-
公开(公告)号：CN112976924A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911280403.5
申请日：2019-12-12
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构，包括轮罩本体和设于轮罩本体内侧的轮罩支架，所述轮罩本体呈圆环形，所述轮罩本体外圈的边缘和内圈的边缘均沿周向设有挡边，所述挡边均向轮罩本体的内侧延伸，所述轮罩支架对称设于轮罩本体内侧，所述轮罩支架上设有与车轮螺栓一一对应的固定孔；所述轮罩仅覆盖车轮螺栓、车轮螺母和车轮阀所在区域，解决了随着车轮阀式中央充放气系统逐渐应用于重型车辆上，现有轮罩内部空间小的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110230972B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910603599.0
申请日：2019-07-05
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明公开了一种缓速器下水管检验工装及使用方法，本发明通过第一定位件和第二定位件与变速箱接触定位，使检测件与变速箱间的间隙高度为变速箱横梁与变速箱间的设计距离，能够准确方便的进行定位操作，通过检测件模拟变速箱横梁的设计结构，分装后管件与变速箱横梁之间的相对关系。本工装很好的解决了由于分装的误差引起产品装配后的质量问题，提高产品的生产效率.提升产品质量。
-
公开(公告)号：CN112829530A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911155935.6
申请日：2019-11-22
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量汽车与挂车之间角度的装置及其测量方法，该装置包括位置测量传感器、桁架，位置测量传感器安装在汽车车架上，桁架固定在挂车底板下侧表面，桁架由两段半圆环形螺旋筋条固定拼接组成，桁架形状为从垂直于车辆支承平面方向仰视为由沿挂车车体纵向中心平面对称的两个半圆环形螺旋筋条构成的圆形结构，圆形结构的圆中心为牵引销的中心轴线；从车辆正前方往后看，两段所述螺旋筋条旋向相反，且所述螺旋筋条高度均为其所在螺旋形螺距的一半，位置测量传感器的测量探头正对桁架的下边缘曲面与车辆纵向中心平面交线的中点处。该装置及其测量方法简单易行、结果精确，能够为汽车列车转弯、泊车时提供挂车行驶形态数据支持。
-
公开(公告)号：CN110562170B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910919379.9
申请日：2019-09-26
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R1/00
摘要： 本发明公开了一种无人车3D场景显示数据记录与模块调试系统及方法，该系统包括数据处理单元、3D场景显示单元、状态检测单元、开关控制单元和数据记录单元；通过数据处理单元将数据从无人车控制系统中提取并转换后，各个单元依托于转后的数据进行相关内容的操作，方便操作人员通过3D场景显示单元观察无人车的行驶状态，发现异常时或在建立系统过程中能够通过开关控制单元和状态检测单元进行检测和调试，简化了繁琐的调试过程。数据记录单元将数据调试过程及无人车行驶过程的数据记录下来，方便实验人员随时回看相关内容。本发明可以更加方便在调试过程中解决问题和寻找最优方案，大大缩短产品的开发和调试周期，节省研发时间，降低研发成本，提高产品的开发效率。
-
公开(公告)号：CN111891121A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010784701.4
申请日：2020-08-06
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/085 , B60W30/095 , B60W50/14 , B60Q9/00
摘要： 本发明公开了一种用于车辆低速行驶及停车时的安全预警系统及方法，所述系统包括：车辆传感器模块，用于采集车辆前方、左侧方和右侧方的障碍物距离信息；用于采集车辆上方及四周的夜视信息；用于采集驾驶员座椅压力信息；用于采集红外反馈信息；安全控制模块，用于根据车辆传感器模块采集的信息进行计算的判断，实现安全预警；数据采集传输模块，用于实现车辆传感器模块和安全控制模块之间的信息传递。本发明利用距离传感器、环视夜视摄像头、红外围栏等，能够实现车辆低速及停车时的安全智能防护。
-
