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公开(公告)号:CN104712007A
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201510118323.5
申请日:2010-01-21
申请人: 克拉克设备公司
CPC分类号: E02F9/163 , B60N2/24 , B60N2/773 , B60N2/797 , E02F9/2004
摘要: 本发明公开一种具有操作者保护架构(20)的工作机械车辆(10),座椅(30)安装在操作者保护架构中。在所公开的实施例中,第一和第二可调整扶手组件(50)安装至座椅的架构,使得第一和第二扶手组件可以相对于座椅的座椅靠背(31)沿向前和向后方向调整。车辆控制机构(55)与第一和第二可调整扶手组件成一体使得第一和第二可调整扶手组件的调整车辆控制机构相对于坐在座椅上的操作者的位置。在调整之后,即使工作机械车辆在不平的地面上面移动并且座椅向上和向下移动,车辆控制机构和坐在座椅上的操作者相对于彼此被保持在恒定的相对位置处。嵌套的座椅栏杆(60)可枢转地安装至工作机械车辆的架构(66),使得嵌套的座椅栏杆可以移动至嵌套的座椅栏杆的部分位于第一和第二可调整扶手之间的向下位置。
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公开(公告)号:CN100471751C
公开(公告)日:2009-03-25
申请号:CN200580015012.0
申请日:2005-05-04
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 拉里·E·奥尔布赖特 , 丹·弗雷德里克 , 罗德尼·科赫 , 安德鲁·A·韦哈斯勒
CPC分类号: B62D55/305 , B62D55/12 , B62D55/14 , B62D55/32
摘要: 一种设置成将橡胶履带(10)支承在适当的导向辊(13、18、19)上的履带框架或底架(12)。张紧辊(18)在履带(10)的内部被设置为导向辊(13、18、19)的一部分并被安装在枢转托架(24)上。托架(24)使张紧辊(18)移动到工作位置以在履带(10)中产生张力。致动器(22)利用施加到致动器(22)的受控压力在托架(24)上提供已知力,以使张紧辊(18)移动到其工作位置。用于履带(10)的传动链轮(19)被安装到传动箱(20)上,所述传动箱通过枢转连杆(40、42)被安装到履带框架(12)上,使得传动箱(20)和传动链轮(19)可以保持在工作位置及远离履带(10)缩回。张紧辊(18)的位置通过提供用于限制张紧辊(18)可以缩回的量的止动件(32、30)在使用期间保持在所设定的缩回极限内。
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公开(公告)号:CN1972838A
公开(公告)日:2007-05-30
申请号:CN200580015012.0
申请日:2005-05-04
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 拉里·E·奥尔布赖特 , 丹·弗雷德里克 , 罗德尼·科赫 , 安德鲁·A·韦哈斯勒
CPC分类号: B62D55/305 , B62D55/12 , B62D55/14 , B62D55/32
摘要: 一种设置成将橡胶履带(10)支承在适当的导向辊(13、18、19)上的履带框架或底架(12)。张紧辊(18)在履带(10)的内部被设置为导向辊(13、18、19)的一部分并被安装在枢转托架(24)上。托架(24)使张紧辊(18)移动到工作位置以在履带(10)中产生张力。致动器(22)利用施加到致动器(22)的受控压力在托架(24)上提供已知力,以使张紧辊(18)移动到其工作位置。用于履带(10)的传动链轮(19)被安装到传动箱(20)上,所述传动箱通过枢转连杆(40、42)被安装到履带框架(12)上,使得传动箱(20)和传动链轮(19)可以保持在工作位置及远离履带(10)缩回。张紧辊(18)的位置通过提供用于限制张紧辊(18)可以缩回的量的止动件(32、30)在使用期间保持在所设定的缩回极限内。
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公开(公告)号:CN104271962B
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201280072769.3
申请日:2012-12-13
申请人: 克拉克设备公司
IPC分类号: F15B11/16
CPC分类号: F15B11/16 , F15B2211/3122 , F15B2211/3133 , F15B2211/31588 , F15B2211/88 , Y10T137/87177 , Y10T137/87185
摘要: 公开了一种动力机(100)和动力机的动力转换系统(106)。在示例实施例中,动力转换系统包括:泵(206),配置为提供加压液压流体的源;以及控制阀组件(204,300),接收液压流体。控制阀组件包括:第一阀元件(308),配置为当第一阀元件在第一和第二致动位置(342,346)时将液压流体引导至致动器(314)。控制阀组件还包括第一阀元件下游的第二阀元件(310)。第一阀元件在非致动位置(344)与第一和第二致动位置之间可移动,并且配置为将从致动器接收到的液压流体通过第二致动位置引导至第二阀元件,并且通过第一致动位置引导从致动器接收到的液压流体以旁路掉第二阀元件。
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公开(公告)号:CN102197181B
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN200980141991.2
申请日:2009-10-19
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 约瑟夫·A·圣·奥宾 , 罗德尼·科赫 , 杰森·阿施 , 叶列特·L·赫舍尔 , 托德·M·范德林德
CPC分类号: E02F9/2203 , E02F9/2267 , E02F9/2271 , F15B11/0445 , F15B13/027 , F15B2211/353 , F15B2211/473
摘要: 一种用于致动器(18)的液压回路(44,52,60),致动器包括活塞(64)和在第一方向上移动负载并能够在相反方向被从外部加载的活塞杆(65)。液压回路包括在致动器和控制阀(52)之间的流量补偿阀(60)。当致动器(18)中的活塞(65)在外部负载状态下在第二相反方向上移动并且通过流量补偿阀(60)流出致动器(18)的流体的流动速度超出选定速度时,设在流动路径上的限制孔(62)限制从致动器(18)流出的流体。
