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    연비 표시 장치
    94.
    发明申请
    연비 표시 장치 审中-公开
    燃油经济显示装置

    公开(公告)号：WO2014116024A1

    公开(公告)日：2014-07-31

    申请号：PCT/KR2014/000622

    申请日：2014-01-22

    申请人： 두산인프라코어 주식회사

    发明人： 장정권 ,  윤홍철

    IPC分类号： E02F9/26 ,  B60K35/00

    CPC分类号： B60R16/0236 ,  E02F9/267 ,  G07C5/004

    摘要： 본 발명은 연비 표시 장치에 관한 것으로서, 조이스틱의 변위, 유압 및 펌프의 압력 중 적어도 하나를 센싱하여 센싱 정보를 전송하는 복수의 센서; 엔진의 회전력을 나타내는 전압을 출력하는 알터네이터; 엔진 RPM, 순간 연비 및 토크 데이터를 산출하는 엔진 제어부; 순간 작업 부하량을 표시하는 에코 심볼, 평균 연비를 표시하는 에코 게이지 및 순간 연비 또는 평균 연비를 표시하는 연비계 중 적어도 하나를 포함하는 표시부; 상기 복수의 센서로부터 수신한 센싱 정보 및 상기 엔진 제어부로부터 수신한 엔진 RPM에 따라 장비의 현재 상태를 판단한 후, 장비의 현재 상태에 따라 상기 표시부의 에코 심볼을 변경하여 표시하고, 상기 엔진 제어부에서 산출된 순간 연비 및 토크 데이터를 이용하여 평균 연비를 계산하며, 계산된 평균 연비 또는 상기 순간 연비를 상기 표시부의 에코 게이지 및 연비계를 통해 표시하는 장비 제어부; 및 상기 순간 연비 및 평균 연비를 저장하는 메모리부를 포함한다.

    摘要翻译： 燃料经济性显示装置技术领域本发明涉及一种燃料经济性显示装置，包括：多个传感器，用于感测来自操纵杆的位移，油压和泵的压力中的至少一个，以便传送感测信息; 输出表示发动机转速的电压的交流发电机; 发动机控制单元，其计算发动机转速，瞬时燃油经济性和扭矩数据; 显示单元，至少包括用于显示瞬时工作负荷的生态符号，用于显示平均燃料经济性的生态量计，以及用于显示瞬时燃料经济性或平均燃料经济性的燃料经济性系统; 设备控制单元，用于根据从多个传感器接收的感测信息和从发动机控制单元接收的发动机转速来确定设备的当前状态，根据当前状态改变和显示显示单元的生态符号 该设备通过使用由发动机控制单元计算的瞬时燃料经济性和扭矩数据来计算平均燃料经济性，并且通过显示器的生态规格和燃料经济性系统显示所计算的平均燃料经济性或瞬时燃料经济性 单元; 以及用于存储瞬时燃料经济性和平均燃料经济性的存储单元。

    METHOD FOR DETERMINING THE REMAINING RANGE OF A MOTOR VEHICLE
    95.
    发明申请
    METHOD FOR DETERMINING THE REMAINING RANGE OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
    方法用于机动车辆中确定所述REST RANGE

    公开(公告)号：WO2013010604A3

    公开(公告)日：2013-11-28

    申请号：PCT/EP2012002092

    申请日：2012-05-16

    申请人： AUDI AG ,  KLIMESCH MICHAEL ,  LAMPRECHT ANDREAS ,  KULNICK SASCHA

    发明人： KLIMESCH MICHAEL ,  LAMPRECHT ANDREAS ,  KULNICK SASCHA

    IPC分类号： B60L15/20 ,  B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  G01C21/26

    CPC分类号： B60L11/1861 ,  B60L2240/62 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  B60R16/0236 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

    摘要： Method for determining the remaining range (39) of a motor vehicle (1) which has an energy store (5) for a drive which acts on at least one wheel of the motor vehicle (1) and has an electric motor (2), as a function of residual energy (34) in the energy store (5), wherein consumption values (17, 18, 19) which describe the current consumption of the drive and of at least one secondary consumer are determined using at least one sensor, a drive prediction value (20a, 20b, 20c) which is assigned to the drive and describes the consumption over a predetermined distance is determined from the consumption values (17) of the drive, and at least one secondary consumption prediction value (21, 22) which is assigned to the secondary consumers and describes the consumption over a predetermined distance is determined separately from the consumption values (18, 19) of the secondary consumers, and the remaining range (39) is determined for at least one distance which is to be travelled by the motor vehicle (1) and is described by the route data, by taking into account the drive prediction value (20a, 20b, 20c) and the secondary consumption prediction value (21, 22).

