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公开(公告)号：CN101410605B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780011538.0
申请日：2007-03-28
申请人： 超音速燃烧公司
发明人： M·C·谢凯
CPC分类号： F02M57/00 , F02B23/0624 , F02B23/0639 , F02B2275/14 , F02M25/0225 , F02M25/0228 , F02M25/10 , F02M27/02 , F02M31/045 , F02M31/135 , F02M31/18 , F02M37/0064 , F02M53/06 , F02M69/045 , F02M69/047 , F02M69/18 , Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/126
摘要： 本发明提供基本仅在内燃机的作功行程期间分配燃料的加热催化的燃料喷射器，其中点火发生在处于高燃料密度的快速燃烧区域，这样燃料的前沿表面在几微秒内完全地燃烧。在操作中，燃料喷射器精确地计量，在预定的曲轴转角处即刻点燃燃料，以产生最优作功行程。特别地，燃料被计量到燃料喷射器中，这样燃料喷射器加热、蒸发、压缩和适度地氧化燃料，然后将燃料作为相对低压的气柱分配到发动机的燃烧室中。
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公开(公告)号：CN1107791C
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN98809753.2
申请日：1998-10-02
申请人： 索尼克斯研究有限公司
CPC分类号： F02B23/0639 , F02B3/06 , F02B21/00 , F02B23/0624 , F02B23/0627 , F02B2275/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 一种直接喷射、往复活塞式狄塞尔循环内燃机的燃烧室，其中，燃料喷入一活塞凹坑内，该活塞包含一个邻近该活塞凹坑的反应室，该反应室经一不连续孔与燃烧室连通，其中，该孔这样配置，使反应产物自该反应室排入一黑烟团的中心部，黑烟是在燃料每一燃烧循环的燃料期间生成的。
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公开(公告)号：CN104220713B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201380016946.0
申请日：2013-02-05
申请人： 西港能源有限公司
发明人： 黄建 , S·芒希 , G·麦克塔格特-科万 , D·R·韦杰
CPC分类号： F02D19/061 , F02B7/08 , F02B23/0639 , F02B23/0654 , F02B23/0669 , F02B2023/103 , F02D19/024 , F02D19/0644 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/3827 , F02D41/403 , F02M21/0215 , F02M21/0263 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M21/06 , F02M43/04 , F02M45/086 , F02M53/046 , F02M61/08 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1826 , F02P19/026 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： 一种用于点燃被直接引入到内燃机的燃烧室内的气体燃料的装置和方法，包括步骤：加热燃料喷射器喷嘴附近的空间；在第一阶段喷射事件期间将气体燃料引燃量引入该燃烧室内；控制该引燃量在该空间内的驻留使得该引燃量的温度升高至该气体燃料的自动点燃温度，由此发生点燃；在第一阶段喷射事件之后的第二阶段喷射事件期间引入气体燃料的主要量；以及使用来自该引燃量的燃烧的热量点燃该主要量。
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公开(公告)号：CN104271916A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380019685.8
申请日：2013-04-12
申请人： 卡特彼勒能源方案有限公司
IPC分类号： F02B23/06
CPC分类号： F02F3/28 , F02B23/0639 , Y02T10/125
摘要： 本发明涉及内燃发动机的活塞(1)。所述活塞(1)可包括具有中心轴线M的活塞裙部(1.1)和在上方界定所述活塞裙部(1.1)的具有直径D的活塞顶(2)。所述活塞顶(2)可由具有宽度b的活塞顶边缘(2.1)和具有深度t的活塞顶凹部(2.2)形成。所述活塞顶凹部(2.2)可包括带有具有直径d的开口截面的活塞凹部壁(2.2a)。具有内径dn的至少一个凹槽(3)可设置在所述活塞顶边缘(2.1)内并相对于所述中心轴线M沿周向U延伸。所述内径dn可比所述直径d大。
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公开(公告)号：CN100370120C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN03128626.7
申请日：2003-04-28
申请人： 生态马达公司
发明人： 何塞·富兰克林·萨纳内斯
IPC分类号： F02B23/00
CPC分类号： F02B23/0639 , F02B3/06 , F02B23/02 , F02B23/08 , F02B41/00 , F02B2275/14 , F02F2001/247 , Y02T10/125 , Y02T10/14
摘要： 一种内燃发动机，其具有新型燃烧室，包括：具有绝对平的头部的短翼活塞；具有绝对平的底部平面的气缸盖；当活塞处于其顶部死点位置时，所述活塞头部和上述气缸盖的底部平面之间的距离(X)，上述距离(X)形成燃烧室，即包括上述活塞顶部平面或者活塞头、上述气缸壁以及上述气缸盖的底部平面之间的空间。
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公开(公告)号：CN1806105A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200480016915.6
申请日：2004-04-16
申请人： 韦斯特波特研究公司
