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公开(公告)号：CN100530255C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200480030427.0
申请日：2004-10-18
申请人： 普莱克斯技术有限公司
CPC分类号： F17C13/02 , F17C2205/0326 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/014 , F17C2221/017 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2250/034 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0482 , F17C2250/072 , F17C2270/0168 , G08C17/02 , H04Q9/00 , H04Q2209/40 , H04Q2209/883 , Y02E60/321
摘要： 一种用于下述移动储罐(2)的远程监控系统(1)，所述移动储罐具有一产品容器(3)，在该远程监控系统中远程遥测单元(10)收集液面和顶部空间压力数据以及全球位置数据。远程遥测单元(3)对包括有压力(20)和液面数据(14)以及全球位置数据(36)的标准信息结构进行无线传送。此外，在储罐(2)具有热屏蔽层(4)的情况下，屏蔽流体本身的压力和液面数据以及来自加速计的用于表示罐损坏的加速度数据也在标准数据记录中。如果到达了热屏蔽(4)层和/或产品容器(3)中的压力和液面的失常状态，那么根据预置程序而使蒸汽排出以便尝试重新建立超出设置点的液面和蒸汽压。
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公开(公告)号：CN1898125A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200480038078.7
申请日：2004-01-30
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： T·马兰恩
CPC分类号： F17C7/00 , B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C1/002 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/013 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/047 , F17C2227/0142 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0304 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0339 , F17C2227/039 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/0404 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0452 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2250/075 , F17C2250/077 , F17C2260/02 , F17C2260/026 , F17C2265/015 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
摘要： 一种船舶(6)的燃气供应配置(1)，适用于在具有缺量空间区段(4.1)和液相区段(4.2)的货舱(4)中运送液化燃气，并且使用货物作为燃料来为船舶提供能量，该配置包括：第一燃气供应管线(2)，该管线连接货舱的缺量空间区段(4.1)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于将燃气压力升高到足够大小的压缩机(2.1)；以及第二燃气供应管线(3)，该管线连接货舱的液相区段(4.2)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于升高燃气压力并使其向前泵送的至少一个泵(3.1)；第二燃气供应管线(3)另外设置具有缺量空间区段(3.3)和液相区段(3.7)的燃气储槽(3.2)，储槽(3.2)通过第二燃气供应管线(3)的第一导管区段(3.4)连接到货舱的液相区段(4.2)上，并且通过第二燃气供应管线(3)的第二导管区段(3.4)连接到燃气主要供应管线(7)上。本发明还涉及一种相应的方法。
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公开(公告)号：CN1566742A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN03148071.3
申请日：2003-06-30
发明人： 李平安
CPC分类号： F16K31/56 , F16K31/18 , F16K31/26 , F17C6/00 , F17C13/021 , F17C13/04 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2250/0408 , F17C2250/0413 , F17C2250/0417 , F17C2250/075 , F17C2260/022 , F17C2270/0745
摘要： 一种过量充装保护装置，安装在液化石油气瓶内，包括状态组件和启闭组件，状态组件有一装有浮漂的连杆，连杆铰接下端盖并连接一磁环座，磁环座内嵌装有磁环，磁环座装在下端盖的环槽中，下端盖的有底圆孔管中装有阀芯杆，阀芯杆底部装有磁芯，磁芯上平面磁极与磁环上平面磁极同极性；启闭组件的筒体有一阀口孔连通径向孔，阀口孔周围有轴向入流孔，阀口孔下部内腔中安装的活塞体上部的活塞垫对正该阀口孔，活塞体与筒体的内孔密封滑动配合，在活塞体内腔有径向孔连通筒体内腔，筒体下部固接于下端盖；状态组件采用了两磁相斥的原理动作，动作在极点处瞬间完成，转换极点位置准确，启闭组件利用流体大、小孔流速压差原理，动作迅速可靠，适合微量精确控制，密封效果好。
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公开(公告)号：CN1486409A
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：CN02803740.5
申请日：2002-03-15
申请人： 新气体公司
发明人： I·克拉斯诺夫
IPC分类号： F17C13/02
CPC分类号： F17C5/06 , F17C5/007 , F17C9/00 , F17C13/021 , F17C13/025 , F17C2201/0104 , F17C2201/019 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2203/0617 , F17C2205/0323 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2225/043 , F17C2225/047 , F17C2227/0107 , F17C2227/0192 , F17C2250/01 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0452 , F17C2250/077 , F17C2265/015 , F17C2270/0168 , F17C2270/0554
