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公开(公告)号：CN103262388B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180059626.4
申请日：2011-11-28
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L11/00 , B60L11/18 , H01G11/74 , H01G11/78 , H01M2/30 , H01M10/42 , H01M10/46
CPC分类号： H01G11/08 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L11/005 , B60L11/1805 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1861 , B60L11/1879 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01G11/74 , H01G11/78 , H01M2/30 , H01M10/425 , H01M10/46 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一种蓄电单元，其包括：容器，其用于将蓄电部件和电解液一起收纳；充电用的受电天线，其连接于蓄电部件，用于以非接触的方式接受自供电装置输送来的电力；及放电用的送电天线，其连接于蓄电部件，用于以非接触的方式输送蓄电部件所储存的电力，受电天线和送电天线配置在容器内。
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公开(公告)号：CN103946595B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201280057198.6
申请日：2012-08-13
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
发明人： 金子邦宽
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/11 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/3127 , F16D2500/50825 , F16D2500/50883 , F16D2500/70424 , F16H59/68 , F16H61/02 , F16H63/46 , F16H63/48 , F16H2059/663 , F16H2061/023 , Y10T477/6403
摘要： 本发明的目的在于，提供一种即使在怠速停止功能工作的情况下、也不需要为了发动机起动而进行繁杂的操作的车辆控制装置。因此，在本发明中，其特征在于，包括机械式自动变速机、在车辆停止时停止发动机的怠速停止装置(1)、检测道路的坡度的坡度检测装置(2)以及控制单元(10)，该控制单元(10)具有这样的功能：在由坡度检测装置(2)检测到的坡度为阈值以上且要求怠速停止装置(1)的工作的情况下，将离合器断开，而且，选择适合于所检测到的坡度的齿轮。
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公开(公告)号：CN103221258B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180058056.7
申请日：2011-10-18
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
发明人： 关邦雄
CPC分类号： B60N2/70 , B60N2/7076 , B60N2/72
摘要： 本发明的目的是提供一种能够利用简单的操作，根据搭乘者的喜好而调节垫硬度的车辆用的垫构造。因此，本发明的车辆用的垫构造具有在垫泡沫下表面(1b)的下方沿座位长度方向延伸的挠性材料的带(41)、以及调整该挠性材料的带(41)的张力的张力调整机构(5)，该张力调整机构(5)具有通过调整挠性材料制的带(41)的张力从而调整垫泡沫(1)的硬度的功能。
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公开(公告)号：CN102959654B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201180030198.2
申请日：2011-05-19
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
发明人： 小林茂己
IPC分类号： H01G2/04 , H01G11/78 , H01G11/10 , H01G11/74 , H01M2/02 , H01M2/10 , H01M2/20 , H01M2/26 , H01M2/30
CPC分类号： H01G9/155 , H01G2/04 , H01G4/224 , H01G11/10 , H01G11/74 , H01G11/78 , H01M2/0207 , H01M2/204 , H01M2/30 , Y02E60/13
摘要： 本发明提供蓄电单元及蓄电组件。该蓄电单元包括：蓄电部，其用于储存电荷；容器，其用于容纳上述蓄电部；一对电极端子，其连接于上述蓄电部，并暴露于上述容器外部；上述容器的外形形成为具有厚度的多边形形状，在该多边形中的彼此相对的一对侧面的侧面分别具备向与厚度方向正交的方向呈直线地延伸设置的槽部，各上述电极端子包括：基端部，其在上述容器的内部中连接于上述蓄电部中的对应的极性；以及暴露部，其暴露于上述容器的外部；上述暴露部沿着上述槽部的内侧形成。
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公开(公告)号：CN102652072B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201080057754.0
申请日：2010-11-05
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
CPC分类号： G06F19/00 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 本发明的目的在于提供一种混合动力车的副机驱动机构，能够与行驶状态无关地确保副机的动作，而且能够顺畅地切换从行驶马达一侧传递的动力和从副机驱动用马达一侧传递的动力。本发明具备从行驶驱动系统（D）中取出动力的驱动力取出机构（20），在驱动力取出机构（20）上连接有副机（11），在驱动力取出机构（20）与副机（11）之间夹装有仅能够向副机（11）一侧进行动力传递的第1单向离合器（C1），在副机（11）上驱动力取出机构（20）相反一侧连接有副机驱动用马达、即辅助马达（12e），在副机（11）与副机驱动用马达（12）之间夹装有仅能够向副机（11）一侧进行动力传递的第2单向离合器（C2）。
