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公开(公告)号：CN113547958A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010331824.2
申请日：2020-04-24
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/27
摘要： 本发明公开了一种电动汽车的热管理系统，当电动汽车处于高寒地区，导致动力电池无法充放电时，将充电插头接入电动汽车的充电口，闭合加热开关，此时电源管理装置将电加热器的供电端口与充电口连接，由外部电源为电加热器供电，电加热器启动加热；另外，热管理控制装置控制第一电磁阀和第二电磁阀闭合，控制第三电磁阀关闭，控制第二水泵运行，经过电加热器加热的冷却液在电加热器‑动力电池‑第二电磁阀‑第一电磁阀‑电加热器这一回路中流动，从而提升动力电池的温度，保证动力电池能够正常充放电，使得电动汽车在高寒地区也可以正常启动。
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公开(公告)号：CN113361835A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010138524.2
申请日：2020-03-03
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明提供一种电驱动产品综合效率评价方法，其包含：对待评价系统进行台架试验，分别得到待评价系统在驱动模式以及制动模式下的系统效率数据；通过云平台或实际跟车的方式统计预设时间段内与待评价系统同类型车的整车工况实际运行数据；综合系统效率数据以及实际运行数据，分析得到待评价系统的综合能耗评价结果。本发明将整车在不同工况下的电驱动系统效率纳入了考虑，并且通过多个维度的评价指标对待评价的电驱动系统进行了综合效率评价，给电驱动系统的综合效率评价体系提供了更加全面的评价方法。
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公开(公告)号：CN108973685B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201710408220.1
申请日：2017-06-02
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60R16/033 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池新能源客车的延时断电控制电路，该电路与整车控制器连接，整车控制器通过检测车辆各部件的正常断电信号，输出延时断电信号。所述延时断电控制电路具备如下单元：第一低压电源单元及第二低压电源单元，其通过低压电源反馈信号的控制，为车辆提供低压电源；延时断电控制单元，其控制一挡电源信号的通断，根据接收到的延时断电信号的状态输出低压电源反馈信号，实现车辆的延时断电；整车控制器电源控制单元，其利用第二低压电源单元输出的电压为整车控制器提供分别由一挡电源信号和延时断电信号控制的双路电源。本发明保证了具备双蓄电池电压平台的燃料电池车辆的高低压供电稳定性，以及车辆在异常断电时的行车安全。
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公开(公告)号：CN108248405B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201611238053.2
申请日：2016-12-28
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车充电控制方法和系统，该方法包括：收集与充电机连接的各个电动车的需求充电电压及需求充电电流，通过需求充电电压及需求充电电流获得需求充电功率；判断所有电动车的需求充电功率的总量是否大于充电机的充能总量；若为是，则控制充电机满功率负荷运行；若为否，则控制充电机按照的需求充电功率的总量运行；根据各个电动车的需求充电电压的比例，设定给各电动车的稳定输出电压；根据电动车的需求充电电压的比例，调整向各电动车充电的电流，并向各电动车充电。本发明缓解了充电机与电动车数量不匹配的问题，同时还可以大幅度提升充电机的功率利用效率。
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公开(公告)号：CN113125159A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010029430.1
申请日：2020-01-10
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种机电双源中机械源失效检测方法及系统，方法包括：获取电机的转速和电流，检测电机的转速是否小于安全转速阈值，和/或检测所述电机的电流是否大于预设电流阈值，若是，则：确定机械源失效，启动主动模式，其中，主动模式为：电机运行，马达作为泵使用，阀块中的单向阀自动开启。本发明在检测机械源是否失效时，通过电机的转速和电流判断机械源是否失效，使得对机械源失效的识别更加精准，进而提高了系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN108973684B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710413662.5
申请日：2017-06-05
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆辅助系统的控制方法，包括控制辅助驱动源启动；获取电气设备状态并根据所述电气设备状态判断电气设备是否正常；如果否，则控制辅助驱动源的输出转速为0rpm；如果是，则获取执行设备状态并根据所述执行设备状态控制所述辅助驱动源以目标输出转速驱动所述执行设备。通过上述方式，不需要复杂的电气结构，简化了结构，进而减少失效点，提高可靠性。实现系统冗余，采用独立的双源驱动方式，同时利用制动能同时驱动负载，节能高效，硬件配置通用化、模块化，环境适应强，安装布置更方便。增加了系统诊断、故障识别等策略，提高了行驶安全性。
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公开(公告)号：CN113060046A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911297732.0
申请日：2019-12-16
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种动力电池的监控方法，包括：通过电池管理系统，获取电动汽车的状态转换信息；若所述使用状态切换为停止状态，通过具有电压转换功能的装置，将所述电动汽车的动力电池的电压转换为目标电压；在所述铅酸蓄电池下电后，利用所述目标电压，对所述电池管理系统进行供电，以便在停止状态对所述动力电池进行监控。保证了对所述动力电池的监控。本申请还提供了一种动力电池监控系统和一种电动汽车。
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公开(公告)号：CN113032240A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911250594.0
申请日：2019-12-09
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明提供了一种软件测试自动化管理系统及方法。系统包括：测试项目管理平台，用于提供输入用于管理测试项目的信息的用户接口，其中用于管理测试项目的信息至少包括测试模型、测试代码以及测试用例；测试自动化平台，用于提供输入用于配置测试自动化的信息的用户接口，并且基于所述用于配置测试自动化的信息生成测试作业配置文件；文件管理系统，用于存储与软件测试相关的数据；以及测试执行单元，用于基于所述测试模型、测试代码以及测试用例和所述测试作业配置文件执行测试，并生成测试结果。
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公开(公告)号：CN113002617A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911314947.9
申请日：2019-12-19
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电附件总成的控制方法、系统及机动车辆，其中，所述电附件总成的控制方法应用于由单个控制器和辅驱电机驱动打气泵和转向助力泵的电附件总成，根据机动车辆的当前车速将机动车辆所处工况分为第一工况和第二工况，针对不同的工况合理分配转向助力泵和打气泵的负载功率需求，在满足车辆安全需求的基础上，实现对转向助力泵和打气泵的合理控制，实现了将打气泵和转向助力泵进行一体化集成驱动的目的，降低了电附件总成的成本，从而降低了机动车辆的整车成本。
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