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公开(公告)号：CN119314606A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411857386.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 吉林大学第一医院
Inventor： 高莹
Abstract: 本发明公开了一种基于PICC导管实时数据采集的护理质量监控系统，本发明涉及护理质量监控技术领域，所述系统包括数据采集模块、实时分析模块、长期跟踪模块、风险动态评估模块、护理干预模块以及患者监测模块，其中，各模块间电信号连接。该基于PICC导管实时数据采集的护理质量监控系统，通过持续监测患者的生理参数和PICC导管相关数据，使得护理人员能够及时响应患者的需求变化，能够有效识别和预防PICC导管相关并发症，以便及时发现异常情况并采取干预措施，从而降低并发症的风险，提高患者的安全性，便于护理人员更精准地制定个性化护理计划，提高护理的针对性和有效性，改善患者的治疗效果。
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公开(公告)号：CN115906442A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211382529.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多目标的柴油机SCR尿素喷射量优化方法,克服了现有技术存在的柴油机台架实验标定优化方法成本高昂，基于NSGA‑Ⅱ的多目标优化方法计算工作量大、收敛速度较慢，固定温度和质量流量边界条件导致优化结果精度降低的问题，其步骤如下：1)多目标优化初始条件参数确定；2)在拓宽决策变量取值区间内生成父代种群；3)基于多目标差分进化算法生成子代种群；4)基于精英保留策略和条件筛选求得最优解：(1)融合父代种群和子代种群；(2)融合种群划分种群等级；(3)融合种群排序并计算拥挤度；(4)基于精英保留策略产生最优种群；(5)判断进化代数是否达到最大值；(6)条件筛选最后迭代输出种群得到最优解。
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公开(公告)号：CN105888832A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610389615.7
申请日：2016-06-05
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/142 , Y02T10/144 , Y02T10/36 , F02B69/04 , F02B37/183 , F02D13/0226 , F02D19/06 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D2013/0292 , F02D2041/001
Abstract: 一种米勒循环柴油?天然气双燃料发动机及其控制方法，涉及发动机技术领域。本发明通过调整进气阀调节机构，实现进气门早关的方式，改变压缩比，使压缩比和膨胀比分离，有利于冷却混合气，降低发动机热负荷，膨胀过程产生正的抽吸功改善了发动机的热效率，更好的提高燃油经济性。并且使用新的控制方法，通过使本发明更加灵活的进行高/低压缩比的转换，使柴油?天然气双燃料发动机在全负荷范围内都能高效率燃烧运转。
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公开(公告)号：CN103291488A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310263916.1
申请日：2013-06-28
Applicant: 吉林大学
IPC: F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种提高柴油发动机进气道涡流强度和涡流比的方法，该方法是在柴油发动机进气道光滑内表面上均匀布设凹坑形单元体，在柴油发动机进气道光滑内表面上布设凹坑形单元体后，使流经进气道表面的气体产生扰动，减小了靠近进气道壁面的低速层流层对进气气流的影响，促进进气道涡流的形成，提高了柴油发动机进气道的涡流强度和涡流比，进而提高了燃烧效率和发动机的性能。
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公开(公告)号：CN101549331A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910066859.1
申请日：2009-04-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种分离气流中液体或固体颗粒的方法及装置，尤其是应用于内燃机曲轴箱窜气的一种复式油气分离方法及复式油气分离器。该方法是采用主动离心式与被动旋风式分离相结合的方式进行分离；该装置主要由主动离心式和被动旋风式分离器串联组成，主动离心式分离器为一级分离，被动旋风式分离器为二级分离，主动离心式分离器的气体出口(C)通过管路与被动旋风式分离器的气体切向进口(D)相通；被动旋风式油气分离器的分离腔中心布置排气插入管(13)，形成被动旋风式分离器气体出口(E)，被动旋风式油气分离器的分离腔的下端设有与曲轴箱联通的机油出口(F)。本发明具有分离效率高、适应窜气量随工况的变化的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100470043C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200710055471.2
