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公开(公告)号：CN113347602A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110723151.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车地通信的测试系统，该系统包括第一设备、信号衰减模拟设备和第二设备，第一设备为车载设备或地面设备中的任意一个，第二设备为车载设备或地面设备中的另一个，第一设备用于获取模拟业务数据包，并将模拟业务数据包发送至信号衰减模拟设备，信号衰减模拟设备用于根据信号衰减模拟矩阵，将模拟业务数据包发送至第二设备，第二设备用于接收模拟业务数据包，并根据模拟业务数据包的接收信息分析车地通信性能，从而能够实现对于车地通信中的多种技术的性能进行测试，能够对于车地通信的多种技术进行有效评估。
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公开(公告)号：CN110323816B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910568324.8
申请日：2019-06-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02J7/14 , H02P9/00 , H02P101/40
Abstract: 本发明提供了一种直线发电机控制方法和装置，其中，根据获取到的电池的温度值、直线发电机输出电流值、电池各单体电压和升压斩波装置的晶闸管的持续打开时间计算出打开和关闭晶闸管的实际控制时刻，然后根据计算得到的打开和关闭晶闸管的实际控制时刻对直线发电机进行斩波操作，本发明专利满足了磁悬浮列车的供电性能需求，能够保证输出电流最大程度充到电池中，提高了电池的充电效率。
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公开(公告)号：CN112947056A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110239290.5
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明提供了一种基于IGWO‑BP‑PID的磁浮列车位移速度跟踪控制方法。该方法包括：根据列车动力学受力分析建立列车系统模型，根据列车系统模型设计PID控制器；根据列车系统模型的输入输出确立BP神经网络的结构，基于改进的IGWO算法离线训练BP神经网络；根据优化后的BP神经网络模型，得到PID控制器的比例、积分、微分参数并计算出列车系统的牵引输出。本发明基于优化后的网络结构实现PID控制器的实时参数调整，实现列车速度位移的精准跟踪，从而改善列车运行性能。
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公开(公告)号：CN112187412A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011079303.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种数据传输方法和相关装置，获取针对高速磁浮运控系统的待传输数据，对所述待传输数据进行固定冗余编码，生成待传输数据对应的第一编码数据，实现了对于数据的冗余编码。然后，利用第一编码数据对应的特征码对第一编码数据进行编码，生成待传输数据对应的第二编码数据，实现了对于数据的唯一性编码，进一步提高了对于数据的安全编码。继而，利用第二编码数据，计算待传输数据的校验码，该校验码可以用于接收方对报文中的数据进行校验，保证了数据在传输过程中的准确性。此外，由于数据传输过程所采用的报文携带的是未编码的待传输数据，实现了对于数据的压缩传输，降低了对高速磁浮38G无线通信的带宽需求。
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公开(公告)号：CN104573916B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410757866.7
申请日：2014-12-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种技术指标实例生成方法及装置，方法包括：获取需求元模型实例，所述需求元模型实例包括第一需求项和第一参数值；从映射规则数据库中获取映射规则，所述映射规则用于表示第二需求项与技术指标项之间的映射关系；利用所述第一需求项匹配所述第二需求项，如果所述第一需求项与所述第二需求项相匹配，则基于所述映射规则，利用所述第一参数值对所述技术指标项进行赋值操作，生成技术指标实例。预先建立需求与技术指标之间的映射规则，便可在进行新车型开发时，根据开发需求，选择合适的映射规则，并基于映射规则生成技术指标实例。这样，就可避免列车开发过程中重复开发的现象，有助于提高开发效率，节省开发资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103809084B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210458801.3
申请日：2012-11-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明涉及一种高速列车车顶绝缘子污闪电压的预测方法，测量列车车顶绝缘子的污秽电阻率ρ；根据绝缘子的结构和实际污秽分布拟合形状函数g(x)、污秽分布函数f(x)，其中，x为电弧长度；根据绝缘子的污秽电阻率ρ、形状函数g(x)、污秽分布函数f(x)计算绝缘子的临界闪络弧长xc，再进一步计算得出临界闪络电压Uc。本发明可以计算任意形状的车顶绝缘子闪络电压，同时考虑了污秽分布的不均匀性对车顶绝缘子闪络电压的影响，与传统绝缘子污秽闪络电压预测方法相比，该方法更接近现场实际工况，预测结果更准确。
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公开(公告)号：CN103674585B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310641907.1
申请日：2013-12-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆运行性能测试装置，包括试验平台和安装于所述试验平台上的用于模拟不同线路情况的自由度激振装置，在待试验列车的每个转向架下方各设置有所述试验平台，所述自由度激振装置由垂向激振装置和/或横向激振装置和/或纵向激振装置组成，在所述列车的内部安置有配重设备。本发明可以针对各种不同轨距、各种不同铁道车辆进行试验，最大限度的使用试验装置，节约试验资金，确保测试结果精确，另外，该装置可以根据实际情况来模拟不同的线路曲线、各种不同的斜坡及不同的线路超高等，使其达到真实的线路运行情况，以此来模拟被试车辆在真实的线路中的实际运行情况，从而来测量其曲线通过性能、垂向减震器性能及柔度系数，为列车运行性能研究提供更加真实有效的试验数据，对确保高速铁路安全运营等具有十分重要意义。
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公开(公告)号：CN103631984B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310382572.6
申请日：2013-08-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆牵引系统的辅助设计系统和设计方法，包括数据库模块，用于存储在设计过程中确定的牵引系统各个部件的电气容量、性能参数；部件功能模型库模块，用于存储和加载牵引系统主要部件的稳态和动态模型；结构配置设计模块，在辅助设计系统中录入车辆运行的指标要求，辅助设计系统根据车辆运行指标要求加载牵引系统各个部件的稳态模型，计算出各个部件的电气容量和性能参数并存入数据库模块，设计人员根据各个部件的电气容量和性能参数设计出牵引系统的拓扑结构。本发明能够使设计人员在设计过程中，随时掌握所设计的牵引系统的稳态和动态性能，可以有效的指导设计人员的工作，使设计人员设计出更好的方案。
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公开(公告)号：CN114416566B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210065993.5
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本申请公开了一种磁浮列车的调试方法，包括：从磁浮车载运控系统应用软件的全部功能中选取出基本功能，并根据磁浮车载运控系统的对外接口，建立磁浮车载运控系统的数字孪生体；从各个外围设备的全部功能中选取出各个外围设备各自的基本功能，并根据各个外围设备各自的对外接口，建立各个外围设备的数字孪生体；基于磁浮车载运控系统及其数字孪生体，各个外围设备及其数字孪生体搭建测试系统并进行磁浮列车的调试。应用本申请的方案，可以有效、准确地进行磁浮列车的调试，且可以高效快捷地建立数字孪生体，灵活性较高。本申请还公开了一种磁浮列车的调试系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN114987579B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210581458.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其测速定位系统，属于轨道车辆领域，用于轨道车辆的测速定位。本申请在目标轨道车辆上设置了交变磁场发生装置，如此一来，随着目标轨道车辆的运行，光纤上间隔设置的振荡装置便能够在交变磁场发生装置产生的交变磁场的感应下产生谐振并对光纤中传输光信号进行反射，而光信号处理模块就可以根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗。
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