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公开(公告)号：CN104564866B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201410539758.2
申请日：2014-10-14
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： S.克纳佩尔
CPC分类号： G05D16/106 , F15B11/165 , F15B13/0417 , F15B13/0817 , F15B2211/20546 , F15B2211/30535 , F15B2211/3127 , F15B2211/6051 , F15B2211/6054 , F15B2211/6055 , F15B2211/654 , F15B2211/7142 , Y10T137/2544
摘要： 本发明涉及一种阀组，其具有大量的控制阀盘，控制阀盘形成第一组部分和第二组部分。用于第一组部分的控制阀盘的入流压力在此情况下经由一共同的限压阀来限定。该限压阀在此情况下如此地布置，使得相应的经由控制阀盘量取的负荷压力不超过一确定的值。与此相反，不设置第二组部分的控制阀盘的入流压力的限定。
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公开(公告)号：CN106536942A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580042175.1
申请日：2015-07-21
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： C.施皮尔福格尔 , M.马斯特 , O.克拉伊卡 , P.L.埃尔南德斯拉德拉 , D.班特勒
CPC分类号： F15B21/14 , B60K6/12 , B60K2006/126 , E02F9/2066 , E02F9/2217 , E02F9/2232 , E02F9/2246 , E02F9/2267 , E02F9/2275 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02N7/06 , F02N7/08 , F04B1/20 , F04B49/22 , F15B1/024 , F15B1/027 , F15B1/033 , F15B11/161 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/20561 , F15B2211/20569 , F15B2211/20576 , F15B2211/212 , F15B2211/3052 , F15B2211/3053 , F15B2211/55 , F15B2211/6051 , F15B2211/6054 , F15B2211/6055 , F15B2211/6057 , F15B2211/625 , F15B2211/653 , F15B2211/71 , F15B2211/781 , F15B2211/88 , Y02T10/6208
摘要： 公开了一种静液压的驱动器，具有柴油机和能以静液压的方式调节的机器（10），该机器在正常运行中可以作为泵供给多个负载。所述机器具有压力-输送流量调节器（34），根据负载感测原理尤其在所述机械作为泵运行时为所述压力-输送流量调节器传达负载的最高负载压力。为了实现柴油机的起停功能，之前装载的高压存储器16）可以供给静液压的机器，然后该静液压的机器作为启动马达用于柴油机。为了从泵切换至启动马达，液压机被调节过零。为了快速且可靠地实现上述情况，压力-输送流量调节器可以通过切换阀（48）来去激活，并且调节装置通过切换阀被供给调节压力介质，该调节压力介质从高压存储器或辅助存储器获取。
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公开(公告)号：CN104246237B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380018871.X
申请日：2013-04-01
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F15B9/08 , E02F3/325 , E02F9/2203 , E02F9/2225 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B9/03 , F15B11/166 , F15B13/06 , F15B2211/20553 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/355 , F15B2211/6051 , F15B2211/6055 , F15B2211/6058 , F15B2211/6355 , F15B2211/7058 , F15B2211/7135 , F15B2211/781
摘要： 一种工程机械的液压驱动装置，使用在行程终点处不完全闭合的压力补偿阀，且当进行行驶操作时将先导一次压减压而向行驶以外的操作装置的遥控阀(34c～34h)供给。由此在行驶复合操作中，能够抑制液压油向行驶以外的执行机构流入，而确保对行驶马达所必要的量的液压油。由此，在进行负载传感控制的工程机械的液压驱动装置中，在因两个执行机构的负荷压力的差较大的复合操作而产生饱和的情况下，防止低负荷压力侧的压力补偿阀的闭合，而防止低负荷压力侧的执行机构的减速、停止，并且也能够确保对高负荷压力的执行机构所必要的量的液压油，而防止高负荷压力执行机构的减速、停止，以得到良好的复合操作性。
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公开(公告)号：CN103717809B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280035251.2
申请日：2012-12-11
申请人： 株式会社久保田
发明人： 堀井启司
