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公开(公告)号：CN85105920A
公开(公告)日：1986-04-10
申请号：CN85105920
申请日：1985-08-05
申请人： 普里尼·罗伯托
发明人： 普里尼·罗伯托
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/00 , B60G9/027 , B60G2200/31 , B60G2200/32 , B60G2200/324 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/414 , B60G2204/416 , B60G2204/4232 , B60G2204/43 , B60G2204/44 , F16C11/06 , F16C2326/05
摘要： 通过旋转移动接头完成刚性轴8、18、38与车辆底盘21、26之间的固定联接，这些旋转移动接头经适当组合后能吸收侧向推力，并为车轴提供了铰链联接。每个车轴至少使用一个这种接头，该接头固定在悬架10、20的底部和车轴8、18、38之间。该接头包括一个可转动的销柱3，13、43，此销柱或与一个旋转移动套筒2、12联接，或者与一个叉形构件37联接，叉形构件37可绕车轴38上的一个销子36转动。
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公开(公告)号：CN100482483C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200480021813.3
申请日：2004-07-28
申请人： 麦格纳国际公司
CPC分类号： B60G9/00 , B60G3/24 , B60G7/02 , B60G9/027 , B60G2200/18 , B60G2200/182 , B60G2200/21 , B60G2200/314 , B60G2200/324 , B60G2200/34 , B60G2200/342 , B60G2200/445 , B60G2200/462 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/19 , B60G2204/4302 , B60G2206/011
摘要： 本发明公开一种一体化的后悬架组件，其能够牢固地安装到机动车辆的传动箱、后轮支架、以及车架纵梁上，并且包括：多个具有第一端和第二端的拖臂，各第一端安装到车架纵梁之一上，而各第二端安装到各后轮支架上；多个控制臂，其可枢转地安装到各多个拖臂上；复式联接构件，其相对的端部连接到各多个拖臂上；以及传动器横梁，其牢固地安装到各车架纵梁上，其中复式联接构件包括钟形曲柄和瓦特杆系，瓦特杆系包括相对的连杆，每一个相对的连杆都在其一端连接到车架纵梁之一并且在其另一端通过衬套连接到钟形曲柄，由此瓦特杆系被设置为在拐弯过程中传递横向力以产生内倾行为。
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公开(公告)号：CN105764718A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480065746.9
申请日：2014-10-29
申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC分类号： B60B35/005 , B60B35/006 , B60B35/009 , B60G7/02 , B60G9/02 , B60G9/022 , B60G9/027 , B60G2200/315 , B60G2200/445 , B60G2200/464 , B60G2204/143 , B60G2204/4302 , B60G2204/61 , B60G2206/911 , B60G2300/0262 , B60G2300/04 , B62D17/00 , B62D21/02 , B62D21/12 , B62D21/14 , B62D65/024 , B62D65/12 , Y10T29/49716
摘要： 一种V?杆组件，具有：V形构件，其带有用于附接到车桥的顶点并且带有分别附接到第一臂支架和第二臂支架的第一延伸臂和第二延伸臂；第一角板和第二角板中的每一个带有第一多个孔，以便分别附接到第一臂支架和第二臂支架，并且分别对应于第一板和第二板上的第一多个孔，并且每个臂支架带有多个孔以便附接到横梁，所述第一板和第二板具有第二多个孔以便附接到所述横梁，其中所述第一角板和第二角板的第一多个孔包括纵向延伸槽，该纵向延伸槽适应所述第一板和第二板上的第一多个孔相对于所述第一板和第二板上的第二多个孔的相对纵向运动。
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公开(公告)号：CN105764718B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201480065746.9
申请日：2014-10-29
