施加于预定区域，该预定区域是指压缩机构的面对排气腔的除了气体排出孔开口的特定区域之外的区域的部分。
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公开(公告)号：CN1490526A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03158461.6
申请日：2003-09-10
申请人： 株式会社丰田自动织机
CPC分类号： F04C28/28 , F04C18/082 , F04C18/126 , F04C29/04 , F04C2210/22 , F04C2210/24 , F04C2220/10 , F04C2270/19 , F04C2280/02 , F05C2251/048
摘要： 一种真空泵，具有一外壳和一容纳在该外壳内的泵机构。一排气通道形成部分位于该外壳的外部。该排气通道形成部分形成一排气通道，其气体从泵机构向真空泵的外部排放。一热导体连接到排气通道形成部分的外表面上。该热导体由一种导热性大于排气通道形成部分材料的导热性的材料制成。
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公开(公告)号：CN108884780A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780021797.5
申请日：2017-04-05
申请人： 费德罗-莫格尔动力系统有限责任公司
CPC分类号： F02F3/14 , B32B3/26 , B32B3/266 , B32B5/00 , B32B5/02 , B32B7/04 , B32B7/08 , B32B9/005 , B32B9/007 , B32B9/041 , B32B15/043 , B32B15/092 , B32B15/098 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B27/20 , B32B27/38 , B32B27/42 , B32B2250/03 , B32B2255/00 , B32B2255/02 , B32B2255/10 , B32B2255/205 , B32B2307/304 , B32B2307/546 , B32B2307/714 , B32B2605/00 , F02B23/0696 , F02B77/02 , F02B2023/0612 , F02F3/0084 , F02F3/12 , F02F3/22 , F02F3/26 , F02F2003/0061 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2201/0412 , F05C2201/0436 , F05C2251/048
摘要： 提供一种用于内燃机的活塞及其构造方法。活塞包括至少部分地由第一金属材料形成的上冠部和绝热插入件。上冠部具有形成上部燃烧表面的上壁和环形带区域。上部燃烧表面至少部分地由绝热插入件形成。绝热插入件具有基部表面，该基部表面具有在其中向上延伸的孔。第一金属材料在孔中注入并固化，第一金属材料形成第一结合表面。活塞还包括由第二金属材料形成的主体部分。主体部分提供活塞销凸台，活塞销凸台具有同轴对齐的销孔和径向相对的裙部。主体部分具有结合到第一金属材料的第一结合表面的第二结合表面。
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公开(公告)号：CN105705759B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201480061280.5
申请日：2014-09-12
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02F3/14 , C25D11/022 , C25D11/04 , F02B77/11 , F02F3/12 , F02F3/26 , F05C2251/048
摘要： 本发明涉及一种内燃机。本发明的一个目的在于在抑制燃烧速率降低的同时允许获得由阳极氧化物膜所产生的效果。活塞10包括腔体部分20和锥形部分26，所述锥形部分26形成为在腔体部分20的外侧包围所述腔体部分。锥形部分26的直径从活塞的顶面侧沿着向下的方向逐渐减小。在锥形部分26的外侧上形成有挤压部分28。在锥形部分26的表面(锥面)和挤压部分28的表面(挤压面)上形成有阳极氧化物膜30。在腔体部分20的表面(腔面)上没有形成阳极氧化物膜30。
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公开(公告)号：CN107676189A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710645761.6
申请日：2017-08-01
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02F7/0085 , F02F1/002 , F02F1/004 , F02F1/10 , F02F1/102 , F02F1/16 , F02F1/40 , F02F7/0095 , F02P3/02 , F05C2225/00 , F05C2251/048 , F05C2253/16 , F02F1/24 , B29C70/222 , B29C70/42 , B29C70/74 , B29L2031/749
摘要： 提供了诸如发动机组件之类的车辆组件，包括一体式的气缸盖和多个衬套以及聚合物复合壳体。还提供了制造这种车辆组件的方法。
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公开(公告)号：CN106715880A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580053766.9
申请日：2015-07-22
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： F02F3/12
CPC分类号： F02F3/12 , B32B15/012 , C22C21/02 , C22C38/06 , F05C2201/021 , F05C2201/0436 , F05C2201/0448 , F05C2251/048 , F05C2253/12
摘要： 本发明涉及一种用于活塞机(1)的活塞(10)，所述活塞包含活塞顶(11)、活塞裙(12)以及设置在活塞(10)的表面上的涂层(20)。按照本发明规定，所述涂层包含基于铁和铝合金或者基于铁和铝的金属间化合物，并且这样设置，使得其在活塞(10)的装配状态中至少部分地邻接活塞机(1)的燃烧室(40)。本发明的另一方面涉及一种具有按照本发明活塞机的汽车。
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