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公开(公告)号：CN114936393B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210322999.6
申请日：2022-03-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于确定斜拉桥最优梁高的方法、装置及电子设备，属于桥梁工程技术领域，包括计算出组合截面抗弯刚度；根据刚度分配原则分别计算出混凝土板的内力和钢下弦杆的内力，且依据计算出的所述混凝土板的内力和钢下弦杆的内力来计算出混凝土板和钢下弦杆的应力；根据预设的控制条件来建立混凝土板与钢下弦杆的截面积比等式，所述预设的控制条件是混凝土板和钢下弦杆的容许应力之比；根据桥梁的跨度和斜拉索间距计算出代表截面的内力，来绘制梁高与截面比、用钢量之间的关系曲线，且以用钢量最小为原则得出最优梁高。本发明达到能够节省大量的时间和人力，计算结果的准确性较高，适用性强的技术效果。
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公开(公告)号：CN117166343A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310724286.7
申请日：2023-06-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为一种变高度大边跨混合梁斜拉桥，包括桥塔、桥墩、主梁和拉索，桥墩包括边墩和辅助墩，主梁包括边跨等高混凝土梁、边跨变高混凝土梁、塔区等高混凝土梁、钢混结合段和中跨等高钢梁，边跨梁体采用变高度、大跨度的结构梁体；可以很好的适应复杂地形，减少辅助墩的数量，降低阻水率，利于通航及防洪，节省投资；混合梁斜拉桥的边跨自重显著增加，无需在辅助墩顶采取边跨压重的形式来平衡中跨主梁的荷载；刚度大，梁端转角小，利于列车高速行车的平顺性；采用挂篮对称悬灌施工，且与桥塔同步施工；现浇支架搭设范围小，施工适用范围广，方便快捷，经济性好，工期明显缩短，且有利于施工期行洪及施工安全。
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公开(公告)号：CN109457592B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811467294.3
申请日：2018-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 严爱国 , 文望青 , 王新国 , 张杰 , 王小飞 , 廖祖江 , 周继 , 张晓江 , 王鹏宇 , 涂杨志 , 柳鸣 , 段鈜 , 胡方杰 , 李元俊 , 郭远航 , 王志平 , 李靓亮
摘要： 本发明公开了一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥，包括主拱(5)、拱上立柱(9)以及主梁(10)，还包括副拱(6)、主拱隧洞基础(7)、以及副拱隧洞基础(8)；所述主拱(5)两端分别设置所述副拱(6)，所述主拱隧洞基础(7)的上方山体设置所述副拱隧洞基础(8)，所述副拱(6)的一侧拱脚与所述副拱隧洞基础(8)固定连接，另一侧拱脚与所述主拱(5)固定连接，形成主拱(5)上设置副拱(6)的拱上拱桥梁结构。采用副拱代替交界墩，避免了交界墩过高而带来的稳定性差以及在列车制动荷载作用时纵向刚度不足的问题，主拱与副拱均采用隧洞式基础，解决了山体开挖量大、不利于山体稳定的问题，节省工程量，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN108374338B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810299237.2
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 段鈜 , 柯朝辉 , 殷鹏程
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无下横梁的斜拉桥或悬索桥桥塔。包括承台和支撑于承台上的塔体；所述的塔体包括沿横桥向间隔布置的两组塔柱；所述的塔柱为下端浇筑在承台上的钢筋混凝土结构，两组塔柱之间接近其上端处设置有沿水平横桥向布置的横梁，其特征在于：还包括位于主梁下方用于承载主梁的桥墩；所述的桥墩为沿竖向浇筑于承台上的钢筋混凝土结构，桥墩位于两组塔柱之间。本发明的桥塔结构简单，施工方便，极大程度提高了施工效率，并减小了工程造价，提高了整个桥塔结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN107100088B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201710530199.2
申请日：2017-06-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及连续梁施工技术领域，具体涉及一种转体施工桥梁的超短合拢段及其施工方法。包括第一转体梁体、第二转体梁体和用于连接第一转体梁体和第二转体梁体的合拢段，所述合拢段包括先浇合拢段和后浇合拢段，所述先浇合拢段沿桥梁纵轴线分为左半幅和右半幅，所述第一转体梁体端部与左半幅一端固定连接，所述第二转体梁体端部与右半幅一端固定连接，所述第一转体梁体、第二转体梁体旋转闭合后形成后浇合拢间隙，所述后浇合拢段设置于后浇合拢间隙内，并将左半幅、右半幅、第一转体梁体、第二转体梁体连接形成一个连续梁整体。无需采用合拢吊架，仅用简易的模板即可完成现阶段的施工，节省钢材，成本低，很大程度减少了合拢段的施工时间。
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公开(公告)号：CN107858926B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201711046846.9
