公开(公告)号：US20060166783A1

公开(公告)日：2006-07-27

申请号：US11043274

申请日：2005-01-26

申请人： Goro Tamai ,  Tony Hoang

发明人： Goro Tamai ,  Tony Hoang

IPC分类号： B60K6/02

CPC分类号： F02N15/08 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/20 ,  F02N11/14 ,  F02N2300/104 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258 ,  Y10T477/30 ,  Y10T477/81

摘要： A hybrid vehicle includes an engine having at least one cylinder and an electric machine that drives the engine during a start-up period. A control module monitors a rotational speed of the engine and regulates torque generated by the electric machine based on the rotational speed during the start-up period and a maximum discharge power available to power the electric machine.

摘要翻译： 混合动力车辆包括具有至少一个气缸的发动机和在启动期间驱动发动机的电机。 控制模块监视发动机的转速并基于启动期间的转速调节电机产生的转矩以及可用于为电机供电的最大放电功率。

公开(公告)号：US06830524B2

公开(公告)日：2004-12-14

申请号：US10154271

申请日：2002-05-23

申请人： Goro Tamai

发明人： Goro Tamai

IPC分类号： F16H712

CPC分类号： F16H7/1281 ,  F16H2007/0874

摘要： Crank drive belt systems feature a triple pulley tensioner which may be applied in various ways to provide proper tensioning on belt spans adjacent a motor generator for both starting and generating functions of the system. The tensioner provides adequate belt wrap and damping functions for the systems. In a simplified embodiment, the belt system connects a crankshaft or crank pulley with a motor generator pulley and at least one accessory drive pulley, such as an air conditioner compressor. The triple pulley tensioner includes a fixed tensioner housing mounting a fixed rotatable pulley and two tensioner arms carrying pulleys for tensioning the belt spans on either side of the motor generator. The fixed pulley is positioned on a third belt span between the accessory and the crank and combines with the tensioner pulleys to maximize belt wrap around the MG pulley, the crank pulley, and the accessory pulley, if needed. Numerous alternative arrangements may be provided.

摘要翻译： 曲轴传动带系统具有三皮带轮张紧器，其可以以各种方式施加，以在与电动发电机相邻的带跨度上提供适当的张紧，用于起动和产生系统的功能。 张紧器为系统提供了足够的皮带包裹和阻尼功能。 在简化的实施例中，带系统将曲轴或曲柄皮带轮与电动发电机滑轮和至少一个附件驱动滑轮（诸如空调压缩机）连接。 三皮带轮张紧器包括固定张紧器壳体，其安装固定的可旋转滑轮和两个张紧器臂，其承载滑轮，用于张紧马达发电机两侧的皮带跨度。 固定滑轮定位在附件和曲柄之间的第三带跨度上，并与张紧器滑轮组合，以在需要时使围绕MG滑轮，曲柄皮带轮和附件滑轮的皮带包裹最大化。 可以提供许多替代布置。

公开(公告)号：US06616569B2

公开(公告)日：2003-09-09

申请号：US09872617

申请日：2001-06-04

申请人： Tony T. Hoang ,  Goro Tamai ,  Robert Charles Downs ,  Kenneth Robert Kridner

发明人： Tony T. Hoang ,  Goro Tamai ,  Robert Charles Downs ,  Kenneth Robert Kridner

IPC分类号： B60K102

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/081 ,  F02D37/02 ,  F02D41/065 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/503 ,  F02D2200/602 ,  F02N11/0822 ,  F02P5/1506 ,  F16H61/0031 ,  F16H2059/186 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/945 ,  Y10T477/23

摘要： A method of controlling a powertrain for a hybrid vehicle, the method including providing an internal combustion engine, providing a motor generator operatively coupled to the internal combustion engine, providing an automatic transmission operatively coupled to the internal combustion engine, and actuating the motor generator to a certain speed to restart the vehicle.

