一种用于RH真空泄漏部位确定方法

    公开(公告)号:CN101598626A

    公开(公告)日:2009-12-09

    申请号:CN200910088957.5

    申请日:2009-07-14

    Abstract: 一种用于RH真空泄漏部位确定方法,属于RH真空炉应用故障排查领域。根据真空系统尾气的质量流量和尾气中O2、CO质量百分比浓度的不同变化确定真空系统泄漏的部位;具体方法是由下列技术参数确定泄漏部位。优点在于,缩小故障排查范围确定故障部位,提高泄漏排查效率。同时能够对事故的出现做出预判断,降低事故的发生和扩大的几率,提高RH真空炉的作业率。

    一种5Cr耐腐蚀用钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN103993229B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201410247308.6

    申请日:2014-06-05

    CPC classification number: Y02P10/212

    Abstract: 一种5Cr耐腐蚀用钢及其生产方法,属于高Cr耐腐蚀用钢生产技术领域。钢的化学成分及质量百分比为:C:0.05%-0.07%、Si:0.1%-0.3%、Mn:0.5%-0.8%、P:≤0.02%、S:≤0.01%、Cr:4.5%-5.5%、N:0.02%-0.05%,余量为Fe及不可避免杂质。该耐腐蚀钢的生产工艺为:铁水→转炉冶炼→添加铬铁合金→精炼→连铸成小方坯→加热炉加热→控制轧制→控制冷却。通过该工艺生产的5%Cr耐腐蚀用钢,屈服强度达到600Mpa级,组织为细板条状的马氏体组织。优点在于,优异的耐氯离子腐蚀和耐工业大气腐蚀性能,耐腐蚀性能为碳钢的2-3倍,可用于海洋环境、沼泽地等恶劣条件下要求超高强、耐久性设计要求的混凝土结构使用;成本相对较低,远低于不锈钢的成本,对于建筑用结构钢来说,更易于推广使用。

    一种解决高碳钢心部马氏体的生产方法

    公开(公告)号:CN103740889B

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201310743281.5

    申请日:2013-12-28

    Abstract: 一种解决高碳钢心部马氏体的生产方法,属于高碳钢技术领域。工艺包括:转炉冶炼→钢包脱氧及合金化→LF钢包精炼,在工艺中控制的技术参数为:转炉炉前配最大95%铬合金成分,其余部分在LF炉补齐;LF炉破渣壳、预吹氩气阶段流量控制在420-450Nl/min之间;调合金阶段氩气流量控制在470-500Nl/min之间、软吹氩阶段氩气流量控制在75-85Nl/min之间,时间保证在10-15分钟之间。优点在于,解决了高碳钢特别是含有一定Cr、Mn等强渗透性合金元素的高碳钢心部容易出现马氏体的问题。

    一种薄规格热连轧家具用钢的生产方法

    公开(公告)号:CN102978525B

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201210476766.8

    申请日:2012-11-20

    Abstract: 本发明公开的一种薄规格热连轧家具用钢及生产方法,钢的化学成分按重量百分比为:C:0.05~0.07%,Si:0.20-0.30%,Mn:1.8~2.0%,Nb:0.070~0.090%,B:0.0010%~0.0020%,Ti:0.14~0.20%,Cr:0.50~0.60%,Al:0.01~0.06%,P:≤0.02%,S:≤0.010%,N:≤0.008%,其余为Fe及不可避免杂质。本发明提供的薄规格热连轧家具用钢及生产方法,复合添了Cr和Ti元素,并控制TMCP工艺参数,从而得到了综合性能优良的超细板条贝氏体组织,保证材料屈服强度≥800MPa,同时具有良好的塑韧性。

    一种600MPa级汽车桥壳钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN104213019A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410432234.3

    申请日:2014-08-28

    Abstract: 本发明公开了一种600MPa级汽车桥壳钢及其生产方法,成分组成为(重量百分比):C:0.21%-0.26%;Si:0.51%-0.6%;Mn:1.1%~1.5%;Al:0.01%~0.06%;P:≤0.02%;S:≤0.01%;V:0.05%-0.06%;N:0.012%-0.016%;其余为Fe及不可避免杂质,其中,V:N≤5:1。本发明设计准确的V、N含量及控轧控冷工艺窗口,生产出600MPa级汽车桥壳用热轧带钢,钢卷具有良好的强度和韧性,同时可保证800℃以上热成形后桥壳的各项力学性能指标。本发明提供方法可用于生产汽车桥壳,有效实现材料厚度的减薄,在保证车辆安全的前提下可有效实现轻量化。

    一种减小规定非比例延伸强度波动的控制方法

    公开(公告)号:CN104056862A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201410320811.X

    申请日:2014-07-07

    Abstract: 一种减小规定非比例延伸强度波动的控制方法,属于抗震盘螺用钢的生产技术领域。采用传统工艺经过四次小批量试制,对微合金加入量、轧制及风冷工艺进行了一系列优化,不同批次拉伸取样位置均选择非搭接点的同个位置③,如图1所示。试验结果如表1所示,其Rop0.2波动依然很大,∮8mm抗震盘螺HRB400E当天检验Rop0.2范围是394~527MPa,波动范围是133MPa;7天自然时效后,Rop0.2范围是396~489MPa,波动范围仍高达93MPa。最终控制心部贝氏体含量≤3%,搭接处与非搭接处温差≤15℃。从而保证400MPa级抗震盘螺同圈Rop0.2波动≤50MPa,500MPa级抗震盘螺同圈Rop0.2波动≤55MPa。

    无取向电工钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN103882293A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410137050.4

    申请日:2014-04-04

    Abstract: 本发明公开了一种无取向电工钢,其化学成分质量百分比为:C≤0.005%,Si:0.1~1.0%,Mn:0.30~1.2%,Al:0.2~0.4%,P:0.02~0.1%,S≤0.01%,N≤0.008%,O≤0.015%,B≤0.002%,Sn:0.04~0.12%,Sb≤0.003%,Nb≤0.003%,Ti≤0.003%,Ce:0.005~0.016%,余量为Fe和其他微量元素。本发明还公开了一种生产上述无取向电工钢的方法,本发明在传统Si

    一种原油油船货油舱内底板用耐腐蚀钢

    公开(公告)号:CN103305761A

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201310236277.X

    申请日:2013-06-14

    Abstract: 一种原油油船货油舱内底板用耐腐蚀钢,属于热轧平板船体结构用钢领域。该耐腐蚀钢以质量百分比计其化学成分为:C:0.02-0.25%,Si:0.05-0.5%,Mn:0.1-2.0%,P:≤0.025%,S:≤0.01%,Cu:0.05-2%,Ni:0.05-2%,W:0.001-1%,Zr:0.001-0.1%,Ti:0.005-0.1%, Als:0.020-0.1%,余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于,此种耐腐蚀钢可直接裸态使用于油轮货油舱内底板的建造,在高Cl-浓度、较低pH值的服役条件下具有优良的抗局部腐蚀能力,无需涂层保护,降低维修费用和有效延长舱体使用寿命。

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