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公开(公告)号：CN109391072A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710692938.8
申请日：2017-08-14
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路干线机车车辆的永磁同步牵引电动机，包括传动端端盖、转子、定子和非动端端盖；非动端端盖上开设有进风口，且具有与进风口连通的进风通道；传动端端盖上开设有出风口，且具有与出风口连通的出风通道；定子上沿周向开设有环形的通风道，通风道的两端分别与进风通道和出风通道连通，定子的定子绕组两端分别位于进风通道与出风通道内，且进风通道的通道壁和出风通道的通道壁均与定子密封连接，以将转子隔离。应用本发明提供的铁路干线机车车辆及永磁同步牵引电动机，增强了定子绕组散热能力，提高了电动机在功率大、损耗大情况下的运行能力。能有效防止冷却风里的有害杂质对电机内部磁性转子造成损坏，满足了整车对电机的要求。
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公开(公告)号：CN118466243A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410543665.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请涉及一种新型电力系统动态模拟系统与方法，新型电力系统动态模拟系统包括试验管理系统、新型电力系统物理模拟系统、数据采集系统和能量调度管理系统。通过配置与实际新型电力系统相对应的物理模拟系统，能够进行多级电网架构、独特的多场景柔性配置的风‑光‑储‑机多源发电集群物理模拟、用户侧风‑光‑储‑荷分布式多源集群物理模拟，通过试验管理系统及能量调度管理系统，实现新型电力系统物理模拟系统的运行规模和场景远程配置、机群协同控制及能量动态管理、试验设备状态在线监控与保护功能，实现电源侧和用户侧的集群集控、智能化管理，该系统能模拟复杂场景新型电力系统的源网荷特性，为新型电力系统提供研究平台。
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公开(公告)号：CN111931284B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910394521.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于分布式架构的轨道交通仿真系统及方法，基于分布式架构的轨道交通仿真系统，其包括基于分布式系统网络架构形成的总控台和多个列车仿真子系统，所述总控台和多个所述列车仿真子系统之间以及多个所述列车仿真子系统之间通过网络进行通信；所述总控台通过对多个所述列车仿真子系统的资源进行统一、规范管理与控制，建立系统级仿真工程。本发明的基于分布式系统网络架构，有效的解决了多个列车仿真子系统协同仿真时间不同步，仿真数据不关联等问题，满足了轨道交通仿真系统中各列车仿真子系统高效、便捷的协同仿真要求。
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公开(公告)号：CN117687320A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211080888.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本公开涉及牵引传动系统仿真试验技术领域，提供了牵引传动系统的仿真试验方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取用户选择的仿真试验系统中的至少一个目标试验项目模型，其中，所述仿真试验系统包括至少一个试验系统模型和至少一个试验项目模型；基于所述至少一个目标试验项目模型调用对应的目标试验系统模型，进行目标试验项目的仿真试验，得到目标仿真试验数据，其中，所述仿真试验的运行模式包括实时仿真模式，所述仿真试验系统中各模型的参数是通过在所述实时仿真模式下基于与对应的地面试验系统相同的控制指令同步运行仿真试验来优化确定的。本公开实施例可以大大提高牵引传动系统仿真系统的精准度，并提升仿真速度。
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公开(公告)号：CN117674675A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211014677.1
申请日：2022-08-23
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够在牵引系统前端主电路保持不变的情况下满足多电源供电制式的线路条件的轨道交通牵引电传动系统及其工作方法。所述牵引电传动系统包括依次连接的高压电器单元、变压变频电流器和牵引电机，所述牵引电传动系统还包括模式切换开关，所述变压变频电流器通过所述模式切换开关连接所述牵引电机，所述模式切换开关用于将所述变压变频电流器和牵引电机的连接模式在第一模式和第二模式中切换，并使得以所述第一模式连接的所述变压变频电流器和所述牵引电机能够适应第一供电电源，并且以所述第二模式连接的所述所述变压变频电流器和所述牵引电机能够适应第二供电电源，其中，所述第一供电电源的电压大于所述第二供电电源的电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112415909B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910777910.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车牵引供电系统的仿真方法及装置，仿真方法包括以下步骤：建立牵引供电系统模型，其中，每相邻的两个供电分区分别建立一套直线电机模型，以使相邻的两个供电分区共用对应的一套直线电机模型；从牵引控制器获取控制信号；以及，基于所述控制信号控制所述直线电机模型执行相应的动作，以输出动作后的参数。本发明有效地减小了冗余的直线电机模型的数量，减小了仿真模型的运算量及复杂度，而且具有较强的仿真通用性，从而极大地节省了仿真成本，提升了仿真效率。
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公开(公告)号：CN112744257B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201911042567.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 一种单元列车控制系统，其包括：车‑车通信模块，其设置在单元列车上，用于与车辆的其他单元列车或是相邻车辆进行直接数据通信；列解控制模块，其与车‑车通信模块连接，用于根据车‑车通信模块所传输来的车‑车通信数据，结合单元列车的位置数据，对单元列车进行列解控制。该系统利用车‑车通信模块可以使得发车间隔比传统CBTC控制明显缩短，同时也能够使得轨旁设备配置减少，这样也就可以促进各系统的高度融合，大大提高运营效率，节约了建设成本和运营成本。
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公开(公告)号：CN112825466B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201911132804.6
申请日：2019-11-19
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本申请公开了一种永磁同步电机的控制方法及系统，获取到给定电磁转矩后计算给定定子磁链幅值，获取当前时刻电磁转矩以及当前时刻定子磁链幅值，计算给定电磁转矩与当前时刻电磁转矩的差值得到转矩偏差，计算给定定子磁链幅值与当前时刻定子磁链幅值的差值得到磁链偏差；根据转矩偏差和磁链偏差计算期望负载角增量；根据期望负载角增量计算期望定子磁链角度；对给定定子磁链幅值和期望定子磁链角度进行坐标变换得到期望定子磁链分量；根据期望定子磁链分量计算定子电压分量；根据定子电压分量控制永磁同步电机。实现在一个采样周期内对永磁同步电机的电磁转矩和定子磁链的无差拍控制，避免了由于PI调节器导致的系统动态响应慢的问题。
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公开(公告)号：CN111987964B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910429764.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02P23/14
Abstract: 本申请公开了一种无位置传感器控制系统的管理方法，包括：获取在无位置传感器控制系统的控制下，各个电机对应的运行参数；根据运行参数判断是否存在待处理电机；若是，则向待处理电机发送封锁脉冲，以使待处理电机停止运行。在实际应用中，采用本申请的方案，根据在无位置传感器控制系统的控制下各个电机对应的运行参数，判断无位置传感器控制系统是否存在估算错误的情况，若存在，则控制估算错误的电机停止运行，以保证无位置传感器控制系统的安全性和可靠性。本申请还公开了一种无位置传感器控制系统的管理系统、装置及计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN112003537B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010868483.2
申请日：2020-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种交流电机直接转矩控制方法，包括：获取交流电机的定子磁链运行在定子磁链轨迹上的实际位置；当实际位置为定子磁链轨迹的任一边上的预设位置，输出零矢量对应的脉冲信号控制逆变器工作，并获取交流电机的反馈力矩；判断反馈力矩是否满足预设条件；若是，则根据实际位置确定当前有效电压矢量，输出与当前有效电压矢量对应的脉冲信号控制逆变器工作。本申请能够满足输出电压三相对称、半波对称、以及四分之一对称要求，降低输出电压谐波，同时可以按固定的开关频率实现直接转矩控制，优化脉冲输出，应用范围广。本申请还公开了一种交流电机直接转矩控制装置、电子设备及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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