公开(公告)号：CN116729267A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310225182.1

申请日：2023-03-09

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： C·雷斯 ,  P·S·王

IPC分类号： B60R11/00 ,  B60R11/04 ,  B64D47/00 ,  B64D47/08 ,  B63B17/00 ,  B61D49/00

摘要： 一种用于保护传感器的传感器屏蔽件，该传感器具有在带有控制计算机的交通工具上的输入表面并且在交通工具上，该传感器屏蔽件包括可操作地附接到传感器输入表面的传感器维护单元。各自具有底表面的屏蔽件实现设备被相对地设置成与传感器相邻。屏蔽件源被定位成与屏蔽件实现设备的底表面相邻，并且具有覆盖传感器的输入表面的表面。

公开(公告)号：CN105073517A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201380074924.X

申请日：2013-03-22

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： A·弗拉斯特

IPC分类号： B60R25/10

CPC分类号： B60R16/033 ,  B60R25/10 ,  H04B5/0062 ,  H04B5/0068

摘要： 一种车辆功率系统包括：多个功率分配分支；可再充电能量存储系统；用于将功率分配分支连接至可再充电能量存储系统的开关器件；从功率分配分支激励的多个负载；包括用于对负载和开关器件进行控制的节点的控制网络；移动转发器以及连接至控制器域网并提供与转发器的通信的收发器。由控制器域网和邻近的移动转发器监视的传感器确定车辆分配系统的状态。

公开(公告)号：CN104583023A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380045254.9

申请日：2013-07-08

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： C·康利 ,  B·捷克瑞 ,  E·威尔森

IPC分类号： B60R22/00

CPC分类号： B60N2/2812 ,  B60N2/242 ,  B60N2002/2896 ,  B60R22/26

摘要： 一种用于具有座椅安装表面的车辆的可互换乘客座椅，包括底座框架，该底座框架具有可附连至车辆的座椅安装表面的至少一个端构件和从该端构件基本垂直延伸的至少一个横向构件。至少一个靠背框架可移除地可附连至该底座框架。适配支架围绕该横向构件布置。该适配支架具有沿其长度的多个定位结构，以选择性地定位和附连乘客约束系统的各部件。

公开(公告)号：CN102405326B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN200980158915.2

申请日：2009-04-20

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： N·M·卡萨戴

IPC分类号： E05F15/53 ,  E05C17/30

CPC分类号： E05C17/305 ,  E05F15/00 ,  E05F15/75 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/504 ,  E05Y2900/531

摘要： 一种用于门辅助系统(12)的锁定件(57)，该门辅助系统(12)用在车门(10)上并且连接于车辆，以将车门锁定于打开位置，该锁定件包括门把手(40)和气动致动器(28)，该门把手(40)具有第一可操作位置、第二可操作位置以及释放位置，而该气动致动器(28)具有致动器杆(32)，其中当门把手处于第一可操作位置时，致动器杆可延伸，而当门把手处于第二可操作位置时，致动器杆可缩回。门辅助系统还包括滑块(34)，该滑块可由气动致动器的致动器杆所移位。锁定件(57)还包括门联接件(54)，该门联接件将滑块(34)连接于车架。当滑块远离气动致动器(28)移位时，门联接件使门(10)相对于车辆打开。锁定件还包括液压锁定致动器(58)，该液压锁定致动器(58)具有可与滑块(34)一起延伸和缩回的液压杆(66)。当门把手(40)处于释放位置时，致动器杆(32)被阻止延伸和缩回，并且将滑块(34)锁定于当前位置，从而防止门(10)的打开或关闭。

公开(公告)号：CN102781690B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201080065051.2

申请日：2010-03-02

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： J·巴特多弗

IPC分类号： B60G11/46

CPC分类号： B60G11/27 ,  B60G7/02 ,  B60G11/10 ,  B60G2202/112 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4302 ,  B60G2206/8201

摘要： 悬架系统使轴从车辆底架悬下。安装件用来安装拖臂，该拖臂用以绕穿过拖臂近端并且垂直于在车辆直线行驶时车辆行进方向的水平轴线进行枢转运动。空气弹簧设置在底架和拖臂的远端之间。紧固装置将弹性挠性定位带的中部、拖臂的中部以及轴牢牢地保持在一起。固定于底架的前部定位支架和后部定位支架分别使定位带的前端沿与拖臂枢转所围绕的水平轴线平行的方向水平地定位，以及定位带的后端沿与拖臂枢转所围绕的水平轴线平行的方向水平地定位。