公开(公告)号：US06612386B2

公开(公告)日：2003-09-02

申请号：US09870337

申请日：2001-05-30

申请人： Goro Tamai ,  William Leonard Aldrich, III ,  Tony T. Hoang ,  Patrick L. Risse

发明人： Goro Tamai ,  William Leonard Aldrich, III ,  Tony T. Hoang ,  Patrick L. Risse

IPC分类号： B60K100

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2540/06 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/081 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/503 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/0866 ,  F02N11/103 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/061 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/919

摘要： A propulsion system for use in a hybrid vehicle, the propulsion system includes an internal combustion engine, an electric motor/generator operatively coupled to the internal combustion engine, an electric storage medium, and a propulsion system controller for actuating the propulsion system. The propulsion system controller varies the operating conditions of the electric motor/generator system in response to operating conditions of the vehicle. The propulsion system controller further varies the operating conditions of the electric motor/generator during an engine cranking sequence.

摘要翻译： 一种用于混合动力车辆的推进系统，推进系统包括内燃机，可操作地连接到内燃机的电动机/发电机，电存储介质和用于致动推进系统的推进系统控制器。 推进系统控制器响应于车辆的操作条件改变电动机/发电机系统的操作条件。 在发动机起动顺序期间，推进系统控制器进一步改变电动机/发电机的运行状态。

公开(公告)号：US06443277B1

公开(公告)日：2002-09-03

申请号：US09661774

申请日：2000-09-14

申请人： Joel A. Taylor ,  David Allen Blenc ,  Robert Charles Downs ,  James Kevin Mainquist ,  Goro Tamai ,  Kyle Kenneth Kinsey

发明人： Joel A. Taylor ,  David Allen Blenc ,  Robert Charles Downs ,  James Kevin Mainquist ,  Goro Tamai ,  Kyle Kenneth Kinsey

IPC分类号： B60K4122

CPC分类号： F16H61/0267 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F16H61/0286 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/946

摘要： A first clutch circuit for an automatic transmission in a hybrid drive vehicle comprises an apply line extending from a manual valve to a clutch, with a check ball disposed in the apply line operable to move out of the apply line upon upstream fluid pressure, and an exhaust line extending from the apply line, downstream of the check ball, to an exhaust valve. A driver-triggered valve actuating means operates to close the exhaust valve when the driver selects drive with a driver shift lever and to open the exhaust valve when the driver shifts out of drive thereby releasing the clutch.

摘要翻译： 用于混合动力车辆中的自动变速器的第一离合器回路包括从手动阀延伸到离合器的施加线，设置在施加线中的止回球可操作以在上游流体压力下移出施加线，并且 排气管线从检查球下游的施加管线延伸到排气阀。 当驾驶员用驾驶员换档杆选择驾驶并且当驾驶员离开驱动器时打开排气阀从而释放离合器，驾驶员触发阀致动装置用于关闭排气门。

公开(公告)号：US20150136558A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：US14608318

申请日：2015-01-29

申请人： Goro Tamai ,  Dumitru Puiu ,  Dale E. Martin

发明人： Goro Tamai ,  Dumitru Puiu ,  Dale E. Martin

IPC分类号： F16D13/75 ,  F16D13/70

CPC分类号： F16D13/757 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  F16D13/70 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/6239

摘要： A clutch system for a transmission having a clutch assembly and a brake assembly. The clutch system includes a clutch assembly and a brake assembly coupled to a planetary gear set, engine and two electric motors to reduce transmission complexity, costs, and efficiency losses. The clutch assembly also includes a wear compensation mechanism and a clutch separator mechanism.

摘要翻译： 一种用于具有离合器组件和制动器组件的变速器的离合器系统。 离合器系统包括联接到行星齿轮组，发动机和两个电动马达的离合器组件和制动组件，以降低传动复杂性，成本和效率损失。 离合器组件还包括磨损补偿机构和离合器分离器机构。

公开(公告)号：US08939858B2

公开(公告)日：2015-01-27

申请号：US13687730

申请日：2012-11-28

申请人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Dale E Martin

发明人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Dale E Martin

IPC分类号： F16H3/72 ,  F16H37/06 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  F16H37/08

CPC分类号： F16H37/065 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  F16H3/727 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6239

摘要： An electrically variable drive unit having two electric motors is provided. The first electric motor is mounted along the same axis as an engine. The second electric motor is mounted along the same axis as a transmission output.

