公开(公告)号：WO2017082953A1

公开(公告)日：2017-05-18

申请号：PCT/US2016/026862

申请日：2016-04-11

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： ANDERSON, Alan, C.

IPC: F02B19/10 ,  F02B19/00 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14

CPC classification number: F02B19/00 ,  F02B19/10 ,  F02B19/108 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14 ,  F02B23/0633 ,  F02M21/0269 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

Abstract: A method for combustion in a combustion chamber of an internal combustion engine includes mixing fuel and air to form a charge, flowing a first portion of the charge to the main chamber of an engine and a second portion of the charge to the pre-chamber volume of an engine, igniting the second portion of the charge in the pre-chamber volume, and delivering the ignited second portion of the charge to the main chamber.

Abstract translation: 用于内燃机的燃烧室中的燃烧的方法包括混合燃料和空气以形成电荷，使电荷的第一部分流向发动机的主室，并且使第二部分的 对发动机的预燃室体积进行充气，点燃预燃室体积中的第二部分燃料，并且将点燃的第二部分燃料输送到主燃烧室。

公开(公告)号：WO2014054080A1

公开(公告)日：2014-04-10

申请号：PCT/JP2012/006426

申请日：2012-10-05

Applicant: 川崎重工業株式会社

Inventor： 木塚　智昭 ,  竹内　昭宏 ,  野中　洋輔 ,  海野　峻太郎 ,  中島　洋平

IPC: F02D41/04 ,  F02D19/02

CPC classification number: F02B19/10 ,  F02B19/12 ,  F02B37/18 ,  F02D19/023 ,  F02D19/027 ,  F02D19/029 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/3094 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0611 ,  F02M21/0284 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

Abstract: 　燃焼安定化装置（１００）は、主室（３３）にガス燃料を供給する主室燃料供給装置（２１）と、副室（３４）にガス燃料を供給する副室燃料供給装置（２２）と、ガス燃料の性状を検出する性状検出器（５５）と、検出されたガス燃料の性状に対応する理論空気量を算出する理論空気量算出部（６１）と、副室（３４）内の空気過剰率の目標値を設定する目標副室空気過剰率設定部（６２）と、副室（３４）に供給される空気量及びガス燃料量を算出する副室燃料量算出部（６５）と、算出された空気量、ガス燃料量及び理論空気量から副室（３４）内の空気過剰率を算出する副室空気過剰率測定部（６３）と、副室空気過剰率の算出値が目標値となるように副室（３４）へのガス燃料の供給量の目標値である目標副室燃料供給量を設定し、該目標副室燃料供給量のガス燃料が供給されるように副室燃料供給装置（２２）を制御する副室燃料供給制御部（６７）と、を備える。

Abstract translation: 一种燃烧稳定装置（100），其配备有：向主室（33）供给气体燃料的主室燃料供给装置（21）; 辅助室燃料供应装置（22），其将气体燃料供应到辅助室（34）; 属性传感器（55），其检测所述气体燃料的性质; 理论空气量计算单元，计算与检测到的气体燃料性质对应的理论空气量; 目标辅助室过剩空气比设定单元（62），其设定辅助室（34）中的过量空气比的目标值; 辅助室燃料量计算单元（65），其计算供给到所述辅助室（34）的空气量和气体燃料量; 基于计算出的空气量，所计算的燃气量和理论空气量，计算辅助室（34）中的过量空气比的辅助室过量空气比测定单元（63） 以及辅助室燃料供给控制单元（67），其设定目标辅助室燃料供给量，即供给到辅助室（34）的气体燃料的量的目标值，使得辅助室的计算值 过量空气比匹配目标值，并且控制辅助室燃料供应装置（22），使得提供气体燃料的目标辅助室燃料供应量。

公开(公告)号：WO2013010195A1

公开(公告)日：2013-01-24

申请号：PCT/AT2012/000188

申请日：2012-07-13

Applicant: GE Jenbacher GmbH & Co OG ,  GRUBER, Friedrich ,  WALL, Günther

Inventor： GRUBER, Friedrich ,  WALL, Günther

IPC: F02B19/10 ,  F02D29/06 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02M27/00 ,  F02B19/10 ,  F02D19/022 ,  F02D29/06 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0227 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

