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公开(公告)号：CN115685037A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211348880.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 青岛大学
IPC: G01R35/00 , G01R19/165
Abstract: 本申请公开了一种电流传感器的故障检测方法、装置及介质，涉及电机系统领域。包括：获取电流传感器采集的电流值；根据电流值获取用于检测电流传感器故障的检测参数；根据检测参数与预先设定的故障诊断策略确定电流传感器的故障以及对应的故障类型；其中，故障诊断策略中包含电流传感器的故障类型以及不同故障类型下的检测参数的特性。相比于之前的只能检测出故障的方法，本申请的方法中，由于故障诊断策略中包含不同故障类型下的检测参数的特性，因此，可以对获取的检测参数依据故障诊断策略确定出对应的故障类型，实现了对多种类型的故障的检测，提高了故障检测的精确度。
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公开(公告)号：CN115238235A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210928505.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 青岛大学
Abstract: 本发明公开了一种直线电机的漏感确定方法、装置、介质及轨道车辆，适用于电机分析设计领域。通过根据直线电机的初级绕组与次级绕组的结构建立三维直角坐标系；对直线电机的当前线圈加入气隙电流、镜像电流以及当前线圈经过铁芯的等效电流大段小段处理以确定当前线圈分别在三轴处的大段分量和小段分量，将三轴的不同小段分量用于确定各个线圈的不同小段之间的距离，再根据距离与三轴的不同大段分量确定其三个轴上的磁位向量，进一步得到当前线圈对应其他线圈的磁通，通过利用磁位矢量法与叠加定理计算其当前线圈的端部漏感，再根据直线电机的位置矩阵，以确定各相的端部漏感。整个过程基于直线电机自身结构，提高端部漏感的计算精度。
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公开(公告)号：CN112886102B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110075470.4
申请日：2021-01-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H01M12/08 , H01M8/2475 , H01M8/2484 , H01M8/0271 , H01M8/04276 , H01M10/04 , H01M50/102 , H01M50/147 , H01M4/02
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆及其金属空气燃料电池、电解液箱和箱盖，该箱盖包括盖体和分流体；其盖体上开设多组上下贯通的出液流道和回液流道，分别与多个依次排列的单体电池一一对应设置；每组出液流道和回液流道分别用于与相应单体电池的电解液进口和电解液出口连通；其分流体封固设置在盖体的下表面，且分流体与多个出液流道外周的所述盖体围合形成内腔，在分流体或盖体上开设有连通内腔的进液口，以便电解液分别输送至多个单体电池。本方案通过金属空气燃料电池的优化，可有效降低电池组装所需的装配空间；同时针对单体电池的格栅及金属板负极作了进一步优化，为在轨道列车上应用金属空气燃料电池提供了可靠的技术保障。
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公开(公告)号：CN112960006B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110103946.0
申请日：2021-01-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统，包括：高压液氧罐，设于真空管道磁悬浮列车的车体；高压冷气喷头，对应于真空管道磁悬浮列车发热设备舱的高温区域设置，所述高温冷却喷头与所述高压液氧罐通过高压冷却气体管路相连通，并设有能够带动其移动以改变与高温区域距离的调节机构；氧气回收系统，用于回收对对列车高温区域进行冷却后的氧气，并将回收的氧气输送至客室新风系统的进气端；所述高压液氧罐设有与所述高压冷却气体管路并联的低温氧气供应管路，以将相变吸热后的低温氧气另路输送至客室新风系统的进气端。该系统能够实现对列车高温区快速有效的降温，同时也能够为列车车厢内提供充足的氧气。
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公开(公告)号：CN112803566A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110044995.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电池混动控制装置及供电管理系统、轨道车辆，该电池混动控制装置包括控制单元以及可供电至用电负载的金属空气燃料电池和锂电池，所述控制单元根据所述金属空气燃料电池和所述锂电池的状态信息，输出启动信号至所述金属空气燃料电池或所述锂电池的控制端，其中，所述金属空气燃料电池包括并联设置的多个。优选地，还包括设置在所述金属空气燃料电池的输出端与所述锂电池之间的DC‑DC变换器，所述DC‑DC变换器包括并联设置的多个。通过电池混动控制装置的优化，能够有效兼顾负载功能需要及系统运行可靠性的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111800043A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010593436.1
