公开(公告)号：CN118622979A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410266931.X

申请日：2024-03-08

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： R·曼斯特滕 ,  A·B·维拉尔潘多 ,  F·维尔纳

IPC分类号： F16H61/421 ,  F16H61/452 ,  F16H61/4035 ,  F16H61/06

摘要： 本公开涉及用于校准机械传动装置的联轴器系统的方法。本发明涉及一种用于控制移动式作业机器的静液压行驶驱动器的方法，其中，该静液压行驶驱动器设置有具有可调整排量体积的第一液压机且设置有第二液压机和第三液压机，其特征在于，该方法包括以下步骤：a.接收对移动式作业机器的驱动需求；b.提供对断开离合器的请求，使得第二液压机将不再旋转连接到至少一个车轮或链条或车轴；c.通过将所述控制压力降低到取决于驱动需求的卸载水平，来降低所述第一液压机的排量体积；d.断开所述离合器；e.通过将所述控制压力增加到取决于所述驱动需求的负载水平，来增加所述第一液压机的排量。

公开(公告)号：CN111102348B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201811261194.5

申请日：2018-10-26

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 赵沂 ,  侯清亮 ,  王宾宾 ,  卢立来

IPC分类号： F16H61/00 ,  F16H61/421

摘要： 本申请实施例公开了一种油泵电机打油的控制方法和汽车控制器，由车门开启信号触发对各个打油条件的检测，车门一旦开启，控制器即被唤醒，进而检测液压系统的油压是否低于油压限值，当液压系统的油压低于电磁阀驱动执行器动作所需的最小油压时，继续检测打油条件是否满足，当打油条件满足时，汽车控制器便向液压系统的油泵电机发送打油指令，以便油泵电机根据打油指令打油建立不低于所述油压限值的油压，使电磁阀能够根据液压系统提供的充足油压正常工作。相比于现有技术，该方法能够使电磁阀提早获取充足的油压，进而提早进入工作状态，节省驾驶员行车启动的等待时间。

公开(公告)号：CN102782338B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201080065091.7

申请日：2010-12-29

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： P.邓格勒

IPC分类号： F15B11/16 ,  F16H61/421 ,  F16H61/47 ,  F16H61/456 ,  F16H61/4061 ,  F16H61/4192 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148

CPC分类号： F15B11/16 ,  B60K17/14 ,  F15B11/163 ,  F15B11/165 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/253 ,  F15B2211/30555 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7128 ,  F16H61/4061 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/4192 ,  F16H61/421 ,  F16H61/456 ,  F16H61/47

摘要： 本发明公开一种液压的传动装置以及一种用于控制这样的传动装置的方法，其中两台驱动马达能够通过至少一个能够连续调节的方向阀来触发。按本发明，所述两台驱动马达构造为能够调节的液压机。

公开(公告)号：CN102597581B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201080050982.5

申请日：2010-09-14

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： M.布兰德 ,  R.吕克特 ,  K.伦茨 ,  S.施图姆

IPC分类号： F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H61/47 ,  F16H61/456

CPC分类号： F16H61/421 ,  B60Y2200/25 ,  F16H61/431 ,  F16H61/456 ,  F16H61/47

摘要： 公开了一种用于车辆的带有两个液压的驱动回路的行驶驱动装置的调校方法以及一种行驶驱动装置，该行驶驱动装置可以根据所述调校方法运行。按本发明通过以粗级别提高控制信号进行调校，直到实现额定状态例如最小转速。随后将控制信号降低粗级别的一部分并且以精级别改变控制信号，直到额定状态处于目标窗口中。通过精级别调节所述控制信号，使得所述额定状态在预先给定的时间段中稳定在目标窗口中。在所述稳定之后存储所调节的信号水平。

公开(公告)号：CN103429935A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280001289.8

申请日：2012-05-15

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 白尾敦

IPC分类号： F16H61/421 ,  E02F9/22

CPC分类号： E02F9/2025 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/18172 ,  B60W2510/30 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2720/10 ,  B60W2720/30 ,  E02F3/283 ,  E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/472 ,  F16H2059/065 ,  F16H2312/10

摘要： 本发明提供一种轮式装载机及轮式装载机的控制方法，轮式装载机的牵引力控制部在牵引力控制过程中当满足判定条件时，使最大牵引力增大。判定条件包括：作业情况是挖掘；车速是规定的速度阈值以下；加速器操作量是规定的加速阈值以上；微动操作量是规定的微动操作阈值以下。

公开(公告)号：CN102575764A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080045512.X

