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公开(公告)号：CN1267307C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN97110980.X
申请日：1997-04-30
申请人： 易通公司
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/111 , B60W30/19 , B60W2050/0045 , F16H59/0217 , F16H59/08 , F16H59/36 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/70 , F16H61/0248 , F16H61/682 , F16H61/702 , F16H63/44 , F16H63/502 , F16H2059/6823 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284 , Y10T477/675 , Y10T477/677
摘要： 用于一种杠杆换档式机械变速装置(10)的一半自动换档执行系统(100)包括一换档意图传感器(122)，例如一个换档意图按钮(120)。在检测到企图换档后，一控制器(146)将使发动机被供以燃油而在要松开的牙嵌式离合器处达到扭矩锁合状态最小。
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公开(公告)号：CN1532437A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410030165.X
申请日：2004-03-19
申请人： 日产自动车株式会社
发明人： 片仓丈嗣
CPC分类号： F16H61/688 , F16H59/0204 , F16H61/0206 , F16H2059/0239 , F16H2059/0247 , F16H2061/0216 , F16H2306/18 , F16H2306/46 , F16H2306/50 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251
摘要： 一种用于自动双离合器式变速器的换档控制装置包括一个换档运动检测装置，其检测换档指令装置的换档运动并输出一个换档启动指令，以及一个换档控制器，其这样配置，根据换档启动指令进行换档前的控制，通过将第一和第二发动机离合器之一从换档前的齿速比的动力传递路径分离，并接合对应于换档后的换档离合器，根据来自上述换档指令输出装置的换档指令进行换档，通过将第一和第二发动机离合器中的另一个从换档前的齿速比的动力传递路径分离，并接合上述第一和第二发动机离合器之一。还提供了一种换档控制方法。
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公开(公告)号：CN1136511A
公开(公告)日：1996-11-27
申请号：CN96103536.6
申请日：1996-02-13
申请人： 易通公司
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/111 , B60W30/19 , B60W2710/021 , B60W2710/0627 , B60W2710/1005 , F16H59/40 , F16H61/0248 , F16H63/502 , F16H2059/6807 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , Y10T477/644 , Y10T477/647
摘要： 本发明提出了一种可靠的确保具有手动控制主离合器(16)的自动机械变速系统达到空档状态的发动机加油控制器。检测出要求变速器切换到空档状态时，就不断地促使处于分离状态的爪式离合器构件(134A/142A)进入分离位置，促使燃油减少到空转状态(320)，然后逐步加大加油量(304，306，308)直到检测出空档状态为止。
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公开(公告)号：CN103978976B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410049137.6
申请日：2014-02-12
IPC分类号： B60W20/40 , B60W30/19 , B60W10/113 , B60W10/02 , F16H63/50 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/688 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/10 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/0677 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/1011 , B60Y2400/428 , F16H61/0403 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , F16H2306/18 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , F16H2306/52 , F16H2306/54 , Y02T10/6256 , Y02T10/6286
摘要： 一种用于操作混合动力双离合器变速器传动系统的方法，该传动系统包括内燃发动机、具有第一和第二摩擦离合器的双离合器装置、第一变速器单元、第二变速器单元以及电机，电机耦接至、或者能够连接至其中一个变速器单元的输入部。在混合动力操作中——其中，来自电机的驱动力通过一个变速器单元进行传输，来自内燃发动机的驱动力通过另一个变速器单元进行传输，并且分配给所述一个变速器单元的摩擦离合器被断开——一个变速器单元中的原档位断开接合，该方法包括下列步骤：将分配给所述一个变速器单元的摩擦离合器闭合，使得此摩擦离合器能够传输与由电机所供给的驱动扭矩相对应的扭矩，并且在一个变速器单元中将原档位断开接合。
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公开(公告)号：CN104728420B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410636567.8
申请日：2014-11-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： N.E.威尔克
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , F16H61/0403 , F16H2061/044 , F16H2061/0481 , F16H2200/201 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46
摘要： 一种车辆包括发动机、具有摩擦离合器和二元离合器组件的变速器、和控制器。控制器执行检测变速器向空档的请求换挡，并当在该请求换挡过程中满足一组条件时自动地降低到摩擦离合器的压力命令，使得摩擦离合器的扭矩能力从完全的扭矩能力降低并开始打滑。控制器当摩擦离合器打滑时保持二元离合器组件处于校准的压力，仅当二元离合器组件被释放且不被加载时脱开二元离合器组件，并增大到摩擦离合器的压力命令，以将完全扭矩能力恢复摩擦离合器并完成向空档的请求换挡。
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公开(公告)号：CN106195148A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510288905.8
