公开(公告)号：CN104039621B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280067027.1

申请日：2012-12-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 陈史俊 ,  木全健太 ,  浅井雅广 ,  元土肥计彦 ,  伊贺慎一郎

IPC: B60W10/30 ,  B60K6/442 ,  B60K6/46 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/30 ,  F02D29/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: B60W10/30 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60Y2300/64 ,  F02D29/02 ,  F16H61/0031 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/902

Abstract: 本发明提供混合动力车辆用自动变速器的控制装置。控制部(1)在通过拖曳判定单元(51)根据在EV行驶中由电动油泵对离合器(C－1)的解除油室供给的油量不足而判定出该离合器(C－1)发生拖曳的条件成立的情况下，通过拖曳消除控制单元(52)指示内燃发动机(2)的启动来旋转驱动机械式油泵。在离合器(C－1)发生拖曳时，对离合器(C－1)的解除油室供给来自机械式油泵的大量的油，来防止离合器(C－1)中的拖曳的发生。由此，与利用大型的电动油泵来防止拖曳的发生的情况相比，可实现电动油泵的小型化。

公开(公告)号：CN103764422B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280042325.5

申请日：2012-10-31

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩濑干雄 ,  须山大树 ,  神内直也 ,  冲岛达矢 ,  出盐幸彦 ,  井上雄二

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16H47/06 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60W10/026 ,  F16H41/24 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0284 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/902

Abstract: 本发明的车辆用驱动装置，容易实现装置整体小型化以及能量效率提高的双方。壳体（3）具备：在轴向（L）上的旋转电机（MG）与液力联轴器之间沿径向（R）延伸的支承壁部（31），第一轴承（75）和第二轴承（76）配置在径向R的不同位置，上述第一轴承（75）将转子部件（21）沿径向（R）支承为相对于支承壁部（31）能够旋转的状态，第二轴承（76）是与第一轴承（75）不同的轴承、将联轴器输入部件（2）沿径向（R）支承为相对于支承壁部（31）能够旋转的状态。

公开(公告)号：CN103796859B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201280043875.9

申请日：2012-09-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 田中信行 ,  天野正弥 ,  尾山俊介 ,  永田章二

IPC: B60K6/445 ,  B60K6/543 ,  B60W50/10 ,  B60W50/12 ,  F16H61/16

CPC classification number: F16H61/0204 ,  B60K6/445 ,  B60K6/543 ,  B60W50/10 ,  B60W50/12 ,  B60W2050/0019 ,  B60W2540/16 ,  F16H61/16 ,  F16H2061/163 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T74/2003

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置。在手动变速模式下，作为驾驶者对变速杆进行操作的结果，位置传感器输出降挡指令信号，并且变速范围被降低一个挡位。车辆的驱动力通过降挡而增大。在预定时间内降挡的次数被限制为预定次数。通过降挡而获得的驱动力的增量随着车速提高而越小，并且随着车速提高而将所述预定时间内驱动力的增大次数限制为越多的驱动力增大次数。

公开(公告)号：CN105814341A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201580002885.1

申请日：2015-01-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 九坪博之 ,  小嶋一辉 ,  牧野浩二 ,  兵藤芳充 ,  土田建一

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/14

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16D25/14 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0276 ,  F16H61/04 ,  F16H61/14 ,  F16H2061/0466

Abstract: 油压控制装置具有电磁阀(SL3)、调压阀(SLU)、切换阀(42)、控制部。在从第一变速挡向第二变速挡变速时，至少在第三接合构件从分离状态变为接合状态的期间，控制部通过调压阀(SLU)使第一信号压(P1)向切换阀(42)的油室(42a)输入，并且将阀体(42b)锁止在切断位置，该切断位置是指，将阀体(42b)压入第一输入口(42c)侧来切断第一输入口(42c)与输出口(42e)的位置。

公开(公告)号：CN105793111A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201580002849.5

申请日：2015-01-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 小山亮二 ,  洼田智气

IPC: B60R1/072 ,  B60R1/00 ,  B60R16/02 ,  B60R16/037 ,  H04N7/18

CPC classification number: B60R1/072 ,  B60R16/037 ,  G06K9/00791 ,  G06K9/2063 ,  H04N5/247 ,  H04N7/181

Abstract: 本发明提供能设定后视镜的角度以能视觉辨识用户喜好的位置的技术。本发明的后视镜角度设定系统具备：周边图像显示单元，其使包含通过角度可变的后视镜而能视觉辨识的可视区域在内的车辆的周边图像显示于显示部；基准点显示单元，其在所述周边图像内显示基准点；以及角度设定单元，其根据用户的移动操作来使所述基准点在所述周边图像内的位置移动，并设定所述后视镜的角度以能通过所述后视镜来视觉辨识移动后的所述基准点的位置。

公开(公告)号：CN105765346A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201580002746.9

