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公开(公告)号：CN104626961A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510047969.9
申请日：2012-07-19
CPC classification number: F16H37/0826 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆驱动装置(10)，包括：第一电动机(MG1)的配置在第一轴线(C1)上的第一转子轴(16)；包括行星齿轮装置并配置在第一轴线上的动力分配机构(28)；用作动力分配机构的输出部件并配置在第一轴线上的输出齿轮轴(40)；配置在第二轴线(C2)上的中间轴(18)；第二电动机(MG2)的配置在第三轴线(C3)上的第二转子轴(22)；配置在第三轴线上的动力传递轴(20)；配置在第四轴线(C4)上的差速器齿轮(24)；和包括多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)的外壳(12，152)。输出齿轮轴、动力传递轴、中间轴、差速器齿轮、第一转子轴和第二转子轴可旋转地由作为所述多个壳部件之一的共同的壳部件(12b，164)支承。
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公开(公告)号：CN101337500B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200810128140.1
申请日：2008-07-07
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/16 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2240/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , B60W2510/081 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2530/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/081 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/2048 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y10S903/952 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明涉及一种车辆用动力传递系统(10)，其包括：变速部(20)；电动机(M2)；电控差动部(16)；容纳变速部、电动机和电控差动部的壳体(12)；以及用于支承电动机的转子且包括支承部(40s)和锥形部(40t)的支承部件(40)，支承部形成于支承部件的一个轴向端部(40a)，在轴向端部(40a)处转子被绕其轴线可旋转地支承，锥形部的直径从上述轴向端部(40a)沿轴向朝另一个轴向端部(40b)增大，在轴向端部(40b)处支承部件固定在壳体上，并且其中电动机的定子的卷绕部(46w)配置在形成于锥形部(40t)的径向外侧的空间内，而在形成于锥形部的径向内侧的空间内配置有用于向变速部的摩擦接合装置(C，B)供给工作流体的流体通路部(52)。
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公开(公告)号：CN102822566A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180010406.2
申请日：2011-02-10
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/40 , F16H3/727 , F16H57/021 , F16H2037/0866 , F16H2057/02034 , F16H2057/02086 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的混合动力驱动装置，具备：输入部件；旋转电机；将传递至上述输入部件的转矩分配并传递至上述旋转电机和分配输出部件的动力分配装置；以能够将传递至上述分配输出部件的转矩输出的方式设置的输出齿轮；能够旋转地支承上述分配输出部件的输出轴承；能够旋转地支承上述转子的转子轴承。上述动力分配装置，其整体在上述分配输出部件的径向内侧且与上述分配输出部件在轴向上相同的位置重叠配置，并且上述动力分配装置的齿圈与上述分配输出部件一体地设置于该分配输出部件的内周面。上述输出齿轮与上述分配输出部件一体地设置于该分配输出部件的外周面。上述输出轴承和上述转子轴承在轴向上重叠配置。
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公开(公告)号：CN102770689B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180010902.8
申请日：2011-02-10
CPC classification number: F16H3/727 , B60K6/40 , B60K6/445 , F16H57/082 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10S475/90 , Y10T74/19014 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明的混合动力驱动装置具备：输入部件；旋转电机；将传递到上述输入部件的扭矩分配传递至上述旋转电机和分配输出部件的动力分配装置；以能将传递到上述分配输出部件的扭矩朝车轮侧输出的方式设置的输出齿轮；以及从径向内侧支承上述分配输出部件而使之能够旋转的输出轴承。上述动力分配装置整体在上述分配输出部件的径向内侧与上述分配输出部件在轴向的相同位置重叠配置，且上述动力分配装置的齿圈在上述分配输出部件的内周面与该分配输出部件一体地设置。上述输出齿轮在上述分配输出部件的外周面与该分配输出部件一体地设置。上述输出轴承与上述输出齿轮在轴向上的相同位置重叠配置。
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公开(公告)号：CN103328244A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280004458.3
申请日：2012-01-30
CPC classification number: F16H37/065 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H1/28 , F16H3/727 , F16H57/0424 , F16H57/043 , F16H57/0479 , F16H57/0486 , F16H2037/0866 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10T74/19056
Abstract: 实现了一种用于车辆的驱动装置，该驱动装置构造成使得整个装置的轴向尺寸较小并且每个部分均能够被适当地润滑。在壳体(CS)内，用于车辆的驱动装置(A)包括：输入轴(I)，该输入轴(I)连接至内燃发动机并且由内燃发动机驱动；发电-电动机(MG1)；输出轴，该输出轴连接至车轮并且驱动车轮；以及动力传输机构(T)。该动力传输机构(T)设置有圆筒形构件(3)和内部齿轮机构。与圆筒形构件(3)的内齿(41)啮合的内部齿轮机构容置在内部容置空间(71)中，并且圆筒形构件(3)在其沿轴向方向上的两个端部处通过两个支撑轴承(61、62)来支撑。驱动装置还包括：油储存部(25)，该油储存部(25)能够储存通过动力传输机构(T)的旋转所供给的油；和连通油通道(36)，该连通油通道(36)用于将油储存部(25)与转子轴(51)内的内周空间(52)连接。插入并布置在内部容置空间(71)中的转子轴(51)具有用于使内周空间(52)与内部容置空间(71)连接的供给连通孔(55)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102887062A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210251316.9