申请日：2020-06-27
Applicant: 同济大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种凸级式同步电机谐波电流解耦控制系统及方法，系统包括：谐波电流检测模块：获取6k±1次谐波电流反馈，k为正整数；线性变换模块：将谐波参考坐标系下的6k±1次谐波电流参考和6k±1谐波电流反馈分别进行线性变换得到新的谐波电流；谐波电流解耦控制模块：根据线性变换后的谐波电流参考与谐波电流反馈间的误差调节，对各次谐波电流进行独立解耦控制；逆线性变换模块：对输出电压进行逆线性变换得到谐波参考坐标系下的控制输出电压；电机控制模块：将控制输出电压作为凸级式同步电机输出电压的参考值控制其工作。与现有技术相比，本发明实现了谐波电流的动态解耦控制，提高了谐波电流控制精度与响应速度，同时利用线性变换，简化了解耦控制器设计。
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公开(公告)号：CN111277109A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010168652.1
申请日：2020-03-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车直线电机，包括相对设置的初级和次级，初级和次级之间留有气隙；气隙在非工作状态时具有第一间距，气隙在工作状态时具有第二间距；初级朝向次级一侧表面设置有导磁薄膜，导磁薄膜在厚度方向具有弹性，导磁薄膜的厚度大于第一间距且小于第二间距；导磁薄膜包括沿导磁薄膜表面交替分布的导磁基体和非导磁基体，导磁基体内填充有导磁材料；导磁基体覆盖初级朝向次级一侧表面的磁极，非导磁基体遮蔽相邻磁极之间的间隙。通过导磁薄膜可以减少气隙间距，提高整车系统驱动效率。本发明还提供了一种磁浮列车，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN111267629A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010211216.8
申请日：2020-03-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成电磁铁，包括导向功能区和制动功能区；导向功能区包括沿同一平面平行设置的三排导向磁轭，以及两排导向磁极；工作时位于两侧的导向磁轭的极性相同；制动功能区包括沿同一平面平行设置的三排制动磁轭，以及两排制动磁极；工作时位于两侧的制动磁轭的极性相同；且任一制动磁轭的极性与相邻导向磁轭的极性相反；导向磁轭与相邻制动磁轭之间通过不导磁的过渡连接件相互连接；位于同一排的导向磁极以及制动磁极相互串联。将制动功能与导向功能集成在同一集成电磁铁中，可以减少制动电磁铁资源的浪费。本发明还提供了一种磁浮列车，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109004824B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810813612.0
申请日：2018-07-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02M3/156
Abstract: 本发明实施例提供一种信号输出控制电路，包括：升压电路及光耦合器；升压电路的输入端用于接收两路脉冲频率信号，升压电路的输出端与光耦合器的电源管脚连接；升压电路用于若确认两路脉冲频率信号之间的相位相反，则输出升压电压；光耦合器的输入正极用于接收输入信号，光耦合器的输入负极用于接收相加后的两路脉冲频率信号，光耦合器的输出端用于输出与输入信号对应的输出信号。本发明实施例提供的信号输出控制电路，利用升压电路和光耦合器两方面能够确认脉冲频率信号的相位相反，保证了采集数据的过程无误，从而保证输出的信号为安全信号，提高了系统运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110509956A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910770789.1
申请日：2019-08-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种磁悬浮列车的定位设备和方法，该定位设备安装与枕轨上，在列车行驶过程中可以对列车进行实时定位。该定位设备具体包括：校正装置、脉冲发射装置以及脉冲计数装置。其中，校正装置包括第一磁控开关，当列车经过校正装置时，第一磁控开关闭合，校正装置发送位置信号，该位置信号为校正装置实际安装位置。脉冲发射装置包括第二磁控开关，当列车经过脉冲发射装置时，第二磁控开关闭合，发送脉冲信号，以表明列车经过此脉冲发射装置。脉冲计数装置用于对脉冲发射装置发送的脉冲信号个数进行统计，具体为，当检测到脉冲信号时，进行加1操作；当检测到位置信号时，进行清零操作。
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