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公开(公告)号：CN101920702B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201010170401.3
申请日：2010-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/13 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , F02N11/0825 , F02N2200/061 , F02N2200/123 , Y02T10/48 , Y02T10/6291
Abstract: 本发明提供一种控制车辆动力系的方法以及相应的车辆控制系统，通过根据车辆位置来调整电池的最小阈值充电状态(即启动发动机以允许对电池补充充电的充电状态)，所述方法和系统使车辆能够以纯电动运行模式运行更长的距离。当车辆处在长时间驻车位置的预定距离内时，所述发动机也将被启动。
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公开(公告)号：CN101688590B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200880023185.0
申请日：2008-04-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 一种变速器具有多个构件，所述多个构件可以在动力系中使用以提供至少七个前进档速比和一个倒档速比。所述变速器包括三个行星齿轮组，所述三个行星齿轮组具有六个或七个扭矩传递机构和三个固定互连件。所述动力系包括发动机和变矩器以及输出构件，所述发动机和变矩器连续地连接至行星齿轮构件中的至少一个，所述输出构件连续地与行星齿轮构件中的另一个连接。所述六个或七个扭矩传递机构将各种齿轮构件互联以及将各种齿轮构件与变速器壳体互连，并且所述六个或七个扭矩传递机构以两两组合的方式操作从而确立至少七个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN101617144B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200880005803.9
申请日：2008-02-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/0073 , F16H2200/201 , F16H2200/2048
Abstract: 变速器具有能够用于在动力系统中提供至少七个向前速度比和一个倒档速度比的多个构件。变速器包括三个行星齿轮组，且具有七个转矩传递机构和两个固定互连件。动力系统包括发动机和变矩器以及输出构件，发动机和变矩器连续地连接到行星齿轮构件中的至少一个，输出构件与行星齿轮构件中的另一个连续地连接。所述七个转矩传递机构提供各个齿轮构件之间以及与变速器壳体的互连，且以三个组合的形式操作，以建立至少七个向前速度比和至少一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN101523081B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200780010140.5
申请日：2007-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的电气可变式变速器系列提供低容积、低成本的电气可变式变速器机构，其包括第一差动齿轮组、第二差动齿轮组和第三差动齿轮组、电池、可互换地用作电动机或发电机的两个电机、以及五个或六个可选的扭矩传递装置。这些可选的扭矩传递装置进行接合，以提供带有可连续变化的速度范围(其包括倒档)、四个或更多个机械固定前进速度比以及至少一个机械倒档速度比的EVT。这些扭矩传递装置以及第一电动机/发电机和第二电动机/发电机可操作，以在电气可变式变速器中提供六种操作模式，其包括电池倒档模式、EVT倒档模式、倒档和前进档起动模式、可连续变化的变速范围模式、固定前进档模式以及机械倒档模式。
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公开(公告)号：CN101273219B
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200680035653.7
申请日：2006-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , F16H2037/0866 , F16H2037/101 , F16H2037/102 , F16H2037/107 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的电可变变速器族提供了低内含物、低成本的电可变变速器机构，包括第一和第二差动齿轮组、电池、两个可互换地用作马达或发电机的电机、五个可选择的转矩传递设备和爪形离合器。可选择的转矩传递设备单独地或以两个、三个或四个而组合地接合，以产生带有连续可变速度范围(包括后退)和直至四个机械地固定的前进速度比的EVT。转矩传递设备和第一和第二马达/发电机可运行以在电可变变速器中提供五个运行模式，包括电池后退模式、EVT后退模式、后退和前进发动模式、连续可变变速器范围模式和固定比模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101273218B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200680035052.6
申请日：2006-07-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/48 , F16H2037/088 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0034 , F16H2200/0043 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明的电动可变变速器族提供低含量、低成本的电动可变变速器机构，电动可变变速器机构包括第一、第二和第三差速齿轮组；电池；可互换地用作电动机或发动机的两个电机；以及五个可选择的转矩传递设备(两个离合器和三个制动器)，且可以提供齿式离合器。可选的转矩传递设备可单个地或以两个、三个或四个组合的形式接合以产生具有连续可变速度范围(包括倒档)和高达四个机械固定的向前速度比的EVT。转矩传递设备以及第一和第二电动机/发电机是可操作的，以在电动可变变速器内提供5个操作模式，包括电池倒档模式、EVT倒档模式、倒档和向前起动模式、连续可变传动范围模式、以及固定比模式。
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公开(公告)号：CN101435492B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200810173882.6
申请日：2008-11-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及了一种多级变速器，其具有输入部件、输出部件、三个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组各包括第一部件、第二部件和第三部件。该扭矩传递装置可包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN101368617B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200810213207.1
申请日：2008-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于动力系中以提供八个前进速度比和一个倒档速度比的多个部件。该变速器包括三个行星齿轮组、六个扭矩传递装置、两个固定的互连部件以及一接地部件。所述动力系包括持续地连接到该行星齿轮部件中的一个行星齿轮部件上的发动机和扭矩变换器，以及持续地与该行星齿轮部件中的另一个行星齿轮部件相连接的输出部件。该六个扭矩传递装置提供各个齿轮部件及变速器壳体之间的互连，并以两个的组合来操作，以建立八个前进速度比和一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN101349333B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200810133453.6
申请日：2008-07-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种八级变速器，其具有多个部件，这些部件可用于动力系以提供八种前进速度比和一种倒档速度比。该变速器包括三个行星齿轮组，六个扭矩传递装置，两个固定互连机构和接地部件。该动力系包括有选择地连接到一个行星齿轮部件上的发动机和扭矩变换器以及与另一个行星齿轮部件持续地连接的输出部件。六个扭矩传递装置在各种齿轮部件、输入部件以及变速器壳体之间提供互连，并以三个的组合进行接合，从而建立八种前进速度比和一种倒档速度比。
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公开(公告)号：CN101275647B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810090938.1
申请日：2008-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 一种具有三个固定互连部的变速器，具有可用于动力系的多个构件，以便提供八个前进速度比和一个倒档速度比。该变速器包括具有六个转矩传送装置和三个固定互连部的三个行星齿轮组。该动力系包括选择性地连接到行星齿轮构件中的至少一个的发动机和转矩变换器，以及与行星齿轮构件中的另一个持续连接的输出构件。该六个转矩传送装置在各种齿轮构件、变速器壳体之间提供互连以及提供与输入构件的互连，且结合三个进行工作，以便建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。
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