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公开(公告)号:CN104669977B
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201410718668.X
申请日:2014-12-01
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/056 , B60G17/017 , B60G17/0525 , B60G17/0565 , B60G2202/152 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/952 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , B60G2500/326 , B60G2800/202
摘要: 一种车辆高度调整装置(10),包括:车辆高度调整单元(12),分别对应车体的车轮设置,并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度;工作流体的供应源(26);开关阀(24),介于所述车辆高度调整单元与所述供应源之间;以及控制单元(56),将各车辆高度调整单元的车辆高度调整到适合上车和下车中的至少一个的第一车辆高度和适合行驶的第二车辆高度中的至少一个车辆高度;其中,当所述控制单元获取指示准备状态过渡到上车和下车准备状态中的至少一个准备状态的准备信息时,所述控制单元将所述车辆高度调整单元从第二车辆高度调整到第一车辆高度。
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公开(公告)号:CN105246715B
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201480030948.X
申请日:2014-07-08
申请人: 宝马股份公司
发明人: J·库伦达尔
IPC分类号: B60G17/027 , B62K25/04 , B60G17/016 , B60G15/06 , B60G11/16
CPC分类号: B60G17/016 , B60G11/16 , B60G15/061 , B60G17/0272 , B60G2300/12 , B60G2400/204 , B60G2500/30 , B60G2800/164 , B60G2800/20 , B60G2800/202 , B60G2800/914 , B60G2800/92
摘要: 本发明涉及一种用于车辆车轮的减震支柱、特别是用于摩托车后轮的减震支柱,所述减震支柱具有能通过活塞液压调节的减震底座,其中,设有由电机控制的液压泵,所述液压泵产生作用到活塞上的压力,以用于可变地且可预定义地调整减震底座。此外,本发明涉及一种用于控制支柱减震的方法。
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公开(公告)号:CN105246715A
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201480030948.X
申请日:2014-07-08
申请人: 宝马股份公司
发明人: J·库伦达尔
IPC分类号: B60G17/027 , B62K25/04 , B60G17/016 , B60G15/06 , B60G11/16
CPC分类号: B60G17/016 , B60G11/16 , B60G15/061 , B60G17/0272 , B60G2300/12 , B60G2400/204 , B60G2500/30 , B60G2800/164 , B60G2800/20 , B60G2800/202 , B60G2800/914 , B60G2800/92
摘要: 本发明涉及一种用于车辆车轮的减震支柱、特别是用于摩托车后轮的减震支柱,所述减震支柱具有能通过活塞液压调节的减震底座,其中,设有由电机控制的液压泵,所述液压泵产生作用到活塞上的压力,以用于可变地且可预定义地调整减震底座。此外,本发明涉及一种用于控制支柱减震的方法。
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公开(公告)号:CN104010847B
公开(公告)日:2017-03-29
申请号:CN201280064053.9
申请日:2012-12-06
申请人: 威伯科有限公司
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015 , B60G21/10 , B60G21/073
CPC分类号: B60G17/0523 , B60G17/0155 , B60G21/073 , B60G21/106 , B60G2300/14 , B60G2300/38 , B60G2500/2021 , B60G2500/32 , B60G2800/019 , B60G2800/0194 , B60G2800/202 , B60G2800/912 , B60G2800/915
摘要: 本发明涉及一种机动车的空气悬挂设备,其具有至少两个弹簧气囊(3、4),它们配属于布置在车轴的对置的车辆侧上的空气弹簧,并且能够通过分别配有高度调节阀(5、6)的联接管路(7、8)与主压力管路(9)连接及相对于该主压力管路截断,其中,主压力管路(9)能够通过主压力阀机制(11)连接,并且其中,至少两个弹簧气囊(3、4)的联接管路(7、8)通过配有节流阀(14)的并且能够通过截止阀(15、21)截断的连接管路(13)相互处于连接状态。为了简化并且提高相关的阀布置的功能可靠性设置的是,截止阀(21)构造成能够机械地操控,并且以如下方式与布置在车道外侧的车辆侧上的弹簧气囊(4)的高度调节阀(6)联接,即,截止阀(21)在高度调节阀(6)关闭时打开并且在高度调节阀(6)打开时关闭。(10)交替地与压缩空气源(12)和压缩空气消减
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公开(公告)号:CN102802972B
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201080031185.2
申请日:2010-06-01
申请人: 火石工业产品有限责任公司
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/018 , B60G17/016 , B60G17/017
CPC分类号: B60G17/018 , B60G17/0155 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/017 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2204/111 , B60G2300/14 , B60G2300/38 , B60G2400/252 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/205 , B60G2600/18 , B60G2600/20 , B60G2600/85 , B60G2800/16 , B60G2800/202 , B60G2800/912
摘要: 本发明涉及一种气体弹簧组件(102,200),其包括气体弹簧(122,202)和高度控制模块(104,204)。气体弹簧包括第一端部构件(124)、第二端部构件(126)和在第一端部构件与第二端部构件之间固定的柔性壁(128)。高度控制模块包括高度控制系统,所述高度控制系统与气体弹簧操作地相关。高度控制系统包括传感器(154,206)、阀装置(156,208)和固定逻辑控制电路(158,210)。本发明还包括悬架系统(100)和方法(300)。
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公开(公告)号:CN104669974B
公开(公告)日:2018-06-26
申请号:CN201410710487.2
申请日:2014-11-28
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: B60G17/052