Abstract: Verfahren zum Betreiben einer stationären Kraftanlage (1) umfassend einen Gasmotor (2) mit mindestens einer Vorkammer (3) und mindestens einem Hauptbrennraum (4), wobei der stationären Kraftanlage (1) ein - insbesondere im Wesentlichen kontinuierlicher - Gasstrom (5) zugeführt wird, der ein schwer entflammbares Gas umfasst, wobei in der stationären Kraftanlage (1) der Gasstrom (5) in einen Hauptstrom (5a) und in einen Teilstrom (5b) aufgeteilt wird, wobei der Hauptstrom (5a) dem mindestens einen Hauptbrennraum (4) zugeführt wird und wobei der Teilstrom (5b) zur Erhöhung der Entflammbarkeit aufbereitet und der mindestens einen Vorkammer (3) des Gasmotors (2) zugeführt wird sowie eine stationäre Kraftanlage mit einem Gasmotor.

Abstract translation: 特别是基本上连续地 - - 气流（5）供入操作的固定发电设备（1），包括一个燃气发动机（2）具有至少一个预燃室（3）和至少一个主燃烧室（4），其中，所述静止的发电厂（1）的方法 含有阻燃剂的气体，其中，在所述气体流（5）到主流程（5a）的所述固定发电设备（1），并在部分流（5b）中被分开，其特征在于，所述至少一个主燃烧室的主流（图5a）（4） 被提供给部分流（5b）中被回收，以增加可燃性和所述至少一个预燃室（3）的气体发动机（2）的供给，以及与燃气发动机的固定发电站。

公开(公告)号：WO2003008777A1

公开(公告)日：2003-01-30

申请号：PCT/EP2002/007270

申请日：2002-07-02

Applicant: DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT ,  WEICKEL, Hans ,  STELLWAGEN, Karl ,  BERGER, Olaf

Inventor： WEICKEL, Hans ,  STELLWAGEN, Karl ,  BERGER, Olaf

IPC: F02B19/10

CPC classification number: F02B19/10 ,  F02B3/06 ,  F02D19/023 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/042 ,  F02M21/047 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, deren Arbeitsraum ein Luft-Gas-Gemisch zugeführt und mittels einer Zündvorrichtung gezündet wird. Dies geschieht in der Form, dass das Luft-Gas-Gemisch zumindest vorübergehend angefettet wird. Hierzu ist in den Zylinderkopf (1) ein von einer Zylinderkopfaußenwand in den Arbeitsraum (5) oder eine Vorkammer führender Kanal (14a, 14b) eingelassen, und durch den Kanal (14a, 14b) ist gesteuert ein Gas oder ein Gas-Luft-Gemisch in den Arbeitsraum (5) oder die Vorkammer einleitbar. Durch diese Ausbildung bzw. dieses Verfahren ist es möglich, die vorhandenen Zyklusschwankungen des Zünddruckes zu verringern.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作内燃机，其工作腔与空气的气体混合物中供应并点燃由点火装置的装置的方法。 这是在于，所述空气 - 气体混合物是至少暂时为浓的形式来完成。 为此，在气缸头（1）从汽缸盖外壁到工作空间（5）或预室引出通道（14A，14B）取入，并通过信道（14A，14B）被控制，气体或气体 - 空气混合物 在工作空间（5）或预燃室可以被引入。 这种配置或该方法，有可能减少在点火压力现有周期波动。

公开(公告)号：WO1987004494A1

公开(公告)日：1987-07-30

申请号：PCT/GB1987000027

申请日：1987-01-16

Applicant: REES, John, Anthony, Jenes

IPC: F02B41/10

CPC classification number: F02B41/10 ,  F01N5/02 ,  F02B3/06 ,  F02B19/10 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/163

Abstract: A compound engine comprises a positive displacement engine (100), such as a reciprocating or rotary piston diesel engine, which is linked to a turbine/turbocompressor set in the form of a gas turbine engine (102) with a free power turbine (138). The exhaust gases of the positive displacement engine pass through a duct (122) to the combustor (116) of the gas turbine engine to help drive its turbine (134), which drives the turbocompressor (106), when in turn turbocharges the positive displacement engine (100) through a duct (108). The turbocharging air duct (108) includes a valve (109) for selectively preventing delivery of turbocharging air to the positive displacement engine (100) so that the gas turbine engine can be operated while the positive displacement engine is shut down. In order to assure good scavenging of spent combustion products from the positive displacement engine (100) and a good match between the compression and expansion characteristics of the gas turbine engine (102) and the positive displacement engine, the turbocharging air duct (108) delivers the turbocharging air to the positive displacement engine at a first, higher, pressure and the combustion gas exhaust duct (122) exhausts the combustion gas to the combustor (116) at a second, lower pressure. Methods of operating the compound engine are also disclosed.