CPC分类号： F15B13/026 , E02F3/964 , E02F9/2225 , E02F9/2239 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B7/003 , F15B11/163 , F15B2211/20546 , F15B2211/253 , F15B2211/30555 , F15B2211/6051 , F15B2211/651 , F15B2211/652 , F15B2211/7135 , F15B2211/8613
摘要： 本发明为一种作业机，该作业机配备了以使从液压泵（P1）的排出压力减去多个液压执行机构（C2～C5）中的最高负荷压力后的差压成为固定压力的方式对液压泵（P1）的排出压力进行控制的负荷传感系统，设有第一负荷压力流通路（77）和第二负荷压力流通路（78）；该第一负荷压力流通路（77），在液压执行机构（C2～C5）的起动时将该液压执行机构（C2～C5）的负荷压力导入，向传递液压执行机构（C2～C5）中的最高负荷压力的PLS传递管路（44）输出；该第二负荷压力流通路（78），是在该液压执行机构（C2～C5）的起动后的工作中将该液压执行机构（C2～C5）的负荷压力导入、向PLS传递管路（44）输出的流路，而且，使压力油流通量与第一负荷压力流通路（77）相比减少。
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公开(公告)号：CN101220821B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN200710306880.5
申请日：2007-12-20
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 索基尔德·克里斯坦森 , 西格弗里德·曾克尔 , 斯文德·E·汤姆森
IPC分类号： F15B13/02
CPC分类号： F15B11/05 , E02F9/2225 , E02F9/2267 , F15B2211/20538 , F15B2211/30555 , F15B2211/329 , F15B2211/351 , F15B2211/50518 , F15B2211/50536 , F15B2211/55 , F15B2211/565 , F15B2211/6051 , F15B2211/7053 , F15B2211/7054
摘要： 本发明涉及一种液压阀装置，带有包括高压连接(P)和低压连接(T)的供给连接装置，包括连接到马达的两个工作连接的工作连接装置(A、B)，位于供给连接装置(P，T)和工作连接装置(A、B)之间的方向阀装置和补偿阀，该补偿阀通过连接到载荷感应管线(LS)的第一压力腔中的压力和在需要时通过弹簧沿第一驱动方向起作用并通过方向阀装置的下游压力沿与第一驱动方向相反的第二驱动方向起作用，所述压力作用于第二压力腔，该补偿阀具有入口和出口。与后置补偿阀结合，试图根据方向调节工作连接处的载荷压力。出于此目的，每个工作连接被连接到控制系统，该控制系统根据在工作连接处调配的压力放大位于补偿阀上的第一压力腔中的压力作用。
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公开(公告)号：CN101001779A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200580024686.7
申请日：2005-07-22
申请人： 伊顿公司
发明人： I·利夫拉吉
CPC分类号： F15B11/162 , B62D5/07 , F15B11/166 , F15B2211/30585 , F15B2211/3111 , F15B2211/325 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/41527 , F15B2211/428 , F15B2211/45 , F15B2211/473 , F15B2211/50518 , F15B2211/5159 , F15B2211/6051 , F15B2211/6355 , F15B2211/7142 , F15B2211/781
摘要： 一种用于具有优先负荷回路(17)和辅助负荷回路(25)的液压系统的抗饱和阀组件(51)，该优先回路提供优先负荷信号(19)。该抗饱和阀组件包括压力传感部分(61)，该压力传感部分传感泵压力(23)和优先负荷信号(19)之间的降低量，并在减压部分(63)上生成一个力以便相应地减小先导压力(59)。提供给先导阀(35)的减小的先导压力使得到达辅助负荷回路(25)内的先导控制式主控制阀(27)的流量减小，从而可实现对回路的抗饱和保护而不会节流主流径和浪费大量液压功率。
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公开(公告)号：CN104329322B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410350682.9
申请日：2014-07-22
申请人： 林德液压两合公司
发明人： W·卡拉夫特
CPC分类号： F15B13/0405 , F15B11/165 , F15B13/044 , F15B20/00 , F15B2211/30535 , F15B2211/3055 , F15B2211/355 , F15B2211/50518 , F15B2211/575 , F15B2211/6051 , F15B2211/6355 , F15B2211/65 , F15B2211/863 , F15B2211/875 , F16K11/105 , F16K17/048 , F16K31/0658
摘要： 本发明涉及一种用于静液压驱动系统的释放阀(15)，该释放阀操控控制压力接头(ST)和负载压力接头(LS)，其中，释放阀具有功能位置和卸载位置。释放阀构造为座阀结构方式的双重限压阀(20)，该限压阀具有对负载压力接头的阀座(26)进行操控的第一阀座体(21)和对控制压力接头的阀座(24)进行操控的第二阀座体(22)。在第一阀座体上构成有被存在于负载压力接头中的负载压力加载的控制面(30)，其将第一阀座体加载到卸载位置中，在该卸载位置中，负载压力接头向箱接头(T)卸载。在第二阀座体上构成有被存在于控制压力接头中的控制压力加载的控制面(31)，其将第二阀座体加载到卸载位置中，在该卸载位置中，控制压力接头向箱接头卸载。