摘要： 压缩天然气(CNG)加燃料系统包括多组含有CNG的钢瓶(56)、含有很难与CNG混合的水力流体的水力流体储存器(18)，以及可逆流动阀(26、28、30)。每个钢瓶在其一端的开口中都装有接头(70)。该接头含有水力流体活门(72)和气门(74)。每个钢瓶的另一端是封闭的。水力流体是通过水力流体活门从储存器中泵送到每个钢瓶中的。在每个钢瓶内部，水力流体直接与CNG接触，将CNG通过气门强行排出。当传感器(42)检测到钢瓶中的CNG基本上排空时，可逆流动阀即逆转方向，使水力流体流回储存器中。
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公开(公告)号：CN1446296A
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN01813936.1
申请日：2001-08-10
申请人： 卢森堡专利公司
发明人： 托马斯·安德烈亚斯
CPC分类号： A62C99/0027 , A62C37/50 , F17C13/02 , F17C13/025 , F17C2205/0323 , F17C2205/0385 , F17C2205/0394 , F17C2221/013 , F17C2223/0153 , F17C2223/035 , F17C2223/047 , F17C2250/032 , F17C2250/036 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0491 , F17C2260/038 , F17C2270/0754 , Y10T137/8326
摘要： 本发明涉及一种包括电容式测量装置(11)的二氧化碳灭火装置，该测量装置针对二氧化碳临界温度以上和以下的温度范围进行标定，并且该测量装置被用来检测二氧化碳压力瓶(10)的气体流失量。该二氧化碳灭火装置包括出口阀，电容式测量探针(12)集成在该出口阀内，其方式使得灭火气体的流出阻力几乎一点也不增加。
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公开(公告)号：CN1114808C
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN98806672.6
申请日：1998-06-18
申请人： 埃克森美孚上游研究公司
CPC分类号： F17C1/14 , B23K9/173 , B23K35/3066 , B60K15/03006 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0242 , F02M21/0287 , F02M21/0296 , F17C1/00 , F17C1/002 , F17C3/00 , F17C3/025 , F17C7/00 , F17C7/02 , F17C13/001 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2203/014 , F17C2203/032 , F17C2203/0391 , F17C2203/0607 , F17C2203/0619 , F17C2203/0629 , F17C2203/0639 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2205/013 , F17C2205/0134 , F17C2205/0302 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0335 , F17C2205/0338 , F17C2205/0352 , F17C2209/2181 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/035 , F17C2223/043 , F17C2223/046 , F17C2225/0161 , F17C2225/035 , F17C2225/043 , F17C2225/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0135 , F17C2227/0302 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/0426 , F17C2250/043 , F17C2250/0434 , F17C2250/0439 , F17C2250/0495 , F17C2250/061 , F17C2250/0621 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2260/01 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/032 , F17C2265/032 , F17C2265/035 , F17C2265/05 , F17C2265/061 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0136 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0176 , F17C2270/0178 , F17C2270/0509 , F17D1/082 , Y02T10/32
摘要： 提供用于在约1035kPa(150psia)～7590kPa(1100psia)的压力约-123℃(-190)～-62℃(-80)的温度下储存加压液化天然气(PLNG)并输送供发动机(24)燃烧使用的汽化的PLNG燃料的燃料储存和输送系统。该燃料储存和输送系统具有由含小于9%(重量)镍而且拉伸强度高于830MPa(120ksi)且DBTT小于约-73℃(-100)的超高强度低合金钢制造的燃料储存容器。同时，没有受其限制，当其发动机(24)设计成能以燃烧天然气来运行时，本发明尤其可用于汽车、公共汽车、卡车和其它车辆。
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公开(公告)号：CN1261924A
公开(公告)日：2000-08-02
申请号：CN98806762.5
申请日：1998-06-18
申请人： 埃克森生产研究公司
CPC分类号： F17D1/082 , B23K9/173 , B23K35/3066 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , F17C1/00 , F17C1/002 , F17C1/02 , F17C1/14 , F17C3/00 , F17C3/025 , F17C7/00 , F17C7/02 , F17C13/001 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/014 , F17C2203/015 , F17C2203/0308 , F17C2203/032 , F17C2203/0329 , F17C2203/0345 , F17C2203/0391 , F17C2203/0607 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0648 , F17C2203/0658 , F17C2205/0308 , F17C2205/0314 , F17C2205/0323 , F17C2205/0332 , F17C2205/0379 , F17C2209/221 , F17C2209/228 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2223/043 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2225/043 , F17C2225/046 , F17C2227/0135 , F17C2227/0142 , F17C2250/0408 , F17C2250/0426 , F17C2250/043 , F17C2250/0434 , F17C2250/0439 , F17C2250/0495 , F17C2250/0605 , F17C2250/061 , F17C2250/0621 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/016 , F17C2260/021 , F17C2260/033 , F17C2260/035 , F17C2260/036 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2265/061 , F17C2265/063 , F17C2265/065 , F17C2265/068 , F17C2270/0105 , F17C2270/011 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0173 , F17C2270/0189 , F17C2270/0509