    摘要翻译： 用于确定机动车辆的剩余的范围（39）的方法（1），其具有的能量存储装置（5），用于机动车辆的至少一个车轮（1）上的剩余能量（34）作用驱动用电动马达（2），在依赖 能量存储装置（5），其中 - 所述驱动器的电流消耗和使用至少一个传感器的至少一个次级消费者描述消耗值（17，18，19）被确定时， - 从该驱动器的消耗值（17）与所述相关联的驱动器中的至少一个 消耗超过预定的距离描述Antriebsprädiktionswert（20A，20B，20C）被确定，并且 - 从分别次级负载的消耗值（18，19）被确定为与所述消耗超过预定距离描述Nebenverbraucherprädiktionswert（21，22）相关联的辅助消费者中的至少一个 以及 - 用于所述机动车辆的至少一种（1）由zurückzulegende 路线描述路线数据，剩余的范围（39）考虑到Antriebsprädiktionswerts（20A，20B，20C）和所述Nebenverbraucherprädiktionswerts（21，22）被确定。

    METHODS, APPARATUSES AND COMPUTER PROGRAM PRODUCTS FOR MEASURING VEHICLE CARBON FOOTPRINT
    96.
    发明申请
    METHODS, APPARATUSES AND COMPUTER PROGRAM PRODUCTS FOR MEASURING VEHICLE CARBON FOOTPRINT 审中-公开
    方法，装置和计算机程序产品，用于测量车辆碳足迹

    公开(公告)号：WO2013122632A1

    公开(公告)日：2013-08-22

    申请号：PCT/US2012/060357

    申请日：2012-10-16

    申请人： UNITED PARCEL SERVICE OF AMERICA, INC.

    发明人： BRADLEY, David L. ,  OLSEN, III, John A. ,  DAVIDSON, Mark J.

    IPC分类号： G06Q10/00

    CPC分类号： G06Q30/018 ,  B60K15/04 ,  B60K2015/0461 ,  B60K2015/0477 ,  B60R16/0236 ,  B67D7/42 ,  G01F9/001 ,  G01F9/023 ,  G06Q10/00 ,  Y02T10/84

    摘要： Systems, methods, apparatuses, and computer program products are provided for determining carbon emissions of one or more vehicles. For instance, in one example embodiment, an apparatus may calculate miles traveled by the vehicles along a predefined route and may calculate a fuel usage of the vehicles for traveling along the route to obtain one or more fuel values. The apparatus may also analyze data indicating the miles traveled and the fuel values to determine fuel efficiency values corresponding to the vehicles traveling the route. The apparatus may also determine an estimate of an amount of carbon emissions for each of the vehicles based in part on applying at least one carbon emission value to respective fuel values associated with corresponding determined fuel efficiency values.

    摘要翻译： 提供系统，方法，设备和计算机程序产品来确定一个或多个车辆的碳排放。 例如，在一个示例性实施例中，装置可以计算沿着预定路线的车辆行驶的里程，并且可以计算车辆沿着路线行驶以获得一个或多个燃料值的燃料使用。 该装置还可以分析指示行驶里程和燃料值的数据，以确定对应于行驶路线的车辆的燃料效率值。 该装置还可以基于对相应的确定的燃料效率值相关联的相应燃料值施加至少一个碳排放值来确定每个车辆的碳排放量的估计。

    走行環境予測装置および車両制御装置、並びにそれらの方法
    97.
    发明申请
    走行環境予測装置および車両制御装置、並びにそれらの方法 审中-公开
    旅行环境预测装置，车辆控制装置及其方法

    公开(公告)号：WO2013072976A1

    公开(公告)日：2013-05-23

    申请号：PCT/JP2011/006452

    申请日：2011-11-18

    申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  宮下 亨裕 ,  伊藤 耕巳 ,  植木 伸和 ,  栃木 康平