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公开(公告)号：CN104246237A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380018871.X
申请日：2013-04-01
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F15B9/08 , E02F3/325 , E02F9/2203 , E02F9/2225 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B9/03 , F15B11/166 , F15B13/06 , F15B2211/20553 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/355 , F15B2211/6051 , F15B2211/6055 , F15B2211/6058 , F15B2211/6355 , F15B2211/7058 , F15B2211/7135 , F15B2211/781
摘要： 一种工程机械的液压驱动装置，使用在行程终点处不完全闭合的压力补偿阀，且当进行行驶操作时将先导一次压减压而向行驶以外的操作装置的遥控阀(34c～34h)供给。由此在行驶复合操作中，能够抑制液压油向行驶以外的执行机构流入，而确保对行驶马达所必要的量的液压油。由此，在进行负载传感控制的工程机械的液压驱动装置中，在因两个执行机构的负荷压力的差较大的复合操作而产生饱和的情况下，防止低负荷压力侧的压力补偿阀的闭合，而防止低负荷压力侧的执行机构的减速、停止，并且也能够确保对高负荷压力的执行机构所必要的量的液压油，而防止高负荷压力执行机构的减速、停止，以得到良好的复合操作性。
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公开(公告)号：CN104141326A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410332674.1
申请日：2014-07-11
申请人： 徐州徐工挖掘机械有限公司
IPC分类号： E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2285 , E02F9/2225 , E02F9/2235 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/08 , F15B11/165 , F15B13/025 , F15B13/028 , F15B13/04 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/25 , F15B2211/526 , F15B2211/6051 , F15B2211/6054 , F15B2211/6309 , F15B2211/6316 , F15B2211/653 , F15B2211/6658
摘要： 本发明涉及一种挖掘机的节能控制系统，包括发动机、主泵(1)、先导手柄、先导压力泵(2)、先导控制阀(4)、控制器、主控制多路阀(3)和执行机构，主泵通过主控制多路阀控制执行机构，主泵与执行机构连接的油路上设有压力传感器，压力传感器将信号输送至控制器；所述主泵为受负反馈控制油泵，主泵根据负反馈油路的压力调节主泵的流量；先导手柄输出端与主泵连通的油路上设有电磁比例减压阀(7)和梭阀(8)，先导油路依次通过电磁比例减压阀和梭阀控制主泵流量。本发明通过正流量控制和负流量控制相结合的方式，既可以为挖掘机提供足够的动力，又能够达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN102803747A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080028013.X
申请日：2010-06-23
申请人： 诺德液压股份公司
CPC分类号： E02F9/2267 , E02F9/2232 , F15B11/05 , F15B11/055 , F15B13/0417 , F15B2211/20553 , F15B2211/30505 , F15B2211/30535 , F15B2211/5756 , F15B2211/6051 , F15B2211/6052 , F15B2211/654
摘要： 本发明涉及一种液压阀装置(1)，包括：高压连接件(P′)和低压连接件(T′)；至少一个马达口连接件(A′)，该马达口连接件可与液压马达(M)上的马达口(A)连接，该液压马达优选是液压缸；流量控制阀(F)，该流量控制阀布置在高压连接件(P′)和马达口连接件(A′)之间，且该流量控制阀包括可在完全关闭位置和完全打开位置之间调节的流动开口(18)；以及压力调节器(R)，该压力调节器布置在高压连接件(P′)和流量调节阀(F)之间，作用在压力调节器(R)和流量调节阀(F)之间的第一连接点(3)处的调节器压力(PR)通过第一控制管道(4)而作用在压力调节器(R)上，以便关闭该压力调节器。包括第一节流器(6)的第二控制管道(5)布置成将从位于流量调节阀(F)和马达口连接件(A′)之间的第二连接点(7)作用在马达口连接件(A′)处的负载压力(PL)通过第一节流器(6)而传送给第三连接点(8)，第一控制压力(PC)作用在该第三连接点处，该第三连接点(8)与压力调节器(R)连接，以便通过所述第一控制压力(PC)沿打开方向作用在该压力调节器上，其中，第三连接点(8)通过可调节的第二节流器(9)而与低压连接件(T)连接。
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