申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC分类号： B60B35/005 , B60B35/006 , B60B35/009 , B60G7/02 , B60G9/02 , B60G9/022 , B60G9/027 , B60G2200/315 , B60G2200/445 , B60G2200/464 , B60G2204/143 , B60G2204/4302 , B60G2204/61 , B60G2206/911 , B60G2300/0262 , B60G2300/04 , B62D17/00 , B62D21/02 , B62D21/12 , B62D21/14 , B62D65/024 , B62D65/12 , Y10T29/49716
摘要： 一种V‑杆组件，具有：V形构件，其带有用于附接到车桥的顶点并且带有分别附接到第一臂支架和第二臂支架的第一延伸臂和第二延伸臂；第一角板和第二角板中的每一个带有第一多个孔，以便分别附接到第一臂支架和第二臂支架，并且分别对应于第一板和第二板上的第一多个孔，并且每个臂支架带有多个孔以便附接到横梁，所述第一板和第二板具有第二多个孔以便附接到所述横梁，其中所述第一角板和第二角板的第一多个孔包括纵向延伸槽，该纵向延伸槽适应所述第一板和第二板上的第一多个孔相对于所述第一板和第二板上的第二多个孔的相对纵向运动。
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公开(公告)号：CN106103133A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013651.7
申请日：2015-03-17
申请人： 雷诺股份公司
CPC分类号： B60G7/02 , B60G9/027 , B60G2200/23 , B60G2200/324 , B60G2204/14 , B60G2204/143 , B60G2204/4302 , B60G2204/44 , B60G2204/4404
摘要： 本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆包括一个车身结构元件(12)和一个行驶系(14)、具体是一个车辆后端，该行驶系包括至少一个臂(16)，该至少一个臂包括一个顶部附接末端(18)，该顶部附接末端被接纳在一个金属板连接叉(20)中，该金属板连接叉被支撑在该车身结构元件(12)的一个底板(24)的一个底部表面(22)上。所述附接末端(18)包括至少一个横向管状套管(26)，该至少一个横向管状套管以在所述连接叉(20)的两个平行侧面(30)之间具有减小的游隙地被接纳，一个附接螺钉(28)能够穿过在两个侧面(30)中的两个同轴孔(32)以及所述横向管状套管(26)，从而使得所述附接末端(18)能够附接到该连接叉(20)中。所述机动车辆的特征在于，该连接叉(20)包括用于将该附接末端(18)引导到一个位置中的装置，该位置用于使这些侧面(30)的孔(32)与该套管(26)对齐。
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公开(公告)号：CN1829617A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200480021813.3
申请日：2004-07-28
申请人： 麦格纳国际公司
CPC分类号： B60G9/00 , B60G3/24 , B60G7/02 , B60G9/027 , B60G2200/18 , B60G2200/182 , B60G2200/21 , B60G2200/314 , B60G2200/324 , B60G2200/34 , B60G2200/342 , B60G2200/445 , B60G2200/462 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/19 , B60G2204/4302 , B60G2206/011
摘要： 本发明公开一种一体化的后悬架组件(5)，该一体化的后悬架组件(5)能够牢固地安装到机动车辆的传动箱(21)、后轮支架、以及车架纵梁(10)。所述一体化的后悬架组件包括多个具有第一端和第二端的拖臂(15)。各所述第一端安装到所述车架纵梁之一上，而各所述第二端安装到各所述后轮支架上。多个控制臂(25)可枢转地安装到各所述多个拖臂，用于对所述多个拖臂进行控制。复式联接构件(30)的相对的端部安装到各所述多个拖臂。所述一体化的后悬架组件还包括一个固定地安装到每个车架纵梁(10)上的传动器横梁(20)，所述传动器横梁包括紧固件，用于连接和安装传动箱(21)以及各所述多个控制臂(25)，从而在所述一体化的悬架组件安装到车架纵梁上之前，所述传动横向构架有助于所述一体化后悬架组件以及传动箱的装配。
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公开(公告)号：CN106457944A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580026519.X
申请日：2015-04-08
申请人： 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
发明人： M·维斯科韦尼
IPC分类号： B60G9/02
CPC分类号： B60G9/027 , B60G9/022 , B60G13/06 , B60G21/05 , B60G2200/32 , B60G2200/322 , B60G2200/326 , B60G2204/45 , B60G2300/07 , B60G2300/08 , B60G2300/082
