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公开(公告)号：CN105863428A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610243282.7
申请日：2012-03-07
Applicant: 纳博特斯克有限公司
IPC: E05F15/635 , E05F15/643 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05D15/10 , B61D19/00 , B61D19/02
CPC classification number: B60J5/0486 , B60J5/06 , B61D19/009 , B61D19/02 , E05B47/00 , E05B65/0811 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05B85/245 , E05D15/1007 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05D2015/1097 , E05F15/632 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05F15/655 , E05Y2201/22 , E05Y2201/43 , E05Y2201/434 , E05Y2201/488 , E05Y2201/646 , E05Y2201/652 , E05Y2600/458 , E05Y2900/51 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明提供一种设置于车辆、用于进行车门的开闭动作的车门驱动机构。该车门驱动机构包括：驱动轮构件，其被输入驱动力，从动轮构件，其以与上述驱动轮构件相对应的方式设置，以及环状构件，其以相对于上述驱动轮构件和上述从动轮构件转圈的方式挂绕于上述驱动轮构件和上述从动轮构件，其位于上述车辆的乘降口的前后方向的范围内，并能与上述车门连结，以便使上述车门相对于上述车门驱动机构沿上述车辆的前后方向移动。
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公开(公告)号：CN104228821A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310757240.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: G01M17/00 , B60J7/022 , B60J7/0573 , E05F15/41 , E05Y2201/214 , E05Y2201/246 , E05Y2201/404 , E05Y2201/43 , E05Y2201/434 , E05Y2201/696 , E05Y2400/554 , E05Y2400/58 , E05Y2800/67 , E05Y2900/542
Abstract: 一种系统、方法和计算机存储装置，配置为用于确定可通过对应活性材料的选择性促动而移动的多个部件的时段结束位置。操作包括，从功源传感器接收功源输入，所述功源输入指示由功源移动的距离以及移动方向；并且基于功源输入与分别对应于第一和第二部件的第一和第二状态历史，确定由所述部件行驶的第一和第二距离。操作还包括，基于确定的第一和第二距离与分别对应于第一和第二部件的第一和第二时段开始位置，分别计算第一和第二部件的第一和第二时段结束位置。
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公开(公告)号：CN102235149B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110100879.3
申请日：2011-04-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E06B7/36
CPC classification number: E06B9/80 , E05F15/42 , E05Y2201/43 , E05Y2400/53 , E05Y2400/81 , E05Y2800/67 , E05Y2900/00 , E05Y2900/106 , E05Y2900/531 , E05Y2900/55 , E06B2009/6836
Abstract: 本发明涉及利用活性材料致动的挤压保护机构。一种适合于与闭合面板一起使用的挤压保护机构及其使用方法，所述机构包括限定可调节边缘部段的至少一个结构部件和活性材料元件，所述边缘部段能在第一和第二配置之间操作，所述活性材料元件被联接到所述部件，从而所述变化致使或允许所述边缘部段被操作至所述第一和第二配置中的一个，且在所述第一和第二配置之间操作边缘部段排除、警告或缓解挤压状况。
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公开(公告)号：CN101187280B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200710159661.9
申请日：2007-11-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05B47/023 , B60R7/06 , C08L2201/12 , E05B17/0058 , E05B47/0009 , E05B47/0011 , E05B53/003 , E05B79/20 , E05B81/64 , E05B83/30 , E05F15/60 , E05Y2201/43 , E05Y2800/67 , E05Y2900/538 , G07C9/00912 , G07C9/00944
Abstract: 提供了一种带有活性材料元件的隔室进入系统，通过使用一个或多个活性材料元件来改进为存贮或者其它目的而进入内部隔室。激活一个或多个活性材料元件实现一个或多个以下功能：打开或关闭隔室(可包括紧闭密闭件)和/或锁紧或者解锁密闭件与框架。可通过远程触发信号进行激活。还提供了一种控制进入内部隔室的方法，该方法可以通过操作连接到各种活性材料元件的控制器来进行，分别解锁密闭件与框架、关闭密闭件以及紧闭密闭件与框架。
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公开(公告)号：CN101405212B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200380110692.5
申请日：2003-11-17
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： R·N·法戈
CPC classification number: E05F15/652 , B66B13/08 , E05F15/60 , E05Y2201/43 , E05Y2201/46 , E05Y2201/706 , E05Y2900/104
Abstract: 一种电梯门移动器装置(40)包括带螺纹的铁磁轴(42)。与门(26)相关联的磁性移动器(48)产生磁场，其导致所述门响应于所述轴(42)的旋转而移动。在一个示例中，控制器(46)控制用于驱动轴(42)的电动机(44)的转速。在一些示例中，该控制器(46)还可选择性地控制移动器的磁场强度，这就提供了更定制化的门性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101319665A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810128766.2