申请日：2015-05-29
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 朴钟闰
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2061/0418 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50
摘要： 本发明提供一种控制变速器的系统和方法，该变速器包括第一变速齿轮和第二变速齿轮，用以从同步器的两侧以两种不同的速度进行换档，该方法包括以下步骤：由控制器移动同步器的套筒，以使套筒从直接连接于第一变速齿轮的第一离合器齿轮脱离啮合，并且使套筒与直接连接于第二变速齿轮的第二离合器齿轮啮合；由控制器，在利用套筒的移动而使同步器锁环在第二离合器齿轮的摩擦锥上滑动的同时，利用连接于输入轴的电动机，使第二离合器齿轮的速度与套筒的速度同步；以及由控制器，通过同步而使套筒与第二离合器齿轮啮合，以及第二离合器齿轮的速度与套筒的速度同步的处理同步完成。
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公开(公告)号：CN105082976A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510363723.2
申请日：2015-05-12
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： B60K6/365
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H61/0403 , F16H61/686 , F16H2061/0422 , F16H2061/0474 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
摘要： 本发明涉及一种用于运行变速器的方法，在变速器由初始挡位向目标挡位的换挡过程中，实现变速器输入轴与变速器输出轴之间的较大传动比改变。将在该时刻处于变速器功率流中的换挡元件(A～F)中的一个换挡元件借助于电机置于基本上处于无负载状态，将该换挡元件打开；将变速器的在目标挡位中应通过一个换挡元件连接的两个轴之间进行转速同步，将该换挡元件闭合，这两个轴之中的第一个轴与变速器输入轴连接，这两个轴之中的第二个轴是齿轮组的一个轴，电机经附加行星齿轮组连接在齿轮组上，使得附加行星齿轮组的第一轴与转子连接，附加行星齿轮组的第二轴和第三轴与齿轮组的各一个不同的轴连接。
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公开(公告)号：CN104728420A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410636567.8
申请日：2014-11-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： N.E.威尔克
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , F16H61/0403 , F16H2061/044 , F16H2061/0481 , F16H2200/201 , F16H2200/2094 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , F16H61/00 , F16H61/0204 , F16H2306/00
摘要： 一种车辆包括发动机、具有摩擦离合器和二元离合器组件的变速器、和控制器。控制器执行检测变速器向空档的请求换挡，并当在该请求换挡过程中满足一组条件时自动地降低到摩擦离合器的压力命令，使得摩擦离合器的扭矩能力从完全的扭矩能力降低并开始打滑。控制器当摩擦离合器打滑时保持二元离合器组件处于校准的压力，仅当二元离合器组件被释放且不被加载时脱开二元离合器组件，并增大到摩擦离合器的压力命令，以将完全扭矩能力恢复摩擦离合器并完成向空档的请求换挡。
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公开(公告)号：CN104507721A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380039855.9
申请日：2013-06-26
申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/365 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60Y2200/92 , B60Y2300/72 , B60Y2400/421 , F16H61/04 , F16H61/0403 , F16H2061/0422 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , Y10T477/23
摘要： 一种用于在行驶中车辆的变速箱中变速的方法，所述车辆具有推进系统，所述推进系统包括具有输出轴的燃式发动机(2a)、具有输入轴(3a)的变速箱(3)、包括定子和转子的电机(9)、以及包括太阳轮(10)、齿圈(11)和行星轮架(12)的行星齿轮。在允许行星齿轮的部件以不同转速旋转的情况下执行变速，并且通过互锁行星齿轮的部件而结束变速。在变速期间控制燃式发动机相对于转速朝向互锁所需转速。
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公开(公告)号：CN103978976A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410049137.6
申请日：2014-02-12
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/19 , B60W10/113 , B60W10/02 , F16H63/50 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/688 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/10 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/0677 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/1011 , B60Y2400/428 , F16H61/0403 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , F16H2306/18 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , F16H2306/52 , F16H2306/54 , Y02T10/6256 , Y02T10/6286 , B60W2710/081 , F16H63/50
摘要： 一种用于操作混合动力双离合器变速器传动系统的方法，该传动系统包括内燃发动机、具有第一和第二摩擦离合器的双离合器装置、第一变速器单元、第二变速器单元以及电机，电机耦接至、或者能够连接至其中一个变速器单元的输入部。在混合动力操作中，其中，来自电机的驱动力通过一个变速器单元进行传输，来自内燃发动机的驱动力通过另一个变速器单元进行传输，并且分配给所述一个变速器单元的摩擦离合器被断开，一个变速器单元中的原档位断开接合，该方法包括下列步骤：将分配给所述一个变速器单元的摩擦离合器闭合，使得此摩擦离合器能够传输与由电机所供给的驱动扭矩相对应的扭矩，并且在一个变速器单元中将原档位断开接合。
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