Abstract translation: 复合发动机包括与具有自由动力涡轮机（138）的燃气涡轮发动机（102）形式的涡轮/涡轮压缩机连接的正排量发动机（100），例如往复式或旋转活塞柴油发动机， 。 正排量发动机的废气通过燃气涡轮发动机的燃烧器（116）的管道（122），以帮助驱动其驱动涡轮压缩机（106）的涡轮机（134），同时涡轮增压器 发动机（100）通过管道（108）。 涡轮增压空气管道（108）包括用于选择性地防止向正排量发动机（100）输送涡轮增压空气的阀门（109），使得燃气涡轮发动机可以在正排量发动机关闭时操作。 为了确保来自正排量发动机（100）的废燃烧产物的良好清除和燃气涡轮发动机（102）和正排量发动机的压缩和膨胀特性之间的良好匹配，涡轮增压空气管道（108）输送 在第一较高压力下的正排量发动机的涡轮增压空气和燃烧气体排放管道（122）在第二较低压力下将燃烧气体排放到燃烧器（116）。 还公开了操作复合发动机的方法。

公开(公告)号：WO2016201473A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/AT2016/050200

申请日：2016-06-14

Applicant: GE JENBACHER GMBH & CO OG

Inventor： BURKHARDT, Wolfgang

IPC: F02M35/10 ,  F02B19/10 ,  F02D19/02 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02B19/10 ,  F02D19/023 ,  F02M21/0233 ,  F02M35/10229 ,  G05D7/0106 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

Abstract: Vorkammergasregelstrecke (1) für eine Brennkraftmaschine (2) mit wenigstens einem Brennraum (3) und wenigstens einer, mit dem wenigstens einen Brennraum (3) verbundenen Vorkammer (4), wobei der wenigstens eine Brennraum (3) über eine Ansaugleitung (5) mit Treibgas versorgbar ist und die wenigstens eine Vorkammer (4) über eine Vorkammergasleitung (6) mit Treibgas versorgbar ist, wobei die Vorkammergasregelstrecke (1) umfasst: - wenigstens ein Gasregelorgan (7) zur Zumessung der der Vorkammer (4) über die Vorkammergasleitung (6) zuführbaren Menge an Treibgas, wenigstens eine Steuerleitung (8), welche das Gasregelorgan (7) mit einer Ansaugleitung (5) der Brennkraftmaschine (2) verbindet, wobei mit der Steuerleitung (8) wenigstens eine Zweigleitung (10) verbunden ist, wobei die Länge (L) der wenigstens einen Zweigleitung (10) ein Viertel der Wellenlänge der Grundschwingung oder einer vorgegebenen Oberschwingung einer Druckschwingung in der Ansaugleitung (5) bei einer vorgegebenen Drehzahl der Brennkraftmaschine (2) beträgt.

Abstract translation: Vorkammergasregelstrecke（1）用于内燃发动机（2）具有至少一个燃烧室（3）和至少一个，所述至少一个燃烧室（3）连接到所述前室（4），其中，所述至少一个燃烧室（3）通过一个吸入管路（5） LPG可以被提供，并且所述至少一个预燃室（4）经由Vorkammergasleitung（6）可与推进剂气体来提供，所述Vorkammergasregelstrecke（1）包括： - 至少一个气体控制元件（7），用于经由所述Vorkammergasleitung预燃室（4）的计量（6 ）可馈送推进剂气体的量，在至少一个控制线（8），气体控制单元连接（7）（内燃发动机（2）的吸入管线5），被连接到控制线（8）的至少一个分支线（10），其中，所述 在预定的博士的至少一个分支线（10）的基波或在进气通道（5）的压力振荡的预定谐波的波长的四分之一的长度（L） 是ehzahl内燃机（2）。

公开(公告)号：WO2016087133A1

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：PCT/EP2015/075064

申请日：2015-10-29

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： BACHNER, Michael ,  ENGELFRIED, Lars ,  KOCH, Rolf-Dieter