CPC分类号: B60G17/044 , B60G17/017 , B60G17/0523 , B60G17/0525 , B60G17/056 , B60G17/0565 , B60G21/06 , B60G21/067 , B60G21/073 , B60G2202/152 , B60G2400/202 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , B60G2500/302 , B60G2800/20 , B60G2800/202
摘要: 一种车辆高度调整装置(10),包括:车辆高度调整单元(12),分别对应车体的车轮设置,并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度;压力箱(26),存储所述工作流体;压缩机(36),压送所述工作流体;多个开关阀(24a、24b、24c、24d),介于所述车辆高度调整单元与所述压力箱之间;车辆高度获取单元(58),获取所述车轮的车辆高度值;以及控制单元(56),控制所述车辆高度调整单元以调整车辆高度,并控制所述压缩机,其中,当根据车辆高度值计算的车辆高度调整速度小于或等于预定阈值时,所述控制单元驱动所述压缩机将所述工作流体压送至所述车辆高度调整单元。
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公开(公告)号:CN106660424A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201580036815.8
申请日:2015-07-07
申请人: 捷豹路虎有限公司
发明人: 菲利普·格斯特 , 大卫·魏德 , 罗里·曼宁 , 亚当·格日瓦切夫斯基 , 大卫·格雷斯
IPC分类号: B60G17/016 , B60G17/017
CPC分类号: B60G17/017 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G2400/82 , B60G2400/952 , B60G2400/96 , B60G2500/30 , B60G2800/202 , B60G2800/226
摘要: 一种用于车辆(10)的底盘高度调节系统(100),该系统包括其悬架系统,该悬架系统能够被调节以改变安装有该悬架系统的车辆的底盘高度。该系统具有第一装置,用于检测预备性行程结束(EOJ)事件如安全带被解开或者点火开关被关闭。控制器响应于检测到预备性EOJ事件而在第一移动中调节悬架系统,以将车辆的底盘高度朝向车辆的进出底盘高度改变。进出底盘高度是利于从车辆中出去以及进入车辆的预定底盘高度。第二装置检测车辆的车门的打开。当车辆的底盘高度在所述第一移动之后依然与进出底盘高度不同时,控制器适于响应于检测到车门被打开而在第二移动中进一步调节悬架系统。这将车辆的底盘高度进一步朝向车辆的进出底盘高度改变。
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公开(公告)号:CN104669976A
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201410714209.4
申请日:2014-12-01
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0565 , B60G17/017 , B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , B60G2500/205 , B60G2600/02 , B60G2800/20 , B60G2800/202
摘要: 一种车辆高度调整装置(10),包括:车辆高度调整单元(12),分别对应车体的车轮设置,并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度;压力箱(26),存储所述工作流体;压缩机(36),压送所述工作流体;阀体块(24),由开关阀(24a、24b、24c、24d)组成,且介于所述压力箱及所述压缩机与所述车辆高度调整单元之间;以及控制单元(56),通过控制所述阀体块调整车辆高度,其中,所述阀体块连接至所述压力箱、所述压缩机的工作流体出口(28a)和入口(28b),且在完成工作流体的压送时,所述控制单元控制使所述工作流体出口和入口相互连通。
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公开(公告)号:CN104669976B
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201410714209.4
申请日:2014-12-01
申请人: 爱信精机株式会社
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0565 , B60G17/017 , B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , B60G2500/205 , B60G2600/02 , B60G2800/20 , B60G2800/202
摘要: 一种车辆高度调整装置(10),包括:车辆高度调整单元(12),分别对应车体的车轮设置,并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度;压力箱(26),存储所述工作流体;压缩机(36),压送所述工作流体;阀体块(24),由开关阀(24a、24b、24c、24d)组成,且介于所述压力箱及所述压缩机与所述车辆高度调整单元之间;以及控制单元(56),通过控制所述阀体块调整车辆高度,其中,所述阀体块连接至所述压力箱、所述压缩机的工作流体出口(28a)和入口(28b),且在完成工作流体的压送时,所述控制单元控制使所述工作流体出口和入口相互连通。
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10.
公开(公告)号:CN106414121A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201480079076.6
申请日:2014-05-22
申请人: 威伯科有限公司
IPC分类号: B60G17/017 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0155 , B60G17/017 , B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2300/14 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/952 , B60G2500/32 , B60G2600/02 , B60G2600/21 , B60G2600/28 , B60G2800/202 , B60G2800/914
摘要: 水平(xsoll)作比较,获知相对目标水平(xsoll)具本发明涉及用于对空气悬挂式机动车辆 有最大的偏差的那个实际水平值(xist),并且针悬挂式的前桥(60)和至少一个空气悬挂式的后 大偏差(Δx_o_t2)的那个空气弹簧波纹管(2、3;桥(70),并且其中,多个布置在车桥(60、70)的底 6、7),将初始的公差带(ΔxT)扩展至经修正的公盘元件与车身(80、80’)之间的空气弹簧波纹管 差带(ΔxTk)。(2、3、6、7)为了调节预先给定的目标水平(xsoll)而经由构造为切换阀的水平调节阀(15、16、17、18)分别在低于公差带(ΔxT)的下公差边界(xT_u)时进行充气,并且在超过公差带(ΔxT)的上公差边界(xT_o)时进行放气,并且其中,在存在特定的运行状态的情况下,以适当的方式改变针对至少一个车桥(60、70)或车辆侧(53、54)的至少一个空气弹簧波纹管(2、3、6、7)的两个公差边界(xT_u、xT_o)中的至少一个公差边界。为了减少调节持续时间而设置的是,以传感的方式检测行驶速度和/或驻车制动器(63、64、73、74)的操作状态,当行驶速度低于能表现为车辆停车的最小(50)进行水平调节的方法,该机动车辆具有空气 对确定了实际水平(xist)与目标水平(xsoll)的最
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