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公开(公告)号：CN204851455U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520572425.X
申请日：2015-08-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开一种气缸体水套结构，包括气缸体，所述气缸体内设有用于冷却气缸的水道腔，其特征在于：所述水道腔包括气缸体水泵进水口(1)，水道(2)和气缸体机油冷却器腔(5)，所述气缸体机油冷却器腔5侧连接有气缸体的进水口(6)；所述水道腔顶部位置设有机体水套缸(b)，所述机体水套缸(b)中匹配设有气缸，所述水道腔(a)上设有与气缸盖连通的上水孔(7)；所述进水口(6)与机体水套缸(b)中的第四水套缸连接。
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公开(公告)号：CN203906105U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420368800.4
申请日：2014-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机气缸体凸轮轴型腔。该柴油机气缸体凸轮轴型腔，其位于柴油机气缸体缸孔的侧面，在柴油机气缸体其中一气缸的过凸轮轴中心的横截面上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔靠近所述气缸的缸孔一侧的内轮廓为方形面，且在所述气缸的穿过凸轮轴中心的纵截面上，所述内轮廓与其靠近的所述气缸的缸孔内壁随形为弧形面。该柴油机气缸体凸轮轴型腔通过将型腔靠近缸孔一侧的内轮廓设计为与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚均匀来减小局部壁厚，有效的降低了气缸体重量，进而降低了发动机整机的重量，进一步满足发动机的轻量化要求。
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公开(公告)号：CN203547872U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320606808.5
申请日：2013-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机活塞冷却喷钩结构，包括底座、第一喷管、第二喷管、定位圆柱、过钉孔、机油油管接口，特征是底座安装第一喷管，第一喷管连接第二喷管，第二喷管连接喷钩，喷钩与机油油管接口相通，底座大台阶圆为定位圆柱，底座小台阶圆为连接安装第一油管，底座座板侧边有过钉孔，底座中间有机油油管接口，机油油管接口通过第一喷管、第二喷管与喷钩相通。第一喷管直径比第二喷管直径大。第一喷管长度比第二喷管的长度长。第二喷管端口是缩口结构。喷管的刚度够，不易变形，喷油准确，提高流速和射程，等位精确，通用性高。
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公开(公告)号：CN201284679Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820113408.X
申请日：2008-09-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸体，包括气缸本体，气缸本体内设有曲轴箱，沿气缸本体纵向开设有贯穿气缸本体的若干纵通风道，纵通风道的通风口分别设于气缸本体的上表面和下表面，纵通风道与曲轴箱连通。本实用新型的发动机气缸体针对现有技术中发动机各气缸内气体压力不均匀，活塞漏气量大的缺陷，通过在气缸本体上设置纵通风道，以平衡气缸盖罩内和曲轴箱中的气压差，并减小活塞的漏气量。
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公开(公告)号：CN217462302U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220509428.9
申请日：2022-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种呼吸器低机油含量的发动机，包括：气缸体、气缸体盖罩、油气预分离器、油气分离器、回油管、单向阀以及机油过渡接头。气缸体盖罩设置于气缸体上。油气预分离器集成于气缸体盖罩内。油气分离器外挂于气缸体盖罩上，且油气分离器的一端与油气预分离器的一端相连通。回油管的一端与油气预分离器的另一端相连通。单向阀的一端与回油管的另一端相连通。以及机油过渡接头的一端与单向阀的另一端相连通，且机油过渡接头的另一端固定于气缸体上，并与发动机的油底壳相连通。其中，气缸体内部的管路呈迷宫状。借此，本实用新型的呼吸器低机油含量的发动机，结构简单合理，油气分离效率高，且可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213743641U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202023021431.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的冷却系统，冷却系统包括设置在发动机机体内的缸体及缸盖、机油冷却器、节温器、水泵以及散热器，冷却系统还包括旁通水路，其设置在水泵与缸体之间，旁通水路能够分流一部分冷却液从缸体直接至水泵。本实用新型的发动机的冷却系统，通过在缸体的出水口和水泵之间增设旁通水路，能够实现在不影响发动机热平衡的情况下，减少散热器的水阻和增加发动机的水阻，从而满足发动机的散热要求，降低发动机局部过热(尤其缸盖鼻梁区开裂)可靠性问题。
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公开(公告)号：CN212337418U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021184479.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种散热排气管过钉孔结构，涉及内燃机技术领域，包括法兰(2)，其一端为增压器安装面(21)，其相对另一端为螺栓法兰安装面(22)，所述法兰(2)上贯穿所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)设置有过钉孔(3)，在所述过钉孔(3)侧壁开设散热槽(4)，所述散热槽(4)底端贯穿所述法兰(2)侧面设置，且所述散热槽(4)的两端分别向所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)的方向延伸。本实用新型提供的装置提高过钉孔热量散发速度，有效降低排气管法兰与螺栓因热膨胀而导致的伸长量，从而缩小排气管法兰与螺栓热变形伸缩量差异，确保螺栓有稳定的力矩，提高排气管与增压器连接面的密封性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211951916U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922467401.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能发动机正时结构，包括飞轮壳以及安装于飞轮壳内的飞轮，飞轮壳的圆周底面设有指针面和飞轮壳盘车孔，飞轮的圆周面间隔设有飞轮盘车孔，飞轮壳盘车孔与飞轮盘车孔相对应，且相邻两个飞轮盘车孔的间距小于飞轮壳盘车孔的长度，飞轮的圆周面还刻有指针线，指针线与指针面的位置相对应。本实用新型的多功能发动机正时结构，集成安装于飞轮壳上，满足指针功能的同时，减少零部件，降低制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211549849U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201920995232.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机配制制造技术领域，特别涉及一种高精度安装孔结构，包括与所述圆柱形部件外环面配合呈内环形面结构的安装面，位于安装面的内端一侧的密封平面，所述密封平面用于密封配合所述圆柱形部件的前端，所述安装面内侧边缘设置有第一倒角，所述密封平面边缘设置有第二倒角，所述第一倒角和所述第二倒角连接，所述第一倒角和所述第二倒角连接处呈台肩结构。径向面和孔底面是分开加工而成，同时满足径向面和孔底面的精度要求，避免两个面的加工残留交接痕影响装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208900517U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821635518.2
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16C3/02 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设置有机体油道，所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴；偏心定位装置，其与所述惰齿轮轴采用过盈配合，与所述发动机机体采用间隙配合；以及储油腔，其设置在所述惰齿轮轴中，所述储油腔的一端与所述机体油道相连通；从而能够实现相啮合的一组齿轮啮合间隙在线可调，无需更换零件，并且储油腔可以减少惰齿轮轴润滑油道的加工，降低惰齿轮轴的加工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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