IPC: F02D41/10 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02B19/1085 ,  F01N2900/1621 ,  F02B19/10 ,  F02D28/00 ,  F02D33/006 ,  F02D41/005 ,  F02D41/061 ,  F02D41/107 ,  F02D41/401 ,  F02D41/402 ,  F02D2200/0806 ,  F02D2200/0811 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/44

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Betreiben bzw. Betrieb eines Kraftstoffzumesssystems einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs, und wobei insbesondere vorgesehen ist, dass wenigstens eine Betriebsgröße der Brennkraftmaschine erfasst wird (100), dass anhand der wenigstens einen erfassten Betriebsgröße ein dynamischer Betriebszustand der Brennkraftmaschine erkannt wird (105), und dass bei einem erkannten dynamischen Betriebszustand der Brennkraftmaschine unter Berücksichtigung der Effizienz eines NOx-AGN-Systems (115) ein dynamischer Korrektureingriff an dem Kraftstoffzumesssystem der Brennkraftmaschine vorgenommen wird (130).

Abstract translation: 本发明涉及一种方法和装置，用于操作或操作内燃发动机的燃料计量系统，尤其是机动车辆的，并且它被设置为检测所述内燃发动机的至少一个工作参数（100），该至少一个检测到的操作参数的基础上，一个动态操作状态下， 检测所述内燃机（105），并且，当考虑到内燃机（130）的燃料计量系统上执行动态校正动作一的NOx AGN系统（115）的效率的内燃发动机的一个检测到的动态操作状态。

公开(公告)号：WO2013056284A3

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/AT2012000247

申请日：2012-10-02

Applicant: GE JENBACHER GMBH & CO OG

Inventor： GRUBER FRIEDRICH ,  WALL GUENTHER

IPC: F02D41/00 ,  F02B19/10 ,  F02D19/02 ,  F02D19/06 ,  F02D25/00 ,  F02D35/02 ,  F02M21/02 ,  F02P17/12

CPC classification number: F02B19/12 ,  F02B19/10 ,  F02D19/022 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0671 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0027 ,  F02M21/0227 ,  F02P2017/121 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: The invention relates to a method for operating at least one precombustion chamber-fired internal combustion engine (1), in particular a stationary gas Otto cycle engine, having a pilot chamber (2) and a main combustion chamber (3) associated with the precombustion chamber (2), wherein a gas mixture is fed to the precombustion chamber (2) as flushing gas (S), wherein a synthesis gas (R) generated in a fuel reformer (4) and a fuel (B2) from a fuel source are fed to the flushing gas (S) and wherein a fuel (B1) and at least one further substance stream (D, L, A) are fed to the fuel reformer (4) for the reforming process, wherein at least one operating parameter of the at least one internal combustion engine is monitored, wherein in accordance with a change in the at least one operating parameter the chemical composition of the flushing gas (S) is modified by changing the mass stream of the at least one further substance stream (D, L, A).

Abstract translation: 一种用于操作至少一个vorkammergezündeten内燃机（1），特别是固定的气体的火花点火式发动机，其包括一个预燃室方法（2）和所述预燃室中的一个（2）与所述主燃烧室（3），所述预燃室（2）的气体混合物相关联（作为吹扫气 S）被提供，其中，所述净化气体（S）（在燃料重整器4）生成的合成气（R）和燃料（B2）是从燃料源，并且其中（燃料重整器4）的燃料（用于重整B1提供）和 至少一个附加流（D，L，a）中提供的，至少一个操作参数正被监视的至少一种内燃机，其特征在于，根据由一变化中至少一个的质量流量的净化气体（S）的化学组成的至少一个操作参数的改变 进一步的材料流（D，L，A）是变化的。