摘要： 本发明涉及一种非公路车辆(10)，其包括底盘(12)、车轴架(16)、刚性车轴(30)和一对悬架缸(20)。车轴架(16)附接到底盘(12)或者形成为底盘的一部分，并且包括大致竖直地布置的狭槽的每个端部处具有车轮轮毂(32)，车轴能够相对于车轴架(16)竖直地运动。悬架缸(20)连接在车轴架(16)和车轴(30)之间，并且能够操作以使车轴(30)相对于车轴架(16)沿竖直方向运动。非公路车辆(10)的特征在于，车轴(30)包括：第一对侧倾角止挡件(42)，其在车轴(30)相对于车轴架(16)处于完全降低位置处或附近时接合车轴架(16)；和第二对侧倾角止挡件(44)，其在车轴(30)相对于车轴架(16)处于完全升高位置处或附近时接合车轴架(16)。(38)。刚性车轴(30)安装到车轴架(16)，在车轴
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公开(公告)号：CN105667236A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510887438.0
申请日：2015-10-15
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC分类号： B60G9/022 , B60G11/27 , B60G2202/1524 , B60G9/027
摘要： 本发明涉及一种桥悬挂装置，包括：具有桥壳1的车桥；和至少一个纵向悬臂13，其在车桥的每个端部区域处在相同的高度上沿车辆纵向延伸、利用一端铰接在桥壳1的或与桥壳1连接的部件处的第一铰接部位12处，该纵向悬臂的另一端具有用于铰接在车架上的第一关节；三角形悬臂3，其利用其一端在与第一铰接部位12不同的高度上铰接在位于桥壳1的中央的第二铰接部位2处，三角形悬臂的两个牵杆4从第二铰接部位2分开地在一个平面中延伸并可利用其远离第二铰接部位2的端部铰接在车架上。三角形悬臂3的第二铰接部位2设置在桥壳1的竖直最高区域的下面，并且第一铰接部位12设置在沿竖直方向比第二铰接部位2更高的高度上。
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公开(公告)号：CN1060441C
公开(公告)日：2001-01-10
申请号：CN96190634.0
申请日：1996-05-31
申请人： 雷姆伏尔德金属制品股份公司
发明人： R·布尔
IPC分类号： B60G21/055 , B60G9/02
CPC分类号： B60G7/001 , B60G9/027 , B60G21/051 , B60G21/0551 , B60G2200/21 , B60G2200/22 , B60G2200/314 , B60G2200/315 , B60G2202/135 , B60G2202/1362 , B60G2202/152 , B60G2204/122 , B60G2204/1226 , B60G2204/414 , B60G2206/10 , B60G2206/121 , B60G2206/20 , B60G2206/201
摘要： 本发明涉及一种用于汽车、尤其是载重汽车中的整体轴悬架，其中，在汽车每一侧大约相同的高度上至少设置一个沿汽车纵向延伸的、将汽车轴与汽车车身可垂直运动地连接的车轮纵向摆动杆(2，3)，和一个与车轮纵向摆动杆处于不同高度上的、一端铰接在汽车轴(1)的中心上而另一端从侧面错开地铰接在汽车车身上的三角导向杆(4)，以及一个稳定杆(6)，该稳定杆由一个通过扭应力抵制侧面摆动的扭力杆构成。在这个轴悬架中，稳定杆(6)直接设置在车轮纵向摆动杆(2，3)之间，并且它的端部是万向接头结构，但不可转动地与车轮纵向摆动杆(2，3)相连接。
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公开(公告)号：CN1163591A
公开(公告)日：1997-10-29
申请号：CN96190634.0
申请日：1996-05-31
申请人： 雷姆伏尔德金属制品股份公司
发明人： R·布尔
IPC分类号： B60G21/055 , B60G9/02
CPC分类号： B60G7/001 , B60G9/027 , B60G21/051 , B60G21/0551 , B60G2200/21 , B60G2200/22 , B60G2200/314 , B60G2200/315 , B60G2202/135 , B60G2202/1362 , B60G2202/152 , B60G2204/122 , B60G2204/1226 , B60G2204/414 , B60G2206/10 , B60G2206/121 , B60G2206/20 , B60G2206/201
摘要： 本发明涉及一种用于汽车、尤其是载重汽车中的整体轴悬架，其中，在汽车每一侧大约相同的高度上至少设置一个沿汽车纵向延伸的、将汽车轴与汽车车身可垂直运动地连接的车轮纵向摆动杆(2，3)，和一个与车轮纵向摆动杆处于不同高度上的、一端铰接在汽车轴(1)的中心上而另一端从侧面错开地铰接在汽车车身上的叉形导向杆(4)，以及一个稳定杆(6)，该稳定杆由一个通过扭应力抵制侧面摆动的扭力杆构成。在这个轴悬架中，稳定杆(6)直接设置在车轮纵向摆动杆(2，3)之间，并且它的端部是万向接头结构，但不可转动地与车轮纵向摆动杆(2，3)相连接。
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