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种大吨位支座定位灌浆方法，包括：S1，把多个钢模件固定连接，以围成所述大吨位支座定位灌浆的灌浆空间，并且所述钢模件的下端布置在支承垫石的内部；S2，通过布置在所述支承垫石内部的灌浆通道，对所述灌浆空间进行由下至上的灌浆。本发明提供的大吨位支座定位灌浆方法，采用由下往上这种方式对大吨位支座定位灌浆的灌浆空间进行灌浆，通过这种方式，缩短了灌浆时间，提高了排除气泡的效率，可以最大化的减少大吨位支座的砂浆垫层表面出现气泡、下沉、麻面、边角塌落及漏浆比例，减少或避免出现大吨位支座的砂浆垫层中间灌浆不密实问题，以防止大吨位支座病害，同时提高大吨位支座的砂浆垫层外观质量。
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公开(公告)号：CN108914773A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810975853.5
申请日：2018-08-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 殷鹏程 , 柯朝辉 , 段鈜 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林 , 田芳 , 周世惊 , 陈辉 , 郭远航
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种转角索鞍，包括鞍体(401)、鞍槽拉杆(402)和索鞍底座板(405)，所述鞍体(401)的顶部设有沿长度方向的曲线槽；所述曲线槽包括主缆散索鞍槽(403)和主缆曲线鞍槽(404)，所述主缆散索鞍槽(403)设于靠近主缆锚固端的一侧，且由端口向所述鞍体(401)中心逐渐汇聚的开口结构，主缆曲线鞍槽(404)设于靠近主梁中心的一侧，并与所述鞍体(401)的中心线之间设有横向偏角，且横向偏角与主缆曲线走向相匹配，以起到支撑的同时平顺地改变方向实现锚固。本发明还公开了包含转角索鞍的外张式主缆索桥。本发明的转角索鞍，适应外张式主缆形成三维空间曲线的线形，使得非对称悬索桥、无桥塔悬索桥等复杂悬索桥的修建成为可能。
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公开(公告)号：CN108894093A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810975859.2
申请日：2018-08-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 张杰 , 涂杨志 , 王小飞 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林 , 田芳 , 周世惊 , 陈辉 , 郭安娜
摘要： 本发明公开了一种桥隧相接外张式主缆悬索桥结构，设于与隧道(1)相接地段，包括主梁(3)，所述主梁(3)的顶部两侧均设有外张式主缆(5)，所述外张式主缆(5)和所述主梁(3)之间设有若干根间隔分布的倾斜吊杆(7)，所述倾斜吊杆(7)与所述梁体(3)的顶面形成的夹角为钝角，且不同位置的所述倾斜吊杆(7)与所述梁体(3)的顶面形成的夹角的大小不同，以形成不同倾斜角度的倾斜吊杆(7)，且所述倾斜吊杆(7)的长度沿所述梁体(3)的中心向两端长度逐渐增大，依次连接所述倾斜吊杆(7)端部的外张式主缆(5)为三维空间曲线。本发明的桥隧相接外张式主缆悬索桥结构，满足横向刚度要求，缩减主梁宽度和长度和主缆重量。
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公开(公告)号：CN108342975A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810300297.1
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无塔间横梁的拱承斜拉桥结构。包括主跨梁段和边跨梁段；主跨梁段顺桥向两端分别支撑于主跨桥墩上；边跨梁段顺桥向两端分别支承于一组主跨桥墩和一组边跨桥墩上，桥塔包括两根分置于主跨梁段横桥向两侧的塔柱，两根塔柱上端固连为一体形成跨越主跨梁段的拱形结构；斜拉索下端端锚固在主跨梁段上，上端锚固在塔柱顺桥向侧部；主跨梁段通过斜拉索在主跨梁段中间位置无下部支撑的情况下吊挂于两根塔柱上；塔柱与主跨梁段之间设置有限制主跨梁段沿横桥向移动的限位结构。本发明结构简单，桥下视野开阔，相较于传统的桥式结构景观效果好。
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公开(公告)号：CN108265614A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810214810.5
申请日：2018-03-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种斜拉桥的桥塔锚固结构及锚固方法，其中所述锚固结构包括：钢锚梁和设置在所述钢锚梁两端的牛腿；钢锚梁底板与牛腿顶板之间设有钢垫板和四氟板，且通过抗拔不抗剪螺栓依次连接钢锚梁底板、钢垫板、四氟板及牛腿顶板；在钢锚梁侧板的侧边设有垂直于牛腿壁板的连接板，且连接板的一侧固定在牛腿壁板上，连接板与钢锚梁侧板的接触面通过高强度螺栓连接。本发明提供的锚固结构便于吊装，可提高安装精度；同时优化了锚固结构的传力途径，使得拉锁水平分力相互抵消，有效减小塔壁的受力情况；且可有效避免因铁路活载大导致的钢锚梁与牛腿之间的反复摩擦错动，进而提高锚固结构的使用寿命。
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