CPC分类号： F02B23/0657 , F02B3/06 , F02B23/0621 , F02B23/0639 , F02B23/0669 , F02B23/0696 , F02B43/00 , F02B2275/14 , F02D19/024 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M21/0281 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 在内燃机中，点火装置(30)紧靠燃料喷嘴(20)设置在燃烧室(13)内。点火装置(30)包括在热表面点火器(32)周围设置隔离间隔(33)的套管(34)。套管(34)限制隔离间隔(33)与燃烧室(13)之间的流动。喷嘴(20)包括取向引导至少一股燃料喷雾(22)到套管表面(34)上的燃料喷射口。套管(34)包括空气和燃料通过其进入隔离间隔从而在其中形成可燃混合物的进气口。热表面点火器(32)包括靠近进气口(36)中线的尖端。可燃混合物在隔离间隔(33)内点燃，且燃烧火焰通过排气口推进并与从燃料喷嘴(20)涌出的燃料喷雾接触。还公开了操作该发动机的方法。
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公开(公告)号：CN1376235A
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN00813475.8
申请日：2000-09-29
申请人： 沃尔沃公司
IPC分类号： F02B3/00
CPC分类号： F02B23/0645 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B23/0639 , F02B23/0672 , F02B2275/14 , F02D41/0057 , F02D41/3035 , F02D41/40 , F02D41/405 , F02D2041/3052 , F02D2250/31 , F02D2250/36 , F02M45/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/44
摘要： 本发明是借助于整个燃烧系统技术逐步的发展,利用喷雾控制、直接喷射燃烧的方法,在喷射和后燃烧期间,获得一个强力混合过程,并在各个阶段有效地加速烟炱氧化,从而使内燃机能在所需NOx足够高的EGR含量和烟炱含量降到超低量排放物下运行,同时,控制效率的参数与所需排放标准的方法分离,因此,该过程能够达到最佳效率。
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公开(公告)号：CN1319160A
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：CN99810324.1
申请日：1999-09-01
申请人： 加尔布雷斯工程技术有限公司
发明人： 彼得·阿伏滕·加尔布雷斯
CPC分类号： F02B31/00 , F01L5/10 , F01L5/20 , F01L2101/02 , F02B3/06 , F02B17/00 , F02B19/14 , F02B19/165 , F02B23/0639 , F02B25/14 , F02B2023/0612 , F02B2275/14 , F02B2275/16 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 一种往复式机器,包括一壳体(22)和活塞装置(22),它们可沿一轴线(11)作循环相对运动以限定一可变容积工作腔室(50)。还设置用于使空气和燃料进入工作腔室以便在其中压缩空气后形成可燃性混合物的进气装置和燃料进入装置(100),及从工作腔室排出燃烧产物的装置。可变容积工作腔室(50)包括至少两个子腔室,一燃烧腔室(54)及一主腔室(52),它们可在轴线(11)上相互运动并在气体从燃烧腔室(54)流入主腔室(52)时,在燃烧腔室(54)中的气体可至少局部横向膨胀之处的横截面处连通。进气装置,排气装置及腔室(52,54)的设置应在机器工作期间,在两个腔室(52,54)中绕轴线(11)产生并保持气体涡流。燃烧腔室(54)由整体式耐热和/或低导热率壁结构(40)、在一端被横向密封和限定,所述壁结构具有一外层热绝缘套(48)和配套的散热装置(47,49),以便在机器工作期间,使限定燃烧腔室的壁结构表面(42a,44)保持在远高于限定主腔室(52)的壁表面(31)的温度。
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公开(公告)号：CN100398793C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200480016915.6
申请日：2004-04-16
申请人： 韦斯特波特动力股份有限公司
CPC分类号： F02B23/0657 , F02B3/06 , F02B23/0621 , F02B23/0639 , F02B23/0669 , F02B23/0696 , F02B43/00 , F02B2275/14 , F02D19/024 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M21/0281 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 在内燃机中，点火装置(30)紧靠燃料喷嘴(20)设置在燃烧室(13)内。点火装置(30)包括在热表面点火器(32)周围设置隔离间隔(33)的套管(34)。套管(34)限制隔离间隔(33)与燃烧室(13)之间的流动。喷嘴(20)包括取向引导至少一股燃料喷雾(22)到套管表面(34)上的燃料喷射口。套管(34)包括空气和燃料通过其进入隔离间隔从而在其中形成可燃混合物的进气口。热表面点火器(32)包括靠近进气口(36)中线的尖端。可燃混合物在隔离间隔(33)内点燃，且燃烧火焰通过排气口推进并与从燃料喷嘴(20)涌出的燃料喷雾接触。还公开了操作该发动机的方法。
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公开(公告)号：CN101065568A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580040113.3
申请日：2005-11-23
申请人： 马勒公司
发明人： 维尔弗里德·桑德尔
CPC分类号： F02F3/26 , B22D19/0027 , B22D19/14 , F02B23/0603 , F02B23/0639 , Y02T10/125 , Y10T29/49249 , Y10T29/49252 , Y10T29/49254 , Y10T29/49259
摘要： 本发明涉及一种制造内燃机用的活塞(1)的方法，该活塞包括燃烧凹坑(2)，其中，首先将用于加强燃烧凹坑(2)的边缘的环形纤维预制件(3)固定在铸模内。然后，将熔融的低硅铝－铜引入铸模，使其渗透纤维预制件(3)，并在铸造过程中将纤维预制件(3)模制在燃烧凹坑边缘内。随后，在借助切削加工制造方法制成活塞(1)之前，通过热等静压再次压实按上述方式制成的活塞坯。此外，可以借助阳极氧化在第二和第三活塞环槽(7，8)的侧面和底面上施加镀层，通过滚光来加固活塞销孔并使其平滑。由此产生质量高且能承受重载的活塞。
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