申请日：2015-01-05

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 大泽佑一

IPC: G01C21/36 ,  G09B29/00

Abstract: 本发明提供一种通过简易的处理，以容易观察窄角分岔路口的比例尺变更图的方式进行显示的技术。该技术构成一种在显示部上显示地图的地图显示系统，其特征在于，具有：窄角分岔路口判断单元，判断引导对象路口是否是道路的交叉角小于规定的阈值的窄角分岔路口，比例尺变更图显示单元，在所述引导对象路口是所述窄角分岔路口的情况下，以使横向的比例尺变更率除以纵向的比例尺变更率得到的值大于1的方式，来变更所述地图中包含的所述引导对象路口的比例尺，并在所述显示部上显示该变更了比例尺的比例尺变更图。

公开(公告)号：CN105765273A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480063365.7

申请日：2014-12-17

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  川村和也 ,  西久保僚辉 ,  山本慎也

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H3/663 ,  F16H37/0813 ,  F16H48/06 ,  F16H57/031 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0424 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082

Abstract: 在动力传递装置(20)中，覆盖差速齿轮(50)的一部分的腔室壁板(70)包含工作油盛接部(100)，所述工作油盛接部(100)具有底部(110)和遮挡部(120)，所述底部(110)的至少一部分被配置在主动小齿轮(44)的侧方、且差速器齿圈(45)的上方，所述遮挡部(120)从底部(110)的主动小齿轮(44)的相反侧的端部向差速器齿圈(45)的径向外侧，沿着该差速器齿圈(45)的轴向而延伸出，工作油盛接部(100)的底部(110)在主动小齿轮(44)的侧方、且差速器齿圈(45)的上方具有越远离遮挡部(120)越向下方倾斜的第1倾斜部(111)，以使得将工作油向主动小齿轮(44)与差速器齿圈(45)的啮合部侧引导。

公开(公告)号：CN103124954B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201280003062.7

申请日：2012-03-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 长坂秀则 ,  菅田重彦

IPC: G06F3/0485 ,  G06F3/0488

CPC classification number: G06F3/0416 ,  G06F3/0485 ,  G06F3/0488

Abstract: 当触摸物触摸了触摸面板时，基于触摸位置TP来设置参考点位置RP、死区DZ和滚动目标位置SP*（S110至S130）；当触摸位置TP已经移动到死区DZ外部时，使用触摸位置TP来更新滚动目标位置SP*（S200）并且执行单位滚动控制来控制显示器使得参考点位置RP朝着滚动目标位置SP*移动（滚动所显示的图像）（S220）；其中，当触摸位置TP已经移动到死区DZ外部时，更新死区DZ使得紧接在执行单位滚动控制之前的参考点位置RP与触摸位置TP之间的位置变为死区DZ的中心位置（S230）。

公开(公告)号：CN104641156B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201380048648.X

申请日：2013-10-04

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 津田耕平 ,  小野内友宏 ,  草部圭一朗

IPC: F16H61/16 ,  B60W30/186 ,  B60W20/30

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/115 ,  B60W20/11 ,  B60W20/14 ,  B60W30/186 ,  B60W2710/1005 ,  F16H59/72 ,  F16H61/16 ,  F16H61/21 ,  F16H2059/725 ,  F16H2306/14 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/945

Abstract: 车辆用驱动装置(100)的控制装置(10)在使旋转电机(3)再生的状态下进行变速机构(6)的变速时，在变速后的目标变速档距离当前变速档多个档位的情况下，预测在变速时进行接合切换的卡合要素所产生的发热量，并根据该预测出的发热量判断在上述当前变速档与上述目标变速档之间是否有能够允许执行的跳跃变速档的跳跃变速，在有能够允许执行的上述跳跃变速的情况下，以执行该跳跃变速并从当前的变速档变速为目标变速档的方式控制变速机构(6)。

公开(公告)号：CN103620918B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201280029771.2

申请日：2012-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 宫本知彦 ,  松坂周平 ,  加藤浩二

IPC: H02K1/32 ,  H02K9/19

CPC classification number: H02K9/19 ,  H02K1/32 ,  H02K2209/00

Abstract: 本发明涉及一种旋转电机（10）的冷却结构，所述旋转电机包括旋转轴（16）、转子（18）、和包括线圈端部（22）的定子（20），所述冷却结构包括：冷却剂通路（38），所述冷却剂通路被包括在旋转轴（16）中，并且冷却剂流过所述冷却剂通路；和被包括在冷却剂通路（38）中的喷出孔（42）。喷出孔（42）被包括在冷却剂通路（38）中。喷出孔（42）的开口部位于旋转轴（16）的外周面上和线圈端部（22）的在轴向方向上的外侧。喷出孔（42）喷出冷却剂，使得冷却剂被分流到线圈端部（22）的内周面（C1、C2）和线圈端部（22）的在轴向方向上的端面（A1，A2）。