公开(公告)号：CN104169152A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201280071294.6

申请日：2012-05-10

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： J·E·比松茨

IPC分类号： B60W10/24

CPC分类号： H02J7/0057 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0069 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/667 ,  B60L2270/20 ,  H01H33/18 ,  H02J7/0072 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y10T307/359 ,  B60W20/00 ,  B60K6/442 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

摘要： 电功率分配系统包括双模式电动机/发电机、高电压牵引电池、可连接在所述双模式电动机/发电机和所述高电压牵引电池之间的双向直流功率传输线、包括磁吹灭弧并连接至所述功率传输线中以呈现出相反极性的第一和第二隔离接触器以及电气系统控制器。为了对所述电功率分配系统解除供能，所述双向传输线上的电流的极性被确定。一旦极性已被确定，相应极性的隔离接触器被选择以打开。

公开(公告)号：CN103608743A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201180071662.2

申请日：2011-06-17

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： J·E·比松茨

IPC分类号： G05D3/00

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60L11/1866 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W50/0205 ,  B60W2050/0006 ,  B60W2050/021 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y10S903/93

摘要： 提供了一种操作具有混合电动力系的车辆的方法，该混合电动力系具有发动机、发电机和电池。从操作者接口接收车辆发动输入信号。主控制器在接收到来自操作者接口的输入之后启动。辅助控制器在开始主控制器的启动之后启动。利用主控制器执行电池组单元电压平衡测试。基于平衡测试来平衡电池组单元内的电压。隔离接触器在平衡电池组内的电压之后闭合。在闭合隔离接触器之后生成从主控制器至辅助控制器的开始操作的信号。替换地，基于平衡测试的结果的电池组单元内的电压可在隔离接触器的闭合之后的车辆操作期间动态地发生。

公开(公告)号：CN103517849A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201180070779.9

申请日：2011-05-13

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： G·K·利德

IPC分类号： B62D33/077

CPC分类号： B62D33/077 ,  B62D33/0604

摘要： 一种车辆的驾驶室悬架系统，具有第一前悬架安装件、第二前悬架安装件以及后悬架系统。该第一前悬架安装件连接至车辆车身并连接至驾驶室。该第二前悬架安装件连接至车辆车身并连接至驾驶室。后悬架系统具有第一倾斜连接臂、第二倾斜连接臂以及弹簧组件。第一倾斜连接臂连接至车辆车身并连接至驾驶室。第二倾斜连接臂连接至车辆车身并连接至驾驶室。弹簧组件连接至驾驶室并连接至车辆车身。第一倾斜连接臂和第二倾斜连接臂布置成形成大致V形。

公开(公告)号：CN103068653A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201080065261.1

申请日：2010-03-08

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： J·比松茨

IPC分类号： B60W20/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60W50/0098 ,  G06F13/36 ,  Y02T10/6286

摘要： 改变控制器局域网络报送，以自来自发动机控制器的相对较低的竞争接入优先级来隐藏源选定节点的热机扭矩和角速度变化请求，而是使报文通过中间控制器，该中间控制器是热机扭矩和角速度变化请求的独立源。更确切地说，在具有通过动力输出设备、即混合控制器和热机控制器进行操作控制的车辆控制器的混合动力车辆中，为支持动力输出操作的角速度和扭矩变化请求嵌在辅助输入/输出报文中。混合控制器在这些辅助报文上操作，使所嵌入的角速度和扭矩变化请求与其自身的请求合并，并以传统的形式重新播送。

公开(公告)号：CN102947143A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201080067540.1

申请日：2010-06-24

申请人： 万国卡车知识产权有限公司

发明人： A·S·德斯潘德 ,  E·S·威尔逊

IPC分类号： B60R22/26

CPC分类号： B60R22/26 ,  Y10T29/49948

摘要： 本发明提供一种收缩器附连夹持件和一种将座椅安全带收缩器附连于客车座椅的座椅框架的方法，该收缩器附连夹持件包括至少一个上部臂，该至少一个上部臂具有至少一个通过至少一个上部臂设置的槽。至少一个下部臂具有接纳在至少一个槽内的突耳，该至少一个下部臂具有至少两个大致平行的翼部分，它们构造成将座椅安全带收缩器的心轴接纳在两个翼部分之间。收缩器附连夹持件包括接纳通道，该通道由至少一个上部臂和至少一个下部臂形成。该接纳通道构造成接纳座椅框架。上部臂和下部臂可相对于彼此枢转，且上部臂和下部臂彼此紧固在一起。