申请日：2008-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F16H31/007 , E05F1/16 , E05F15/60 , E05Y2201/43 , E05Y2800/67 , H02N2/021 , Y10T74/18416 , Y10T74/20684 , Y10T74/214
Abstract: 本发明提出一种棘轮复位机构，其中，棘轮装置，它包括第一部件，架以及第二部件，该第二部件能够选择性地在相对于第一部件在第一和第二方向上移动。第一棘爪相对于第一部件固定并且被偏置成与架相接合。第一棘爪和架构形成，使得第一棘爪与架的接合阻止第一棘爪相对于架在第一方向上的运动。第二棘爪被相对第二部件固定以用于与其一起在第一和第二方向上的运动。第二棘爪被偏置成与架相接合。第二棘爪和所述架构形成，使得第二棘爪与架的接合阻止第二棘爪相对于架在第一方向上的运动。
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公开(公告)号：CN107636242B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201680028247.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： U·莱德曼
IPC: E05C17/20 , E05F15/627 , E05F15/622 , E05B81/06 , E05B81/40
CPC classification number: E05C17/203 , E05B81/06 , E05B81/40 , E05C17/003 , E05F15/622 , E05F15/627 , E05Y2201/426 , E05Y2201/43 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种机动车门、特别是无把手的机动车侧门。该机动车门的基本结构具有门扇(1)；还具有铰接在机动车车身(2)上的固定机构(4、5、6)用于用于使门扇(1)以预先确定的角度位置相对于机动车车身(2)固定；以及具有至少一个作用在门扇(1)上的致动器(10、11)。该致动器(10、11)用于使门扇(1)相对于机动车车身(2)至少缝隙式地打开。根据本发明，致动器(10、11)连接在固定机构(4、5、6)上并直接驱动固定机构以使门扇(1)移位。
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公开(公告)号：CN103427727B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201310189303.8
申请日：2013-05-21
Applicant: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/622 , H02M1/44 , H02P5/68 , H02P7/29
CPC classification number: H02P5/68 , E05F15/611 , E05F15/622 , E05Y2201/43 , E05Y2400/41 , E05Y2800/21 , E05Y2900/546 , H02M1/44 , H02P7/29 , H02P31/00
Abstract: 本发明涉及一种用于电动地调整机动车中的调整元件（1）的驱动系统，其中所述驱动系统具有两个分别带有驱动马达（2a、3a）的电驱动器（2、3）和控制装置（4），其中所述驱动器（2、3）在已安装的状态下以相同的方式作用于调整元件（1）并且除了由于公差引起的偏差以外构造得基本上相同，其中所述控制装置（4）以脉宽调制的电压、即PWM电压对所述两个驱动马达（2a、3a）进行加载。在此提出，所述控制装置（4）以具有在调整期间连续偏移的PWM开关频率的PWM电压对所述两个驱动马达（2a、3a）进行加载，使得配属于所述两个驱动马达（2a、3a）的PWM开关频率至少在部分时间段上互不相同。
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公开(公告)号：CN106939746A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201511026740.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 中微半导体设备(上海)有限公司
CPC classification number: E05F15/00 , E05F15/40 , E05Y2201/422 , E05Y2201/43 , E05Y2900/602
Abstract: 本发明提供了一种避免真空腔腔门过冲的启闭装置及真空腔室，包括具有线性驱动轴的线性驱动部件和接头部件，接头部件一端固定于腔门边缘，接头部件另一端具有一连接孔；线性驱动部件的一端活动连接于真空腔的外壁上，另一端和接头部件另一端通过连接孔进行活动连接；通过线性驱动部件的旋转来驱动接头部件旋转从而打开或关闭腔门；环绕在线性驱动轴的端部的挡板套筒；位于接头部件的连接孔上的挡板，其具有靠近线性驱动部件的截止端；一栓销穿过连接孔，将挡板与挡板套套筒固定连接，且将挡板与接头部件之间活动连接；位于接头部件上的挡板阻件，其靠近挡板的截止端设置，且当挡板的截止端与挡板阻件接触后，接头部件被挡板卡住而不能继续旋转。
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公开(公告)号：CN105863407A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610239854.4
申请日：2012-03-07
Applicant: 纳博特斯克有限公司
IPC: E05B83/36 , E05B83/40 , E05D15/10 , E05F15/635 , E05F15/643 , B61D19/00 , B61D19/02
CPC classification number: B60J5/0486 , B60J5/06 , B61D19/009 , B61D19/02 , E05B47/00 , E05B65/0811 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05B85/245 , E05D15/1007 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05D2015/1097 , E05F15/632 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05F15/655 , E05Y2201/22 , E05Y2201/43 , E05Y2201/434 , E05Y2201/488 , E05Y2201/646 , E05Y2201/652 , E05Y2600/458 , E05Y2900/51 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明提供一种设置于车辆、用于进行车门的开闭动作和使上述车门沿上述车辆的宽度方向移动的塞拉动作的塞拉门装置。该塞拉门装置包括：车门驱动机构，其使上述车门开闭；锁定机构，其能够在上述车门的关闭位置进行锁定以限制该车门的移动，上述锁定机构包括：锁定固定部，其以固定于固定基座的在上述车辆的前后方向上的中央部分的方式设置，该固定基座固定于上述车辆的主体；以及锁定移动部，其被设为能够利用自上述车门驱动机构向上述锁定机构输出的驱动力相对于上述锁定固定部进行移动，在上述车门的关闭状态下，该锁定移动部通过与上述锁定固定部的在上述车辆的宽度方向上的内侧相抵接，限制上述车门的向上述车辆的宽度方向上的外侧的移动。
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