公开(公告)号：CN101605969B

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN200880004566.4

申请日：2008-07-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼孝充 ,  广田信也 ,  吉田耕平 ,  西冈宽真 ,  大月宽 ,  小田富久 ,  利冈俊祐

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/035 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2257/404 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/208 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/08 ,  Y02T10/24

Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂(14)，在NOx选择还原催化剂(14)的上游的内燃机排气通路内配置NOx吸藏催化剂(12)。在NOx吸藏催化剂(12)的吸藏量NOx量超过预定的允许值时，使NOx吸藏催化剂(12)升温，从NOx吸藏催化剂(12)放出NOx。相对由根据内燃机的运行状态确定的尿素供给量，使尿素供给量减少算出的吸藏NOx量的还原量，相对由内燃机的运行状态确定的尿素供给量使尿素供给量增大算出的放出NOx量的还原量。

公开(公告)号：CN101548076B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200880000896.6

申请日：2008-04-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  伊藤丈和 ,  田内丰 ,  渡部哲 ,  中村好孝

IPC: F01N3/18 ,  B01D53/94 ,  F01N3/04 ,  F01N3/08 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N9/00 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2257/404 ,  B01D2258/01 ,  F01N3/2066 ,  F01N11/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/142 ,  F01N2900/1806 ,  F01N2900/1814 ,  F02B37/00 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47 ,  Y10T137/7287

Abstract: 在内燃机中，将NOx选择还原催化剂(15)配置于内燃机排气通路内，将存贮于尿素水槽(20)内的尿素水供给到该NOx选择还原催化剂(15)以将NOx选择性地还原。检测尿素水槽(20)的尿素水补充口(40)的开闭情况，判断尿素水是否被补充到尿素水槽(20)内，在刚向尿素水槽(20)内补充了尿素水后的内燃机运行时判断为NOx净化率降到了允许水平以下时，判定为被补充的尿素水异常。

公开(公告)号：CN101970818A

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200980100267.5

申请日：2009-05-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  佐藤正明 ,  浅浦慎也

IPC: F01N3/08

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/105 ,  F01N3/108 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1616 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/24

Abstract: 本内燃机的排气净化装置，在具有保持还原剂的还原剂保持功能、利用还原剂来还原净化NOx的NOx催化剂装置中，从实施了第一控制时(步骤102)到下次实施第一控制时的期间实施第二控制(步骤106)，所述第一控制将相对于向NOx催化剂装置流入的排气气体中的NOx量具有大于1的当量比的还原剂向NOx催化剂装置供给，直到还原剂保持功能保持预先设定的目标量的还原剂，所述第二控制不管由还原剂保持功能保持的还原剂的量，将相对于向NOx催化剂装置流入的排气气体中的NOx量具有预先设定的当量比的还原剂向NOx催化剂装置供给。

公开(公告)号：CN101646845A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200880010372.5

申请日：2008-04-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  伊藤和浩

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2258/014 ,  F01N3/035 ,  F01N3/106 ,  F01N3/206 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/24

Abstract: 在内燃机排气通路内配置适合于在氧过剩的条件下利用氨还原排气中的NO x 的催化剂(27)。由添加控制阀(32)向催化剂(27)供给尿素水溶液，将供给至催化剂(27)的尿素的一部分贮藏于催化剂(27)内，并且利用由贮藏于催化剂(27)内的尿素产生的氨还原排气中的NO x 。判断催化剂(27)的贮藏容量是否大于预定的容许上限容量，在判断为催化剂(27)的贮藏容量大于该容许上限容量时，禁止尿素水溶液的供给。

公开(公告)号：CN101600862A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200880003986.0

申请日：2008-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  伊藤丈和 ,  伊藤和浩 ,  田内丰

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F01N3/36

CPC classification number: F01N3/0814 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D53/96 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2251/21 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 在内燃机上，在内燃机排气通路内配置NOX选择还原催化剂(15)，在NOX选择还原催化剂(15)上游的内燃机排气通路内配置氧化催化剂(12)。在内燃机起动时，由HC供给阀(28)向氧化催化剂(12)供给HC，利用HC的氧化反应热使NOX选择还原催化剂(15)升温。此时，使NOX选择还原催化剂(15)的温度上升到HC从NOX选择还原催化剂(15)脱离的HC脱离温度范围。

公开(公告)号：CN101107431A

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200680002710.1

申请日：2006-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  浅沼孝充 ,  大桥伸基 ,  塚本佳久