申请日：2012-07-19
CPC classification number: F16H37/0826 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆驱动装置（10），包括：第一电动机（MG1）的配置在第一轴线（C1）上的第一转子轴（16）；包括行星齿轮装置并配置在第一轴线上的动力分配机构（28）；用作动力分配机构的输出部件并配置在第一轴线上的输出齿轮轴（40）；配置在第二轴线（C2）上的中间轴（18）；第二电动机（MG2）的配置在第三轴线（C3）上的第二转子轴（22）；配置在第三轴线上的动力传递轴（20）；配置在第四轴线（C4）上的差速器齿轮（24）；和包括多个壳部件（12a，12b，12c，162，164，166）的外壳（12，152）。输出齿轮轴、动力传递轴、中间轴、差速器齿轮、第一转子轴和第二转子轴可旋转地由作为所述多个壳部件之一的共同的壳部件（12b，164）支承。
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公开(公告)号：CN102770689A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180010902.8
申请日：2011-02-10
CPC classification number: F16H3/727 , B60K6/40 , B60K6/445 , F16H57/082 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10S475/90 , Y10T74/19014 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明的混合动力驱动装置具备：输入部件；旋转电机；将传递到上述输入部件的扭矩分配传递至上述旋转电机和分配输出部件的动力分配装置；以能将传递到上述分配输出部件的扭矩朝车轮侧输出的方式设置的输出齿轮；以及从径向内侧支承上述分配输出部件而使之能够旋转的输出轴承。上述动力分配装置整体在上述分配输出部件的径向内侧与上述分配输出部件在轴向的相同位置重叠配置，且上述动力分配装置的齿圈在上述分配输出部件的内周面与该分配输出部件一体地设置。上述输出齿轮在上述分配输出部件的外周面与该分配输出部件一体地设置。上述输出轴承与上述输出齿轮在轴向上的相同位置重叠配置。
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公开(公告)号：CN101337500A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810128140.1
申请日：2008-07-07
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/16 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2240/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , B60W2510/081 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/28 , B60W2530/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/081 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/2048 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y10S903/952 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明涉及一种车辆用动力传递系统(10)，其包括：变速部(20)；电动机(M2)；电控差动部(16)；容纳变速部、电动机和电控差动部的壳体(12)；以及用于支承电动机的转子且包括支承部(40s)和锥形部(40t)的支承部件(40)，支承部形成于支承部件的一个轴向端部(40a)，在轴向端部(40a)处转子被绕其轴线可旋转地支承，锥形部的直径从上述轴向端部(40a)沿轴向朝另一个轴向端部(40b)增大，在轴向端部(40b)处支承部件固定在壳体上，并且其中电动机的定子的卷绕部(46w)配置在形成于锥形部(40t)的径向外侧的空间内，而在形成于锥形部的径向内侧的空间内配置有用于向变速部的摩擦接合装置(C，B)供给工作流体的流体通路部(52)。
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公开(公告)号：CN105705835B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201480060632.5
申请日：2014-10-30
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0427 , B60K6/50 , F16H3/727 , F16H57/04 , F16H57/043 , F16H57/0447 , F16H57/045 , F16H57/0453 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H57/0483 , F16H57/082 , F16H2057/085
Abstract: 本发明提供车辆用驱动传递装置。寻求能够抑制供给至储油盘的润滑油从储油盘与行星架之间的缝隙漏出并且能够抑制从开口部向轴内油路供给的润滑油的量减少的车辆用驱动传递装置。该车辆用驱动传递装置的油接收部(12)具备朝向行星架(CA)的径向内侧部分突出的突部(13)，突部(13)对应于多个开口部(17)彼此设置有多个，多个突部(13)彼此配置于比周向的相互邻接的2个开口部(17)的中间位置(CT)偏向行星架(CA)的旋转方向(RD)侧的位置。
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公开(公告)号：CN104626961B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510047969.9
申请日：2012-07-19
CPC classification number: F16H37/0826 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆驱动装置(10)，包括：第一电动机(MG1)的配置在第一轴线(C1)上的第一转子轴(16)；包括行星齿轮装置并配置在第一轴线上的动力分配机构(28)；用作动力分配机构的输出部件并配置在第一轴线上的输出齿轮轴(40)；配置在第二轴线(C2)上的中间轴(18)；第二电动机(MG2)的配置在第三轴线(C3)上的第二转子轴(22)；配置在第三轴线上的动力传递轴(20)；配置在第四轴线(C4)上的差速器齿轮(24)；和包括多个壳部件(12a，12b，12c，162，164，166)的外壳(12，152)。输出齿轮轴、动力传递轴、中间轴、差速器齿轮、第一转子轴和第二转子轴可旋转地由作为所述多个壳部件之一的共同的壳部件(12b，164)支承。
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