公开(公告)号：CN110126735B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201910428024.X
申请日：2019-05-22
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开的一种基于重卡车型的抗抖动和增大视野的后视镜，属于汽车视镜系统技术领域。通过设置驱动器延伸段，给予后视镜上下端部稳定支撑，减小了悬臂结构带来的不稳定性，极大地改善了因为路面崎岖或者发动机抖动产生的激震导致的镜面抖动，有效提高了驾驶员观察后部来车的清晰度，提高了驾驶的舒适性和安全性。同时，通过摄像装置能够弥补车辆在转弯时的视野盲区；当后部装载有较宽货箱时，驾驶员能够有效观察后部来车，提高行驶的安全性。并且摄像装置与其同侧的转向灯控制器连接，在车辆转弯转向灯启动时同步打开摄像装置，将摄像装置采集到的影像显示在中控显示屏上，不需要驾驶员分心去启动摄像装置，进一步提高了安全性和便捷性。
-
公开(公告)号：CN111595352A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010408353.0
申请日：2020-05-14
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于环境感知和车辆行驶意图的轨迹预测方法，本发明通过无人车感知传感器结合地图和定位信息形成局部车辆行驶栅格图，结合在特定结构化道路中，车辆的行驶规律，能够精确预测车周围的车辆在下一时刻的行驶方位，进而计算出行驶轨迹。本发明能够随着多周期的目标位置感知，得到的预测轨迹可信度越高，将不确定的预测问题简化为一个确定的方案选择和轨迹匹配问题，极大的降低了预测难度。
-
公开(公告)号：CN111532091A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010414131.X
申请日：2020-05-15
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮胎调压装置，通过束紧带在车轮轮辋内固定安装空气压缩机、挤压式发电机、控制器、气压传感器和电池，在车轮轮辋壁开设气门嘴，气门嘴与空气压缩机进气口之间设置连接控制器的第一电磁阀，空气压缩机的出气口设有连接控制器的第二电磁阀，利用控制器控制空气压缩机、挤压式发电机、第一电磁阀和第二电磁阀的开关，采用控制器自主调节空气压缩机、第一电磁阀和第二电磁阀的开关状态，以实现对轮胎进行充放气操作，空气压缩机设置于车轮轮辋内，无需从外部设置进气管结构，简化了车轮轮辋连接结构，同时利用挤压式发电机自主发电，大大提高了使用周期，实现汽车轮胎气压的智能化控制。
-
公开(公告)号：CN111516437A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010364595.4
申请日：2020-04-30
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车轮胎充放气监测控制系统，充放气操作开关与车身控制器连接，充放气操作开关用于传递电信号到车身控制器；车身控制器用于接收充放气操作开关发送的电信号，并将其转化为数字信号以报文形式通过总线传输至各桥充放气控制器，信息综合管理单元连接于各桥充放气控制器，采用充放气操作开关、车身控制器和信息综合管理单元的组合控制开关，通过充放气操作开关和车身控制器连接于各桥的充放气控制器实现整车各桥的同时充放气操作，使整车各桥桥压保持一致，方便快捷；利用信息综合管理单元可实现各桥单独充放气，在各桥桥压不一致时，只需要对桥压出现偏差的桥进行充放气控制操作，不需要各桥同时联动操作，避免了充放气桥路压力。
-
公开(公告)号：CN111487566A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910084340.X
申请日：2019-01-29
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明提出了一种新型熔断丝检测电路，包括熔断丝和与熔断丝并联的耦合电路，其特征在于：所述耦合电路包括第一电阻和与第一电阻串联的光耦合器，所述光耦合器在熔断丝正常工作时，输出为高电平，并在所述熔断丝熔断时，输出为低电平。本发明提高了装置板维修的效率，可将监测到的故障状态实时显示，提升故障监测的效率和准确性，增加了电源状态的直观性，又避免了发光二极带来的能量损耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
2256 条记录 (耗时 0.137 秒)