摘要： 提供用于车载、陆基配给处于约1035kPa(150psia)～7590kPa(1100psia)的压力范围和约－123℃(－190°F)～－62℃(－80°F)的温度范围下的加压液化天然气的系统,该系统至少包括一个由含小于9%(重量)镍的超高强度低合金钢制造的容器,该合金钢的拉伸强度高于830MPa(120ksi)而且DBTT小于约－73℃(－100°F)。
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公开(公告)号：CN104010915B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201280064017.2
申请日：2012-12-21
申请人： 西港能源有限公司
发明人： B·E·梅兰森 , M·S·A·麦克金侬 , P·M·布罗姆鲁斯
CPC分类号： F02M21/0221 , B60K15/07 , B60K2015/03315 , B60Y2200/31 , B61C5/00 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F02M21/023 , F02M21/029 , F02M21/04 , F02M21/06 , F02M31/00 , F17C5/02 , F17C5/06 , F17C9/02 , F17C2201/054 , F17C2205/0126 , F17C2205/0157 , F17C2221/032 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0185 , F17C2227/0323 , F17C2227/0332 , F17C2227/0393 , F17C2250/01 , F17C2250/03 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0434 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0636 , F17C2265/066 , F17C2270/0173 , Y02T10/16 , Y02T10/32
摘要： 将气体燃料从补给车供应到机车上的内燃机的方法和装置，包括：将气体燃料在低温温度下储存在所述补给车上的低温储存罐内；从所述低温储存罐泵送所述气体燃料到第一压力；在所述第一压力下气化所述气体燃料；以及将已气化的气体燃料输送到所述内燃机；由此，所述已气化的气体燃料的压力在310巴到575巴之间的范围内。
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公开(公告)号：CN105793640B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201380080862.3
申请日：2013-11-11
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
发明人： S·卡尔森
CPC分类号： F17C9/04 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/06 , F17C2203/03 , F17C2203/0391 , F17C2205/0111 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0355 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/035 , F17C2223/041 , F17C2223/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0309 , F17C2227/0316 , F17C2227/0323 , F17C2227/0327 , F17C2227/0332 , F17C2227/0372 , F17C2227/0374 , F17C2227/0379 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/011 , F17C2260/042 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
摘要： 一种用于以气体为燃料的海船的燃料存储分配系统包括用于存储液化气体燃料的热绝缘气体罐。局部热传递回路被构造成从外部热源回路吸取热。作为所述局部热传递回路的一部分的加热装置被构造成将气体燃料加热以增加所述气体罐内的压力。作为所述局部热传递回路的一部分的是主气体蒸发器，该主气体蒸发器用于将从所述气体罐抽取的液化气体燃料蒸发以输送到所述海船的发动机。
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公开(公告)号：CN105143753B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201480021567.5
申请日：2014-04-10
申请人： 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
发明人： P·科瓦列夫斯基
IPC分类号： F17C7/02
CPC分类号： F17C7/02 , B23Q11/126 , B26D7/08 , F17C13/04 , F17C2221/014 , F17C2223/0169 , F17C2223/035 , F17C2225/0169 , F17C2225/035 , F17C2227/0107 , F17C2227/0339 , F17C2227/039 , F17C2227/04 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0626 , F17C2260/024 , F17C2270/05
摘要： 由储罐(10)向进行机械加工操作的至少一个站(P、P1、P2…)提供过冷低温液体的方法，所述储罐包含在大于大气压力的储存压力下，在储罐底部为液相且在储罐顶部为气相的低温流体，所述储罐适于向所述站(P)提供从储罐(10)底部取出的液体以及从外部提供流体，其特征在于它涉及：提供浸没在至少一个所述低温液体的浴(20)中的至少一个换热器，将该或各个浴的液位控制(3、4)在预定水平；在所述液体达到所述机械加工站以前，使来自储罐(10)的低温液体通过该或各个换热器；在所述液体达到所述相应机械加工站以前，调整(1、6、12、13、61、62…)来自该或各个沉浸式换热器的低温液体的压力。
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