公开(公告)号：WO2013056283A1

公开(公告)日：2013-04-25

申请号：PCT/AT2012/000246

申请日：2012-10-02

Applicant: GE JENBACHER GMBH & CO OG

Inventor： GRUBER, Friedrich ,  WALL, Günther

IPC: F02B19/10 ,  F02B43/00 ,  F02M25/10 ,  C10K1/04

CPC classification number: F02B19/00 ,  C01B3/32 ,  C01B2203/0244 ,  C01B2203/0495 ,  C01B2203/06 ,  C01B2203/0894 ,  C01B2203/1276 ,  C10K1/04 ,  F02B19/10 ,  F02B37/00 ,  F02B43/10 ,  F02D19/0671 ,  F02M21/0227 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/06 ,  F02M25/0222 ,  Y02P20/129 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: Brennkraftmaschine (1), insbesondere stationärer Gasmotor, umfassend einen Brennraum (2), dem über eine Brennraumleitung (3) ein Treibstoff (B 1 ) aus einer ersten Treibstoffquelle (4) zuführbar ist, eine Vorkammer (5), der über eine Spülgasleitung (6) ein Spülgas (S) zuführbar ist, wobei ein Spülgasmischer (7) vorgesehen ist, in dem ein über eine Treibstoffleitung (8) zuführbarer Treibstoff (B 2 ) aus der ersten Treibstoffquelle (4) oder aus einer zweiten Treibstoffquelle (4') und ein über eine Synthesegasleitung (9) zuführbares Synthesegas (R) mischbar sind und wobei ein Mischerausgang (10) in die Spülgasleitung (6) mündet, wobei das Synthesegas (R) durch einen Reformer (11) erzeugbar ist, dem über eine Reformerzuleitung (12) ein Brennstoff (B 3 ) aus einer Brennstoffquelle (4, 4') zuführbar ist und dessen Reformerausgang (14) in die Synthesegasleitung (9) mündet, wobei eine Kühlvorrichtung (13, 15) zum Kühlen des Synthesegases (R) vorgesehen ist.

Abstract translation: 内燃机（1），特别是固定式燃气发动机，其包括燃烧腔室（2），其经由来自第一燃料源的燃烧室管道（3），燃料（B1）（4）可通过冲洗气体管线输送到预燃室（5）（6 ）吹扫气体供给（S），其特征在于，一个Spülgasmischer（7）设置，其中一个（燃料管线8）可供给燃料（B2）（从第一燃料源4）或来自第二燃料源（4“）和一 合成气管线（9）zuführbares合成气（R）是可混溶的，且其中一个混频器输出（10）中的吹扫气体管线（6）打开时，其中产生的合成气（R）由一个重整器（11），其通过重整器进料线（12） 从一个燃料源（4，4“）的燃料（B3）可被供给，并且其重整输出引线（14），在合成气管线（9），其中，用于冷却所述合成气体（R）的冷却装置（13，15）设置。

公开(公告)号：WO2012061397A2

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：PCT/US2011/058798

申请日：2011-11-01

Applicant: MAHLE POWERTRAIN, LLC ,  ATTARD, William

Inventor： ATTARD, William

IPC: F02B19/10 ,  F02B19/12 ,  F02B23/08

CPC classification number: F02B19/10 ,  F02B19/1057 ,  F02B19/108 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14 ,  F02D41/0027 ,  F02P9/007 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/125

Abstract: An ignition system (10) for an internal combustion engine (12) having at least one combustion chamber (22) where the ignition system (10) includes a housing (42), an ignition device (86), an injector (90), and a pre-chamber (50) having a nozzle (78) disposed spaced from the proximal portion (76) of the pre-chamber (50). The igniter portion (88) of the ignition device (86) and the nozzle (92) of the injector (90) are operatively supported in the proximal portion (76) of the pre-chamber (50) and disposed flush therewith. The igniter portion (88) ignites the fuel in pre-chamber (50) such that partially combusted pre-chamber products are forced through orifices (82) in the pre-chamber nozzle (28) and extinguish, but dispersed through the combustion chamber (22) so as to ignite the main fuel charge therein.

Abstract translation: 一种用于内燃机（12）的点火系统（10），其具有至少一个燃烧室（22），其中点火系统（10）包括壳体（42），点火装置（86），喷射器（90） 以及具有与所述预处理室（50）的近端部分（76）间隔开设置的喷嘴（78）的预处理室（50）。 点火装置（86）的点火器部分（88）和喷射器（90）的喷嘴（92）可操作地支撑在预燃室（50）的近端部分（76）中并且与之齐平。 点火器部分（88）点燃预燃室（50）中的燃料，使得部分燃烧的预制室产品被迫通过预喷室喷嘴（28）中的孔口（82）并熄灭，但是通过燃烧室 22），以便点燃其中的主要燃料电荷。