车辆用变速器的油供应装置

    公开(公告)号:CN104343945A

    公开(公告)日:2015-02-11

    申请号:CN201410374068.6

    申请日:2014-07-31

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 一种车辆用变速器的油供应装置,目的是提高被润滑部的冷却性。因此,在变速器壳体内配置有输入轴、输出齿轮、中间轴、以及具备末端传动齿轮的传动轴,在变速器壳体内装配有将被末端传动齿轮刮起的油向被润滑部引导的油槽的车辆用变速器的油供应装置中,油槽具备油导入通路部和储油通路部,在接触变速器壳体内的输出齿轮和中间轴齿轮的接触部的上方并且在输出齿轮与中间轴齿轮的切线上配置有油供应导向部,油供应导向部具有:导入口,其开口朝向接触部;导向部,其从导入口朝向切线方向的上侧延伸;以及盖部,其从导向部的上端向储油通路部的上方侧突出。

    变速器的润滑结构
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104302954A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201380003030.1

    申请日:2013-05-13

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 一种变速器的润滑结构,在主油路(M1)的内周面上形成有引导槽(61),引导槽包含从主油路的入口近傍向入口侧的相反侧延伸的槽部(62)。槽部相对于轴方向倾斜地设置,使得槽部内的润滑油基于旋转轴(4)的指定方向的旋转而被送往入口侧的相反侧。多条副油路(S1~S4)中的最远离主油路入口的副油路(S1)的入口(R1)设置在引导槽上。由此,在动力传动用的旋转轴的内部形成有主油路和多条副油路且该主油路从旋转轴的一端沿轴方向延伸且该副油路将主油路与旋转轴的外周部连通且沿直径方向延伸的变速器的润滑结构中,能够避免变速器大型化并且不依轴方向上的副油路的位置而有效地防止在与各副油路对应的需润滑部处的润滑不足。

    动力传递装置的润滑油供给装置

    公开(公告)号:CN103477124A

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201180070209.X

    申请日:2011-04-20

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 一种动力传递装置的润滑油供给装置,其具备:存积部(9),其对润滑油进行存积;第一旋转部件(7),其与车辆的车轮相连接,并与所述车轮的旋转连动而旋转,从而对所述存积部的润滑油进行输送;第二旋转部件(6),其被配置在与所述第一旋转部件相比靠铅直方向上方,并与所述车轮相连接;机油接受部(8),其被配置在与所述第一旋转部件及所述第二旋转部件相比靠铅直方向上方;第一通道(16),其将通过所述第一旋转部件的旋转而被输送的润滑油引导至所述机油接受部;第二通道(17),其将通过所述第一旋转部件的旋转而被输送的润滑油引导至所述第二旋转部件,所述第二旋转部件与所述车轮的旋转连动而旋转,从而向铅直方向上方输送经由所述第二通道而被输送的润滑油。

    一种变速器润滑装置
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101463896B

    公开(公告)日:2011-08-03

    申请号:CN200910044887.3

    申请日:2009-01-05

    IPC分类号: F16H57/04

    CPC分类号: F16H57/0423 F16H57/0494

    摘要: 本发明公开了一种变速器润滑装置,所述润滑装置为一变速器导油板,其设置于变速器中与变速器前壳体和变速器后壳体相连接,所述导油板包括导油槽和送油槽,所述送油槽为从导油槽引出的通向各待润滑部件的通道,送油槽端部设有出油孔。变速器润滑油液通过齿轮的高速旋转搅动,由于重力作用飞溅的润滑油滴被收集到导油板中,被收集的润滑油被分配到需要润滑的各个档位齿轮、差速器主减速从动齿轮、轴以及轴承,通过采用本发明润滑装置可以实现对上述部件进行主动润滑。