    发明人： 宮下　亨裕 ,  伊藤　耕巳 ,  植木　伸和 ,  栃木　康平

    IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R16/04

    CPC分类号： B60R16/0236 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/125 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/84

    摘要： 　走行環境の予測を、簡易な構成で、かつ応答性よく行う。停車を引き起こす車両の走行環境を予測する走行環境予測装置である。走行環境予測装置は、第１の期間における停車時間の比率を、第１停車時間率（短期間停車時間率ＲＳ）として算出する第１停車時間率算出部と、前記第１の期間よりも長い第２の期間における停車時間の比率を、第２停車時間率（長期間停車時間率ＲＬ）として算出する第２停車時間率算出部と、短期間停車時間率ＲＳおよび長期間停車時間率ＲＬに基づいて、前記走行環境を予測する走行環境予測部とを備える。

    摘要翻译： 为了通过简单的结构来预测行驶环境并且具有良好的响应性，行驶环境预测装置预测使车辆停止的车辆行驶环境。 行驶环境预测装置具备：第一停止时间比率计算部，计算第一期间的停止时间的比例作为第一停止时间比（短期停止时间比（RS））; 第二停止时间比计算单元，计算比第一期间长的第二期间的停止时间的比例作为第二停止时间比（长期停止时间比（RL））; 以及基于短期停止时间比（RS）和长期停止时间比（RL）的行驶环境预测单元，预测行驶环境。

    STEUEREINHEIT ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
    98.
    发明申请
    STEUEREINHEIT ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
    控制单元适用于驾驶机动车

    公开(公告)号：WO2013000816A1

    公开(公告)日：2013-01-03

    申请号：PCT/EP2012/061980

    申请日：2012-06-21

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  PICHLER, Christian ,  FRÖSCHL, Joachim ,  HATTENKOFER, Martin

    发明人： PICHLER, Christian ,  FRÖSCHL, Joachim ,  HATTENKOFER, Martin

    IPC分类号： B60W50/00

    CPC分类号： B60R16/0236 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0006

    摘要： Die Steuereinheit (10) zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Basismodul und ein Funktionsmodul (30), das in einer gesicherten Laufzeitumgebung ausgebildet ist. Ferner umfasst die Steuereinheit (10) eine vorgegebene erste (40) und eine zweite Schnittstelle (50), die jeweils das Basismodul (20) und das Funktionsmodul (30 ) koppeln. Das Basismodul (20) ist ausgebildet, abhängig von zumindest einer Betriebsgröße (B) eine oder mehrere Funktionseingangsgrößen (F) zu ermitteln und die Funktionseingangsgrößen (F) an der ersten Schnittstelle (40) bereitzustellen. Ferner ist das Basismodul (20) ausgebildet, abhängig von einer oder mehreren Ausgangsgrößen (A), die an der zweiten Schnittstelle (50) bereitgestellt werden, Stellgrößen (S) der Aktuatoren (60) zu ermitteln. Das Funktionsmodul (30) ist ausgebildet, abhängig von den an der ersten Schnittstelle (40) bereitgestellten Funktionseingangsgrößen (F) und einer vorgegebenen Menge an Regeln die eine oder die Ausgangsgrößen (A) zu ermitteln, die eine Betriebsstrategie aus einer Menge von vorgegebenen BetriebsStrategien charakterisieren und die Ausgangsgrößen (A) an der zweiten Schnittstelle (50) bereitzustellen.

    摘要翻译： 所述控制单元（10），用于操作机动车辆，包括一个基底模块和其在安全运行时环境而形成的功能模块（30）。 此外，控制单元（10）包括规定的第一（40）和第二接口（50），每个基本模块（20）与所述功能模块（30）的那对夫妇。 基本模块（20）根据至少一个工作参数（B）的一个或多个输入变量函数（F），并确定在所述第一接口（40）输入变量（F），以提供的功能被形成。 另外，基部模块（20）依赖于一个或多个输出变量（A）形成的，设置在所述第二接口（50），来确定所述致动器（60）的操纵变量（S）。 功能模块（30）被设计，功能输入处提供取决于在第一接口（40）（F）和一组预定的规则，所述一个或输出变量（A），以确定从一组预定的操作策略表征的操作策略 和在所述第二接口（50）提供的输出值（A）。