申请日：2010-09-02

申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

发明人： 于尔根·莱格纳

IPC分类号： F16H61/421 ,  F16H61/431

CPC分类号： F16H61/421 ,  F16H61/4017 ,  F16H61/431 ,  F16H2039/005

摘要： 介绍了一种用于改变第一液压机械(2)和第二液压机械(3)的工作容积的设备(1)。活塞-缸装置(4)的至少一个活塞(7)与液压机械(2、3)的轴(5、6)作用连接。活塞(7)依赖于驾驶员方面的功率要求地通过阀门件(9)的位置调节阀单元(10)和高压调节阀单元(11)在界定了一活塞腔(12A)的作用面(7A)的区域中可被以与存在于液压机械(2、3)的区域中的液压压力相对应的而且朝向液压机械(2、3)的轴(5、6)的第一调节方向起作用的压力来加载。在液压机械(2、3)的区域中的压力可通过位置调节阀单元(10)来受调节地调整，并且可通过高压调节阀单元(11)来受调节地限制。活塞(7)通过阀门件(9)在界定了另一活塞腔(13A)的另一作用面(7B)的区域中可被以与存在于液压机械(2、3)的区域中的液压压力相对应的而且朝向液压机械(2、3)的轴的第二调节方向起作用的压力来加载，其中，位置调节阀单元(10)的作用方式能在高压调节阀单元(11)的区域中逆转。

公开(公告)号：CN102483157A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080038774.3

申请日：2010-09-01

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 森卓哉 ,  高桥洋贵 ,  椎名彻 ,  碇政典 ,  白尾敦

IPC分类号： F16H61/421 ,  F16H61/433

CPC分类号： F16H61/421 ,  B60W30/18063 ,  B60W2540/10 ,  F16H59/06 ,  F16H61/431 ,  F16H2059/065

摘要： 在作业车辆中，控制部(19)通过对马达容量控制部(16)进行电子控制来控制液压马达(15)的容量。并且，在微动操作构件(81)被操作的情况下，控制部(19)进行先导压力检测部(28)所检测的先导压力越小，将液压马达的最小容量的值设定为越大的值的微动控制。

公开(公告)号：CN110741186B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201980002981.4

申请日：2019-01-21

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 大浅贵央

IPC分类号： F16H61/421 ,  E02F9/22 ,  F16H59/36 ,  F16H61/06 ,  F16H61/431 ,  F16H61/44

摘要： 本发明提供一种工作车辆以及工作车辆的控制方法。控制器在车速增大并达到规定的切换阈值时，减少第一行驶马达的排量，并且，控制流量控制装置以抵消与第一行驶马达的排量的减少对应的液压油路中的流量的富余量。控制器在车速达到切换阈值后，执行将离合器从卡合状态切换为分离状态的切换控制。

公开(公告)号：CN111102348A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201811261194.5

申请日：2018-10-26

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 赵沂 ,  侯清亮 ,  王宾宾 ,  卢立来

IPC分类号： F16H61/00 ,  F16H61/421

摘要： 本申请实施例公开了一种油泵电机打油的控制方法和汽车控制器，由车门开启信号触发对各个打油条件的检测，车门一旦开启，控制器即被唤醒，进而检测液压系统的油压是否低于油压限值，当液压系统的油压低于电磁阀驱动执行器动作所需的最小油压时，继续检测打油条件是否满足，当打油条件满足时，汽车控制器便向液压系统的油泵电机发送打油指令，以便油泵电机根据打油指令打油建立不低于所述油压限值的油压，使电磁阀能够根据液压系统提供的充足油压正常工作。相比于现有技术，该方法能够使电磁阀提早获取充足的油压，进而提早进入工作状态，节省驾驶员行车启动的等待时间。

公开(公告)号：CN104321576B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380027678.2

申请日：2013-06-13

申请人： 博格华纳公司

发明人： D·C·米尔斯 ,  G·R·霍姆斯 ,  S·M·韦伯

IPC分类号： F16K31/06 ,  F16H61/421 ,  H01F7/16 ,  F15B13/044

CPC分类号： F16K31/0613 ,  F16H61/0009 ,  F16H61/0251 ,  F16H61/143 ,  F16H2061/0253 ,  F16K3/32 ,  F16K11/07 ,  F16K11/0716 ,  F16K27/041 ,  F16K27/048 ,  H01F7/128 ,  H01F7/16 ,  H01F7/1607 ,  H01F2007/085

摘要： 在此提供一种电磁阀，该电磁阀具有一个液压体，该液压体带有一个波形扩展干线以防止流体在该液压体的内部与该电磁阀的外部之间交换。