摘要翻译： 提供具有两个电动机的电动变速驱动单元。 第一电动机沿着与发动机相同的轴线安装。 第二电动机沿着与变速器输出相同的轴线安装。

公开(公告)号：US08512187B2

公开(公告)日：2013-08-20

申请号：US12882928

申请日：2010-09-15

申请人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Scott A. Miller

发明人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Scott A. Miller

IPC分类号： F16H3/72

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/445 ,  F16H3/44 ,  F16H3/72 ,  F16H3/728 ,  F16H37/065 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6239

摘要： Multi-mode operation is provided for an electrically variable transmission for a motor vehicle. The multi-mode electrically variable transmission provides for multiple gear ratios and power flow configurations including fixed gear operation. An improved input-split planetary gear set configuration is provided for the multi-mode electrically variable transmission. The multi-mode electrically variable transmission may be operated in its desired efficiency and/or performance range more frequently. Further, the transmission reduces clutch torques and provides improved functionality in range-extended electric vehicles and battery electric vehicles. The multi-mode electrically variable transmission is provided with a fixed gear operating capability for improved highway cruising and incorporates a reverse gear for reverse operation.

摘要翻译： 为机动车辆的电动变速器提供多模式操作。 多模式电动变速器提供多种齿轮比和功率流量配置，包括固定齿轮操作。 为多模式电动变速器提供改进的输入分离行星齿轮组构型。 多模式电动变速器可以更频繁地以其期望的效率和/或性能范围运行。 此外，变速器减小了离合器扭矩，并且在范围扩展的电动车辆和电池电动车辆中提供了改进的功能。 多模式电动变速器具有用于改进高速公路巡航的固定齿轮操作能力，并且包括用于反向操作的倒档。

公开(公告)号：US08499734B2

公开(公告)日：2013-08-06

申请号：US12603014

申请日：2009-10-21

申请人： Lan Wang ,  Goro Tamai ,  Michael J. Pitsch ,  William L. Aldrich, III

发明人： Lan Wang ,  Goro Tamai ,  Michael J. Pitsch ,  William L. Aldrich, III

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/485 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  F02N11/0814 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286

摘要： A control system for a hybrid vehicle that includes an internal combustion engine and an electric motor includes an engine speed control module, an air pressure control module, and an engine torque control module. The engine speed control module increases engine speed during a first calibration period based on a driver torque request and a predetermined torque threshold. The air pressure control module decreases intake manifold pressure (MAP) of the engine during a second calibration period based on the driver torque request and the predetermined torque threshold. The engine torque control module starts the engine during a period after the first and second calibration periods by activating N of M cylinders of the engine, wherein N is based on the driver torque request and the predetermined torque threshold.

摘要翻译： 包括内燃机和电动马达的混合动力车辆的控制系统包括发动机转速控制模块，气压控制模块和发动机转矩控制模块。 发动机转速控制模块基于驾驶员转矩请求和预定转矩阈值在第一校准周期期间增加发动机转速。 空气压力控制模块基于驾驶员转矩请求和预定转矩阈值，在第二校准周期期间减少发动机的进气歧管压力（MAP）。 发动机扭矩控制模块通过激活发动机的M个气缸中的N个，在第一和第二校准周期之后的时段内启动发动机，其中N是基于驾驶员扭矩请求和预定转矩阈值。

公开(公告)号：US20130152732A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：US13687769

申请日：2012-11-28

申请人： David E Klingston ,  Travis J Miller ,  Goro Tamai

发明人： David E Klingston ,  Travis J Miller ,  Goro Tamai

IPC分类号： F16H37/06

CPC分类号： F16H37/065 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/541 ,  B60L7/12 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L50/16 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2304/076 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0931 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/19014

摘要： A system and a method for modifying a transmission in a gasoline-electric hybrid vehicle to couple the transmission to an off-axis electric motor. The transmission includes a motor-driven gear that replaces an engine-driven reverse gear. The motor-driven gear is hard-splined to an output shaft of the transmission. An electric motor is coupled to the output shaft of the transmission via the motor-driven gear. The electric motor may thus be oriented along an axis that differs from the axis of the transmission's output shaft.

摘要翻译： 一种用于修改汽油 - 电动混合动力车辆中的变速器以将变速器耦合到离轴电动机的系统和方法。 变速器包括一个电机驱动的齿轮，代替发动机驱动的倒档。 电动齿轮与传动装置的输出轴硬拼接。 电动机通过马达驱动的齿轮与变速器的输出轴相连。 因此，电动机可以沿着与变速器的输出轴的轴线不同的轴线定向。