    PROCEDE D'AIDE AU PILOTAGE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE EN VUE D'OPTIMISER L'UTILISATION DE LA RESERVE D'ENERGIE
    99.
    发明申请
    PROCEDE D'AIDE AU PILOTAGE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE EN VUE D'OPTIMISER L'UTILISATION DE LA RESERVE D'ENERGIE 审中-公开
    电动车辆驾驶辅助方法，以优化电源的使用

    公开(公告)号：WO2012175857A1

    公开(公告)日：2012-12-27

    申请号：PCT/FR2012/051370

    申请日：2012-06-19

    申请人： RENAULT S.A.S. ,  PETIT, Clément ,  CHAZAL, Yann

    发明人： PETIT, Clément ,  CHAZAL, Yann

    IPC分类号： B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60R16/023 ,  B60W40/09

    CPC分类号： B60Q1/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60L3/12 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/12 ,  B60R16/0236 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/14 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/84

    摘要： Dans un procédé d'aide à la conduite d'un véhicule automobile comportant au moins un moteur électrique (4) alimenté par une batterie (2) et apte à entraîner des roues motrices du véhicule, on calcule, à partir de la consommation effective d'énergie (UI) du véhicule et de valeurs collectées par des capteurs du véhicule (P chauff , P clim , N, T ext , br), une consommation optimisée (C real -C excès ) du véhicule sur le même trajet que le véhicule est en train de parcourir, la consommation optimisée correspondant à un style de conduite de référence, et on informe le conducteur de la distance (D) qu'il pourrait parcourir avec la réserve d'énergie (W disp ) disponible à bord du véhicule, s'il adoptait le style de conduite de référence, ou bien on informe le conducteur de l'économie d'énergie par unité de distance parcourue qu'il pourrait réaliser, s'il adoptait le style de conduite de référence.

    摘要翻译： 本发明涉及一种机动车辆驾驶辅助方法，其包括由电池（2）供电并且能够驱动车辆的驱动轮的至少一个电动机（4），其中所述方法包括计算优化消耗（Creal-Cexcès） 根据车辆的实际功率消耗（UI）和车辆传感器（Pchauff，Pclim，N，Text，br）收集的值，在车辆处于行驶过程中的相同路径上， 优化与参考驾驶风格相对应的消耗，并且如果他/她采用参考驾驶风格，则通知驾驶员他/她可以使用车上可用的电源（Wdisp）行驶的距离（D） 否则司机被告知如果采用参考驾驶风格，他/她可能获得的每单位行驶距离的节能量。

    車両用表示装置及び運転支援装置
    100.
    发明申请
    車両用表示装置及び運転支援装置 审中-公开
    用于车辆和驾驶辅助装置的显示装置

    公开(公告)号：WO2012157121A1

    公开(公告)日：2012-11-22

    申请号：PCT/JP2011/061567

    申请日：2011-05-19

    申请人： トヨタ自動車 株式会社 ,  小栗 春紀 ,  山王堂 真也

    发明人： 小栗　春紀 ,  山王堂　真也

    IPC分类号： B60R16/02

    CPC分类号： B60R16/0236 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  B60W2510/244 ,  Y02T10/84

    摘要： 　車両用表示装置は、車両の操作に関する情報を可視表示する表示部と同表示部の表示態様を制御する表示制御部とを備える。表示制御部は、車両操作に基づく操作量を示す情報を、表示部の表示領域（３１１）に占める表示長さ及び表示割合として表示する。また、表示制御部は、灯色の変更を通じて、車両操作の変更を促す情報と車両操作に基づく操作量とを識別可能な態様で表示部の表示領域（３１１）に一括表示する。

    摘要翻译： 一种用于车辆的显示装置设置有用于可视地显示与车辆的操作有关的信息的显示单元和用于控制显示单元的显示形式的显示控制单元。 显示控制单元在显示单元的显示区域（311）中显示作为显示长度和显示比例的显示比例，显示表示基于车辆的操作的操作量的信息。 显示控制单元通过照明颜色的变化来一起显示在显示单元的显示区域（311）中以可识别的形式基于车辆的操作促使车辆的操作的改变和操作量的信息 。