IPC: F01N3/36 ,  F01N3/08 ,  B01D53/86 ,  F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N3/0814 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9486 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/91 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2006 ,  F01N9/00 ,  F01N11/002 ,  F01N11/007 ,  F01N13/0097 ,  F01N2610/03 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/027 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/10 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供的内燃机的排气净化装置，其具备一种具有氧化HC的能力、同时还具有存储HC以及将该存储的HC释放的能力，并且存在将所存储的HC释放的量比氧化HC的量多的特定条件的HC催化剂(14)，该装置为了特定的目的而执行向HC催化剂供应HC的HC供应控制。当执行了HC供应控制时，在上述特定条件成立的情况下，减少利用该HC供应控制供应到HC催化剂的HC量，或者停止该HC供应控制。

公开(公告)号：CN100351504C

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200480001543.X

申请日：2004-10-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田耕平 ,  广田信也 ,  浅沼孝充 ,  仲野泰彰 ,  利冈俊祐

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  B01D53/94

CPC classification number: F02D41/0275 ,  B01D53/9481 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N2610/03 ,  F02B37/00 ,  F02D41/024 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0806 ,  Y02A50/2345 ,  Y02T10/26

Abstract: 将含有贵金属催化剂(46)和NOx吸收剂(47)的NOx吸藏催化剂(11)安放在发动机排气通道中。当废气的空气-燃料比稀时，该吸藏催化剂在催化剂未活化时将废气中的NO2冷吸藏至吸收剂中，而当催化剂已活化时则将冷吸藏的NO2热吸藏至吸收剂中。当催化剂未活化时，废气中的NO2被冷吸藏至吸收剂中，并且当符合预定的NOx吸藏催化剂的恢复条件(107)时，即进行NOx吸藏催化剂的恢复控制(109，115)，以恢复NOx吸收剂的冷吸藏能力，所述恢复控制包括将NOx吸藏催化剂的温度升至预定温度以进行活化(109)。

公开(公告)号：CN101035971A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200580034325.0

申请日：2005-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐

IPC: F01N3/36 ,  F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/20 ,  B01D53/86 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/0807 ,  B01D53/9431 ,  B01D2251/20 ,  F01N3/08 ,  F01N3/206 ,  F01N13/011 ,  Y02T10/24

Abstract: 提供用于内燃机的排气净化系统的技术，其减少流向存储还原型NOx催化剂的排气量并且向NOx催化剂供应还原剂，以便减少NOx催化剂中存储的NOx，其中能够控制在NOx催化剂中散布还原剂的方式以实现NOx还原处理的更可靠的执行。空气燃料比率检测装置布置在存储还原型NOx催化剂的上游和下游。在减少流向NOx催化剂的排气量和向排气添加还原剂之后的预定期间，改变还原剂添加时机，以使通过布置在NOx催化剂的上游的空气燃料比率检测装置检测的空气燃料比率和通过布置在NOx催化剂的下游的空气燃料比率检测装置检测的空气燃料比率之间的差成为预定目标值。

公开(公告)号：CN1973121A

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：CN200580021033.3

申请日：2005-06-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  新美国明

IPC: F02D41/02 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N3/08

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 当用作还原剂的燃料被供给到NOX或SOX在其上被还原的NOX催化剂时，流过排气通道的排气的流量改变，并且当排气在不同流量下流动时燃料在多个定时(ΔT1、ΔT2)下被供给到流过排气通道的排气中。

公开(公告)号：CN1171011C

公开(公告)日：2004-10-13

申请号：CN00807252.3

申请日：2000-04-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼孝充 ,  广田信也 ,  利冈俊祐 ,  田中俊明

IPC: F02D9/04 ,  F02D41/06 ,  F01N3/20 ,  F01N7/08

CPC classification number: F02D9/04 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N2260/14 ,  F01N2430/06 ,  F02B23/10 ,  F02B23/104 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/06 ,  F02D41/068 ,  F02D41/405 ,  F02F3/26 ,  F02M26/15 ,  F02M26/43 ,  F02M26/615 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44

Abstract: 在内燃机的排气管(22)内配置着排气控制阀(24)。在内燃机起动或暖机运转时，使排气控制阀(24)几乎全闭，使主燃料的喷射量比排气控制阀全开时的最佳喷射量大，在膨胀行程中追加喷射副燃料，由此在内燃机起动及暖机运转时大幅度地降低排出到大气中的未燃HC。