公开(公告)号：CN108082191A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711141784.X

申请日：2017-11-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石坂贤太郎 ,  味村嘉崇

IPC: B60W50/00 ,  G05D1/02 ,  B60W50/08

CPC classification number: B60W50/085 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0067 ,  B60W2050/146

Abstract: 本发明提供一种能够进行引导以便容易进行与行驶支援相关的设定变更的车辆控制系统、车辆控制方法及存储车辆控制程序的介质。车辆控制系统具备：行驶支援控制部，其执行与车辆的行驶支援控制相关联的事件；界面部，其接受所述车辆的乘客的操作并显示图像；以及界面控制部，其与由所述行驶支援控制部执行中的事件相关联地控制所述界面部，以便提示由所述车辆的乘客能够进行设定的变更的菜单。

公开(公告)号：CN106335448A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610480026.X

申请日：2016-06-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中塚正之 ,  忍田圭 ,  片山诚 ,  仓桥幸慎

IPC: B60R16/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/20 ,  B60W10/18 ,  B60W10/30 ,  B60W40/00 ,  B60W40/076 ,  B60W40/04 ,  B60W40/06 ,  B60W40/08 ,  B60W50/08

CPC classification number: B60W30/18109 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/26 ,  B60W2720/10 ,  B60W2900/00 ,  H04W4/90 ,  B60R16/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/30 ,  B60W40/00 ,  B60W40/04 ,  B60W40/06 ,  B60W40/076 ,  B60W40/08 ,  B60W50/08 ,  B60W2050/0067 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/22 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/182 ,  B60W2710/20 ,  B60W2710/30

Abstract: 本发明提供一种即使在短时间内反复操作自动恢复型的开关，也能够适当地执行自动停车控制的紧急时车辆控制装置。紧急时车辆控制装置(10)在没有执行自动停车控制的状态下，当操作紧急停车开关(12)达到操作时间阈值Tsth1以上时判定为有意图执行自动停车控制。其后，当对紧急停车开关(12)进行的上一次操作和此次操作的间隔在操作间隔阈值Tsth2内时，维持有意图执行自动停车控制的判定；另一方面，在该间隔超出操作间隔阈值Tsth2且操作紧急停车开关(12)达到操作时间阈值Tsth1以上时，判定为有意图取消执行自动停车控制。

公开(公告)号：CN106256591A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610404020.4

申请日：2016-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中出祐介

IPC: B60K31/00

CPC classification number: B60W30/146 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1004 ,  B60W50/10 ,  B60W2050/0067 ,  B60W2050/146 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  B60W2720/103 ,  B60K31/00 ,  B60K2031/0091

Abstract: 本发明涉及车速限制系统中，通过使驾驶员事先识别伴随车速变动的限制速度值的切换，并在乘员的指示下进行切换，来减轻伴随限制速度值的切换而产生车速变动时的车辆的驾驶员的不适感。具有：获取对车辆行驶的道路规定的限制速度值的单元(301)；使用获取到的限制速度值来限制车辆的驱动力的单元(313)；判定是否是限制中的单元(302)；在新获取限制速度值且判定为是限制中的情况下，显示切换画面的单元换指示的情况下，将车辆的驱动力的限制所使用的限制速度值切换为新获取到的限制速度值的单元(303)。(304)；以及在根据切换画面的显示而进行了切

公开(公告)号：CN104973063B

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201510146469.0

申请日：2015-03-31

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： H·林德 ,  E·克林格 ,  M·E·布伦斯特伦 ,  P·哈达 ,  J·尼尔松

IPC: B60W30/182

CPC classification number: B60W30/00 ,  B60K2370/774 ,  B60K2370/782 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W30/12 ,  B60W30/16 ,  B60W30/17 ,  B60W50/082 ,  B60W2050/0067 ,  B60W2510/09 ,  B60W2510/18 ,  B60W2510/20

Abstract: 本发明涉及用于在车辆(2)的驾驶模式之间转化的方法，该驾驶模式包括自主驾驶(AD)模式，部分自主驾驶(PAD)模式，和手动驾驶(MD)模式，其中(i)从部分自主驾驶模式到自主驾驶模式的转换是通过启用自主驾驶模式而执行，(ii)从自主驾驶模式到部分自主驾驶模式的转换是通过当部分自主驾驶模式处于许用状态中时释放方向盘锁而执行，(iii)从手动驾驶模式到自主驾驶模式的转换是通过启用自主驾驶模式而执行，以及(iv)从自主驾驶模式到手动驾驶模式的转换是通过当部分自主驾驶模式处于禁用状态下释放方向盘锁而执行。本发明还涉及用于执行该方法的系统(4)以及包括该系统的车辆。

公开(公告)号：CN106163896A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201580019244.7

申请日：2015-04-02

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 哈德里克·哈努 ,  安德鲁·费尔格雷夫 ,  阿伦·瓦德 ,  罗伯特·伯福德

IPC: B60W50/08 ,  B60W50/14

CPC classification number: B60W50/082 ,  B60K35/00 ,  B60K2370/1442 ,  B60K2370/152 ,  B60W50/085 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0067 ,  B60W2050/146 ,  G07C5/06

Abstract: 本发明涉及用于特别是在越野模式下控制至少一个车辆子系统的系统和方法。驾驶者经由用户接口输入多个属性，例如路面材料、湿度和反弹力、可能倾斜度。处理器基于所述输入来确定适当的配置。

公开(公告)号：CN104973063A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510146469.0

申请日：2015-03-31

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： H·林德 ,  E·克林格 ,  M·E·布伦斯特伦 ,  P·哈达 ,  J·尼尔松

IPC: B60W30/182

CPC classification number: B60W30/00 ,  B60K2370/774 ,  B60K2370/782 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W30/12 ,  B60W30/16 ,  B60W30/17 ,  B60W50/082 ,  B60W2050/0067 ,  B60W2510/09 ,  B60W2510/18 ,  B60W2510/20 ,  B60W30/182 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/20

Abstract: 本发明涉及用于在车辆(2)的驾驶模式之间转化的方法，该驾驶模式包括自主驾驶(AD)模式，部分自主驾驶(PAD)模式，和手动驾驶(MD)模式，其中(i)从部分自主驾驶模式到自主驾驶模式的转换是通过启用自主驾驶模式而执行，(ii)从自主驾驶模式到部分自主驾驶模式的转换是通过当部分自主驾驶模式处于许用状态中时释放方向盘锁而执行，(iii)从手动驾驶模式到自主驾驶模式的转换是通过启用自主驾驶模式而执行，以及(iv)从自主驾驶模式到手动驾驶模式的转换是通过当部分自主驾驶模式处于禁用状态下释放方向盘锁而执行。本发明还涉及用于执行该方法的系统(4)以及包括该系统的车辆。