申请日：2007-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M21/06
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及汽车、发动机冷启动技术，特别是涉及采用单一燃料液化石油气汽车冷态起动保温预热系统。其目的在于解决传统LPG发动机冷起动时冷却液温度低，蒸发器内液相LPG无法蒸发等问题。该系统由发动机原有的冷却系统、预热小循环系统和预热控制系统组成，其特征在于所述的预热小循环系统并联于发动机原有冷却系统中，它包括蒸发器、保温罐和一个电水泵，保温罐串联于蒸发器后冷却液回路中，其进出口处装有电磁阀，位于冷起动预热系统与发动机原有冷却系统并联的进出口处分别装有换向阀，电水泵装在两个换向阀之间，所述的控制单元通过控制线路与发动机和电磁阀、换向阀、电水泵控制联接。
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公开(公告)号：CN101000020A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610163298.3
申请日：2006-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于内燃机检测技术，特别是涉及内燃机失火检测方法及系统。其目的在于克服现有上述各种检测方法的相应缺点，既可以准确地检测失火，又不需要额外的传感器。检测方法按一下步骤进行：a)采集宽带氧传感器的信号作为检测的信号，获得用于失火判断的诊断数据；b)将上述得到的失火诊断的诊断数据与此阈值进行比较，若前者大于等于后者时，既表明发生了一次失火；c)然后以一定的算法计算失火频率，当该失火频率大于预定值时，便向驾驶员输出报警信号。检测系统包括用于采集检测信号的宽带氧传感器、计算发动机一个冲程所对应曲轴角范围内信号差的最大值Δmmax的子程序、失火频率累加值的更新控制子程序、失火判断控制子程序。
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公开(公告)号：CN100999190A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610163299.8
申请日：2006-12-22
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明属于混合动力电动汽车的设计技术，特别是涉及一种双轴四轮驱动串联式混合动力电动汽车。其目的在于克服克服目前并联式混合动力电动车和混联式混合动力电动车结构形式复杂；克服混合动力电动汽车采取串联式的布置方案中轮式电机成本较高等问题。本发明由前后驱动桥、发动机、电动机组成，发动机与发电机采用机械连接组成发电机组，在前、后驱动桥各布置一个电动机，逆变器分别与发电机、前后电动机、蓄电池电气连接。在发动机上还布置一皮带传动电机，该皮带传动电机也与逆变器电气连接。本发明有利于提高车辆的通过性和操纵性级停车或车辆运行中发电功能；可以实现纯电动模式。此外有利于在现有四轮驱动汽车上改装等。
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公开(公告)号：CN118782167A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995116.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G16C20/10
Abstract: 本发明公开了一种自适应扩展卡尔曼滤波柴油机SCR输出观测方法,一种自适应扩展卡尔曼滤波柴油机SCR输出观测方法克服了现有技术存在的SCR输出观测精度不高的问题，所述的一种自适应扩展卡尔曼滤波柴油机SCR输出观测方法包括的步骤如下：1)根据柴油机SCR内部相关化学反应及能量变化建立数学模型；2)根据柴油机SCR高阶模型的方程特征，采用向后差分公式，自适应时间步长进行模型求解，并使用列文伯格‑马夸特法对相关参数进行辨识；3)结合扩展卡尔曼观测器，设计出自适应时间步长的扩展卡尔曼观测器(ATS‑EKF)；4)根据ATS‑EKF观测器，分别对SCR下游的NOx浓度和NH3浓度及氨气覆盖率进行观测。
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公开(公告)号：CN115450109A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211089936.7
申请日：2022-09-07
Applicant: 吉林大学 , 吉林省交通科学研究所
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种由螺栓榫卯构件组成的快速装配式临时桥墩，它涉及桥梁抢修技术领域。下部套筒、过渡节段构件、中部节段构件、上部节段构件由下至上依次设置，通过下部套筒、膨胀螺栓和高强连接螺栓连接基础和过渡节段构件，通过多个中部节段构件和高强连接螺栓连接过渡节段构件和上部节段构件，通过上部节段构件、膨胀螺栓和高强连接螺栓连接中部节段构件和桥梁上部结构。本发明操作简便，利用桥墩本身剩余部分进行原位抢修搭建，榫卯型结构和螺栓连接，保证桥墩的横向连接和轴向承载力的要求，拆装方便快速，有效提高结构的整体性、稳定性和承载力，提高构件的连接效率、缩短施工时间，有利于桥墩快速抢修，应用前景广阔。
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