公开(公告)号：CN107781238A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201610765282.3

申请日：2016-08-30

Applicant: 徐萍

Inventor： 徐萍

IPC: F15B11/046 ,  F15B21/08 ,  F15B21/02

CPC classification number: F15B11/046 ,  F15B21/02 ,  F15B21/08

Abstract: 一种基于PLC的钻孔组合机床控制系统，采用可编程控制器(PLC)控制方式来替代继电器-接触器控制组合机床中的动力滑台液压系统，并使用了触摸屏技术，选择三菱PLC型号，进行了PLC硬件和软件控制系统的设计，在计算机上利用三菱编程软件GX-Developer进行了编程，以及利用仿真软件GX-Simulator进行了模拟调试，以保证满足机床使用要求。该种控制系统及其设计方式既提高了钻孔组合机床控制系统的可靠性、维护的方便性等工作性能，同时也提高了设计效率。

公开(公告)号：CN102913492B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201210271801.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 杉野机械股份有限公司

Inventor： 村井隆广 ,  内生藏秀树 ,  伊原稔

IPC: F15B11/04

CPC classification number: F15B11/046 ,  F15B15/22 ,  Y10T137/794 ,  Y10T137/87153 ,  Y10T408/6757

Abstract: 一中液压进给速率控制装置通过主活塞的推动将液体经进给速率调节装置和通道推送入蓄液室中，并调节上述往复运动的主体的进给速率；调节装置包括位于汽缸前端的第一和第二节流阀，并用于调节流入通道的液体的流速；主活塞包括一个整体移动的副活塞，用于开闭第二节流阀；副活塞包括契合于第二节流阀内并关闭该节流阀的外部边缘部分，形成于外部边缘部分的前端与后端之间的凹面部分，形成于副活塞的内部边缘部分的流通孔，连接后端和流通孔的后端部分排出孔，以及通过流通孔连接凹面部分的凹面部分排出孔。

公开(公告)号：CN106715923A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580050581.2

申请日：2015-11-24

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 二桥谦介 ,  滨田雄久

IPC: F15B11/00 ,  F01D17/10 ,  F15B11/04 ,  F15B15/22 ,  F16K1/00 ,  F16K1/44 ,  F16K31/122

CPC classification number: F01D17/146 ,  F01D17/10 ,  F01D17/145 ,  F05D2220/31 ,  F15B11/046 ,  F15B15/227 ,  F16K1/443 ,  F16K31/1221 ,  F16K31/1225

Abstract: 蒸汽阀用的液压驱动装置具备生成经由所述蒸汽阀的阀轴向所述阀芯传递的驱动力的多个液压促动器，所述多个液压促动器分别包括缸体、活塞、一端连接于所述活塞且另一端连接于所述阀轴的杆，所述多个液压促动器中的主促动器包括节流部，该节流部用于限制由所述缸体和所述活塞划定的液压室内的压力油的流动，以在所述阀芯的闭阀动作中向所述阀芯施加制动力，所述主促动器以外的所述液压促动器是未设置所述节流部的至少一个副促动器，所述副促动器的所述液压室与所述主促动器的所述液压室连通。

公开(公告)号：CN101094994A

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200580045322.7

申请日：2005-11-23

Applicant: 极点技术PMC股份有限公司

Inventor： V·罗波宁

IPC: F15B11/15 ,  F15B15/04 ,  F15B15/24

CPC classification number: F15B11/046 ,  F15B11/042 ,  F15B11/15 ,  F15B2211/30525 ,  F15B2211/325 ,  F15B2211/329 ,  F15B2211/355 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/7054 ,  F15B2211/7725

Abstract: 与振荡气缸(1)相连的装置，所述装置包括气缸(1)的工作阀(10)将压力介质传递到气缸(1)，脉冲阀(5)，通过其控制工作阀(10)，控制装置(4)，例如垫圈，从移动的活塞杆(18)到气缸(1)的外部，其可以设置在几个不同的线性位置以与脉冲阀(5)的控制装置接触，从而得到振荡气缸的活塞杆的冲程长度设定。在所述装置中，脉冲阀被置于控制装置(4)的外部的侧面，通过特殊的臂(13)移动从控制装置(4)得到的所需的对脉冲阀(5)的碰撞作为打开/关闭脉冲阀的关闭部件的运动，从而控制装置(4)、(5)的气缸后端的振荡气缸的结构长度可以明显变短。

公开(公告)号：CN107013514A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610057521.X