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公开(公告)号：CN103946595A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280057198.6
申请日：2012-08-13
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
发明人： 金子邦宽
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/11 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/3127 , F16D2500/50825 , F16D2500/50883 , F16D2500/70424 , F16H59/68 , F16H61/02 , F16H63/46 , F16H63/48 , F16H2059/663 , F16H2061/023 , Y10T477/6403
摘要： 本发明的目的在于，提供一种即使在怠速停止功能工作的情况下、也不需要为了发动机起动而进行繁杂的操作的车辆控制装置。因此，在本发明中，其特征在于，包括机械式自动变速机、在车辆停止时停止发动机的怠速停止装置(1)、检测道路的坡度的坡度检测装置(2)以及控制单元(10)，该控制单元(10)具有这样的功能：在由坡度检测装置(2)检测到的坡度为阈值以上且要求怠速停止装置(1)的工作的情况下，将离合器断开，而且，选择适合于所检测到的坡度的齿轮。
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公开(公告)号：CN102265018B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN200980152852.X
申请日：2009-12-14
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： B60R16/0236 , B60K2350/1092 , B60W50/14 , F02D2200/0614 , F02D2200/501 , F02D2200/606 , Y02T10/84
摘要： 本发明涉及一种省燃耗驾驶评价系统，该省燃耗驾驶系统根据与驾驶员的省燃耗驾驶熟习度相称的省燃耗驾驶的评价基准而给予与驾驶员相符的建议，从而消除驾驶员的压力并阶段性地提高驾驶员的省燃耗驾驶技能。本发明的省燃耗驾驶评价系统具备计测评价对象车辆(10)的发动机转速的发动机转速计测装置(1)、计测评价对象车辆(10)的车速的车速计测装置(2)、计测燃料流量的燃料流量计测装置(3)以及控制装置(9)，其中，控制装置(9)具有存储多种与评价对象车辆(10)的省燃耗驾驶评价相关的参数(驾驶评价参数)的标准值和目标值的功能和基于从控制装置(9)外部发送的控制信号而决定所述参数的标准值和目标值的功能。
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公开(公告)号：CN103262388A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180059626.4
申请日：2011-11-28
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
CPC分类号： H01G11/08 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L11/005 , B60L11/1805 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1861 , B60L11/1879 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01G11/74 , H01G11/78 , H01M2/30 , H01M10/425 , H01M10/46 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一种蓄电单元，其包括：容器，其用于将蓄电部件和电解液一起收纳；充电用的受电天线，其连接于蓄电部件，用于以非接触的方式接受自供电装置输送来的电力；及放电用的送电天线，其连接于蓄电部件，用于以非接触的方式输送蓄电部件所储存的电力，受电天线和送电天线配置在容器内。
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公开(公告)号：CN103261748A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180059412.7
申请日：2011-11-28
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
发明人： 中尾俊昭
CPC分类号： F16H48/08 , F16H48/38 , F16H48/40 , F16H2048/082 , F16H2048/405 , F16H2048/426
摘要： 本发明提供一种差动装置，其包括：齿圈，其与驱动齿轮相啮合；差速器壳体，其与齿圈一体旋转；半轴，其在同轴上左右配置；半轴齿轮，包括与左侧的半轴一体旋转的半轴齿轮和与右侧的半轴一体旋转的半轴齿轮；行星齿轮，其与各半轴齿轮相啮合；十字轴，其以行星齿轮能自转的方式支承于差速器壳体；以及支架壳体，其支承驱动齿轮并使驱动齿轮能自由旋转；支架壳体支承各半轴齿轮并使各半轴齿轮能自由旋转，左侧的半轴或右侧的半轴以差速器壳体的十字轴能自由旋转支承该十字轴。
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公开(公告)号：CN103238194A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180058298.6
申请日：2011-11-07
申请人： 优迪卡汽车股份有限公司
CPC分类号： H01G11/18 , H01G2/10 , H01G11/78 , H01G11/82 , H01M2/0237 , H01M2/024 , H01M2/0262 , H01M2/0277 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M2/30 , H01M2/305 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6553 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
摘要： 一种蓄电单元，包括：硬壳体，其用于将蓄电元件与电解液一起收容；电极端子，其连接于蓄电元件的集电极，并暴露在硬壳体的外部，该蓄电单元借助电极端子能够进行充放电，其中，电极端子具有：集电极连接部，其供形成于硬壳体的开口部插通并连接于集电极；主体部，其以面接触于硬壳体的外周面的方式与该外周面接合。
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