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公开(公告)号:CN104471151A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380035134.0
申请日:2013-12-30
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 罗德尼·科赫
CPC分类号: E02F3/3414 , E02F3/431 , E02F9/2004 , E02F9/2282 , E02F9/265
摘要: 本发明公开了一种用于动力机械(100)上的提升臂结构(110;200)。如所公开,提升臂结构包括枢转地附接到主提升臂部分(160;204)的铰接膝部(162;202)。铰接膝部以弯曲角度(208)可枢转地连接到主提升臂部分的远端。弯曲角度可以被连接到主提升臂部分和铰接膝部的长度固定的杆(412)固定,或可通过可操作地连接到主提升臂部分和铰接膝部的致动器(207)调节。在一些应用中,致动器是连接到提升臂部分和铰接膝部的液压缸(220)。液压缸的杆被延伸和缩回以增加或减少铰接膝部的弯曲角度。可以利用来自操作员输入装置(144)的输入调节弯曲角度,或利用预编程弯曲角度参数来机械控制弯曲角度。
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公开(公告)号:CN104271962A
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201280072769.3
申请日:2012-12-13
申请人: 克拉克设备公司
IPC分类号: F15B11/16
CPC分类号: F15B11/16 , F15B2211/3122 , F15B2211/3133 , F15B2211/31588 , F15B2211/88 , Y10T137/87177 , Y10T137/87185
摘要: 本发明公开了一种动力机(100)和动力机的动力转换系统(106)。在示例实施例中,动力转换系统包括:泵(206),配置为提供加压液压流体的源;以及控制阀组件(204,300),接收液压流体。控制阀组件包括:第一阀元件(308),配置为当第一阀元件在第一和第二致动位置(342,346)时将液压流体引导至致动器(314)。控制阀组件还包括第一阀元件下游的第二阀元件(310)。第一阀元件在非致动位置(344)与第一和第二致动位置之间可移动,并且配置为将从致动器接收到的液压流体通过第二致动位置引导至第二阀元件,并且通过第一致动位置引导从致动器接收到的液压流体以旁路掉第二阀元件。
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公开(公告)号:CN101784433A
公开(公告)日:2010-07-21
申请号:CN200880103948.2
申请日:2008-08-21
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 加里·J·霍莫拉(死亡) , 拉里·E·奥尔布赖特 , 罗德尼·科赫 , 兰斯·图希 , 托马斯·J·罗恩
IPC分类号: B62D55/104 , B62D55/125
CPC分类号: B62D33/0604 , B62D55/104 , B62D55/125
摘要: 本发明公开一种履带式车辆(10),包括可操作为支撑操作人员的驾驶室(35)。左和右马达(210)每个以第一速度转动输出轴。减速系统(220,230,240)可操作地联接至每个输出轴。左和右驱动轴(250)由减速系统(220,230,241)以低于所述第一速度的第二速度驱动。左和右驱动链轮(230)安装为与各自的第一和第二驱动轴(250)一起转动。左和右履带架(70)支撑驾驶室(35),并且左和右履带(350)安装为响应于各自的左和右驱动轴(250)的转动而围绕履带架转动,使得左和右履带(350)由左和右驱动链轮(230)驱动,以沿着地面移动履带式车辆(10)。
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公开(公告)号:CN104520122A
公开(公告)日:2015-04-15
申请号:CN201380035143.X
申请日:2013-12-19
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 罗德尼·科赫
CPC分类号: F28F1/32 , B60H1/00328 , B60H1/00335 , B60H1/00378 , F28D1/05341
摘要: 公开的实施例包括HVAC系统和集成HVAC系统的动力机器,在所使用的改进交换器配置中,用一个复合交换器替代传统系统的两个分离的制热交换器和制冷交换器。该复合制热和制冷交换器包括嵌套的制热和制冷管道(406;402)。该管道配置可以用于改进向传导鳍片(410)传递热能的传导效率,并通过增加空气通过交换器的停留时间来改进对流效率。公开的复合交换器允许降低在HVAC单元中使用的总的交换器封装尺寸。
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公开(公告)号:CN101784433B
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN200880103948.2
申请日:2008-08-21
申请人: 克拉克设备公司
发明人: 加里·J·霍莫拉(死亡) , 拉里·E·奥尔布赖特 , 罗德尼·科赫 , 兰斯·图希 , 托马斯·J·罗恩
IPC分类号: B62D55/104 , B62D55/125
CPC分类号: B62D33/0604 , B62D55/104 , B62D55/125
摘要: 本发明公开一种履带式车辆(10),包括可操作为支撑操作人员的驾驶室(35)。左和右马达(210)每个以第一速度转动输出轴。减速系统(220,230,240)可操作地联接至每个输出轴。左和右驱动轴(250)由减速系统(220,230,241)以低于所述第一速度的第二速度驱动。左和右驱动链轮(230)安装为与各自的第一和第二驱动轴(250)一起转动。左和右履带架(70)支撑驾驶室(35),并且左和右履带(350)安装为响应于各自的左和右驱动轴(250)的转动而围绕履带架转动,使得左和右履带(350)由左和右驱动链轮(230)驱动,以沿着地面移动履带式车辆(10)。
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