申请日：2016-01-27

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董喜荣 ,  董文广 ,  李柏安

IPC: F15B11/16 ,  F15B11/04 ,  F15B21/00

CPC classification number: F15B11/16 ,  F15B11/046 ,  F15B21/001 ,  F15B2211/88

Abstract: 本发明提供一种减少液压系统节流损失的方法，液压控制系统包括液压缸、单向节流阀、伺服滑阀、液控单向阀、变量液压泵、定量液压马达、换向阀、梭阀、阻尼孔、压力油及回油管路。换向阀Ⅰ处于右位，液压缸活塞杆伸出，当单向节流阀Ⅰ两端压差高或低于伺服滑阀Ⅱ设定值P0时，单向节流阀Ⅰ两端压差控制伺服滑阀Ⅱ及变量液压泵，调节定量液压马达转速及单向节流阀Ⅰ流量，使单向节流阀Ⅰ两端的压差等于P0，伺服滑阀Ⅱ不动作，进入稳定状态。换向阀Ⅰ处于左位，单向节流阀Ⅱ两端压差控制伺服滑阀Ⅰ及变量液压泵Ⅱ，调节定量液压马达转速，使通过单向节流阀Ⅱ的流量恒定。本发明可有效降低液压系统调速过程中的节流损失，极大节省能源，延长油液寿命。

公开(公告)号：CN103161785A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210521723.7

申请日：2012-12-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A.科克曼 ,  H.梅林

IPC: F15B21/08 ,  F15B11/08

CPC classification number: F15B11/0426 ,  F15B11/046 ,  F15B21/087 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/255 ,  F15B2211/30575 ,  F15B2211/328 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/665 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6654

Abstract: 本发明公开了一种电动液压的控制装置和一种用于控制这种类型的电动液压的控制装置的方法，其中，例如通过液量能够调节的压力介质源对速度进行调节，并且通过数字液压系统对位置进行调节。

公开(公告)号：CN102913492A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210271801.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 杉野机械股份有限公司

Inventor： 村井隆广 ,  内生藏秀树 ,  伊原稔

IPC: F15B11/04

CPC classification number: F15B11/046 ,  F15B15/22 ,  Y10T137/794 ,  Y10T137/87153 ,  Y10T408/6757

Abstract: 一种液压进给速率控制装置通过主活塞的推动将液体经进给速率调节装置和通道推送入蓄液室中，并调节上述往复运动的主体的进给速率；调节装置包括位于汽缸前端的第一和第二节流阀，并用于调节流入通道的液体的流速；主活塞包括一个整体移动的副活塞，用于开闭第二节流阀；副活塞包括契合于第二节流阀内并关闭该节流阀的外部边缘部分，形成于外部边缘部分的前端与后端之间的凹面部分，形成于副活塞的内部边缘部分的流通孔，连接后端和流通孔的后端部分排出孔，以及通过流通孔连接凹面部分的凹面部分排出孔。

公开(公告)号：CN207750301U

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201721621129.X

申请日：2017-11-29

Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司

Inventor： T·A·纽林 ,  A·P·格罗斯曼 ,  D·R·纳茨克 ,  P·F·斯祖皮基 ,  Q·J·伯格伦 ,  B·D·路易斯

IPC: F15B11/16 ,  E02F9/20 ,  E02F9/22 ,  E02F3/85 ,  E02F3/42

CPC classification number: E02F9/2225 ,  B62D49/06 ,  E02F3/96 ,  E02F3/961 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/22 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2271 ,  F15B11/046 ,  F15B11/08 ,  F15B13/022 ,  F15B21/02 ,  G05B19/46 ,  G05B2219/41273 ,  G05B2219/45017

Abstract: 本实用新型涉及用于作业车辆的双模式控制系统，其包括：液压系统，被构造成驱动联接到作业车辆的第一和第二组件，包括：液压泵；流体输送系统，包括流体地联接到液压泵的多个流动路径；阀组件，联接到流体输送系统，且被构造成调节流体到比所有多个流动路径少的流动路径中的转移并调节一个或多个流动参数；第一和第二液压缸，联接到流体输送系统并且被构造成驱动第一组件的第一附件；和第三液压缸，联接到流体输送系统且被构造成驱动第二组件的第二附件；以及控制器，可操作地联接到阀组件，被构造成控制阀组件，以响应于由控制器接收到的第一类型的指令而调节流体的转移，且响应于由控制器接收到的第二类型的指令而调节一个或多个流动参数。