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公开(公告)号：CN109391047B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810431767.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
Abstract: 本公开涉及异物检测方法、无线电力传输及控制装置。一种用于检测用于无线电力传输(WPT)的发送垫与接收垫之间的异物的方法可以包括：由处理器对被包括在或被连接到发送垫的电力传输转换器执行零相位角(ZPA)控制；由处理器检测电力传输转换器的输入电流与输入电压之间的相位差；以及由处理器通过将相位差与参考值进行比较来确定发送垫与接收垫之间是否存在异物。
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公开(公告)号：CN111835054A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910689414.2
申请日：2019-07-29
Abstract: 提供了一种集成转换器。该集成转换器包括具有功率因数校正(PFC)装置的高压充电器，该PFC装置被配置为补偿低频纹波并且将商用电源的交流(AC)电压转换为直流电压(DC)。第一切换模块被配置为将从PFC装置输出的DC电压转换成AC电压，并且使用商用电源对高压电池充电，低压充电器连接在PFC装置与第一切换模块之间，高压充电器被配置为使用商用电源或高压电池对低压电池充电。
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公开(公告)号：CN110341509A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201811313210.0
申请日：2018-11-06
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入端子，其接收单相AC功率和多相AC功率中的一种AC输入功率。具有多个全桥电路的功率因数校正器经由AC功率输入端子接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。第一开关将AC功率输入端子的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器，并且第二开关选择性地将AC功率输入端子连接到功率因数校正器或链路电容器。功率因数校正器和开关网络基于所接收的AC输入功率的条件操作。第二开关包括将每个全桥电路连接到正电池电极的第三开关和第四开关。
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公开(公告)号：CN110040010A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201811497700.0
申请日：2018-12-07
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆的无线充电垫。用于向电动车辆(EV)传输无线电力的无线充电垫可以包括板式铁氧体；以及线圈，其设置在板式铁氧体的上部，所述板式铁氧体可以包括占据由线圈的内表面限定的区域的内部的第一铁氧体构件和占据由线圈的外表面限定的区域的外部的第二铁氧体构件，并且所述第二铁氧体构件具有围绕线圈的外表面的壁形状。因此，通过在无线充电垫中使用具有优异EMI特性的铁氧体结构，可以提高安全性，并且通过在无线充电垫中使用具有优异电磁特性的铁氧体结构，也可以提高WPT效率。
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公开(公告)号：CN109286211A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201711282241.X
申请日：2017-12-07
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L53/22 , B60L53/11 , B60L53/14 , B60L53/24 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , H02J7/0055 , H02J7/0068 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02P27/06 , H02J7/0057
Abstract: 一种电动车辆包括：电池，被配置为利用第一电压进行充电；和转换器，被配置为当接收到比第一电压低的第二电压的电力时，将第二电压的电力提升至第一电压，并且将第一电压传输到电池，使得利用第一电压的电力对电池进行充电，其中，当接收到第一电压的电力时，第一电压的电力传输到电池以对电池充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108973707A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711146302.X
申请日：2017-11-17
IPC: B60L11/18
Abstract: 提供了一种车辆电池系统及其控制方法。当车辆电池的电压不同于商用快速充电器的输出电压时，两个高压电池在电池充电期间并联连接，并且两个高压电池在车辆驱动期间串联连接。因此，解决了兼容性问题，由此使逆变器、电动机、连接器的效率提高，并且最大化其尺寸、重量和材料成本的降低。
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公开(公告)号：CN108068641A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611206855.5
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L2230/16 , H02J7/0027 , H02J7/022 , H02J7/025 , H02J7/045 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , H02J5/005
Abstract: 本发明涉及一种车辆充电系统，所述车辆充电系统包含：电力发射器，所述电力发射器包含至少一个电压转换器，其被配置成允许通过多个开关改变车辆充电模式以及磁场产生器，其被配置成产生对应于由所述电压转换器转换的电压的磁场；以及电力接收器，所述电力接收器包含电流感应器，其被配置成允许通过所述磁场产生器所产生的所述磁场感应电信号、整流器，其被配置成将所述感应的电信号整流以及电池，其被配置成由所述整流器所整流的电信号充电。
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公开(公告)号：CN106887961A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610944649.8
申请日：2016-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于无线功率传输系统的有源整流器，包含：第一整流电路、第二整流电路、第一开关电路以及第二开关电路。所述第一整流电路、所述第二整流电路、所述第一开关电路以及所述第二开关电路以桥接电路的形式布置在车辆的次级线圈与所述车辆的电池之间，且所述有源整流器根据所述电池的充电状态或所述无线功率传输系统的输出状态来控制所述第一和第二开关电路，以便改变或维持所述电池的充电功率。
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公开(公告)号：CN107465243A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201611083030.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L50/13 , B60L53/24 , B60L2210/40 , H02M7/1626 , H02M7/44 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , H02J7/045 , H02M3/33523 , H02M7/797
Abstract: 本发明提供一种OBC与逆变器的集成模块，其包括：OBC一次侧电路和多个变压器，当从燃料站接收到三相交流(AC)电压时，OBC一次侧电路和多个变压器对三相AC电压进行形式和大小的转换，并将转换的电压传输到二次侧；以及，逆变器开关，其在高容量车辆电池充电的充电模式中被关断，以通过包括在用于逆变功能的每个开关元件中的体二极管对多个变压器中的每一者的二次侧输出电压进行整流。
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公开(公告)号：CN106208398A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510227949.X
申请日：2015-05-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种无线充电系统，包括：发射线圈模块，包括多个发射线圈；以及接收线圈模块，包括多个接收线圈，该多个接收线圈接收由与多个发射线圈的电磁共振产生的电力，其中多个发射线圈具有由导线形成的绕组结构，该绕组结构通过使电流在多个发射线圈中流动，从而使由多个发射线圈中的任一发射线圈产生的磁场的方向，与由与该任一发射线圈直接相邻的发射线圈产生的磁场的方向不同。
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