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公开(公告)号：CN104228737B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201410257861.8
申请日：2014-06-11
Applicant: 沃尔沃汽车公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/015
Abstract: 提供了用于在车辆中控制车辆安全气囊状态显示的设备(1)、车辆(2)和方法(10)。所述设备(1)包括车辆操作者检测装置(3)，车辆安全气囊状态显示装置(6)，车辆操作者识别装置(4)，车辆安全气囊状态变化控制装置(5)和处理单元(8)。所述处理单元(8)被布置为控制所述车辆安全气囊状态显示装置(6)，使得只有在自上一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置(4)识别之后安全气囊状态已经变化，所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个才被显示。
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公开(公告)号：CN103863243B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201310681115.7
申请日：2013-12-12
Applicant: 沃尔沃汽车公司
Inventor： P·哈达
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R21/01 , B60R21/01548 , B60R2021/01272
Abstract: 本公开涉及用于收缩车辆（3）的座椅安全带（9）的方法，包括步骤：—确定座椅安全带拉出的富余长度（L∧），所述富余长度是在座椅安全带使用时座椅安全带拉出的当前长度（L）与最小长度（Lmin）之间的差；—在探测到涉及车辆的碰撞和/或风险状况的情况下，通过施加收缩力（F）收缩座椅安全带，收缩力是所述富余长度的函数。本公开还涉及车辆的安全装置（1），包括：座椅安全带；第一传感器（11），用于直接或间接地确定座椅安全带拉出的富余长度；碰撞探测系统（13）；收缩器（15），用于在藉由碰撞探测系统探测到涉及车辆的碰撞和/或危险的情况下，通过施加收缩力收缩座椅安全带；处理器（17），适于将收缩力确定为所述富余长度的函数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103826930B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201280033312.1
申请日：2012-06-25
IPC: B60R21/0132 , B60R16/023
CPC classification number: B60R22/48 , B60R21/01 , B60R2021/0013 , B60R2021/01325 , B60R2022/4808
Abstract: 用于车辆的安全设备，该车辆至少具有包括一个或多个车轮的前轮设备和包括一个或多个车轮的后轮设备，该安全设备包括：控制单元；一个或多个车辆惯性传感器，用于检测车辆经受的加速度，惯性传感器连接于控制单元，以使控制单元接收来自惯性传感器的输出信号；以及一个或多个车辆安全系统，车辆安全系统能够由控制单元激活，其中控制单元被配置为处理接收自惯性传感器的信号，并确定车轮设备中的至少一个车轮是否与车辆行驶的表面未接触。
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公开(公告)号：CN107200019A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710140821.9
申请日：2017-03-10
Applicant: 沃尔沃汽车公司
IPC: B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18145 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/14 , B60W30/143 , B60W50/14 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2510/20 , B60W2520/10 , B60W2550/146 , B60W2550/402 , B60W2710/20 , B60W2720/10 , B60W30/18 , B60W2540/18 , B60W2550/10 , B60W2550/143 , B60W2550/30
Abstract: 提供一种配置为控制道路车辆(3)的转向和速度的车辆控制装置(1)，其包括速度控制装置(5)、布置为获取车辆周围信息的遥感器(7)、布置为基于车辆周围信息控制道路车辆(3)转向的转向控制单元(9)、布置为检测即将到来的弯曲路段(15)的出现的即将到来道路几何形状检测单元(13)、配置为检测在道路车辆(3)的转向盘(23)上是否存在至少一只手(21)的转向盘上的手检测单元(19)。速度控制装置(5)配置为在检测到出现即将到来的弯曲路段(15)并且没有检测到在转向盘(23)上存在至少一只手(21)的情况下执行道路车辆(3)速度的减小。本公开还涉及道路车辆(3)以及控制道路车辆(3)的方法(100)。
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公开(公告)号：CN104973063A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510146469.0
申请日：2015-03-31
Applicant: 沃尔沃汽车公司
IPC: B60W30/182
CPC classification number: B60W30/00 , B60K2370/774 , B60K2370/782 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W30/17 , B60W50/082 , B60W2050/0067 , B60W2510/09 , B60W2510/18 , B60W2510/20 , B60W30/182 , B60W2520/10 , B60W2710/20
Abstract: 本发明涉及用于在车辆(2)的驾驶模式之间转化的方法，该驾驶模式包括自主驾驶(AD)模式，部分自主驾驶(PAD)模式，和手动驾驶(MD)模式，其中(i)从部分自主驾驶模式到自主驾驶模式的转换是通过启用自主驾驶模式而执行，(ii)从自主驾驶模式到部分自主驾驶模式的转换是通过当部分自主驾驶模式处于许用状态中时释放方向盘锁而执行，(iii)从手动驾驶模式到自主驾驶模式的转换是通过启用自主驾驶模式而执行，以及(iv)从自主驾驶模式到手动驾驶模式的转换是通过当部分自主驾驶模式处于禁用状态下释放方向盘锁而执行。本发明还涉及用于执行该方法的系统(4)以及包括该系统的车辆。
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公开(公告)号：CN104709215A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410737786.5
申请日：2014-12-04
Applicant: 沃尔沃汽车公司
IPC: B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/02 , B60R21/34
Abstract: 本公开内容涉及一种用于操作车辆(10)的安全系统(12)的方法，该安全系统(12)包括遥感器(18)、碰撞传感器(20)和保护系统，所述保护系统被配置为由碰撞传感器(20)来启动。所述方法包括：－借助遥感器(18)来扫描车辆(10)的前方的可选区域(16)，－基于来自遥感器(18)的信息来确定可选区域(16)为车辆(10)提供了畅通路线，以及－降低碰撞传感器(20)的灵敏度。本公开内容进一步涉及安全系统(12)和包括安全系统(12)的车辆(10)。
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公开(公告)号：CN104709213A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410742294.5
申请日：2014-12-08
Applicant: 沃尔沃汽车公司
IPC: B60R21/013 , B60N2/427
CPC classification number: B60N2/4221 , B60N2/0232 , B60N2/2884 , B60N2/42 , B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R2021/003 , B60R2021/01252 , B60R2021/01327 , B60T7/22 , B60R21/0132 , B60N2/427 , B60N2/42736 , B60N2/42745
Abstract: 此处的实施例涉及用于在大型动物(3)碰撞中保护车辆(1)的乘客(2)的一种设备和方法。使用至少一个前视遥测传感器(4)监控本车前方的物体和输出物体信号(4a)。确定本车辆(1)的速度并且输出速度信号(5a)。处理物体信号(4a)和速度信号(5a)以确定本车辆(1)是否不可避免地遭受与大型动物(3)的碰撞同时以临界速度或超过该临界速度的速度行进并且输出碰撞信号(6a)。根据碰撞信号(6a)触发至少一个车座(7)的电机操作的高度调节装置(7c)、倾斜调节装置(7e)和纵向位置调节装置(7f)中至少一个的操作从而将所述座垫(7a)和所述靠背(7d)中的至少一个移离所述本车辆(1)顶部(1a)的前缘。
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